TT-RS Blanc Glacier de Deadpool

[Erty]

Tu gardes les étriers OEM ?

[Deadpool-45]

Alors au début, je voulais la totale de l'audi R8 , mais Julien , mon mecano et son pote qui l'a fait sur tout ses show car , m'en ont dissuadé, car d'après eux, du coup, ça freine beaucoup moins, car ça freine beaucoup trop de l'arrière, déséquilibre totalement l'auto, et pour finir, t'oblige soit à relacher la pression (même si d'en d'autres circonstances, j'aimes plutôt ça ) ou alors c'est l'ABS qui le fait.

[Erty]

Tu restes donc sur la dimension d'origine en 310 mm ?

[Deadpool-45]

Non, là ce sont ceux prévus pour RS6 C7

[Erty]

En 356 mm, et ça passe avec les étriers d'origine du TT RS ?

[Deadpool-45]

Oui , je l'avais sur le RS3 , sur le RS3 , j'avais les disques AR ondulé 

[Deadpool-45]

Bon , les disques Ar , ce sera pour la prochaine fois, car les support d'étriers ont des grosses bavures qui touchent légèrement les disques, et personne de dispo par ces temps ci pour retoucher les supports .

 

Remplacement de la pompe Haldex que j'avais acheté dés l'achat de l'auto. Alors malgré la vidange faites de l'Haldex à l'achat, le filtre était bien encrassé. Aujourd'hui, ce n'est plus le cas 

 

Et aussi , vidange de la boite de transfert(renvoi d'angle), non prévu par Audi.

 

Sinon , capteur analogique posé pour le P3CARS , comme ça du coup l'arrivée de pression est dispo dans l'habitacle pour le futur WMI. Et capteur ethanol posé.

 

 

 

Teneur en éthanol et T° de carburant.

 

 

Lors de la gestion, du coup, Karim n'avait pas posé les gros injecteur MPI, car MRC ne voulait pas faire une gestion stage2 avec programmation des gros injecteurs.

 

Du coup, j'avais commandé les Injecteurs OEM Neuf, en version B chez Audi, car sur le net, même avec la ref B, tu as en fait les A. Et j'en ai profité pour remplacer aussi les injecteurs HP, par la dernière version N , moins sujet aux fuites .

 

Adaptation au VCDS faites dans la foulée

 

[vrolland]

Le 12/07/2022 à 13:22, Deadpool-45 a dit :

Et j'ai commandé le support JXB performance pour l'arbre de transmission.

 

Je pense vu la qualité, leur commandé les bras AV/AR.

Salut Patrice, tu as eu adresse pour commander les pièces JXB performance ou tu commandes directement chez eux ? Merci. 

 

[Deadpool-45]

Directement aux US , et très belle surprise sur les frais de douanes. 

[vrolland]

Tu peux développer stp ? 
En combien de temps tu as reçu ton colis ?

[Deadpool-45]

28 euros de frais et t.a.x.e.s pour un achat de 408 euros ,frais de port inclus. Je crois que 'j'ai reçu un moins d'une semaine avec UPS .

[vrolland]

Effectivement je me serai attendu a plus qu’à ça en frais de douane. 
la dernière fois que j’ai fait un achat aux US rien que le transporteur a du me prendre et 20 et 30€ de frais de dossier pour la gestion des frais de douane. 

[bat51]

Effectivement je me serai attendu a plus qu’à ça en frais de douane. 
la dernière fois que j’ai fait un achat aux US rien que le transporteur a du me prendre et 20 et 30€ de frais de dossier pour la gestion des frais de douane. 

Des nouvelles aussi ?

Envoyé de mon LGE-NX9 en utilisant Tapatalk

[Deadpool-45]

Toujours content du stage 2 , je fais mes emplettes pour le châssis pour l'instant 

[Frix]

Bon anniversaire Patrice !!   

[Deadpool-45]

Merci Franck

[Mimil rs3]

Sa va PAT ? alors sa avance ton projet auto ?

[Deadpool-45]

Bientôt des News 

[Mimil rs3]

Bientôt ?😅

[MyShqipe]

Le 02/03/2022 à 17:08, Deadpool-45 a dit :

Echangeur reçu ce jour , du coup , je n'ai pas acheté la crashbar US, j'ai trouvé une barre de renfort aux US plus allégé on dira 

 

 

salut, j'ai lu sur un commentaire youtube que on pouvait mettre 2 rondelles et sa passe est ce vrai ? est ce que ta fait le teste ou pas du tout ? tu pourrais me passer le lien des crash bar US ?