[B5]A4 V6 2,8 quattro avant

[jcl]

bonjour

je viens de m'inscrire sur ce forum afin de me renseigner sur ce véhicule

je cherche un break fiable, qui pousse a un tarif abordable

j'avais jusqu'a la semaine passé une 525 I touring toute options mais elle a été volé et la police l'a retrouvé completement dépouillée

merci d'avance

jcl

[Audiman-Bzh]

:coucou:

 

Salut et bien venu sur Audipassion,

 

Quel ait ton budget d'achat pour avoir une idée,

Tu t'oriente sur quel A4, Phase 1 ( B5 jusqu'à 2001 ) phase 2 (B6 de 2001 à 2004 ) ou une toute récente restylée (B7 depuis 2005) en Break ?limite de kilométrage ?

Pour le moteur tu resterait en essence ?, le 1.8 Turbo pousse fort, ce fait en quattro, mais tu a gouté au V6 donc dure de repasser à un 4cylindres!!

3.0LV6, :bien: et quel bruit!

 

Sinon en mazout, vise direct le V6 TDI mais sur la première a4 (B5) ce moteur en 150cv à connue quelques déboirs résolus sur la B6 avec une puissance de 155cv en 2001-2002 et 163cv ensuite, sinon le v6 TDI 180cv Quattro : :bien:

 

Si tu veu un véhicule en ayant l'intention de l'exploiter au meilleur de ses perfs, une bonne révison s'impose et la distribution avec surtout si tu achéte un véhicule de pluis de 5ans même avec peu de km, le temps use la courroie et solliciter le moteur risque de la faire calquer ( à titre d'infos : distirb sur V6 TDI 1200euros chez audi pour la totale!!

 

Bonne recherche!!

tient nous au courant

 

[Bagheera]

Vu que dans ton titre, tu parles du 2.8, je vais pouvoir te répondre par rapport à mon expérience.

 

J'ai possédé une A4 2.8 (193ch) Pack + en tiptronic. Elle était de déc 1997. Elle n'était pas Quattro par contre. Maintenant je ne conçois plus une Audi sans le quattro d'ailleurs. :ange:

 

Ce véhicule m'a donné beaucoup de plaisir :bien: . Le moteur est présent à tout les moments, et son bruit, très envoutant :malelovies: . Ce moteur correspond bien à la phylosophie de la voiture. Pour ma part, cette voiture m'a conquis à la tiptronic (Pourtant je n'aimais pas les boites auto :( ). Ce moteur + le Kick down de la tiptro = relances éclairs :eldiablo: :eldiablo: Et puis dans les gorges du tarn, en version séquentiel, quel plaisir de jouer avec le moteur :bien:

 

Maintenant, ce moteur avec le quattro, ça doit être un plaisir encore plus grand. J'aurai bien voulu trouver l'A6 que j'ai avec ce moteur, quand on a changé, mais je n'en avais pas trouvé :( .

 

PS : Mais fais attention, les premières version d'A4 (1995-1996) , le 2.8 ne développait que 174 ch (celui des Audi 80).

 

[jcl]

merci a vous deux

le véhicule que l'on me propose est un modele 97 elle n'a malheureusement pas la boite tiptronic ni le cuir ce que je regrette

je suis reponsable commercial et je viens de changer de boite: les véhicules société: 407 en l'occurence ne sont accessible qu'apres la periode d'essai je pensais donc travailler 3 mois avec ma BMW et me gaver en frais, celui ci ayant été volé mes plans tombent a l'eau

je recherche depuis un véhicule essence a 7500 euros max V6 mini (528, 530, 540 touring, cherokee V8, range V8........) avec lequel je roulerais pendant 3 mois et que je garderais pour le plaisir de conduire le week end et les vacances

l'autre possibilité serait d'acheter un diesel recent plus cher et de l'utiliser pour travailler mais je ne suis pas sur que sur le long terme ce soit rentable (80 000 km par an)

Modifié 22 juin 2006 par jcl

[Audiman-Bzh]

à 80 000km/an il te faut changer rapidement car tu va perdre de la valeur vite fait, en même temps c'est le bon plan pour avoir un véhicule récent et agréable,

 

Maintenant tu a pas moyen de négocier une A4 à la place de la 407

 

Si tu as une voiture de fonction d'içi 3 mois, il te serais possible d'investir dans une essence récente et puissante que tu garderais pas mal de temps car elle roulerais peu au final. ( A4 3.0 V6 de 2001-2002 avec 60 000km tu en trouve à 20 000euros et tu regrette pas des roros!!! )

 

En attendant 3 mois de galère en clio d'occaz et tu revend tout de suite!!! c'est peu être un bon plan

 

 

[jcl]

Pas d'Audi en voiture de fonction, gamme Peugeot exclusivement ou voiture perso: il y a quelques 4x4 sympas dans le parking: Q7, touareg, range, X5,

20 000 euros pour le week end c'est trop soit je mets 7 500 et elle roule 3 mois soit je mets 35 000 et je prends un X5 récent pour bosser en acceptant de perdre de l'argent tous les ans

Rouler 3 mois en clio n'est pas une option envisageable j'aime trop conduire pour monter la dedans a moins d'en prendre une en V6

 

[Audiman-Bzh]

à 80 000km/an prend la 407 de fonction :bigthumbup:

Au moin tu assume pas les frais inhérent à l'utilisation et perd pas des euros !!

 

Du coup tes 7500euros tu les investie dans une voiture de passionée pour te faire plaisir,

 

et puis après tous 407 c'est pas mal pour se faire les 80 000km/an ceratins c'est enclio ou C3 :unsure:

[Fred76-A4TDI]

à 80 000km/an prend la 407 de fonction :bigthumbup:

 

 

et puis après tous 407 c'est pas mal pour se faire les 80 000km/an ceratins c'est enclio ou C3 :unsure:

 

A bon ça peut faire 80000 kms une 407 ?????

 

OK :ck1:

[jcl]

ça y est c'est décidé je passe chez audi j'espere que je vais y gagner en sentations je vais la chercher demain matin y a t'il des choses a vérifier en particulier sur le systeme quattro par exemple..........

c'est donc une A4 avant 2,8 V6 quattro de dec 96 boite manuelle sieges velours clim Auto., jantes alu, pack elec., ordi. bord, direct. assist.

il y a 6 mois de garantie mais j'aimerais autant ne pas me faire refiler un oignon!!!!!!

merci

[Bagheera]

Y'a un moyen de tester l'embrayge. Tu mets le moteur en route, tu passes la troisième (frein à main serré) et tu essayes de démarrer doucement.

 

Il faut que la voiture cale de suite. Sinon, ton embrayge sera bientôt à changer... <_<

 

Et au fait si elle est de 96, ça veut dire que cette année il y a changement de courroie de distribution (tous les 5 ans). Est-ce déjà fait par le vendeur ? sinon à prendre en compte dans ton budget :bigthumbup:

[jcl]

je croyais qu'il y avait une chaine et non une courroie sur ce moteur

[Bagheera]

Ma concession me l'a changé à ses 5 ans... donc surement courroie :bigthumbup:

[jcl]

c'est la premiere question que j'ai posé et le garagiste m'a dit que la chaine pouvait tenir 300 000 km mini comme sur le 6 en ligne BMW que j'avais jusqu'a lors

[Bagheera]

Ca m'épaterai que ma concession m'invite à changer cette courroie pour rien, surtout que je les connais bien.

 

Vérifie bien. Attendons aussi d'autres avis du forum :bigthumbup:

[jcl]

il est possible que le vendeur n'y connaisse rien

une petite photo

http://img368.imageshack.us/my.php?image=audia49qc.jpg

Modifié 12 juillet 2006 par jcl

[jcl]

premiere bonne surprise elle est comme neuve malgré ses 9 ans pas une rayure ou une bosse et l'intérieur a parfaitement vieilli

la seconde a été sur l'autoroute de normandie pour la ramener a rouen et bien ça pousse fort comme moteur

au péage de mantes je me suis retrouvé avec un cayenne et une boxter a accelerer en meme temps sur quelques metres et ce break cache bien son jeu

je suis sous le charme audi

il va vite me falloir une RS 6 si ça continue

[Bagheera]

Donc ça y est, tu es en possession de ton beau jouet :bigthumbup:

 

Maintenant, tu ne vas pas échappé aux harcèlement pour que tu nous mettes plein de photos :bigsmile: :bigsmile:

 

Et Audi, c'est un monde dans lequel on reste longtemps une fois qu'on y est rentré :ange: :ange:

 

L'a4 n'est pas très lourde. Alors avec un moteur V6 très coupleux, ça pousse bien ;)

[jcl]

je suis tellement satisfait de mon achat que je me demande si je vais prendre la voiture de fonction finalement car a 0,35 du km ça me laisse de la marge vu le faible cout d'acquisition

en esperant ne pas avoir de casse mécanique ou de nouveau un vol car mon assurance commence a me regarder de travers avec deux vols de break BMW en deux ans et demi et mes primes risquent de s'envoler ou je serais purement et simplement radié

comme il y a un bon coup de vent cet apres midi je vais mettre tout mon matos de planche dedans et aller naviguer car ça sert aussi a ça un "avant"

les photos suivent

http://img153.imageshack.us/img153/5928/dscn21073er.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/6324/dscn21098pm.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/4861/dscn21118af.jpg

Modifié 15 juillet 2006 par Fredbbs

[Bagheera]

:coucou:

 

Merci pour les photos JCL. Mais il faut les mettre en 800x600. Tes photos ci-dessus sont trop grandes. Comme ça tout le monde pourra les voir correctement sur leurs écrans respectifs :bien:

 

Merci à toi. ;)

[Fredbbs]

Voilà j'ai corrigé pour une meilleure lisibilité :)

 

FRED

[Morgan]

très jolie voiture :bien: Je suis envieux :P

[jcl]

merci a la modération pour avoir modifié l'affichage des photos

quand a mon nouveau jouet plus je roule avec plus je suis content surtout au regard du faible investissement

c'est un aspirateur a points de permis meme ma femme qui est plutot calme au niveau conduite c'est laissé prendre au jeu et me pousse a prendre mon vehicule de fonction le plus rapidement possible pour la recuperer dans trois mois

 

[Morgan]

Moi c'est déjà fait, c'est madame qui utilise le plus la S3 :P

[jcl]

je suis allé a la concession aujourd'hui car j'ai cassé le bras d'essui glace coté passager sans raison apparente (24 euros quand meme) j'en ai profité pour demandé si il y avait une distribution par chaine ou par courroie

et bien sur c'est une courroie: a changer a la fin de l'année : 1400 euros

[nicburge]

je suis allé a la concession aujourd'hui car j'ai cassé le bras d'essui glace coté passager sans raison apparente (24 euros quand meme) j'en ai profité pour demandé si il y avait une distribution par chaine ou par courroie

et bien sur c'est une courroie: a changer a la fin de l'année : 1400 euros

Alors un conseille téléphone ailleurs pour un devis plus réaliste :coucou:

 

Cela doit normalement osciller entre 500 et 600 Euros :jap:

[Bagheera]

500 ou 600 €... vite donne-moi les adresses de ces concessions :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Perso, payé 1000 € (en IDF) donc 1400 €, tu les oublies ;)

[nicburge]

 

J'ai téléphoné hier à 2 concessions au hasard en Province à Dreux et l'autre près de briare (45)

 

Marre de se faire racketter comme des c***

[Bagheera]

Dreux, c'est pas encore trop loin de l'IDF <_<

 

Mais c'est clair qu'il ne faut pas hésiter à téléphoner à plusieurs concessions. Et perso, une courroie, je la ferai toujours changer chez Audi. Intervention trop importante pour le moteur pour jouer avec... :)

[nicburge]

 

Ces sont des garages spécialisés AUDI à qui j'ai téléphoné :bien:

[Bagheera]

Je l'avais compris dans ce sens :bien: :bien:

 

Petite anecdote perso : je suis sur l'IDF : ma dernière révision (de mon ancienne voiture) a été faite en province, et ça m'a couté 40 % moins chèr qu'ici. Bizarrement, cette concession de province me prenait plus cher pour ma courroie de distribution que ma concession d'IDF :blink: :blink: Allez comprendre :unsure: :unsure:

[jcl]

c'était a la concession audi de rouen que le tarif m'avait été donné je pense que de toute façon je la ferais faire chez mon garagiste habituel c'est un spécialiste des voitures de collection et de sport

sinon y a t'il moyen de savoir si cette courroie a été faite ou non avant de tout démonter?

[jcl]

Bonjour

finalement je n'ai pas pris la voiture de fonction et je m'en félicite, le quotidien dans une A4 de 98 est largement supérieur qu'en 407 neuve que ce soit au niveau du confort, de la puissance ou du cout (j'ai même gagné de l'argent sur les frais)

petit bilan après un peu plus d'un an en audi A4 et prés de 90 000 KM

pas la moindre panne paralysante contrairement a tous mes collègues en voiture neuve

moins de 2000 euros de frais entre la courroie de distribution et un problème sur l'arbre de transmission(hors entretien courant: pneus, vidange et freins)

deux points de permis en moins en deux fois (je ne me suis heureusement fait flasher que lors de tout petits excès de vitesse)

donc un V6 essence ayant quelques années coute moins cher qu'un diesel même pour un gros rouleur

et je ne parle pas du plaisir :bigthumbup:

 

[Bagheera]

Ravi que tout se passe bien et que tu en sois content :bien:

 

Serais-tu converti aux 4 anneaux maintenant ? :P

[jcl]

j'avais acheté cette audi pour faire plaisir a ma femme et finalement je l'ai gardée pour moi c'est moins joueur que mes touring BMW mais beaucoup plus efficace surtout a grande vitesse sous la pluie

les frais l'ont remboursé donc même si elle tombait en panne maintenant je n'aurais pas perdu un centime

je regarde régulièrement les annonces pour la remplacer plutôt en A6 avant 2,8l 2,7l biturbo ou 4,2l obligatoirement en quattro et maintenant avec une boite tiptronic

[R5TL]

Bonjour

finalement je n'ai pas pris la voiture de fonction et je m'en félicite, le quotidien dans une A4 de 98 est largement supérieur qu'en 407 neuve que ce soit au niveau du confort, de la puissance ou du cout (j'ai même gagné de l'argent sur les frais)

petit bilan après un peu plus d'un an en audi A4 et prés de 90 000 KM

pas la moindre panne paralysante contrairement a tous mes collègues en voiture neuve

moins de 2000 euros de frais entre la courroie de distribution et un problème sur l'arbre de transmission(hors entretien courant: pneus, vidange et freins)

deux points de permis en moins en deux fois (je ne me suis heureusement fait flasher que lors de tout petits excès de vitesse)

donc un V6 essence ayant quelques années coute moins cher qu'un diesel même pour un gros rouleur

et je ne parle pas du plaisir :bigthumbup:

 

As-tu vraiment conduit une 407 ??

J'hallucine là !

La 407 possède un des meilleurs chassis actuels ! immensement superieur à celui de l'A4 b5 conçue il y a 15 ans !!

Pour la puissance par contre, c'est sûr qu'en voiture de fonction c'est le HDi 110 ch, et là pas de comparaison possible avec ton V6 essence !

 

 

[yumpb69]

Quand tu achetes une 407 en fait tu achetes une 207 vehicule de courtoisie peugeot...Et tu n'a pas besoin de louer un garage c'est gratuit...

[jcl]

oui j'ai conduit la 407 SW d'un de mes collegues pour revenir de nantes l'assise est moyenne j'avais le dos en vrac en arrivant a paris, les reprises sont molles et il a eu plusieurs pannes l'obligeant a appeler l'assistance pour finalement repartir avec une voiture de courtoisie mes parents ont un espace 4 qui est aussi plus souvent a la concession que chez nous

et sur mon A4 j'ai un chassis sport

Modifié 2 octobre 2007 par jcl

[R5TL]

Effectivement, le chassis sport pompe moins que le confort.

Quel rapport avec l'Espace ???

[yumpb69]

Il veut dire que les voitures françaises ne sont pas un synonyme de fiabilité...

[jcl]

j'irais meme plus loin en mettant une bonne partie de la production neuve dans laquelle il y a trop d'éléctronique

derniere en date: le touring 530D neuf d'un client, impossible de rentrer dedans en sortant du restaurant l'alarme de serie bloquait tout avec la sonnerie qui va avec

c'est énervant quand tu sais le prix que ça coute neuf et la décote