ETT

Le roulement avant gauche je viens de le changer et j'ai 66.000 km.... Explication Audi: bah en fait à priori il n'y en a pas! Ca peut lacher comme ça...

Petite expérience perso de montage des ressorts seuls: pas bon du tout! Moi j'ai acheté mon TT avec des ressorts plus courts et 30.000 km après, un jeu de pneus explosés bah les amortisseurs sont morts.... Les pneus étaient méchaments attaqués et en plus je me demande si ça ne dégrade pas notamment la barre stab car la ça commence à couinner à l'avant.... Donc à mon avis vu les dégradations que cela cause ne mettre que des ressorts n'est pas vraiment une économie!!! A moins que cela soit spécifique aux 225 QUATTRO... Enfin je suis bon dans tous les pour changer mes amortisseurs à 65.000 km...

Oui le régulateur marche également parfaitement

Problème résolu! En fait après avoir passé une bonne partie des câbles au métrix il s'est avéré qu'un d'aspect extérieur bon était cassé à l'intérieur.... La panne traître pas facile à déceler! Enfin maintenant tout remarche :) Pour info qd même si la ligne des asservissements (fusible 5) est coupé cela coupe la ligne d'alimentation de la clim... En fait il y en a un pour les commandes et l'autre qui alimente le module. Si la commande ne marche pas même s'il y a du courant sur le module il ne s'allume pas. Logique en fait! Voila quelques dizaines d'heures de recherches et de patience :hot: Dans tous les cas merci pour votre aide et spèciale dédicasse pour Mister LECOCHET

Bonjour, Bon dans mes investigations poussées pour avoir de la doc sur le schéma electrique du TT je suis tombé sur ce site qui n'est pas mal, un peu comme EKTA je pense mais bon si comme moi nous n'avez pas ce dernier.... : http://www.vagcat.com/ Peut être que ce site a déjà été publié et dans ce cas : OUPS

cette erreur est celle de la sonde de température, température affichée sur le Pi. C'est pour ça que l'erreur se trouve lorsque le contrôle du PI est effectuée. Je la retrouve également lorsuqe je contrôle les instruments. Le truc EKTA on peut le trouver ou? A priori je vais prendre un abonnement à bentley publisher de trois jours pour imprimer tout ce dont j'ai besoin car là sans schéma electrique ni vag je ne m'en sortirai pas.

Petit truc nouveau j'ai du courant sur le fusible 25 (clim) mais je n'ai rien sur le 5 (sièges chauffants, sondes clims, rétros electriques,) Qulequ'un aurait il par hasard le cd BENTLEY PUBLISHERS.? Merci

Bonjour, bon j'ai scanné comme j'ai pu avec mon vag sharware et je n'ai trouvé qu'une erreur: Control Module Part Number: 8N1 920 930 M Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D12 Software Coding: 05044 Work Shop Code: WSC 07860 Additional Info: XXXXXXXXXXXXXXXXX Additional Info: XXXXXXXXXXXXXXXXX 1 Fault Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to B+ Par contre je n'ai pas reussi à scanner la clim qui ne répond pas. Je ne sais sais pas si c'est que mon vag ne le permet pas, si c'est qu'il n'existe pas de calculateur clim ou pire... c'est pas gagné... Enfin quelqu'un connait SCAN TOOL ?

Je vais essayer ça ce soir tu as un nouveau mp

oui et j'ai répondu tu as eu aussi?

et avec le vag je vais le voir? Tu sais quelle fonction c'est pour vérifier si les commandes du régul sont actives?

Je pense qu'avec le vag com ça va me le dire non?

J'ai re vérifié hier soir re compté plusieurs fois et c'est bon. pour le comodo oui j'ai branché (j'ai également démonté cette nuit...)

Je pense également mais pour les trouver.... Il y a trois ou quatre fils de masse sous le volant mais à priori ils sont ok aussi

non la clim ne fonctionne pas. J'actionne l'interrupteur mais rien ne s'allume ça bouge pas. Pour le sièges c'est pareil je tourne le bouton mais les diodes ne s'allument pas. Les rétros idem j'actionne et rien ne se passe. Il y a pourtant du courant sur les fusibles de ces organes. Ils doivent avoir un point commun mais lequel???? Pour les fils jaunes je les ai passé au métrix une fois en place c'est ok

oui j'ai 11 volt sur les fusibles. Pour le boitié en fait j'ai roula avec l'inversion et tout marché bien à part le régul jusqu'à que je redémonte. Je suis à Toulouse Pour le régul j'ai la lettre G qui est apparue comme prévu. Il n'y a rien d'autre à toucher de toutes façons? Je voulais contrôler comme expliqué dans la revue technique mais mon vag sharware ne me permet pas d'acceder à tout

non le régul marche toujours pas! Ce we j'ai tout re démonté pour vérifier le cablage et me suis apperçu qu'il y avait une erreur (sur la prise de l'écu), je corrige et je remonte et maintenant ce sont les sièges chauffant, la clim et les rétros electriques qui ne marchent plus et le régulateur ne marche toujours pas.... J'ai tout redémonté hier soir (cette nuit en fait...) j'ai controlé tous les fusibles (à coté de la porte conducteur) au métrix et ils sont tous bon de même pour les relais ils ne sont pas déboités! On dirait qu'il n'y a plus d'alimentation mais pourtant sur les fusibles des sièges et de la clim (qui sont différents) il y a 11v donc ça doit être après la boite mais comme tout est gainé c'est impossible de suivre le cablage. Par contre pour le rétros je n'ai pas trouvé le fusible mais ils sont tous ok! Je vais la passer au vag ce soir enfin si j'arrive à le faire marcher car comme le logiciel est un shareware je ne peux pas faire un scan :( Enfin en gros c'est la loose! Je suis preneur de toutes indication car je pense que je vais y reppaser ma nuit...

Bonjour, J'ai un gros problème! J'ai tout démonté pour installer mon régulateur de vitesse et après remontage je n'ai plus de clim ni de siège chauffant et de rétros electriques.... En plus, lorsque je lache l'accelerateur le moteur accèlère de à peu près 300 tour et redescend A priori (j'espère) j'ai du débrancher un truc au remontage qui a deconnecté la clim et les sièges chauffants qui doivent être liés et l'augmentation du régime moteur doit être la pour compenser la clim mais comme elle ne marche plus ça s'emballe (c'est une théorie) En définitive, quelqu'un peut il me dire ce que je pourrais avoir débranché pour arrêter la clim (elle ne s'allume plus) et les sièges chauffant car je n'ai pas de schéma éléctrique? Merci Ps: j'ai vérifié les fusibles de la boite à fusible

Merci beaucoup pour les infos. J'essaye ce soir je pense que je le manipulais mal... Enfin j'espère!

Hello, Bon voila c'est monté mais après activation (code 11463 dans 1-engine, 11-login) ça ne marche pas! Il y a d'autres modifs à faire pour l'activer? J'expère que je ne me suis pas planté dans le cablage et qu'il ne va pas falloir que je redemonte tout!!! Sinon les touches SET et RES ça sert à quoi? Puis comment ça marche en fait? On met sur ON puis c'est tout on lache la pédale et ça garde la vitesse?

Bon pour info j'ai commandé le cable et l'ai reçu... Très bon ce site, il vient de Chine et a mis 2 jours pour arriver!!! Sinon montage toujours prévu pour ce we et après activation ... si j'arrive à utiliser le vag com.... :(

Hello Bah moi je n'ai pas eu le temps de le monter, je n'ai préparé que le faisceau.... Mais le we prochain je m'y mets sérieusement! Merci pour ta proposition, effectivement j'ai besoin d'un vag com pour activer mais je suis en région Toulousaine... ça fait un peu loin!

Bah comme ça j'ai appris deux choses! C'est une bonne journée

Bah la je viens d'apprendre un truc! Je pensais que le chassis du TT était celui de la Golf IV...

Bienvenue!! Cool encore un gris flêche tout pareil que moi! Au moins tu ne croiseras pas tous les jours un TT avec la même couleur, perso à par la mienne biensur je n'en n'ai jamais vu de cette couleur...