mamat28

ok merci je vais chercher

merci pour ta réponse comment je peux être sur de ça ? c'est facile a changer ?

Quelqu'un aurait une idée ?

je vais m'auto répondre. j'ai retrouvé une réponse d'un modo a la même question que moi. j'ai trouvé la même réponse sur le wiki Ross tech. a priori c'est le codage de l'Airbag. a voir " 18055/P1647/005703 - Check Coding of ECUs on Powertrain Data Bus 18055/P1647/005703 - Check Coding of ECUs on Powertrain Data Bus Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes Coding of Powertrain related Control Modules wrong/incomplete Possible Solutions When found in Audi A6 (4F) Brake Electronics Check Powertrain Control Module Coding, especially check the Airbag Control Module Adaptation Channels 050 & 051. When found in Audi A4 (8E): Brake Electronics (Bosch 8.0) Check Powertrain Control Module Coding, especially check the Airbag Control Module Adaptation Channels 050 & 051. When found in Audi Q7 (4L) Brake Electronics Check Powertrain Control Module Coding, especially check the Airbag Control Module Adaptation Channels 050 & 051. When found in Audi TT (8J): Brake Electronics (Bosch 8.0) Check Powertrain Control Module Coding, especially check the Airbag Control Module Adaptation Channels 050 & 051." "

merci après un dernier diagnostic. pour être sur , j'ai un code défaut qui apparait mais même après recherche je ne sais pas trop quoi faire. si quelqu'un a une idée Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. piËce Log: 4F1 910 552 C Mat: 4F1 907 552 PiËce: 5.2L V10/4V FSI ™0060 RÈvision: 59H09--- No. de sÈrie: Codage: 010D0003190F0A60 No. Atelier: WSC 61000 142 83771 VCID: 24475997E7DBF6AB87-8070 1 Code dÈfaut trouvÈ: 005703 - ContrÙler code/variantes des Calculateur ds la ligne de transmission P1647 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du dÈfaut: 00100001 PrioritÈ du dÈfaut: 0 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 255 KilomÈtrage: 152796 km Heure: 0 Date: 2025.02.01 Temps: 15:11:00 Capture: Tr/min: 0 /min Charge: 0.0 % Vitesse: 0.0 km/h TempÈrature: 50.0∞C TempÈrature: 16.0∞C Press. Absolue: 1010.0 mbar Tension: 12.192 V Tests passÈs: 0010 1101

Bonsoir, petit partage de ce qu'il m'est arrivé. si cela peut aider quelqu'un. Comme pas mal de personne, j'ai eu l'avertissement sur l'ordinateur de bord "adaptative light" + un long bip a chaque démarrage. J'ai cherché sur le net et sur le forum. La panne la plus courante c'est un fil coupé dans le phare. Bon j'ai laissé trainer plusieurs mois car je ne m'en sert pas très souvent et j'avais surtout la flemme internationale de démonter le pare choc. Je m'y suis collé le week-end dernier. Pour résumé je suis content de moi assez simple a tout démonter. le défaut était sur le phare av gauche (diag. fait avant) donc ouverture du phare et bingo : petit câble assez fin de coupé. J'ai trouvé pas mal d'explications sur la cause et comment régler le soucis : une soudure. mais pas de vidéo de comment y accéder. J'ai finalement trouvé l'info sur audiworld je crois. le gars a simplement découpé le plastique du phare et la recollé après soudure. Honnêtement, je me suis dit que si cela merdé, je racheté un phare. Sauf que cela a bien fonctionné. j'ai fait une découpe au dremmel. fais une soudure a l'étain assez dégueu. (mon prof de seconde en électronique m'aurait giflé) et j'ai recollé le couvercle au pistolet a colle. tout remonté et plus de défaut. je ne sais pas si dans le temps cela tiendra. a voir. si vous voulez des photo n'hésitez pas

bonsoir, j'ai effectuer le changement de pièces pendant les vacances. RAS, cela ce fait facilement. merci pour les infos j'ai économiser 800 balles

salut online-teil n'envoi plus pour l'instant en EU pour les particuliers. tu connais le site OEMVWshop ?

tu as un site a me conseillé pour acheter les pièces ?

merci pour ta réponse en fait j'ai pas regardé exactement. j'avais un voyant et je leur ai apporter la voiture. je vais enlever le cache et bien regarder la piece.

salut merci pour ta réponse, Audi me parle d'une reprogramation appelé sur le devis : GFS/FONCTION GUIDEE facturé 166 euros, ils me disent que c'est obligatoire.... du coup je ne veux pas que la voiture soit bloquée électriquement si je change la piece moi meme quelqu'un a une idée ?

bonsoir a tous. je possede toujours ma S6 qui me sert principalement de bétaillère pour les vacances tout au long de l'année. Elle fonctionne toujours aussi bien et c'est toujours un plaisir de la conduire. j'ai un petit soucis qui m'est arrivé cet été. un voyant orange gaz d'échappement .il est fixe et je ne ressent rien d'anormal a la conduite. je l'ai branché et cela m'a sortie une sonde. bref , mon garagiste ma fortement conseillé de faire un diagnostic chez Audi car apparemment ils ont des outils plus puissants. J'en reviens et eux me parlent donc d'un boitier répartiteur d'air. 07L133085A qui est fissuré. effectivement il l'est. dans le devis il m'ajoute en MO: "GFS/FONCTION GUIDEE" la personne qui tape les devis me parle d'une reprogrammation de l'électronique. cela parle a quelqu'un ? est ce que cette panne vous est deja arrivé ? Audi m'en demande 1500. pourquoi pas. merci d'avance pour vos avis ! bonne soirée

salut, je tai posé la question sur fessebouc et je viens de lire au dessus ta réponse. tu peux donner un ordre de prix ? est qu il y a besoin de faire une reprog .?

Je viens de voir ta réponse. en fait , avant d'acheter la batterie, j'ai fais des recherches sur notre forum et en prenant la batterie d'origine chez Audi ya pas de codage..... et le branleur qui vends les pièces ne savait pas trop de quoi je lui parlais pour l'instant ça va. a surveiller

même pas. j'ai demandé une batterie d'origine. ils ont ma voiture enregistré puisque je fais les entretiens chez eux et je crois que c'est une 90 et c'est 360 sans codage. car d'origine et pas besoin a priori......

pourquoi mitigé ? par rapport a la fuite ? ou tu sens le moteur different ?

bon j'ai acheté une batterie d'origine chez Audi...360€ et j'ai racheté un câble . du coup tout fonctionne

salut pour moi c'est normal, c'est le bruit de la pompe de la direction assisté

bonjour a tous de gros projets perso mon éloigné du forum depuis quelques temps, mais j'ai besoin de vous ! 4 mois que j'ai pas touché l'audi. et bien sur une semaine avant de partir en vacances je vais la voir et plus de batterie.... donc je connais la procédure , par contre comme un imbécile que je suis j'ai filé mon cable usb/odb avec mon allroad quand je l'ai vendu. du coup je cherche a en acheté un mais je trouve rien !! si quelqu'un a un lien, ou quelqu'un du 30/34/84 ? merci

bienvenue !!

salut pour les gens du languedoc mon ancienne a6 all road - vidange de boite faite chez un spécialiste boite auto sur Baillargues (34) il suit la procédure a chaud etc... 400€ ma nouvelle S6 C6 - vidange de boite a Uchaud (30) par un aussi un spécialiste de boite auto je crois que j'ai payé aussi 400€ dans les deux cas : mécano passionné ; les concessionnaires leurs envoie souvent des voitures (Audi et autres) pour réparation de boite. ils font aussi pas mal d'américaines, sont très sympa... bref je conseille fortement

oui tu as raison.....mais regarde a quoi cela correspond le 10 en hiver -25degres. perso je vais au ski tous les ans et elle démarre au quart de tour. Apres elle dort dans un garage au sec tout le temps. tu peux mettre de la 5w50 c'est bien aussi

salut 10W50 mini. on m'a même conseillé du 10W60 (plus dur a trouver) en fait je fais une vidange par an (c'est a dire tous les 6-7000kms ) donc elle a pas trop le temps de s'user

le seul truc que je sais, c'est que le v10 chauffe pas mal. du coup de mettre un indice a chaud élevé et une bonne chose

Magnifique