pedale dure audi a3

[geoffrey84300]

bonjour a tous j ai une audi a3 tdi et j'ai un pribleme apres un gros freinage (quelqun qui ma coupe la route,) jai ma pedale de frein qui est tres dure j ai pense au debut que c etait la pompe a vide donc j ai les changer toujours pareil ensuite j ai controle toute les depression elles sont ok je pense que cela provient du mastervack quen pensez vous???merci

[gilounice]

bonjour a tous j ai une audi a3 tdi et j'ai un pribleme apres un gros freinage (quelqun qui ma coupe la route,) jai ma pedale de frein qui est tres dure j ai pense au debut que c etait la pompe a vide donc j ai les changer toujours pareil ensuite j ai controle toute les depression elles sont ok je pense que cela provient du mastervack quen pensez vous???merci

 

 

c'est pas le titre d'un film ça ??..

:ck1:

[Pio]

On peut donc dire sans trop se trompe que ça vient de l'assistance au freinage. Si tu as déjà changé la pompe à vide, il ne reste plus que le maître cylindre.

 

Petit test que tu peux faire :

- Moteur arrêté, tu "pompes" 5-6 fois sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle devienne dure (... euh non rien :bigsmile: )

- En appuyant modérément sur la pédale de frein, tu démarres le moteur. Si tu sens la pédale s'enfoncer sous ton pied, c'est que l'assistance fonctionne bien. Sinon, c'est qu'elle est morte !!!

[geoffrey84300]

j ai essayer et elle reste toujours dure donc c est bien le mastervack?

[Pio]

Si j'ai bien compris, la pédale est super dure, et c'est pareil que le moteur tourne ou non ?

 

Si c'est bien ça, vérifie que ta pompe à vide débite bien (elle n'est peut-être plus entraînée ?), que tes flexibles entre la pompe et le fameux mastervack soient OK.

Un collègue avait eu le soucis : c'était l'arbre de laison entre l'arbre à came et la pompe qui était HS.

Sinon ben après effectivement, il ne reste plus que le mastervack !!!

 

ça coûte combien cette bestiole, tu t'es déjà renseigné ??

[geoffrey84300]

je viens de faire le test la pedale est pareil moteur a l arret comme moteur tournant ensuite j ai debrancher la dure qui va du mastervak a la pompe a vide et je sent que mon pompe aspire comme il faut .je me suis renseigner 70 e a la casse mais c pour le changer le plus chiant a mon avis en esperant que c ca

[Pio]

Bon ben là, effectivement ça doit être ça ...

 

Tiens nous au courant !

[geoffrey84300]

je vait le chercher lundi je le monte et jevous tient au courant ca pe servir pour d autre et merci de ton aide

 

[Bartouille]

Si tu la change toi même, se qui serais bien c'est de nous faire un tuto tout en photos................en tout cas bon courage à toi........ :bien:

[geoffrey84300]

oui je v le faire moi ya pas de prob je prend des tof je vient de faire distribution embrayage catalyseur triangle donc ca serai du gateau lol bonne soiree

[geoffrey84300]

bonjour a tous j ai changer le mastervack et tout est ok voila bonne chance a tou ce qui auront ce prob

[Pio]

Ah ben voilà super :bien:

Tout s'est bien passé, ça n'a pas été trop difficile ?

Tu as pensé à prendre quelques photos comme l'avait suggéré Bartouille ??

[geoffrey84300]

oui 2 ou 3 mais les main ^plein de graisse je tenait pas trop a pourrir mon tel coment les ajouter?

[Pio]

Tu as un tuto > Ici < pour t'expliquer comment insérer de belles photos. J'espère que ça n'a pas trop changé avec les montées de version !!

[geoffrey84300]

BONJOUR JE VOUS ENVOIE QQ ¨PHOTO EN SEANCE DEPOSE REPOSE MASTER VACK A3 POUR LE CHANGER IL FAUT DEMONTER LE MAITRE CYLINDRE LA PATE DE FIXATON DE L ABS LA BOITRE A AIR ET COTE INTERIEUR LE PLASTIQUE INFERIEUR DE LA CONSOLE ET LA PEDALE DE FREIN MERCI A TOUS