Fuite d'huile S6 V10

[annebuell]

Bonjour à tous.

j'ai une fuite d'huile moteur depuis plusieurs semaines mais avec la protection, cela ne se voyait pas par terre.

donc j'ai retiré le cache et vérifier l'endroit de la fuite. celle ci, se située à l'avant vers la poulie damper.

j'ai donc changer le joint spi de la poulie mais il y a toujours une fuite et pas facile à repérer.

je pense au joint de carter moteur justement au niveau du joint spi mais pas évident.

c'est bien sur un joint pâte comme beaucoup sur ce moteur d'ailleurs si quelqu'un peut  me confirmer que se n'est pas que sur la mienne....

voile ma question serait de savoir si des gens ont déjà vu ce genre de fuite.

merci d'avance pour vos réponses.

 

[annebuell]

J'ai l'impression que personne n'a de fuite d'huile son son V10. Tant mieux mais ça va pas m'aider..

[AL49]

Et Christophe, là on est dimanche et sur un forum de passionné donc laisse un peu de temps au possesseur de V10 de répondre

ou non (vu le ton employé). 

 

PS : Sans photo de la fuite en question, cela va être difficile de te répondre. 

[annebuell]

Oupss ! désolé si mon ton semble agressif...

mais je suis plutôt désespérer qu'agressif....

en se qui concerne les photos, je n'ai pas grand chose mais je vais  essayer d'en glisser quelques une.

[Wutch]

Salut
De mon coté, pas de fuite, le V10 est plutot étanche. J'avais juste un soucis avec les couvres culasse que du coup j'ai fait dernièrement.

[annebuell]

Voilà avec la façade de tombée et l'emplacement du joint spi nettoyé.

on voit bien que ça fuit mais ou ? c'est vraiment pas évident.

[Steph1293]

mon v10 fuit au niveau du support de filtre à huile (petit joint entre le support et le bloc moteur) et en fait sur le dessus du V il y a 2 canaux qui ramène l'huile vers l'avant du moteur (ça évite qua ça tombe sur les échappements c'est pas plus mal). Pour le moment je n'ai pas le temps de réparer la fuite car faut déposer toute l'admission d'air pour y accéder et vu que je ne consomme que 2L d'huile au 6000km (pour une conso donnée de 0.5L /1000km dans la bouquin de la voiture) je vais attendre mais réguièreent je nettoie le sabot et la facade du moteur.

[matt92]

Moi j’ai a priori la même chose. Faudra aussi que je m’en occupe (quand je l’aurai récupérée).

[mamat28]

pas de fuite pour moi dsl

peu pas t'aider

mais je te réponds car sur ce fofo on est solidaire et passionné !!

 

[annebuell]

Merci pour vos réponses, mais step1293, comment as tu diagnostiquer que c'était le support de filtre à huile ?

en gros ça fuit ou sur ta voiture ?

[Steph1293]

sur le haut du bloc en facade, on voit 2 rous rectangulaire, mo, huile sort par ses 2 trous et des forum us on m'a dit que ça venai du support de filtre. fuite courante car le joint seche. Et puis sur les éclatés du bloc on voit 2 2 gorges venir du support jusqu a l avant du bloc

[Wutch]

Sur cette photo on voit un peu les gorges, des 2 cotés sur V, juste sous les gaines des injecteurs.

 

.

[Steph1293]

merci pour la photo

[annebuell]

Bonjour Steph1293

Merci pour tout ces renseignements je crois que je vais commencé la démonte de tout cela .

ça fait beaucoup de choses à sortir pour 7.66 euros de joint chez audi mais bon....

Tu n'as pas trop peiner à sortir les branchements du collecteur ?

 

 

[Steph1293]

globalement y a pas mal de boulot car il faut sortir le collecteur d'admission, les pompe HP, et boitiers papillons,..... regarde bien que tu es tous les outils pour tout sortir avant de te lancer.

[annebuell]

Et bien vu que j'ai les joints cette semaine ( car pas dispo chez Audi, bizarre non ) j'attaque samedi tranquille en espérant que c'est vraiment ça.

et au niveau de la calaminne, elle est comment la tienne ?

 

[Wutch]

Moi c'était correcte vu le kilométrage. Regarde dans mon topic, tu auras plus d'info

 

[annebuell]

ok merci

[Neïdra]

Salut Christophe,

Pourrais tu stp, faire un petit rapport quand tu auras fait la reparation?

Pas un tuto complet hein, mais juste me signaler sur quels points tu as anormalement galéré, voire fait une "connerie", car je vais devoir y passer aussi.... Et si tu peux m'éviter de galérer ca serait gentils ^^

[Manu10350]

Salut. 

 

J'avais la même chose que toi. 

 

C'était au niveau de lequilibreur, au dessus de la damper, que ca fuyait. Il y a des joints spi x3 a changer. Tres simple à faire après avoir déposé la face avant... 

[annebuell]

Bonjour,

bon voilà c'est démonté, pas de galère spéciale, juste les durites essence un peu difficile d'accès (surtout une) mais si vous voulez j'ai la procédure Elsawin pour la dépose du collecteur. j'ai aussi eu un soucis sur les 4 connecteurs sous le collecteur d'admission. ça sert à rien de les débranchés car il suffit de dévisser 2 vis pour retirer le support de ses 4 connections.il y a juste 4 connections sur le collecteur.

voilà après j'ai ouvert le collecteur (car je suis très curieux )mais ça c'est une autre histoire.

oui j'avais des défaut clapets collecteur d'admission ouverts.

et donc un clapet plus usé que les autres ( ouais bizarre ) donc j'ai remis un peu de matière, histoire de de le remettre comme les autre et j'ai tout remonté.

voilà ça sèche gentillement et je vous tient au courant pour le remontage...  (je serre les fesses)

 

[Wutch]

Bonne nouvelle.

Tu aurais du regarder mon topic, il me semble que j'avais indiqué le truc pour les connecteurs. Je me suis fait avoir aussi

[annebuell]

Bonjour à tous,

voilà c'est remonté et devinez !! ça fuit toujours et en plus j'ai un peu plus de soucis au niveau des clapets d'admision.

rang 1 ouvert, rang 2 fermé.

je crois que Dracula est un pro des clapets sur le forum.. (au secour )

j'espère qu'il m'entendra.

 

 

[annebuell]

Le 27/09/2020 à 09:35, Manu10350 a dit :

Salut. 

 

J'avais la même chose que toi. 

 

C'était au niveau de lequilibreur, au dessus de la damper, que ca fuyait. Il y a des joints spi x3 a changer. Tres simple à faire après avoir déposé la face avant... 

Bonjour Manu, merci pour ta réponse que je n'avais pas vu mais est ce que l'huile remontée jusque sous le support de filtre à huile car sur la mienne c'est plein d'huile dans le V. donc comme j'ai changé les joints du support, j'ai pensé au carter juste à coté.

[annebuell]

Bonjour à tous,

j'en reviens à cette maudite fuite d'huile qui après 2 déposes poses de l'admission, c'était simplement ce petit joint (9.00 euros) de carter supérieur. juste à coté du support de filtre à huile.

bon j'en ai profité pour changer ce support et aujourd'hui le bonheur d'une voiture qui ne fume plus. enfin il y a des reste d'huile ( pas facile à nétoyer d'ailleurs) mais ça va beaucoup mieux .

voilà suite au prochain épisode.....

[roger38111325]

Salut, j'ai effectué des modifs sur la mienne :

regarde mon sujet (je n'ai plus de souci de fuites d'huile ni de probleme avec les clapets : 

 

 

[Panda81]

Le 20/09/2020 à 18:42, Wutch a dit :

Sur cette photo on voit un peu les gorges, des 2 cotés sur V, juste sous les gaines des injecteurs.

 

.

Bonjour je voudrai savoir c est quoi ces fils avec les causes bleu ,orange ,blanc et gris qui sont brancher sur le bloc  merci

[Wutch]

Salut, je ne saurais te donner le détail, mais en gros c'est pour les commandes de volets dans l'admission et d'autres capteurs sur l'avant du bloc.

Je regarde si j'ai une photo on ca se voit.

 

edit : non, j'ai pas de photo ou l'on voit ou ca va.

mais sur cette photo du collecteur je pense que ca permet de voir :

 

 

pris sur ce topic :

 

Modifié 16 janvier 2022 par Wutch

[matt92]

Le 15/01/2022 à 18:40, Panda81 a dit :

Bonjour je voudrai savoir c est quoi ces fils avec les causes bleu ,orange ,blanc et gris qui sont brancher sur le bloc  merci

capteurs de cognements.