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roger38111325

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  1. roger38111325
    merci pour ta réponse, tu peux me donner les marques des bougies et bobines s'il te plait ?
  2. roger38111325
    Personne ?
  3. roger38111325
    Salut, j'ai un collègue qui a le même souci et j'aimerais bien comprendre d'où ça peut venir, et je pense bien que certains ont trouvé la solution depuis. SVP, pensez à venir poster vos retours d'experiences concernant vos soucis, car vous etes plusieurs à évoquer le "même" genre de problème dans ce topic et personne n'est venu poster une solution. C'est très dommage je trouve. Merci @Fid
  4. roger38111325
    Ben moi si j'ai un vieux sujet qui me concerne pour lequel d'autres personnes posent des questions, je viens poster un message quand je reçois la notification normalement.... ça me parait logique... (mais tu as raison, il y a peu de chances d'avoir une réponse en général, j'aurais essayé ) merci
  5. roger38111325
    Hello, ça ne parle à personne ce souci ???
  6. roger38111325
    Salut, merci pour ton retour As tu essayé de les éteindre et de voir s'ils revenaient ? Est ce que lorsque ces défauts apparaissent, le moteur semble "mal" fonctionner ? instabilité, acoups ? Qu'avais tu comme problèmes sur la voiture avant de te lancer dans ces réparations ? Est ce que tu mets bien du 98 (et non du e85 ou 95) ? Bonne soirée
  7. roger38111325
    hello, Je viens de vendre ma voiture et 1 semaine après l'acheteur me demande de l'aide car il a le même souci que toi. Comment as tu résolu ton problème s'il te plait ? merci
  8. roger38111325
    Salut ça doit piquer en frais tout ça, non ?? pour le collecteur c'est rien, il faut juste virer les clapets dedans et c'est bon ( à une reprog près pou rcompenser la perte à bas régime du couple), je l'ai fait regarde (surtout avec le moteur sorti c'est ginguette, à faire sur le poteur que tu viens de reçevoir aussi je pense):
  9. roger38111325
    Salut, juste pour vous dire que je n'ai plus aucun défaut en ayant changé de station essence, ce qu'un ami m'avait conseillé mais j'y croyais vraiment pas..... comme quoi ça y joue, maintenant je vais que chez total depuis donc je n'ai plus de soucis concernant les sondes lambda ni rien, je suis content donc.
  10. roger38111325
    Salut, pense bien a faire comme j'ai fait pour le collecteur, les photos ça aide bien des fois :
  11. roger38111325
    ....et commencer à acheter celles accessibles pour les remplacer pour ceux que ça interesse, il y a ici des explications sur ce sacré moteur : https://vwcampersite.files.wordpress.com/2015/01/ssp_923603_5-2ll_v10_fsi_engine.pdf Et les pièces détachées ici : https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2006-448/
  12. roger38111325
    Salut, j'ai a nouveau eu le voyant moteur clignotant et j'ai eu le temps de relever l'erreur, j'ai exactement les 2 codes défauts que le gars ici : Je pense que je vais passer sous al voiture pour voir le cablage de mes sondes lambda
  13. roger38111325
    Salut, je parle du joint 13 et du 14, que j'ai acheté mais il semblerait que pour les changer il faut démonter 2 ou 3 bricoles : Concernant les bougies, il y en a certaines à mono électrode et d'autres à 3 ou 4 électrodes, je ne sais pas si cela joue sur le fonctionnement mais je pense que oui, à voir.
  14. roger38111325
    Salut, tu pourras aussi regarder si tes puits de bougie se sont re-remplis. Par contre pour changer ces joints la ç'est pas la même histoire que les joints cache culbuteurs, ce sont d'autres joints. As tu aussi pensé à permuter les 3 bobines incriminées avec 3 qui "fonctionnent bien" pour voir ? sinon tu as mis quoi comme bougies (marque/modèle) ? Quand j'avais eu le défaut qui clignotait et s'éteignait quelques minutes plus tard en roulant, j'avais eu le temps de relever avec le ELM327 les défauts, et il ressortait des défauts de mélange air/carburant peut être incriminant les sondes lambda, tu peux voir les défauts que j'avais sur mon sujet : Bizarrement (et on peut dire heureusement je n'ai plus ces défauts après avoir réalisé les modifs que je site dans mon sujet, bonne recherche à toi, courage
  15. roger38111325
    Bon j'ai pas trouvé de block de mesure similaire à celui visible dans la vidéo précédente. Par contre j'ai trouvé ça : https://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/ Quelqu'un pourrait me dire quelles valeurs sont importantes à relever pour trouver si une lambda est défaillante ou pas svp ? (je sais la question commence à etre très technique mais ça peut en aider d'autres aussi ) merci
  16. roger38111325
    Salut, j'ai trouvé cette vidéo qui me parrait interessante pour tester les sondes lambda, je vais voir dans mon vcds si je peux le faire ou pas
  17. roger38111325
    Personne pour m'aiguiller ??? help me please
  18. roger38111325
    Si je comprend bien, donc celle horizontale appelée G108, dans le catalyseur 123, sur le visuel précédent ? je vais passer sous la voiture et jeter un œil, ça se trouve c'est juste le fil endommagé car elle est un peu basse la voiture.... merci à toi quelqu'un a une réponse pour tout ce qui est test de chaque lambda ?
  19. roger38111325
    Merci, tu peux me dire laquele c'est la lambda bank 1/sensor 1 ? (C'est à dire me montrer sur les photos ? Merci Aussi j'ai vu qu'il y avait une manip avec frein et accélérateur pour lancer un test de sondes, quelqu'un sait dans quel chanel il faut aller ? J'ai des % de sondes à 100% , d'autres à 1% , d'autres à 25% je suis un poil perdu là.... Je ne sais pas quel chanel, quel pourcentage avoir pour dire qu'une lambda est bonne ou pas, quel chanel = quelle lambda, bref c'est nouveau pour moi une sonde lambda lol
  20. roger38111325
    Hello, je reviens vers vous car j'ai des défauts qui sont récemment apparus (dont certains que j'ai effacé avec mon tel et le boitier OBD), ddont 1 qui concerne h02S, donc sonde lambda je présume, mais que j'ai éffacé avec mon tel et donc qui n'est jamais apparu sur mon vcds...) J'ai aussi pris des photos dans vcds de tous les "mesuring blocs dans "engine I" et "engine 2" (j'ai du genre 200 photos avec des centaines de valeurs dont certaines appelées "lambda" mais je ne sais pas ce qui est important ou pas, quelqu'un peut m'aiguiller svp ?
  21. roger38111325
    Salut, alors des news ?
  22. roger38111325
    Salut, j'ai effectué des modifs sur la mienne : regarde mon sujet (je n'ai plus de souci de fuites d'huile ni de probleme avec les clapets :
  23. roger38111325
    Salut, regarde mon sujet tu verras ce que cela contrôle : Les 2 commandes sur lesquelles les circlips n'y sont plus, ne sont pas les clapets qui augmentent le couple, je pense qu'ils redressent le flux d'air seulement. L'actuateur qui ouvre et ferme les clapets est situé au dessus. Regarde si celui ci est déconnecté aussi. (A ta place je profiterai pour tout démonter exactement comme j'ai fait moi en fait...mais c'est du bouleau, comme ça tu profites pour faire décalaminage ) bon courage
  24. roger38111325
    Pour qu'ils partent en morceaux ils on fait quoi avec ?? C'est très étonnant je trouve...
  25. roger38111325
    quelqu'un connait ces modèles ?? https://www.ebay.fr/itm/2x-Ramair-Panel-Foam-Air-Filter-Element-for-Audi-S6-5-2-FSI-V10-2006-11/392107484344?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D6e17b99ffea14af4a5e9d1eaec233601%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D392107484344%26itm%3D392107484344%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A722a413a-8fbb-11eb-bbae-3ac607bd7071|parentrq%3A78a98a1a1780acb0e4533f47ffccecbf|iid%3A1 J'ai aussi pris le temps de la nettoyer et ça rend bien hein
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