ETT

Oui je vais le monter moi même. :hot: Le seul problème c'est que je n'ai pas de vag-com donc après va falloir que je trouve un "activeur" car chez audi ils sont pas très chaud vu qu'ils ne le montent pas...

bon voila j'ai tout commandé chez audi Ils ont dispo le regul avec la réf 527A mais pas les cables jaunes

Donc que l'on l'achète chez VW ou Audi peut importe se sont exactement les même?

En plus généralement si l'on vient ici c'est pour partageger des problèmes et trouver des solutions donc forcement ça peut faire peur. Néanmoins se sont pratiquement toujours les mêmes problèmes et il ne faut pas généraliser sur les milliers de TT toutes ne sont pas atteintes à part le PI peut être.... Pour ma part j'ai maintenant 63.000 km et ont été changé le PI et le débimètre et cela avec prise en charge d'Audi avec un peu de négociation. Par exemple la DP je viens de la changer et pourtant il s'avérait qu'elle était en parfait état, pourtant si tu lis les topic on pourrait croire que le changement est systématique. Enfin, il faut tout de même noter que c'est un véhicule fiable et si tu en prends normalement soin en respectant les règles de base (attendre qu'elle chauffe bien avant d'appuyer, faire les révisios régulière,...) je pense que les grosses casses sont raricimes. De même pour l'endurance des pièces comme les freins ou amort qui ne se changent pas tous les 30.000 km(pour les freins) comme c'était le cas sur ma 306. A mon avis c'est une très bonne voiture qui connait de petits problèmes mais sans doute bien moins que la plus part de ses consurentes et dans tous les cas des problèmes n'engendrant pas des dépenses très importantes pour cette catégorie de voiture. Ce qu'il faut surtout retenir c'est que le TT est génial, moi, pas spécialement fétichiste, je suis toujours ému lorsque je la regarde!!! :rolleyes:

Coooolll :hot: Me tarde de voir ton tuto car pour moi pareil lorsque je montre ma vitre gauche elle monte à moitié puis redescend et après avoir insisté elle finit par remonter :angry: A priori je dois changer le bloc moteur graçe à toi vais voir comment c'est à l'intérieur et si c'est faisable... Argh tu vas être mon cobaille... :ange:

Merci pour la photo! Bah oui ça c'est la version VW! et tu l'as acheté chez Audi??? <_< Tu nous tiens informé du montage et si c'est bon bah je vais aller acheter celui la aussi! :P

Alors la je ne comprends plus rien!!! :( Le kit que tu montres a été acheté chez Audi, il n'a pas le + et - en bout et pourtant la notice est celle pour VW!!! Peut on en déduire que le comodo et la connectique sont exactement les mêmes chez audi et VW?

oui exact celui de VW avec le + et - au bout du comodo est bien plus pratique que celui d'Audi!

Oui tout à fait. Le problème est que le comodo s'achète chez VW et la connectique chez Audi. Or, chez Audi ils ne vendent plus la connectique seule. Donc il n'est plus possible de monter le comodo VW ? (àmoins bien sur d'acheter le kit complet chez Audi et le comodo chez VW mais dans ce cas c'est ennuyeux de payer un kit complet pour "jeter" le comodo audi) <_< Une solution? Merci

Bonsoir, une petite question... Et si l'on veut monter le comodo VW plus ergonomique sur son TT on fait comment pour la connectique? merci

Bonjour, j'ai eu le même problème avec la mienne et si la 2 ème clé ne marche pas la seule solution est d'amener les 2 clés et la voiture chez Audi afin qu'ils reprogramment le tout (ils connectent les clé avec l'usine Audi) pour à peu près 60 euros. Voila Maintenant si tu as fait tes entretiens chez audi tu as droit à l'assistance donc tu payeras pas le rapatriement au garage normallement.