quel kit amortisseur sport

[ciberweb]

Bonjour,

Je souhaiterais savoir si certains d'entres vous saurais quel kit amortisseur+ressort sport va bien sur le TT à part les habituels Bilstein/eiback ou KW.

Je pensais à un kit non fileté qui remplacerait les amortisseurs d'origine avec leger rabaissement et un peu plus sport (+raid et moins de detente).

Merci.

Modifié 28 mai 2006 par ciberweb

[Oufmen]

Y'a Koni qui fait de bon produits ou bien encore Weitec ! :coucou:

 

mais bon, si les Bilstein Eibach ou KW sont souvent sollicités c'est peut étre qu'il y'a une raison ? :bigthumbup:

[v6.4motion]

:bien: Exacte oufmen, ta tout dit :bien:

 

 

[Unlimited]

Perso, j'ai du KW fileté...variante 1...c'est bien mais a refaire, je pense que je me tournerais vers Bilstein... <_<

Je suis en fait monté dans une Evo-9 équipée en Bilstein d'origine, j'ai trouver cela stupéfiant... :eldiablo: mais bon ne comparons pas une Evo à un TT... :P

[why77]

salut,

 

Perso j'ai un combiné fileté koni serie 1150, renseigne toi car koni destock les derniers kit pour le 180.

800 euros hors pose!!

 

bon rapport qualité prix!!

 

A+

why77(cyril)

[ciberweb]

ok, merci à tous.

Vu que mon TT est ma voiture de tous les jours pour aller bosser je pense que je me pencherais plutot vers du Koni sport. A voir .

 

Je pense changer ls amortisseurs ds quelques tps car les miens commence un peu à fatiguer et puis surtout quand je me fais plaisir sur petite departementale qui tourne (sur route fermé LOL) bah c'est un peu mou qd on y va fort. Donc quitte à changer plus tard les amortisseurs autant prendre quelquechose de plus sport et qui va bien au TT.

 

Thanks à tous.

 

[Dj Fun]

une question comme ca : où est ce qu'on peut faire poser ce genre de kit complet ? Préparateur ? Garagiste spécialisé tuning ?

[Unlimited]

...En belgique, on va direct chez Audi et on commande le kit chez eux aussi...Audi a plus facile pour les homologations, GOCA, etc... sinon, le contrôle technique n'accèpte pas... <_<

[ciberweb]

Pas de soucis de CT en France tant que la voiture peut monter sur le pont.

 

 

[freeman6930]

@dj fun les patit garagiste accept de les monté mais dur dur de leur faire faire si tu n achete pas chez eux.

Si ta besoin fait :coucou: j'en connais un sympa qui monte les pneus et equilibre pas cher et qui monte se que tu veux ;) meme si tu n achete pas chez lui

[Dj Fun]

ok merci.

Là, j'en suis encore à choisir entre faire monter un kit complet (ressort + amortisseur) ou bien juste des ressorts ... mais j'vais peut etre me calmer un peu niveau dépense TT car y a la copine qui va pas apprécier ... (rappelle toi pour les jantes la tronche qu'elle a fait... :bigsmile: )

 

[ETT]

Petite expérience perso de montage des ressorts seuls: pas bon du tout!

 

Moi j'ai acheté mon TT avec des ressorts plus courts et 30.000 km après, un jeu de pneus explosés bah les amortisseurs sont morts....

 

Les pneus étaient méchaments attaqués et en plus je me demande si ça ne dégrade pas notamment la barre stab car la ça commence à couinner à l'avant....

 

Donc à mon avis vu les dégradations que cela cause ne mettre que des ressorts n'est pas vraiment une économie!!!

 

A moins que cela soit spécifique aux 225 QUATTRO...

 

Enfin je suis bon dans tous les pour changer mes amortisseurs à 65.000 km...

[Unlimited]

Petite expérience perso de montage des ressorts seuls: pas bon du tout!

 

Moi j'ai acheté mon TT avec des ressorts plus courts et 30.000 km après, un jeu de pneus explosés bah les amortisseurs sont morts....

 

Les pneus étaient méchaments attaqués et en plus je me demande si ça ne dégrade pas notamment la barre stab car la ça commence à couinner à l'avant....

 

Donc à mon avis vu les dégradations que cela cause ne mettre que des ressorts n'est pas vraiment une économie!!!

 

A moins que cela soit spécifique aux 225 QUATTRO...

 

Enfin je suis bon dans tous les pour changer mes amortisseurs à 65.000 km...

 

+1 ... les cartouches d'amorto étant prévues pour fonctionner avec un seul (parfois 2) types de tarage de ressort, lorsque ce dernier est trop court, l'amorto ne joue plus son rôle comme prévu... <_<

Sensation de rebond, etc... à proscrire, je pense...malheureusement pour notre portefeuille ... :(

[Dj Fun]

ok bon ben je crois que j'ai fais mon choix et puis si je prends un kit réglable, je pourrai mettre la hauteur de caisse que je veux ... -6cm pour voir à quoi ca ressemble :bigsmile:

 

[TTfab]

Bonjour,

Je souhaiterais savoir si certains d'entres vous saurais quel kit amortisseur+ressort sport va bien sur le TT à part les habituels Bilstein/eiback ou KW.

Je pensais à un kit non fileté qui remplacerait les amortisseurs d'origine avec leger rabaissement et un peu plus sport (+raid et moins de detente).

Merci.

 

Ca dépend de ce que tu veut faire de ta TT ;)

 

tu envisage la piste ?

 

ca me parait necessaire avant de pouvoir répondre ...

 

[montoya_ttr]

Est ce que quelqu'un connait la marque WEITEC ???

 

ICI

 

Si oui, merci de me transmettre vos retours...

[Oufmen]

Weitec c'est du Kw rebadgé, a la différençe qu'il sont fabriqués en acier classique contrairement aux Kw qui eux sont en acier inoxydable :coucou:

[TTpoWer]

ok, merci à tous.

Vu que mon TT est ma voiture de tous les jours pour aller bosser je pense que je me pencherais plutot vers du Koni sport. A voir .

 

Je pense changer ls amortisseurs ds quelques tps car les miens commence un peu à fatiguer et puis surtout quand je me fais plaisir sur petite departementale qui tourne (sur route fermé LOL) bah c'est un peu mou qd on y va fort. Donc quitte à changer plus tard les amortisseurs autant prendre quelquechose de plus sport et qui va bien au TT.

 

Thanks à tous.

 

 

 

pareil pour moi ça commençait à être mou, 75 000KM, et quand j'ai changé mes pneus ils étaient usés en facettes sur l'intérieur et avec les pneus neufs c'est incontrolable, le cul part dans tout les sens...

donc en rentrant j'ai commander des Bilstein B6 puis suivront les ressorts qui vont bien avec eiback en -3.

 

voilà, plus qu' attendre

 

sion king26 super ton topic sur les changement d'amortisseurs mais tu veux pas nous refaire le même avec l'avant, ça a l'air un peu plus cho quand même ! au moins deux trois photos avant les expliquations

 

merci

 

 

[ciberweb]

Salut,

 

Moi aussi je dois changer les miens car ils sont tous fatigués (surtout derriere) mais pas de finance pour le moment donc waiting... :unsure:

 

Je pense que je prendrais du KONI pour le rapport qualité/prix car Bilstein-eibach c'est quand même bcp plus chers.

 

 

[Oufmen]

Salut,

 

car Bilstein-eibach c'est quand même bcp plus chers.

 

Moi je trouve pas que 1000 euros, pour un kit Bilstein/Eibach B8 montage compris, soit si cher que ça ! (c'est le prix que j'ai payé pour mon S3)

 

En tout les cas c'est moins cher que de l'origine et surement pas beaucoup plus cher que du Koni :carre:

[ciberweb]

On trouve du KONI sport (donc pas de tige fileté) à 600 euros sans montage.

S'il y a du bilstein eibach pour le même prix (où même moins chers :P ) je serais preneur bien sur.

 

 

[Oufmen]

Renseigne toi chez Eurofac a Chelles ;)

[TTpoWer]

moi je galère pour trouver des ressorts eiback pour un TT 225 (quattro) en -30 si qqun a une adresse....

 

merci ! :bigsmile:

[Unlimited]

Bonjour,

Je souhaiterais savoir si certains d'entres vous saurais quel kit amortisseur+ressort sport va bien sur le TT à part les habituels Bilstein/eiback ou KW.

Je pensais à un kit non fileté qui remplacerait les amortisseurs d'origine avec leger rabaissement et un peu plus sport (+raid et moins de detente).

Merci.

 

 

Perso, j'ai roulé 4 ans en Koni règlable...pas mal, ici, j'ai du KW fileté...mais à refaire, Bilstein direct!

 

Pourquoi ? Je suis monté dans une EVO9 (bilstein de série) et bien que l'auto est très aboutie niveau châssis, je sais que c'est aussi grâce au amortisseurs bilstein... :bigthumbup: