Présentation A6 Avant Compétition

[1000gex38]

RDV pris pour un stage 1. je tacherai de mettre la courbe et le ressenti avant / après !

[Ridebywire]

Tu fais ça chez qui du coup ? Tarif ?

[1000gex38]

je fais ca chez XMR a Estrablin dans l'isere, c'est a 30 min de chez moi.

je les connais pour mes brèles 1000gsxr et panigale V4S

le site annonce 830 euros.

le patron ce matin ma annoncé 720 euros et vu qu'on se connaissait je pense qu'il m'a fait un prix, donc je finis a 620 euros.

 

https://www.xmr-reprogrammation.com/lyon/product/?marq=2205&model=3675&annees=3682&product=22209

 

d'apres lui les V6 3.0 ne sorte jamais la puissance annoncé par le constructeur. genre environ souvent 10 cv de moins.

il en a passé une il y a quelques jours et il lui a sorti, j'ai la courbe, 393 cv et 767 Nm de couple. ( au lieu de 385 cv et 701 Nm car elle avait déjà été reprog mais le proprio ne le savait pas. )

 

[1000gex38]

prise de chrono ce matin

condition froide +1,5 degré

reservoir plein

1 personne a bord

chrono GPS 10 Hz utilisé est celui de mon 1000 gsxr  a savoir : Qstarz LT-Q6000

 

le 0 a 100 km/h : premier run moyenne de 4.916 s en cinq essais ( moins bon : 5,383  et meilleure : 4,506 s )

                               deuxième run moyenne 4,962 s en deux essais ( moins bon : 5,251 et meilleure : 4,673  )

test de reprise de 80 a 120 km/h :  moyenne de 4,366 pareil  2 run avec en tout dix essais ( moins bon : 6,773 avec un gros lag turbo ! et meilleure : 3,461  )

 

Alors ce n'est pas pour afficher des chrono, cela va être pour comparer avant et après stage 1.

par contre je suis étonné des 0 a 100 km/h, j'aurai pensé être plus vers les 5,2 s ! ( souvent lu 5,2 s et donné constructeur en 5,1 s )

alors que peut être mon A6 est déjà reprogrammé ! qu'en pensez vous si vous avez un avis sur le sujet ?

bref elle passe au banc mardi, je verrai bien les premieres mesures et si vraiment il est nécessaire de modifiée la cartographie a nouveau si elle l'a déjà été !

 

et grosso modo sur cette cession la consommation moyenne est de 12 l/100 kms. (depart a froid avec temps de chauffe tranquille et retour maison tranquille aussi )

[Ridebywire]

Tes 0/100 étaient tous en launch control ? 4.9 ça me parait pas déconnant... avec de grosses reprogs (et quelques pièces) ça tourne aux alentours des 4.0 / 4.2  surtout en FL avec le turbo électrique 

 

Donc pour moi tu n'es pas reprog

[LUDO03]

il y a 48 minutes, Ridebywire a dit :

surtout en FL avec le turbo électrique 

Les competitions sont obligatoirement en Facelift... 

Tu peux m'en dire plus au sujet de ce turbo électrique ? Je croyais qu'on n'en avait pas... 

[1000gex38]

ok merci.

et oui les depart arrêter sont fait en launch control.

 

donc tant mieux si elle peut marcher un peu mieux !!! 

[1000gex38]

il y a 4 minutes, LUDO03 a dit :

Les competitions sont obligatoirement en Facelift... 

Tu peux m'en dire plus au sujet de ce turbo électrique ? Je croyais qu'on n'en avait pas... 

 

 

[Ridebywire]

Yep c'est bien le petit turbo qui est élec sur vos FL ! D'où les ST1 qui sortent à +400ch 

[shreck]

Y a pas de turbo électrique sur une C7 Faceliift. C'est pour les derniers SQ5 et S6 C8

[capitainealbator]

+1 avec @shreck

[LUDO03]

Oui c'est bien ce qui me semblait... Mais je voulais m'en assurer... 

Le turbo électrique n'est présent que sur les Sq5... 

Déjà vérifié, je te garantis que je n'ai pas de micro hybridation sur ma Compétition... 

Concernant la S6 C8, ce n'est pas une biturbo... 

[1000gex38]

Petit retour après le stage 1. les passages au banc sont fait sans passer le cran d'accelerateur pour éviter les kickdown pendant les mesures et donc sans l'overboost qui reste actif meme après la reprog.

 

Deja la voiture n'avait pas été reprogrammé mais sortait déjà pas mal, je trouve,  donc d'origine : 346.87 cv et par contre moins de couple qu'annoncé par le constructeur : 632.48 Nm

                                                                                                                                                          Stage 1 :  407.72 cv et 783.03 Nm

donc reprise vite fait de quelques mesures : moyenne 0 a 100 km/h : 4.362 ( meilleure : 4.061 et moins bon : 4.642 ) donc un gain sur la moyenne de 0.577 sec

                                                                             moyenne reprise de 80 a 120km/h : 3.043 ( meilleure : 2.718 et moins 3.369 ) donc un gain sur la moyenne de  1.323 sec

 

du coup ca patine en launch control !

bref, on sent bien le couple supplémentaire et je ferais un retour du ressenti quand j'aurai plus roulé !               

[Ridebywire]

Bien joué ! plus qu'à se faire plaisir maintenant 

 

Me tarde que mon stage 3 soit finalisé 

[capitainealbator]

Tu nous diras où ça en est @Ridebywire lorsque ce sera fini? Cela en intéressera plus d'un ! Tu feras une suppression EGR?

[Ridebywire]

Bien sûr 

 

Oui suppression EGR

[capitainealbator]

cette partie là m'intéresse beaucoup (de même que FAP et stage 3 bien entendu!) Prépare toi à ce qu'on te pose des questions

[1000gex38]

petit retour d'information : 

 

aujourd'hui en partant faire une course petit voyant jaune  du FAP !

je fais mes courses et voyant disparu après redémarrage ! donc retour a la maison pour un check au VCDS.

 

01-Moteur -- Etat: OK 0000
02-Boite auto -- Etat: OK 0000
03-Freins ABS -- Etat: OK 0000
04-Angle de direction -- Etat: OK 0000
05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000
13-Régulation dist. -- Etat: OK 0000
15-Airbags -- Etat: OK 0000
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: OK 0000
18-Chauff. appoint -- Etat: OK 0000
19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000
1B-Direction active -- Etat: OK 0000
22-Transm. intégrale -- Etat: OK 0000
28-Climatronic AR -- Etat: OK 0000
36-Siège conducteur -- Etat: OK 0000
3B-Elect. Capteurs -- Etat: OK 0000
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
44-Direction assistée -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000
55-Portée des feux -- Etat: OK 0000
5F-Electr. d'informat. -- Etat: OK 0000
62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000
6C-Caméra recul -- Etat: OK 0000
6D-Elect. coffre -- Etat: OK 0000
72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000
82-Affich. tête haute -- Etat: OK 0000
85-Cam. Embarquée -- Etat: OK 0000
8B-Reg. Vit. Adaptatif 2 -- Etat: OK 0000
8E-Traitement Image -- Etat: OK 0000
8F-Prétension. AVG -- Etat: OK 0000
90-Prétension. AVD -- Etat: OK 0000
A9-Son porté par structure -- Etat: OK 0000
AC-Contrôle reagent -- Etat: OK 0000
C0-Actu. pour son extérieur -- Etat: OK 0000

interrogation de tous les calculateurs : 0 defaut

 

lecture des mesures du FAP

IDE00432   Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération 53365 s
  IDE00433   Filtre à particules: volume de cendres de pétrole 0.01 l
  IDE00434   Filtre à particules: masse de suie calculée 8.46 g
  IDE00435   Filtre à particules: masse de suie mesurée 17.70 g
  IDE00436   Filtre à particules: kilomètres depuis la dernière régénération 583420 m

 

forçage d'une régénération du FAP au VCDS , cela a prit environ 40 min, la prochaine fois je bricolerai des cales de bois pour appuyer sur les pédales ! et mesure a nouveau :

IDE00432   Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération 340 s
  IDE00433   Filtre à particules: volume de cendres de pétrole 0.01 l
  IDE00434   Filtre à particules: masse de suie calculée 3.91 g
  IDE00435   Filtre à particules: masse de suie mesurée 1.51 g
  IDE00436   Filtre à particules: kilomètres depuis la dernière régénération 0 m
 

voila tous est ok avec un petit essai routier ! faut dire que la voiture ne roule pas beaucoup en ce moment et j'ai tendance a faire des petits trajets. je contrôlerai ca plus souvent je pense maintenant !

Modifié 1 mars 2021 par 1000gex38

[lclerc69audia8]

bonjour

je vais m'acheter un 313 ch et je me demandais quelles étaient les différences entre : 313 / 320 / 326 . y a t il des modification matériel ou interne ?

pourquoi les 320 en stage 1 passe les 400 alors que les 313 non ?

je pose la question car sur S8 520 par rapport a S8+ 605 on arrive en stage 1 a la même puissance le pb de restriction est purement logiciel

 

merci d'eclairer ma lanterne

 

[1000gex38]

n'ayant eu que la 326, difficile pour moi de répondre. j'ai lu sur le fofo que les difference était minimes entre les 3 , niveau sensation. le 326 a le système d'overboost de 20 cv que n'a pas les autres. 

d'apres le préparateur ou j'ai passé la mienne, toutes ne passe pas les 400 ! il en avait passé une peu de temps avant et est rester en dessous des 400, mais un peu plus de couple !

 

et oui selon certain moteur la restriction est purement logiciel ! sur un utilitaire que j'ai eu par exemple, je suis passé de 180 cv a 220 cv sur un 2.0 litres, et les 120 cv en 2.0 litres passe eux aussi a 220cv ! moi j'ai gagné 40cv et l'autre une centaine ! tout depend des moteur et de leur degré de "préparation/programmation" a l'origine !

il faudrait poser la question a un pro de la reprog !

[LUDO03]

Le sujet as été abordé plusieurs fois…

Les 313 et 320/326 n'ont pas le même bloc… Périphériques s'entends…

Turbos plus gros, injecteurs majorés, gestions différentes pour les blocs 320/326 …

De plus, comme le dit Olivier, les 326 bénéficient d'un overboost temporaire de 20 cv supplémentaires.

Ce qui explique que les 313 ne sortent "que" 380 en reprog contre plus de 400 pour les 320/326...

Modifié 3 mars 2021 par LUDO03

[1000gex38]

dans mon cas l'overboost n'a pas été utilisé pour la reprog, le passage au banc s'est fait avant et après mais sans le kick down donc sans l'overboost. le gars chez qui j'ai fait la reprog m'a expliqué qu'il n'utilise jamais le kickdown pour ne pas changé de vitesse pendant la mesure sur le banc  !

[lclerc69audia8]

si je me risque a une speculation : en changeant les injo serait il possible d'avoir la meme chose que les 326 reprog ? es ce la la restriction de ce moteur en fait car changer 6 injo c'est pas compliqué

 

[Ridebywire]

C'est pas compliqué mais ça coûte un bras 6 injos 

[1000gex38]

je ne saurrai pas repondre a cette question sur les injecteurs ! je ne suis pas sur qu'il y est que ca de difference ! on rentre dans de la spéculation !! pourquoi pas je dirai, mais les pompes basse et haute pression sont elles suffisantes  avec d'autres injecteurs , si ils sont plus gros ? ... souvent quand on changes par des injecteurs plus gros, le changement des pompes va avec !

[LUDO03]

Les turbos sont également différents...

[1000gex38]

je vous mets quelques photos du rendu sur l'application de "joint/bande plastique rouge" sur les 4 portieres. facile et rapide  a installé ! cela rend pas mal je trouve.

 

 

[Ridebywire]

Pas mal avec les surpiqures ça s'harmonise bien ! 

 

Toujours content de ta reprog ?

[GEOGEO04000]

super rendu, tu aurais lien s'il te plait.

[1000gex38]

voice le lien  : https://fr.aliexpress.com/item/32703344856.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37QFSZ7h

 

et oui je suis toujours content de la reprogrammation , bien sur ! rien a dire ! ca marche quand meme fort, forcement plus de 400 cv ! je ne travaille pas en ce moment due au fermeture administrative  covid, donc je ne roule pas beaucoup et par conséquent quand je roule,  je trouve que ca marche bien ! mais avec il va aussi l'augmentation de la consommation ! 

[Ridebywire]

Haha je confirme pour la conso, faut bien tester la bête et se faire plaisir 

 

Surtout avec le bruit de l'inox 

[GEOGEO04000]

MERCI