ma TT QUATTRO MK1!

[Naadji]

il y a 17 minutes, Cedric16 a dit :

Ben tu declare un bris de glace à ton assurance pr les faire changer et si t as pas de franchise ca te coûte rien

Faut éviter de le faire trop souvent ^^

[Cedric16]

Il y a 2 heures, philass a dit :

ah ok! non pas de franchises!

merde savais pas!!!!

La mienne va y passer bientôt

mais renseigne toi qd meme si ils prennent en compte les optiques on sais jamais

moi à la macif ils m ont dit que c etait ok

Modifié 6 novembre 2019 par Cedric16

[Cedric16]

Il y a 1 heure, Naadji a dit :

Faut éviter de le faire trop souvent ^^

T as le droit à 1 fois par an c est un assureur qui me l a dit 😉

[philass]

ok pas mal!

je regarderai ça a l'occaz!

maintenant qu'ils sont nickel plus vraiment d'urgence!!!

[matt92]

Il y a 4 heures, philass a dit :

Merci!

yes clair que c'est beaucoup mieux!!!!

les jantes d’après mes recherche c'est des jantes de GOLF V6 (en option a l'époque?!)

dessus j'ai des Quatrac 5 Vredestein (4 saisons) ils sont très bien coté!

 

mais mon but c'est qu'elle ressemble a ça!

 

 

donc me reste a trouver un style de jantes  idem et pour le reste elle est fini pas d'autre modif extérieur en vu ....

juste le bas de caisse d'un coté  a refaire vu que le cric a cassé et il m'a fait des traces donc ponçage mastic et peinture a faire prochainement (je ferai des photos toute façon!)

 

voila les prochaines photos sera la partie baie moteur que j'ai presque fini ....

 

 

 

 

 

Les jantes sur cette photo sont des BBS CH pour info. 

[philass]

ok merci!

je viens d'aller voir ....

1500e les 4! + les pneus! va faire cher!!!

faut je trouve en occaz ou des replica!

[Naadji]

C’est l’inconveniant des bbs ch c’est rare et cher d’occasion 

[Naadji]

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1691694550.htm/

[philass]

Il y a 2 heures, Naadji a dit :

C’est l’inconveniant des bbs ch c’est rare et cher d’occasion 

ouais clair!!!

il y a une heure, Naadji a dit :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1691694550.htm/

magnifique!!!!

en plus sur une S3!

bon la toute façon c'est plutôt pour le Printemps prochain ...

[philass]

sinon il y a quelques mois j'ai remarqué de l'huile projeté un peu partout et en regardent de plus près j'ai vu cette espèce de truc qui etait sorti!

j'ai acheté le kit sur Ebay a 10e livré et remis tout nickel!

 

 

[Naadji]

Nikel tout ça 👍

[philass]

yes!!!!

et suite a ça j'ai viré le N249! qu'elle bordel s'truc!

et pour tout refaire correctement j'ai démonté le cache en plastoc que bien sur j'ai cassé vu que la vis était explosé dedans!!! j'ai aussi réussi a casser la jauge d'huile!

enfin bref!

heureusement s'forum existe pour voir les Topic! j'ai compris que j’étais pas le seul!!!

bon 4e la jauge et le cache plastic je l'ai remplacé par un en alu brossé bien plus joli!

j'en ai aussi profité pour peindre la tôle a la bombe Galva! servira d'anti-rouille!

 

 

 

 

la tôle que j'ai repeint (bien qu'on ne la voit pas!)

 

le cache que j'ai du casser pour pouvoir l'enlever! et je l'ai remplacé par ça:

https://www.ebay.fr/itm/Fits-Mk1-Audi-TT-Quattro-Brushed-Or-Polished-Manifold-Cover-180-8N98-06/192900974564?hash=item2ce9cb47e4:g:v5gAAOSwRJNcxM5M

c'est le model pour la 180 le mien est un peu différent ....

ça existe aussi en bleu-rouge-etc ....

Modifié 7 novembre 2019 par philass

[Cedric16]

Profites en pr virer le sai aussi

[philass]

j'ai ça moi? c'est quoi? j'ai un BAM

[Naadji]

Tu na pas laisse l’electrovanne brancher électriquement? 

Sai, c’est l’air secondaire, je sais pas si tu a sa sur ton bam  

[philass]

ah ok non je crois y'a pas il me semble je mettais renseigné sur le Forum ....

oui le truc rectangulaire? je l'ai laissé et attaché sur le coté cause j'avais vu on peu mettre une résistance a la place mais je sais pas faire!!!!

j'avais aussi pris les infos sur le Forum ....

 

[Naadji]

Il y a des kit de résistance pour supprimer ces électrovanne dans ce style la 

https://www.ebay.fr/itm/SAI-EVAP-Delete-Resistor-Kit-5-pcs-VW-Mk4-1-8T-2-7T-Audi-B5-B6-N80-112-249/372565264165?hash=item56be9ec725:g:xUYAAOSwH2RcOWDO

[Cedric16]

Il y a 1 heure, philass a dit :

j'ai ça moi? c'est quoi? j'ai un BAM

Ah excuse j ai confondu j ai cru qu t avais un 180 lol

sur bam je sais pas si il y en a

[Naadji]

Tu a une photo de ton moteur ?

[philass]

Il y a 9 heures, Naadji a dit :

Il y a des kit de résistance pour supprimer ces électrovanne dans ce style la 

https://www.ebay.fr/itm/SAI-EVAP-Delete-Resistor-Kit-5-pcs-VW-Mk4-1-8T-2-7T-Audi-B5-B6-N80-112-249/372565264165?hash=item56be9ec725:g:xUYAAOSwH2RcOWDO

pas mal ça!!!!

vais m'en commandé une fera plus propre!

Il y a 8 heures, Cedric16 a dit :

Ah excuse j ai confondu j ai cru qu t avais un 180 lol

sur bam je sais pas si il y en a

pas de souci!

je crois pas ....

Il y a 8 heures, Naadji a dit :

Tu a une photo de ton moteur ?

yes bien sur!

mais aujourd'hui il ressemble plus a ça (coté esthétique bien sur!)

 

[philass]

tien une photo de la TT Cab des parents! dans mon rétro!

une 180 reprog 220!

(photo de Septembre!)

 

 

avec une bel Cox Cab en face!

Modifié 8 novembre 2019 par philass

[Naadji]

Une photo sans le cache 😂

[Jess85]

Pas de pompe SAI sur moteur BAM.

Tu peux par contre supprimer la N80+canister.

T'as senti un changement depuis la suppression de la N249 ?

[Cedric16]

il y a 7 minutes, Jess85 a dit :

Pas de pompe SAI sur moteur BAM.

Tu peux par contre supprimer la N80+canister.

T'as senti un changement depuis la suppression de la N249 ?

Voilà merci jess 😉

[philass]

Il y a 2 heures, Naadji a dit :

Une photo sans le cache 😂

ben oui suis un peu Con!!!!!

il y a 26 minutes, Jess85 a dit :

Pas de pompe SAI sur moteur BAM.

Tu peux par contre supprimer la N80+canister.

T'as senti un changement depuis la suppression de la N249 ?

ok j'avais lu un truc du genre sur le Forum mais j’étais plus sur .....

alors j'avais l'impression que oui mais le souci c'est que j'ai changé pas mal de Durites en même temps! alors je l'ai trouvé plus souple coupleuse plus répondante mais je pense c'est l'ensemble peut-être?!

le N80 c'est l'histoire du préchauffage du Cata c'est ça il me semble ....

 

il y a 18 minutes, Cedric16 a dit :

Voilà merci jess 😉

 

 

bon vais faire un tri dans les photos et vais poster mon moteur avec les Durite changé....

[Jess85]

Non c'est la N112 pour le préchauffage du cata.

La N80 + canister servent à la récupération des vapeurs d'essence du réservoir pour ensuite les injecter dans l'admission.

[philass]

ah ok! faut je regarde ça de plus près s'week!

je crois j'avais trouvé un lien la dessus!

 

le Forum j'avais pas mal zoné! et j'ai vu qu'il fallait changer la Durite d'admission vu qu'elle s'écrase (parait sur la mienne moins vu qu'il y a des renforts!)

du coup me suis mis a la recherche de Durite silicone! je voulais changer du rouge et en noir c'est bien mais ça reste discret!  alors j'ai décidé de tout faire en bleu!

les étriers bleu

la barre anti-rapprochement du même bleu et les 2-3 pièces  bouchons etc .....

avec le gris je trouve que ça passe vraiment bien!

donc depuis pas mal de temps je change tout et je passe mon temps aussi a avoir un moteur plus que propre (souvent une partie que l’on néglige!)

comme ça reste une caisse loisir j'ai décidé d'avoir un intérieur propre tout comme l'extérieur et bien sur la bais moteur aussi!

en faite je passe mon temps a la briquer!!!!

une vrai caisse parking!!!

[philass]

bon déjà j'avais fait des recherche sur le Oil-Catch qui a quand même un intérêt de ne pas rejette les vapeur d'huile dans l'admission et vu que j'ai mis une "belle" Durite silicone autant pas la salir!

et de plus ça fait beau et ça donne un style!

j'ai donc acheté:

-1m de Durite silicone bleu pour le raccordement

-1 Oil-Catch

-1 reniflard bleu

et j'ai bien sur peint la tige de niveau en bleu!

j'ai du fabriquer une patte que j'ai peint en noir et bien sur fait comme sur le Topic j'ai viré le relais que j'ai mis dans le passage de câble pour fixer le Oil-Catch!

 

 

 

 

[philass]

dans la foulé j'ai aussi acheté:

-4 bougies NGK Platinium

- Bobine R8 NGK

-4 cales alu noir CréationsMotorsport

-un passe-fil rouge (pour aller avec les Bobines!)

 

[philass]

j'ai aussi changé le régulateur de pression d'essence par un réglage de 3 a 5 bar en bleu bien sur! avec les Durite silicone qui vont bien!!!!

 

[Cedric16]

Pas mal du tout

le passe cable si c est un de tfsi faut adapter

[philass]

il y a 59 minutes, Cedric16 a dit :

Pas mal du tout

le passe cable si c est un de tfsi faut adapter

Merci M'sieur!

ouais un peu d'modif mais pas grand chose .....

 

sinon le truc pour le N249 si je prend ça :

https://www.ebay.fr/itm/SAI-EVAP-Delete-Resistor-Kit-3-pcs-VW-Mk4-1-8T-2-7T-Audi-B5-B6-N80-112-249/372629507843?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D4e90c99f6ef74ad7b1d28df82b3aafce%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dco%26sd%3D372565264165%26itm%3D372629507843%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851

c'est bon?

Modifié 8 novembre 2019 par philass

[Cedric16]

il y a une heure, philass a dit :

Merci M'sieur!

ouais un peu d'modif mais pas grand chose .....

 

sinon le truc pour le N249 si je prend ça :

https://www.ebay.fr/itm/SAI-EVAP-Delete-Resistor-Kit-3-pcs-VW-Mk4-1-8T-2-7T-Audi-B5-B6-N80-112-249/372629507843?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D4e90c99f6ef74ad7b1d28df82b3aafce%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dco%26sd%3D372565264165%26itm%3D372629507843%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851

c'est bon?

Normalement oui

[Cedric16]

Par contre pk t as mis un regulateur 5bar?

[king26]

tu as le merite d animer le forum.

good job.

Pour le régulateur, je ne vois pas trop l interet non plus, la pompe les atteints elles ?

[philass]

Il y a 11 heures, Cedric16 a dit :

Normalement oui

ok vais regarder ça de plus près plus tard .....

Il y a 11 heures, Cedric16 a dit :

Par contre pk t as mis un regulateur 5bar?

alors quand je vais dire pourquoi vous allez soit rire soit quitter mon Topic !!!!!

Il y a 11 heures, king26 a dit :

tu as le merite d animer le forum.

good job.

Pour le régulateur, je ne vois pas trop l interet non plus, la pompe les atteints elles ?

 !   (je viens de remarquer qu'il y a des  Emoji animés!)

en gros vous allez comprendre plus tard avec les photos!

j'ai commencé comme dit a remplacer toutes les Durites par des bleu et du coup c'est le seul régulateur que j'avais trouvé en bleu!!!!!

 il est resté réglé comme d'origine (je crois c'est 3bar?!) c'est plus pour esthétique !!!

après je sais pas si au Printemps prochain je fais un "Stage 1" ou "2" si ça servira peut-être? ....

 

 

(je poste cette apreme des photos des Durites et de la baie moteur!)

 

[matt1511]

tu as une photo de nouveau montage suite a la suppression de la n249? car je vais le faire également

[Cedric16]

il y a 57 minutes, philass a dit :

ok vais regarder ça de plus près plus tard .....

alors quand je vais dire pourquoi vous allez soit rire soit quitter mon Topic !!!!!

 !   (je viens de remarquer qu'il y a des  Emoji animés!)

en gros vous allez comprendre plus tard avec les photos!

j'ai commencé comme dit a remplacer toutes les Durites par des bleu et du coup c'est le seul régulateur que j'avais trouvé en bleu!!!!!

 il est resté réglé comme d'origine (je crois c'est 3bar?!) c'est plus pour esthétique !!!

après je sais pas si au Printemps prochain je fais un "Stage 1" ou "2" si ça servira peut-être? ....

 

 

(je poste cette apreme des photos des Durites et de la baie moteur!)

 

D accord tu voulais un regulateur bleu quoi

mais t en as pas trouvé en 3 bar?

pr un stage 1 ou 2 ca va peut etre te servir oui par contre

[Cedric16]

@bk56190 ca risque rien le regulateur 5 bar si pompe et injecteurs d origines?

c est la pompe qui gere non?

[philass]

Il y a 5 heures, matt1511 a dit :

tu as une photo de nouveau montage suite a la suppression de la n249? car je vais le faire également

yes j'ai des photos mais c'est d'ensemble donc pas spécialement du montage! mais c'est tout simple, sur le gros paquet N249 y'a une petite Durite qui va sur ta Dump et une qui par du N249 et qui va sous ton collecteur d'admission!

en faite tu vire tout et tu pars de dessous ton collecteur et tu vas directe sur ta Dump avec une Durite de 4mm il me semble (mais je peu verifier dans mes mails!)

et l’espèce de truc rectangulaire tu le laisse branché et tu l’attache de coté ou comme vu plus haut sur Ebay y'a des espèce de résistance! vais surement commander ça mardi ....

Il y a 4 heures, Cedric16 a dit :

D accord tu voulais un regulateur bleu quoi

mais t en as pas trouvé en 3 bar?

pr un stage 1 ou 2 ca va peut etre te servir oui par contre

ouais c'est ça!

non j'avais pas trouvé!

c'est possible je sais pas du tout ? je sais pas non plus si y'a vraiment un risque a augmenter la pression d'essence? je panse que non au contraire ....

mais suis nul en méca donc je sais pas ....

Il y a 4 heures, Cedric16 a dit :

@bk56190 ca risque rien le regulateur 5 bar si pompe et injecteurs d origines?

c est la pompe qui gere non?

bonne question !