Souci de batterie

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hello tous. 

 

 

petit soucis de batterie sur ma S3 de 2003.

 

La batterie est neuve, si je roule régulièrement avec, pas de souci, mais si je la laisse tranquille 2-3 jours, elle ne démarre pas et la batterie est à plat (2,5 V).

 

Soucis d'alternateur ou autre ? elle roule nickel, pas de lumière au tableau de bord.... éventuellement un consommateur non voulu ?

[Cedric16]

Tu as combien à la batterie qd le moteur est en route?

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là je recharge le tout et je regarde demain.

[Evan972]

Batterie HS elle ne garde pas la charge ou consommateur 

Modifié 27 février 2020 par Evan972

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voici les relevés moteur arrêté, mais batterie chargée, et moteur tournant...

[Cedric16]

Dc ca a pas l air de venir de ton alternateur

t as un truc qui consomme

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et comment on trouve ça ??? là, je sèche....

[Cedric16]

C est là que la galere commence!

[jos342]

Penche toi sur le régulateur de tension


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[bk56190]

Salut, au ralenti ton alternateur devrait débiter plus de 14V (14,7V environ). Comme Jos, je pense au régulateur de tension HS. Ca coute moins de 40€, mais chiant d'accès au cul de l'alternateur.

Modifié 28 février 2020 par bk56190

[Cedric16]

il y a une heure, bk56190 a dit :

Salut, au ralenti ton alternateur devrait débiter plus de 14V (14,7V environ). Comme Jos, je pense au régulateur de tension HS. Ca coute moins de 40€, mais chiant d'accès au cul de l'alternateur.

J etais ds l erreur alors 😉

[remi_rco]

Le 26/02/2020 à 18:33, 20/100 a dit :

La batterie est neuve,

Si la batterie est neuve : faut-il la coder sur cette voiture ? su oui, le codage est peut-être mal fait.

Si non, quel est la valeur (à l’ampèremètre) du courant consommé au repos (voiture fermée, tout éteint et au moins 5 min après verrouillage pour que les calculateurs aient le temps de se mettre en veille).

[bk56190]

il y a une heure, Cedric16 a dit :

J etais ds l erreur alors 😉

il peut aussi avoir ce problème, mais déjà l'alternateur a une claque

[bk56190]

il y a 51 minutes, remi_rco a dit :

Si la batterie est neuve : faut-il la coder sur cette voiture ? su oui, le codage est peut-être mal fait.

Si non, quel est la valeur (à l’ampèremètre) du courant consommé au repos (voiture fermée, tout éteint et au moins 5 min après verrouillage pour que les calculateurs aient le temps de se mettre en veille).

pas de codage sur 8L, sur certaine 8P oui.

 

pour la mesure d'intensité, pense à ouvrir le circuit pour te mettre en série, et attend 30min plutôt que 5min. Certains calculateurs sont longs à être en veille; De tête 20mA c'est bien, 50mA si tu as alarme, tracker and Co.

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L’alternateur tourne pendant bien 10 minutes après l’arrêt de la voiture

[20/100]

Et ça, ça m’a pas l’air normal

[Cedric16]

Oulah!

[bk56190]

Ahaha tu sais ce qu'il te reste a faire maintenant. Pas compris le coup de l'alternateur qui tourne moteur éteint. Il est entrainé par le moteur par courroie 

[20/100]

bon... je vais commencer par changer le porte-fusible par un neuf, et remettre à neuf le câble porte fusible / alternateur, et j'ai trouvé un alternateur d'occase, avec régulateur de tension neuf.... On va déjà essayer ça.

[20/100]

Bon... alternateur et régulateur changés... toujours le même bruit après la coupure moteur. Il tourne pas, mais fait du bruit....

[20/100]

Y’a t’il un relai pour l’alternateur ? J’ai la doc en allemand....