Problème de puissance ?

[azazel]

Salut,

 

j'ai monté un manomètre hier car je trouve ça joli et puis ça allait me permettre de voir si j'avais vraiment un problème de puissance moteur ... verdict :

 

Lorsque je suis par exemple en 3eme à 2000tr et que j'appuie à fond jusqu'à arriver à plus de 5000 tours, voici ce qui se passe :

- Entre 2000tr et 2500tr environ, le turbo se met en charge et la pression monte de 0 à 0.8 bars (la montée en pression est assez linéaire).

- arrivé à 2500-3000tr, j'ai un sursaut de pression jusqu'à 1.1 bars (la montée de 0.8 à 1.1 est super rapide et je prends un coup de pied au c*l )

- arrivé à 3000-3500tr environ, la pression redescend à 0.5 bar d'un coup et reste à 0.5 jusqu'au régime maxi (adieu le coup de pied au c*l )

 

Ca ne le fait pas à chaque fois, mais très souvent.

 

Pour info, la voiture est d'origine (enfin, je pense, il faudrait que je vérifie le boitier quand même).

 

Qu'en pensez vous ?

 

David

[karim55]

je pense que la pression d;origine su un tt 180 est de 0.8 bar maxi.

c'est normal que la pression descend apres un certain regime .

je pense que ta voiture a un boitier

[SEBDU03]

normalement,la pression de turbo d'un 180cv ç'est 0,8 pas plus,tu est sur d'avoir bien brancher ton mano?.

[ttrog]

moi au mano je monte a 0.8 pas plus

[azazel]

normalement,la pression de turbo d'un 180cv ç'est 0,8 pas plus,tu est sur d'avoir bien brancher ton mano?.

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oui le mano est bien branché, il est juste avant le régulateur de pression d'essence.

 

Si j'avais un boitier / puce, ça resterai à 1 bar tout le temps jusqu'au régime maxi normalement, non ?

 

David

[davidtt]

Change ta N75, ça ira mieux....

[azazel]

Change ta N75, ça ira mieux....

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oui enfin, j'aimerai être sûr avant de lacher 90€ pour rien !

 

David

[ttrog]

fait un diag il y a peu etre quelqu un pres de chez toi qui peu te le faire

[king26]

oui enfin, j'aimerai être sûr avant de lacher 90€ pour rien ! 

 

David

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Deja sa coute pas 90 roros,sa coute moins cher 56 euros HT.

De plus bizarre car la pression sur un 180ch est de 0,7B d'origine.

Il n'y a pas de pique a 2500tr/min sauf en reprog.

[azazel]

fait un diag il y a peu etre quelqu un pres de chez toi qui peu te le faire

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J'ai fait le diag moi même car j'ai ce qu'il faut pour, mais pas de problème sur la N75.

Mais le diag ne sait pas gérer tout les type de problème sur cette vanne !!!

Il voit si les fils sont coupés, mais pas si elle fonctionne mal !

 

David

[azazel]

Deja sa coute pas 90 roros,sa coute moins cher 56 euros HT.

De plus bizarre car la pression sur un 180ch est de 0,7B d'origine.

Il n'y a pas de pique a 2500tr/min sauf en reprog.

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Quelqu'un peut me dire où se trouve le boitier pour vérifier ?

 

David

[king26]

J'ai fait le diag moi même car j'ai ce qu'il faut pour, mais pas de problème sur la N75.

Mais le diag ne sait pas gérer tout les type de problème sur cette vanne !!!

Il voit si les fils sont coupés, mais pas si elle fonctionne mal !

 

David

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Si les fils sont coupés le defaut n75 ne s'efface pas,mais si celle-ci deconne point de defaut ou alors pression turbo non atteinte.

[azazel]

Si les fils sont coupés le defaut n75 ne s'efface pas,mais si celle-ci deconne point de defaut ou alors pression turbo non atteinte.

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En tout cas aucune info de remonte au sujet de la N75 ...

 

David

[king26]

Si tu la debranches ton mano ne doit pas t'indiquer plus de 0,4B.

Modifié 2 décembre 2005 par king26

[azazel]

Si tu la debranches ton mano ne doit pas t'indiquer plus de 0,4B.

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J'ai fait l'essai de la débrancher il y a deux semaines de ça et j'avais effectivement moins de puissance (logique).

Par contre je n'avais pas encore installé le mano donc ... rien vu au niveau des bars !

 

A quoi cela me servira de la débrancher ? juste à perdre de la puissance ...

Et je ne pourrai rien en déduire ...

 

David

[king26]

Sa te sert a savoir si ton mano est juste.

[azazel]

Sa te sert a savoir si ton mano est juste.

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Ok, je referai l'essai pour voir ...

 

David

[azazel]

Ok, je referai l'essai pour voir ... 

 

David

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Je viens de refaire le test !

ça monte un poil au dessus de 0.3 bar avec la N75 débranchée, mais ça monte pas plus.

 

David

[azazel]

 

au fait je viens de voir qu'il y avait une vis sur le dessus de la N75 (dans un trou du plastique).

A quoi sert cette vis ? règlage ? (ça ressemble à ça en tout cas)

 

David

 

[ttrog]

je n ais jamais fait gaffe mais je regarderais demain

[Mister Loulou]

au fait je viens de voir qu'il y avait une vis sur le dessus de la N75 (dans un trou du plastique).

A quoi sert cette vis ? règlage ? (ça ressemble à ça en tout cas)

 

David

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Je ne sais plus où j'ai lu ça, mais vaut mieux ne pas y toucher.

 

 

[Nobodythere]

Bonsoir,

 

sur la mienne actuellement j'ai des pertes de puissance également.... c'est pas systématique et il y a des moments ou ça marche correctement.

 

En gros quand j'accélère j'ai des à-coups... ca pousse, ca pousse plus, ca repousse.... etc.

C'est assez désagréable et décevant quant aux performances

 

Le débimètre ayant été remplacé je me demande si ca peut venir de la N75 (mais si elle déconne... c'est pas intermittent... et pas par à-coups ?) ou peut être la sonde lambda... quant le turbo se met en route ça accélère puis ca régule (mal) ???

 

des avis ?

[SEBDU03]

j'ai regarder sur ma vieille n75 que j'ai gardé,j'ai effectivement vu cette vis que j'ai essayer de tourner ,elle tourne environ sur 1 tour et demi ,2 tours,

 

mais je ne sais pas a quoi elle sert exactement,voici les photos.

 

[ttrog]

moi non plus mardi j irais voire chez audi pour savoire ci eux ils savent

[azazel]

moi non plus  mardi j irais voire chez audi pour savoire ci eux ils savent 

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oui bonne idée

 

David

[ttrog]

j espere que tu ne vend pas ton tt pour cela

[azazel]

j espere que tu ne vend pas ton tt pour cela 

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non, d'ailleurs peut être que dès janvier / février je reprendrai un TTR ou un TTC 225.

En fait je trouve un peu mou le 180cv, ayant été habitué à plus puissant !

 

c'est justement à cause de ça que j'avais l'impression que le TT avançait pas, et je cherchais pourquoi ... mais il n'y avait pas besoin de chercher, il marchait bien, c'est moi qui avait cette impression !!!

Le Manomètre m'a bien montré qu'il marchait correctement, voire plus d'ailleurs car ça monte à 1 bar en pic ...

 

David

[Tophe]

c'est la préfecture du Finistère qui doit être contente , t'as une carte de fidélité ?

[azazel]

c'est la préfecture du Finistère qui doit être contente  , t'as une carte de fidélité ? 

406939[/snapback]

 

tu ne crois pas si bien dire !!!

Je change en moyenne tout les 6 mois (des fois plus, des fois moins).

 

Je me lasse vite des modèles que j'achète ...

 

[ttrog]

salut je suis de retoure de chez audi et j ais demanderpour la vis sur la n75 et le mecano ne savais pas a quoi elle sert ,mais il a fait le toure de toute les doc a disposition et il na rien trouver . il ma qui qu il va demander ci il trouve il me dit quoi voila

[azazel]

salut je suis de retoure de chez audi et j ais demanderpour la vis sur la n75 et le mecano ne savais pas a quoi elle sert ,mais il a fait le toure de toute les doc a disposition et il na rien trouver . il ma qui qu il va demander ci il trouve il me dit quoi voila 

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J'ai démonté la vanne N75 ce WE pour voir un truc, et c'est là que j'vais vu cette vis que j'avais d'ailleurs bougée un peu.

Et je me rends compte aujourd'hui que le pression ne monte plus qu'à 0.6 bar maxi.

Elle doit donc pouvoir règler le seuil de déclenchement ou un truc du genre.

Je vais essayer de la tourner un petit peu ce soir et je verrai ce que ça donne demain...

 

David

[ttrog]

ok tien nous au ju

[azazel]

ok tien nous au ju 

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je viens de faire l'essai en tournant la vis à fond dans le sens des aiguilles d'une montre.

Résultat ... 0.3 bar maxi en charge.

 

prochain essai, à fond dans l'autre sens !

 

David

[ttrog]

vivement la suite ok pour moi je suis

[king26]

POur info,la mienne etait fatiguée,je me suis amusée a tourner la vis vue que j'allais changer la vanne,j'ai jamais réussi a retrouvé mes 0,7B de pression.

[SEBDU03]

a mon avis,je pense que si il y avais eu moyen d'augmenter la pression de turbo par cette visse,on serais deja au courant, de plus si la tienne est fatiguer,on ne pourra pas avoir un resultat cohérent,faudrais le faire sur une bonne,mais ça cher d'acheter une n75 juste pour des essaies.

[azazel]

a mon avis,je pense que si il y avais eu moyen d'augmenter la pression de turbo par cette visse,on serais deja au courant, de plus si la tienne est fatiguer,on ne pourra pas avoir un resultat cohérent,faudrais le faire sur une bonne,mais ça cher d'acheter une n75 juste pour des essaies.

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c'est ce que je me dis aussi !

 

 

[azazel]

 

J'ai tourné à fond dans l'autre sens et finalement je n'ai que 0.4 aussi.

 

Donc ça ne marche qu'au milieu à peu près (va falloir retrouver où d'ailleurs )

 

 

[ttrog]

tu n avais pas repérrer ca position initial deplus comme tu le dis ,la bouger ne sert a rien

[king26]

J'ai tourné à fond dans l'autre sens et finalement je n'ai que 0.4 aussi.

 

Donc ça ne marche qu'au milieu à peu près (va falloir retrouver où d'ailleurs    )

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J'en connias un qui va changer sa N75.