Problème de démarrage audi A6 avant.

[psychocars]

Bonjour à tous, voilà mon petit problème, possesseur d'une audi A6 berline 2.5 tdi v6 de 180cv, lors d'un dépassement j'ai pris un éclat de pneu dans le ventilateur qui a carrément éclaté et en passant ma percé à plusieurs endroits le radiateur, au vue des pièces et du prix j'ai acheté un A6 avant de 1999, un 2.5 tdi v6 150cv, les pièces correspondantes mais la voiture est propre, du coup j'ai voulu savoir ce qu'elle avait, et quand je l'ai acheté j'ai tout de suite compris, c'était un retour de vol (pour vous rassurer, j'ai la carte grise et l'acte de vente bien évidemment), la clé est cassée en 2, et percée au niveau de l'antenne, le problème que j'ai donc c'est que je met la clé, le démarreur se lance, mais l'antidemarrage s'active et donc impossible de démarrer, sur mon ancienne voiture j'ai déjà eu le même cas mais c'était une ancienne Peugeot donc j'ai branché l'electrovanne en direct et bingo ça démarre mais sur audi, qui plus est sur ce type de moteur,

 

Puis je faire la même chose même avec un interrupteur afin de couper le contact pour ne pas faire caler ma voiture étant une boîte auto ? et si oui, au niveau de l'electrovanne savez vous quel est le plus et le moins ? 

 

Merci d'avance à ce qui pourrons m'aiguiller 😉

[ericlolo]

Je pense que tu aurais du chercher un radiateur à la casse plutôt que de prendre une autre A6  avec 30cv en moins , un peu comme si quand le réservoir de carburant est vide tu changes de voiture .......

[psychocars]

J'y ai pensé j'ai appelé les 5 casses autour de moi une seule avait un radiateur et pareil c'était un de 150cv, les références radiateur sont les mêmes, le prix 150 euros sans les ventilateurs, de plus aucune n'avait les 2 ventilateurs, en sachant qu'il me fallait aussi d'autres pièces pour la mienne en casse j'en avais pour plus de 500 euros toujours sans les ventilateurs, la voiture complète que j'ai racheté m'en a coûté 300 d'où l'achat de la voiture, je suis comme beaucoup de monde je ne roule pas sur l'or donc je vais à l'économie et là c'était l'achat dd la voiture complète, maintenant même si je comprend ton opinion cela ne répond pas à ma question 😉

[frankr171]

Pas d'électrovanne à ma connaissance sur le circuit de gasoil.

Pour éteindre la voiture, le plus simple est de fermer le clapet d'admission en activant son EV : c'est ça que tu voudrais faire ?

Pour démarrer, je pense que tu dois pouvoir trouver un immo off pour cette année.

[vladi6]

Salut,

T'aurais dû passer ici demander si quelqu'un n'avait pas ça en stock ?

Car perso, de la pièce d'A6, j'en ai à peu près l'équivalent de 2.

Alors si ça te dit, tu peux passer en "MP", et je pourrais te dire ce que j'ai exactement.

[psychocars]

Il y a 12 heures, frankr171 a dit :

Pas d'électrovanne à ma connaissance sur le circuit de gasoil.

Pour éteindre la voiture, le plus simple est de fermer le clapet d'admission en activant son EV : c'est ça que tu voudrais faire ?

Pour démarrer, je pense que tu dois pouvoir trouver un immo off pour cette année.

Il me semblait pourtant qu'il y en avait une au niveau de la pompe à injection ? 

[psychocars]

Merci vladi6, malheureusement c'est souvent une fois les achats ou les pannes que l'on se renseigne sur les forums lol mais je n'y manquerai pas si toutefois il me faut quelque chose à l'avenir 😉

[frankr171]

Oui deux même dans le corps de pompe : une vanne d'avance et une vanne de débit.

De là à les commander par un bouton poussoir, il y a ... un univers