Help : Plus de condamnation centralisée

[chr]

Help : Plus de condamnation centralisée sur mon A3 TDI 110 Evo 2001 ambiante

 

Je n'avais plus de vitre electrique ni de condamnation centralisée

J'ai trouvé le fusible n°38 grillé. Après remplacement les vitres fonctionnent

mais la condamnation centralisée ne fonctionne toujours pas.

 

La télécommande active bien les clignotants mais les serrures

(portes hayon et trape d'essence) ne sont plus activées.

 

J'entends le moteur du compresseur dans le coffre fonctionné pendant

environ 30 secondes après chaque activation / désactivation.

 

Je vois 2 causes probables à ce pb :

- l'elisse du compresseur se serait désolidarisée du moteur qui tournerait

dans le vide

- un des tuyeaux d'air de la condamnation serait débranché

 

avec VAG COM, j'ai trouvé

 

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

00991 - Interior Lighting Short Circuit to Positive

28-00 - Short to B+

00955 - Key 1 Adaptation Limit Exceeded

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

 

Après effacement des défauts et action sur la télécommande il reste :

 

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

 

QUESTIONS :

1) Il ya 2 circuits d'air : un pour les portes et hayon, et un pour la trape à essence

Si un des circuits est débranché, l'autre peut-il fonctionner ?

2) J'ai essayé de sortir le compresseur : pas de pb pour déconnecter le faisseau

electrique. Mais comment débrancher les deux tuyeaux d'air ?

 

Merci pour vos conseils et sugestions.

 

A+

Modifié 19 février 2006 par chr

[Deki_FR]

Pour débrancher les deux tuyaus d'air il faut forcer un peu avec un tournevis (sans rien casser bien sur) et ca vient tout seul

 

Ton probleme semble similaire au mien, il semblerait que ce soit les pales de la pompe qui sont cassées... en tout cas c'etait le cas chez moi... idem pompe qui marche pendant 30s et qui s'arrete apres ...

 

Tu peux la réparer en faisant un tour a la casse et en recuperant juste la pompe (pas le module complet c'est inutile et pas compatible!) sur une vielle audi 80 ou 100 qui dispose de la fermeture centralisée. Le remplacement ne prend pas beaucoup de temps et demande juste une petite bidouille pour adapter la sortie de la pompe au reste du circuit...mais avec un petit bout de flexible genre ceux utilisés pour lave glace tu devrais pouvoir t'en tirer sans problemes.C'est ce que j'ai fait pour la mienne, et depuis ca marche nickel, et surtout j'ai économisé 400 € de prix sur le module que Audi voulait me remplacer et 100 € de main d'oeuvre pour la pose et la reprogrammation ..

[chr]

Pour débrancher les deux tuyaus d'air il faut forcer un peu avec un tournevis (sans rien casser bien sur) et ca vient tout seul

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Tu peux la réparer en faisant un tour a la casse et en recuperant juste la pompe (pas le module complet c'est inutile et pas compatible!) sur une vielle audi 80 ou 100 qui dispose de la fermeture centralisée.

488545[/snapback]

 

Où se trouve la pompe sur les audi 80 / 100 ?

Dans l'aile arrière gauche ? ailleur ?

 

j'ai économisé 400 € de prix sur le module que Audi voulait me remplacer et 100 € de main d'oeuvre pour la pose et la reprogrammation .. 

488545[/snapback]

 

En cas de reprogrammation, quelqu'un a t il les codes ?

 

[jms]

merci de ne pas ouvrir plusieurs sujets (avec celui-ci ça fiat 3 ) sur le même problème, c'est pénible

les sujet 1 et sujet 2 seront fermés.

[Deki_FR]

Où se trouve la pompe sur les audi 80 / 100 ?

Dans l'aile arrière gauche ? ailleur ?

En cas de reprogrammation, quelqu'un a t il les codes ?

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je sais pas trop comment ca se reprogramme ni si ce sont des codes ... c'est les mots de chez audi, ca se trouve ce n'etait que du vent pour grapiller 100 € de plus

 

cette pompe se trouve en général dans le coffre des audi 80 (derriere les caches en plastiques qui longent les ailes, et sur les 100 ca se trouve sous la banquette arriere

 

[dsts]

Bonjour,

pour les 100/a6, c'est sous la banquette arrière côté doit.

[attachmentid=16130][attachmentid=16131]

Bon travail et bonne route!

[chr]

Pour débrancher les deux tuyaus d'air il faut forcer un peu avec un tournevis (sans rien casser bien sur) et ca vient tout seul

488545[/snapback]

 

 

Est-ce bien le coude avec une armeture blanche ressemblant au fil de fer

d'un bouchon de champagne qu'il faut soulever ?

 

J'ai essayer de soulever cette armature en faisant levier avec un tournevis plat.

Je la vois se déformer mais elle ne vient pas.

 

Si je force plus, je riisque de tout casser !!!! Y a brobablement un truc ??????

 

Ou faut il débrancher le tuyeau de l'armature blanche ???

mais la, ça a l'air collé de chez collé ....

 

Modifié 21 février 2006 par chr

[chr]

merci de ne pas ouvrir plusieurs sujets (avec celui-ci ça fiat 3  ) sur le même problème, c'est pénible 

les sujet 1 et sujet 2 seront fermés.

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Pas très cool comme remarque.

 

Ce forum est fait aussi pour trouver des infos quand on est dans la mouise.

 

J'ai fait un premier sujet "lève-vitres et condamnation centralisée" vite abandonné

pour en faire un plus précis limité au pb de "condamnation centralisée"

 

C'est vrai que j'ai créé le même sujet dans les rubriques "electricité" et "A3"

pour avoir plus de chances de réponse. L'expérience montre que j'ai eu des

réponses complémentaires.

 

Merci de faire preuve de plus de tolérance envers ceux qui ont un réel besoin

de partager des infos avec la "Communauté des Quatres Anneaux".

 

Sans rancune. A+

Modifié 20 février 2006 par chr

[Deki_FR]

Salut chr,

 

pour repondre a tes questions, il ne faut pas enlever le tube tu coude, tu risque d'avoir des problemes d'étancheité.

 

Par contre, sur mon boitier en forcant un peu ca vient tout seul. Ca se deforme legerement oui ... mais rien de bien mechant ca finit par venir

 

[chr]

... mais rien de bien mechant ca finit par venir

490466[/snapback]

 

Effectivement, je me suis mis au soleil pour bien voir et ca vient prèsque tout seul.

 

Résultat : le "rotor" de la pompe est en miettes. J'espère pouvoir le ou la changer.

 

A l'intérieure, j'ai réussi à démonter les tétons en caoutchouc.

Mais, comment séparer la pompe du bloc carré situé à coté ?

Le tube à air peut-il se déboiter du bloc carré ou ... ?

 

A tout hasard, quelqu'un aurait il un vieux boitier de comdamnation centralisée ?

Modifié 24 février 2006 par chr