[3.0 V6 233] - Accoup 2ème et cale en roulant

[lenabtg]

Bonjour à tous 

Je viens vers vous car j'ai un problème sur mon audi a4 3l v6 233, boite 6hp19 JAX et je sèche..

Au début au bout d'un certain temps de route elle donnait de léger accoups lorsque je rétrograder en 2 eme mais rien de méchant

Puis un jour elle s'est mise a caler au milieu de l'autoroute, j'ai donc vérifier les durite de gazole, changé 2 fois de filtre, fait une purge, vérifié les valeurs d'injecteurs par moi et par un professionnel mais rien d'anormal pourtant elle continue de caler, au début seulement quand je montais dans les tours et maintenant même à bas régime mais jamais à l'arrêt ! 

Je l'ai donc emmener chez audi, résultat 800€ pour le devis et ils n'ont rien trouvé (la voiture est trop vieille) ils disent que c'est peut être la boîte mais sans en être sûr..! J'ai donc fait une vidange de boite, avec filtre changer et depuis c'est encore pire, j'ai un énorme accoup au passage de la 1 à la 2 et lors de la rétrogradation entre la 3 et la 2 vraiment très désagréable ! 

Aucun défauts lors du passage au VCDS ni avec une valise universelle 

J'aimerai savoir si quelqu'un avais déjà eu ce problème ou saurais comment le résoudre ? Est ce que les 2 problèmes peuvent être liés ou non ? Je vous avoue que je pense à la boîte ou au mecatronic mais je n'en suis aucunement sûr et je ne connais aucun garagiste dans le coin qui pourrais me dire !

Merci d'avance pour vos réponses 

(Je ne suis pas un professionnel)

 

[basskep]

Bonjour il y a déjà eu un tres long topic à ce sujet sur le forum.

A mon avis ton problème vient de la boite auto tiptronic et il va falloir soit la faire réparer soit en racheter une d'occaze.

C'est déjà arrivé à plusieurs membres du forum.

J'ai le meme moteur et meme boite auto que toi mais je touche du bois à 300000kms jamais eu aucun soucis avec la boite et les rapports.

[lenabtg]

Bonjour, d'accord merci, je vais essayer de chercher le topic qui en parle sur le forum.

C'est ce que je me disais aussi mais je préfère demander pour en être sûr.

Mon père à aussi exactement le même moteur et même boite et avec 370000km il n'as jamais eu aucun soucis, elle marche comme au premier jour

(Ah oui j'ai oublié de préciser ma voiture viens de passer les 200000km seulement)

[basskep]

Comme quoi pour un meme modele toutes les boites tiptronic n'ont pas la meme durée de vie. J'espère que tu vas pouvoir régler ton pb rapidement.

[Arcanblast21]

Bonsoir,

 

LA question est combien de vidange ta boite auto a-t-elle connue?

 

Les prescriptions de ZF pour une vidange vont de 80000 km à 120000 km.

 

Si ta vidange n'a pas permit de résoudre le problème je ne crains qu'elle soit défectueuse.

 

Bien à toi.

[lenabtg]

Bonsoir, 

Malheureusement c'est la première fois qu'elle avait une vidange de boite

Il y a 4-5 ans j'avais étais chez audi pour demander une vidange de boite, ils m'avaient répondu que ce modèle n'avais pas besoin de vidange, ce n'est que très récemment que j'ai vue que le constructeur de la boite lui en préconisé une tous les 80000km...

Mais je ne comprend pas pourquoi elle cale dans ce cas ? Est ce que cela serais la boite qui se mettrai en sécurité ou quelque chose comme ça ? Et si je change de boite est ce que le convertisseur de couple est à changé également ou non ?

[Arcanblast21]

Bonjour,

 

Une seule vidange, voilà ta cause, les tiptronic sont certainement les plus fiables mais elle demande un entretien.

Tu ne peux pas t'en vouloir c'est effectivement le discours d'Audi, mais ce ne sont pas eux qui paient une boîte.

 

Pour moi, mais je ne suis pas un spécialiste, ton problème est en interne de la boîte, un pignon ou l'embrayage est hs.

Ton convertisseur n' a rien à voir dans l'histoire et peut être réutilisé sauf si il fuit.

 

J'ai acheté la mienne qui venait d'avoir une boîte refaite à neuf pour 2500 Euros.

A titre d'info pour tes recherches et décisions.

 

Bien à toi.