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yumpb69

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  1. yumpb69
    Moi non plus au début je ne le croyais pas mais j'ai vu de mes propres yeux :) . Âpres quelle voiture en est équipé... Sa c'est la grande question :) Pour répondre a roupougnouf voila se que j'ai trouve sur la toile " Sur les moteurs essence il n'y a guére de probléme, car les gaz d'echappement de ces moteurs ne sont pas chargés en suie. Sur les moteurs diesel, l'EGR s'encrasse trés vite et en arrive ane plus fonctioner. Soit elle reste fermée et dans ce cas la votre véhicule pollue, soit elle reste ouverte et dans ce cas la les suies viennent obstruer le collecteur d'admission ainsi que les chambres de combustion. fumée noire a l'echappement, manque de puissance...) "
  2. yumpb69
    EGR : Exhaust Gaz Recirculation. Les voitures essences produisent des gaz échappement :).Je sais qu'un collègue avais une EGR sur sa 206 S16 essence ;) .
  3. yumpb69
    Idem le voyant freins qui s'allumait de temps en temps , les plaquettes OK. J'ai changé la batterie ( la voiture n'arrivais plus a démarrer ) tout est rentré dans l'ordre ;)
  4. yumpb69
    Merci pour ta réponse, non embrayage est comme avant rien d'anormal. Je l'ai changé vers 210 000 km en mai ( 230 000 km maintenant ). Je vais pour pour une purge ;) . Edit: les pièces changés 038141117MX Mécanisme d'embrayage 038141032PX disque d'embrayage 0B1141165 Roulement
  5. yumpb69
    Bonjour a tous, Voila j'ai un problème depuis quelques jours avec mon embrayage/boite. En fait il m'arrive que des fois je n'arrive pas a passer mes vitesses. Donc je appuis sur embrayage puis la vitesse ne passe pas et j entend un bruit comme si sa embrayais pas. Puis au bout de quelques essais sa remarche. Ce matin j'ai forcé pour passer la première et même sans relâcher l'embrayage la voiture broutais comme si elle voulais partir ( comme si je relâchais l'embrayage ). Donc si quelqu'un a une idée... Je précise c est une B6 TDI 130 boite manuelle 5 et l'embrayage a été changé l'année dernière.
  6. yumpb69
    Moi j'ai pris 50cm x 122cm on verra bien si sa suffit ;) . Pris sur Ebay ( http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190437778625&ssPageName=STRK:MEWNX:IT ) .
  7. yumpb69
    Bonjour, normalement les voyants ABS et ESP disparaissent après quelques kilomètres.
  8. yumpb69
    Je crois avoir entendu parler des EGR ( Exhaust gas recirculation ) sur les essence ( 206 S16 ) après sur les essence audi je ne sais pas :) " Inconvénient Sur les moteurs essence il n'y a guère de problème, car les gaz d'échappement de ces moteurs ne sont pas chargés en suie. Sur les moteurs diesel, l'EGR s'encrasse très vite et en arrive ane plus fonctionner. Soit elle reste fermée et dans ce cas la votre véhicule pollue, soit elle reste ouverte et dans ce cas la les suies viennent obstruer le collecteur d'admission ainsi que les chambres de combustion. fumée noire a l'échappement, manque de puissance...) "
  9. yumpb69
    Non je croyais qu'il y avait un transmetteur antidémarrage dans la clé ou du genre :) .
  10. yumpb69
    Bonjour a tous, aujourd'hui j'ai fait une série de tests avec mes différents clés ( les deux clés + la clé sans les boutons + la clé en plastique ) et j'arrive a démarrer ma voiture avec chacune de ses clés. Même avec celle en plastique. Donc ma question est: est ce normal :) ? Merci
  11. yumpb69
    J'ai fais la modif ( B6 de 2002 et le poste était monté sur une B6 aussi). Aucun problème.
  12. yumpb69
    C est du 6000k en 55w voila se que sa donne en plein jour
  13. yumpb69
    Voila quelques photos du montage ( je ne suis pas de tout bricoleur :) ) prises avec mon téléphone La suite :
  14. yumpb69
    Non pas de modifs, les ampoules xénon ont la même forme que les H7 juste il faut faire un trou sur le cache derrière le phare pour faire passer les fils. Pareil je le démonterai pour la revente ;) .
  15. yumpb69
    Ampoule H4 fais les deux donc si ta voiture en est équipée oui. Mais vu que nous on a du H7 on est obligé de mettre 2 kits...
  16. yumpb69
    Oui, moi les pleins phares j'ai mi des 100W si non trop de câbles a ranger après. Je vais surement commander un kit pour ma copine sa punto est en H4 donc je prendrai en bi-xenon :) .
  17. yumpb69
    Le montage prend pas trop de temps mais si sa tombe en rade tu remets une H7 classique vu que les branchements restent pareils. Si non oui bien meilleure moi j'ai essayé tout type d'ampoule H7 ( 100W effet xénon, philips extreme etc ) et le xénon est de loin le meilleur. Et vu que en feux de croisement dans nos phares on a une " loupe " les phares éteints on ne vois pas que c est du xénon ;) . Moi j'ai pris exactement celui la http://cgi.ebay.fr/KIT-CONVERSION-XENON-HID-TUNING-H1-H3-H4-H7-SLIM-55W-/190434059292?pt=FR_JG_Auto_Tuning Quand j'aurais du temps je prendrai des photos du montage.
  18. yumpb69
    Sa prend autant de temps a monter une ampoule classique a la place comme quand tu est sans hid et quand tu tombes en rade...
  19. yumpb69
    Moi j'ai mis un kit 55W en 6000k et aucun problème avec les képis ( pourtant j en croise souvent la nuit quand je bosse ). Je pense que sur les voitures comme les nôtres sa passe mieux que sur une 205 jacky avec des xenons en 10 000k :)
  20. yumpb69
    Avec mon tomtom iphone pareil le tomtom affiche 15km de moins que le compteur ( 130=145 au compteur ). Je testerai avec l'icoyote pour voir.
  21. yumpb69
    Perso je voulais mettre aussi sur amortos d'origine des ressorts courts mais j'ai laissé tomber. Si j'ai a rabaisser je mettrai surement Des bilstein B4 + ressorts H&R a -35mm. On trouve le kit dans les 400€ sur le net. ( ma voiture a déjà 200 000 km l'état des amortos d'origine doit pas être terrible). Autant tout démonter autant changer les amortos aussi...
  22. yumpb69
    J'ai mi aussi le K&N j'ai l'impression que sa marche mieux entre 2000 et 3000 trs comme toi mais peut être l'effet placebo :) . Si non j'ai regardé pour une reprog chez Digiservices 590€ pour un gain annoncé 185cv et 380Nm. A voir.
  23. yumpb69
    Bonjour a tous, depuis peu j'ai l'enceinte plus le tweeter coté conducteur qui fonctionnent plus ( testé avec le balance gauche-droite etc ). J'ai essayé un autre autoradio mais idem. Sous vag-com j'ai des erreurs: Adresse 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl No. pièce: 8E0 035 186 L Pièce: concert II GRO 0001 Codage: 01005 No. Atelier: WSC 63251 3 Codes défaut trouvés: 00466 - Calculateur pour électronique de colonne de direction (J527) 49-00 - Absence de communication 00852 - Haut-parleurs AV 36-00 - Coupure 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne 36-00 - Coupure Si quelqu'un a une idée... Merci.
  24. yumpb69
    Pour le contrôle technique je remettrai les ampoules classiques :)
  25. yumpb69
    Si tu peux mais tu ne serras pas en règle :). Moi je l'ai fait et franchement sa éclaire bien mieux et j'ai pas eu un seul appel de phare de la part des gens d'en face. J'ai comparé avec un ami qui a une Velsatis et xénon d'origine ( avec le correcteur d'assiette ) quand il passe les dos d'âne et dans les trous sa corrige que dalle il éblouit autant que les autres.
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