A y'est!!! Les modifs de ma S4 sont finies!

17 janvier 2005

Bon alors on résume l'histoire en quelques lignes:

J'ai acheté une S4 super bien entretenue, super équipée (le catalogue audi et plus encore) mais malheureusement après 8 mois, un axe de turbo a décidé de danser un peu...Résultat: 2 turbos à changer et ce non garanti..

J'ai donc décidé de mettre, pour le même prix que j'aurais payé chez Audi, 2 turbos de RS4 (K04) modifiés, un kit Samco 12 pièces (durites renforcées), un filtre qui va bien, des popof qui parlent italien ( ) et un nouveau débimètre...tout ca pour un résultat qui causait bien...

J'ai pas pu en rester la. J'ai donc demandé de l'aide à certaines personnes et à ces pièces:

- Combinés filletés KW variante 1 (mes anciennes suspat étaient raides),

- Injecteurs de RS4,

- Pompe à essence de RS4,

- Intercoolers de RS4,

- Catas sports Milltek,

- Echappement Inox (déjà présente à l'achat),

- kit de freins 993bi à l'avant, (j'aurais dû faire ca le lendemain de l'achat!!)

- Carto sur mesure faite au banc.

Le résultat est assez bluffant (bon c'est pas une TVR ou une Dax non plus en accélération): 420cv et 650Nm!!! Vive le quattro pour passer ca au sol...ils n'aiment pas mes pneus neige

Je tiens à remercier:

- le garage d'Angelo (CaraudioConcept) sur Renens (suisse) pour la première partie mécanique, (ps: ce Mr joue avec une S4 de 520 cv pour le moment...)

- mon pote Michel, boss de Vincy Audi Racing à Annecy (aka Michel D ) pour la suite niveau mécanique,

- mon belge préféré (fais pas la tête LogA3 ), pas de pub, pas de pub, pour la carto sur mesure.

- Sylvain de Jacquemin Tuning pour son aide concernant Milltek.

Pour ceux que ca tente, c'est pleins de soucis, des sous (pas tant en plus que 2 turbos K03 chez audi posés ) et de grands moments de solitude.. ....tout ca avant un plaisir incommensurable de jouer avec une voiture transfigurée.

Sans cette casse turbo, je n'aurais fait que les freins (une honte d'origine) et les suspensions (qui transfigurent la S4 en vivacité malgré son poids).

Photos ICI

Voila un petit retour d'info!

Merci à tous

Stephan

Modifié 28 juin 2005 par Stephan

quickmik · 17 janvier 2005

Felicitations pour ces super modifs!

Ca doit bien causer!

Renens? T'auras pu passer me dire bonjour!

allroadusa · 17 janvier 2005

J'y connais rien, mais chapeau pour le retour !

C'est sûr : ça doit pousser...

Quel est le prix de l'ensemble ?

17 janvier 2005

Renens? T'auras pu passer me dire bonjour!

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Je rentre de voyage et je t'appelle pour un miam

toto · 17 janvier 2005

Vivement que l'on voit et entende ça sur piste !

En tout cas superbe projet

Tu as oublié de mentionner la couleur de ton S4 qui comme chacun sait permet un gain indéniable en reprise et vitesse de pointe

quickmik · 17 janvier 2005

Je rentre de voyage et je t'appelle pour un miam

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Ok super!

P.S.: Tu t'es bien lâché sur ce coup-là! Profite en bien!

17 janvier 2005

J'y connais rien, mais chapeau pour le retour !

Quel est le prix de l'ensemble ?

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Hi there

Ben le but c'est partager non?

Sinon pour le prix, pour etre honnete, je ne sais pas vu que cela a été réparti sur de looooonnnggs mois..mais pas tant que ca..loin du prix d'un RS..

MR QUESTEL · 17 janvier 2005

Je suis ravi pour toi mon cher Stephan

J'ai hâte de voir cette "bête" de mes propres yeux

Peut-être le 29/01 ? ? ?

Sinon, aurais-tu des photos par hasard ???

S'il y en a, je toppe le message

Dire que j'avais contacter le vendeur pour changer mon S4 ...

Je te souhaite plein de bonheur avec ton beau S4 Bleu Nogaro

A bientôt

A+

Modifié 17 janvier 2005 par MR QUESTEL

17 janvier 2005

Vivement que l'on voit et entende ça sur piste !

En tout cas superbe projet

Tu as oublié de mentionner la couleur de ton S4 qui comme chacun sait permet un gain indéniable en reprise et vitesse de pointe

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Bon ok... il est Bleu Nogaro

PS: Et pour l'entendre, on l'entend!!!...mais la montagne est mon circuit

17 janvier 2005

J'ai hâte de voir cette "bête" de mes propres yeux

Peut-être le 29/01 ? ? ?

Sinon, aurais-tu des photos par hasard ???

S'il y en a, je toppe le message

Dire que j'avais contacter le vendeur pour changer mon S4 ...

Je te souhaite plein de bonheur avec ton beau S4 Bleu Nogaro

A bientôt

A+

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Youhou toi!

Oh rien de spécial au dehors...mais elle sera la le 29 sauf imprévu (2 jours avant de monter dans l'avion)...toi aussi?

Te plains pas, je t'ai évité un changement de turbo

PS: des tofs...si seulement je pouvais la garder propre!!

Bentley · 17 janvier 2005

Felicitation !

En plus, une très bonne chose à mon avis, modifier aussi le chassis et non pas seulement la puissance...

Bentley

MR QUESTEL · 17 janvier 2005

Youhou toi!

Oh rien de spécial au dehors...mais elle sera la le 29 sauf imprévu (2 jours avant de monter dans l'avion)...toi aussi?

Te plains pas, je t'ai évité un changement de turbo

PS: des tofs...si seulement je pouvais la garder propre!!

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Cool

Bon, je toppe le message, car je suis trés content pour toi, car je trouve que tu as eu beaucoup de patience pour ton projet

Euh, ... pour les Turbos, c'est vrai ....

A+

Mr Yellow · 17 janvier 2005

- Combinés filletés KW variante 1 (mes anciennes suspat étaient raides),

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Par rapport a du bilstein/Eibach ou du Koni/Eibach, a par que s'est reglable en hauteur, c'est bcp mieux?

Maverick · 17 janvier 2005

P'tain ya des ouf sur ce forum

Duke · 18 janvier 2005

Félicitations à toi Stephan...

Elle doit bien déchirer cette petite S4...

Faudra voir comment ça marche sur circuit par rapport à un RS4 avec une puissance et un couple bien supérieur... 420 ch quand même et 650 nm quand même...

On a du souci à se faire...

On verra un petit run à l'occasion de l'AG... pour voir...

Duke.

stephsav · 18 janvier 2005

Eh bien Stephan tout cela me parait être fort INTERESSANT

420ch et 650Nm même un RS4 stage 1 n'obtient pas un tel couple

qu'en est-il au niveau de l'embrayage?? il ne faudrait pas le renforcer?? combien de Nm peut-il tenir Michel??

En tout cas félicitations aux parents(Stephan, Michel, Mihnea... ) pour ce beau bébé qui fut entouré de grand pro

Et il faut que tu me fasses essayer la bête à l'AG question de voir la différence avec un RS4... quoi qu'après avoir essayer l'ex d'Alex(la voiture... ) je pense savoir ce que cela donne

18 janvier 2005

Par rapport a du bilstein/Eibach ou du Koni/Eibach, a par que s'est reglable en hauteur, c'est bcp mieux?

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Hello,

Bonne question...je n'ai jamais essayé les autres..Si ce n'est dans des caisses très légères (Elisse, VX220...)

Michel, une réponse à ça?

18 janvier 2005

Hello

Merci...

Ben pour le petit run lors de l'AG, c'est volontiers mais en pneus neige, l'antipatinage fait des siennes en 3 à 3500tr/min (je parle meme pas de la 2)

Je ne sais pas si je la mettrais sur circuit, je verrai ca après qq mois d'usage courant (et violent en montagne )..

Pour ce qui est de l'embrayage, c'est une bonne question...on attend de voir ce qu'il dit. On le changera si (ou plutôt dès, vu l'age de ma tittine) il fait la tête..pour un joli truc renforcé.

Mais je joue pas trop au kéké au feu, c'est ca le pire pour l'embrayage.

Pas rapport, à une RS4 d'origine, le couple fait un différence mais c'est toujours très fluide, jamais violent..en revanche, mon ami avec sa RS4 480cv me passe devant en accélération mais pas très vite...tout ca avant de se faire doubler par mon autre copain avec ca S4 520cv..y'a des malades par ici...

Mihnea · 18 janvier 2005

Content que ça te plaise et que le projet soit enfin fini

Dis donc, y'a de gros malades dans ton coin????? Ah mais je sais comment refroidir tout ça, attends que j'arrive à 550ch sur mon bi za moi

Mihnea

Maverick · 18 janvier 2005

Dis donc, y'a de gros malades dans ton coin????? Ah mais je sais comment refroidir tout ça, attends que j'arrive à 550ch sur mon bi za moi

Mihnea

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Ya provoc' là

Sont ouf ici

Mihnea · 18 janvier 2005

Euh, attends, tu crois que j'ai souffert le martyr en Corsa DTI pendant 2 ans et 2 mois pour acheter un 1.9 TDI????? ou pour acheter une caisse et faire un simple stage 1 dessus?

Perso, ce qui va m'intéresser avec le bi, c'est de voir quelle est la limite absolue du moteur en terme de puissance et longévité.

Ya provoc' là
Sont ouf ici

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capitainealbator · 18 janvier 2005

Euh, attends, tu crois que j'ai souffert le martyr en Corsa DTI pendant 2 ans et 2 mois pour acheter un 1.9 TDI????? ou pour acheter une caisse et faire un simple stage 1 dessus?

Perso, ce qui va m'intéresser avec le bi, c'est de voir quelle est la limite absolue du moteur en terme de puissance et longévité.

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@ propos de ça, peux tu répondre à mon mail Mihnéa? j'attends impatiemment ta réponse.....

Fred (A6V6TDI prépa M.....)

Mihnea · 18 janvier 2005

tu as un mail

@ propos de ça, peux tu répondre à mon mail Mihnéa? j'attends impatiemment ta réponse.....
Fred (A6V6TDI prépa M.....)

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stephsav · 18 janvier 2005

peux tu nous en dire un peu plus sur ta future et surtout sur ce que tu vas lui faire subir

Mihnea · 18 janvier 2005

ben c'est une S4 de novembre 98, les premières modis seront juste une ligne Milltek dual décatalysée à 100%, une pompe à essence Bosch Motorsport, un kit Samco et une petite pupuce... j'espère en tirer 500Nm et 360ch mais on verra au banc ce que ça donne exactement...

Après, en stage 2, ce sera un moteur complet de RS4, joints de culasses spéciaux (pour descendre le taux de compression), turbos K04/K16, downpipes XXL, double échangeur frontal et re-boitier fait au banc.... on verra aussi ce que ça donne, mais je dirais que 550ch devraient être jouables...

Le volant-moteur bimasse et l'embrayage seront aussi remplacés dès le stage 2....

Mihnea

PS: sorry steph, j'ai complètement oublié de répondre à ton mail, je le fais de suite!!!

peux tu nous en dire un peu plus sur ta future et surtout sur ce que tu vas lui faire subir

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michel d · 18 janvier 2005

Bonjour

Ce genre de préparation demande une somme de modifications importantes car il faut adapter.Je tiens à le préciser pour ceux a qui viendrait l'idée de faire la même chose.

La qualité de fabrication des KW est en dessous de celle de bilstein mais les PSS9 ne sont pas au même tarif si on veux du réglable.

J'ai monté coup sur coup les 2 sur du S4 et il n'y a pas photo.

Michel d

stephsav · 18 janvier 2005

Bonjour
Ce genre de préparation demande une somme de modifications importantes car il faut adapter.Je tiens à le préciser pour ceux a qui viendrait l'idée de faire la même chose.

La qualité de fabrication des KW est en dessous de celle de bilstein mais les PSS9 ne sont pas au même tarif si on veux du réglable.

J'ai monté coup sur coup les 2 sur du S4 et il n'y a pas photo.

Michel d

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en tout cas les PSS9 que j'ai sur mon RS4 sont extraordinaire

réglage sur 1 ou 2 pour la piste question d'avoir un chassis d'enfer et réglage sur 9 le reste du temps pour pas y laisser ces vertèbres

18 janvier 2005

en tout cas les PSS9 que j'ai sur mon RS4 sont extraordinaire
réglage sur 1 ou 2 pour la piste question d'avoir un chassis d'enfer et réglage sur 9 le reste du temps pour pas y laisser ces vertèbres

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Bon ne me faites pas regretter mon achat les gars ok

Le réglage se fait comment Steph? C'est simple?

Mihnea · 18 janvier 2005

bon et ce RS4, tu l'as toujours alors ou pas???? tu le vendais pas???

en tout cas les PSS9 que j'ai sur mon RS4 sont extraordinaire
réglage sur 1 ou 2 pour la piste question d'avoir un chassis d'enfer et réglage sur 9 le reste du temps pour pas y laisser ces vertèbres

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stephsav · 18 janvier 2005

@Stephan: c'est clair que les PSS9 je pense qu'il y a rien de mieux mais le prix est corsé, environ 2.000 euros pour le RS4 je crois....

pour le réglage en dureté rien de plus simple il suffit de tourner un petit bouton à la base de l'amortisseur

@Mihnea: ben oui elle est en vente mais toujours pas d'acheteur pourtant à 37.000 euros c'est cadeau avec toutes ces options(PSS9, miltek, DVD alpine+écran, GPS+, bose.....)

enfin bon quand je l'ai vendu je t'appelle

Mihnea · 18 janvier 2005

ben si tu veux, je t'en débarasse demain, pour 11k euros

sinon tiens-moi au gaz

Mihnea

@Mihnea: ben oui elle est en vente mais toujours pas d'acheteur pourtant à 37.000 euros c'est cadeau avec toutes ces options(PSS9, miltek, DVD alpine+écran, GPS+, bose.....)

enfin bon quand je l'ai vendu je t'appelle

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Cricri RS2-S2R · 18 janvier 2005

Je rentre de voyage et je t'appelle pour un miam

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@quickmik et Stephan: faîtes-moi signe si c'est dans la région lôsannoise

18 janvier 2005

@quickmik et Stephan: faîtes-moi signe si c'est dans la région lôsannoise

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J'espere que t'es pas pressé!

@quickmik: MErci pour le mails..pas eu le temps de les lire, ca attendra demain une réunion

quickmik · 19 janvier 2005

@quickmik et Stephan: faîtes-moi signe si c'est dans la région lôsannoise

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Salut Cricri! Sans problème!

Bon par contre, ça me laisse 3 mois pour changer de voiture parce que je vais faire un peu tache moi...

TQ163 · 19 janvier 2005

pour ce prix là t'aurais pas eu meilleur temps d'acheter un RS4?......

A part ça, l'embrayage tient le coup?

19 janvier 2005

pour ce prix là t'aurais pas eu meilleur temps d'acheter un RS4?......
A part ça, l'embrayage tient le coup?

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Euh ouais...et je fais quoi de ma S4 avec ces turbos cassés???

Tu comprends le pourquoi du comment?

Stephan

Burny · 19 janvier 2005

Dis donc, y'a de gros malades dans ton coin????? Ah mais je sais comment refroidir tout ça, attends que j'arrive à 550ch sur mon bi za moi

Mihnea

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Ya provoc' là
Sont ouf ici

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je pense qu'on va bientot pouvoir lancer des paris...

ca fait rever qd meme

patrick · 19 janvier 2005

le prix a la louche de ta prépa

merci et bonne bour

20 janvier 2005

le prix a la louche de ta prépa

merci et bonne bour

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euh...réparation + prépa (faut bien séparer le but des 2 ), ca doit être 3500euros + 2500euros sur 2 ans...j'en sais rien en fait...

Mais bon la S4 n'était vraiment pas chère à l'achat

Stephan

Bentley · 20 janvier 2005

euh...réparation + prépa (faut bien séparer le but des 2 ), ca doit être 3500euros + 2500euros sur 2 ans...j'en sais rien en fait...

Mais bon la S4 n'était vraiment pas chère à l'achat

Stephan

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Et puis les dépenses sont etalées... Tu le sens moins passé du coup... Alors toujours pas de photos ?

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