Kit starter démarrage à froid Éthanol E85

[Abba]

En effet je n’en connais pas d’autre 😊

[totole]

Ah ! 

Toujours le même sujet qui revient sur les forums aux premières gelées... 

Mettez du 98 tout va bien se passer

[Invité]

Perso je ne fais pas une reprog flex pour rouler au 98 derrière...la preuve en est sur mon flex, aucun soucis depuis plus de 15 jours par 0°C le matin pour démarrer.

[Jerem33680]

Pour ma part 100%ethanol et pour le moment pas de souci de démarrage à froid 

[aeromax25]

Bonjour, j’ai un RS3 8V (je sais que ce n’est pas vraiment la section adaptée...mais disons que j’ai une moitiée de moteur de RS6 C6) avec un stage 1 flex fait par Fred Auto Sport Grenoble, qui s’est spécialisé dans le passage à l’E85 des véhicules. La préparation a été demandée par l’ancien proprio et le préparateur lui a confirmé la nécessité d’augmenter les capacités de la pompe HP (ou de la changer...). Ils ont donc montés un kit Motorsport pour améliorer les capacités de la pompe d’origine.

 

Je suis ravi de l’auto depuis un peu plus de 1500km, seulement j’ai rencontré un soucis de démarrage la semaine dernière...et pourtant la voiture dort en sous-sol à environ 15°C, il paraît peu probable que cela vienne du froid...

La voiture démarre, monte en régime, puis redescend et cale, ce à plusieurs reprises... Depuis j’ai finalement réussi à la redémarrer en insistant et en accélérant plutôt fort ! Depuis j’ai rajouté un peu de SP98 (13L) pour « nettoyer » le circuit de carburant...

 

Pensez-vous qu’il soit possible de tomber sur de l’éthanol de moins bonne qualité ? Et que cela aurait pu engendrer le problème ?

 

Pour vérifier ça, je pense vider le contenu du réservoir, refaire un plein au SP98, puis retenter un full E85, qu’en dites-vous ?

 

[Abba]

Tu as peut être eu un fond de cuve ou alors la pompe qui a lâché ?

[aeromax25]

La pompe je ne pense pas, depuis la voiture redémarre au quart de tour avec le SP98 que j’ai rajouté, et le fait d’avoir roulé... par contre oui je pense plus à un fond de cuve ou un éthanol de moins bonne qualité, ça dépend peut-être des stations...(Le taux de SP peut être différent...)

 

[djbilbao]

Possible que ce soit ça fond de cuve ou qualité éthanol, après c'est peu être ta pompe comme le dit Abba selon ton kilométrage le débit peu s'écrouler à la longue étant plus sollicité en e85 elle refonctionne en sp98 c'était arrive à un ami comme les bobines marche en sp98 mais mal en e85 en vieillissant

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[aeromax25]

La voiture a 24000km la pompe à été changée en garantie suite à rappel constructeur, et depuis elle est optimisé avec le kit Motorsport...

[djbilbao]

À la non à ce kilométrage c'est court ques que tu entend par kit Motorsport??

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[aeromax25]

C’est un pointeau qui vient remplacer celui d’origine dans la pompe HP, il permet d’augmenter les capacités de la pompe, sans devoir changer pour une Loba ou autre...


https://www.vismotorsport.com/20tfsimqbhpfpupgrade


https://www.google.fr/amp/s/www.vag-perf.fr/amp/pieces-preparation-moteur-tfsi/pompe-haute-pression-prepa/pompe-haute-pression-2l5tfsi-ttrs-rs3-rsq3/

[Abba]

Regarde l’usure de ce pointeau car il y a deux technique pour le modifier, l’une fiable car le pointeau est de nouveau usine et l’autre est un rajout qui ne tient pas dans le temps 😉

[aeromax25]

Merci, le kit Vis Motorsport est usiné dans la masse et n’a que quelques milliers de kilomètres, il devrait donc être en bon état...
Personne n’a déjà de soucis sur un plein, suite uniquement à la qualité du carburant ?
Depuis la mésaventure, la voiture démarre au quart de tour, froid ou non.

[djbilbao]

Pour ma part non nickel pourtant j'ai plusieurs pompe e85 depuis 2 ans

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[Classik]

Tant mieux si tu as trouvé la solution, mais peut-être qu'un changement de filtre à essence en maintenance preventive ne pourrait pas faire de mal (et pas cher). Le jus de betterave étant assez décapant, il a peut-être récupéré des dépôts de réservoir ou du circuit d'essence. Pour cette raison il est recommandé de le changer 2-3 pleins après conversion en e85.. 

Modifié 16 novembre 2019 par Classik

[aeromax25]

Merci du conseil je vais y jeter un œil

[aeromax25]

Il semblerait que sur 8V le filtre à essence soit intégré à la pompe BP dans le réservoir, le changement du filtre n’est pas prévu par le constructeur sans remplacement de la pompe

[djbilbao]

À ça c'est pas cool ça Ressemble à la pompe de mon père sur ça 107 , peu être nettoyer la crépine dessous

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[Classik]

Ooops... 

[A-l-e-X-a-N-d-R-e]

Le ‎14‎/‎11‎/‎2019 à 10:29, Gendy a dit :

Tu vas faire une nouvelle reprog Alexandre ? de quoi du coup ? quand ?

 

Ce sont des grandes enseignes shiftech, lr performance, br perf etc...mais elles brassent le chiffre d'affaires pas la qualité...toutes les caisses ont la même carto...pour ça qu'ils en font une dizaine facile dans une journée...

Mon S4 b8 est passé chez C2 Motorsport, aucun problème pour rouler a 100% d'e85 contrairement à mon a6

[scalpa88]

salut , moi avec ma S6 , j'ai mis un boitier de chez Eflexfuel avec capteur d’éthanol et sonde de température et les démarrage a froid se passe tres bien 

 

 

Modifié 2 décembre 2019 par scalpa88