Future RS3 2021

[FrancisYam]

Merci à vous deux !

 

Je trouve que la face avant est très noire quand même. 

[Quattro2a]

Merci @Esquirou pour ces superbes clichés 🤩👍🏻🤩

[ClientAlexis]

Le 09/09/2021 à 21:28, Mimil rs3 a dit :

T es parti pour en acheter une ? 

Hey @Mimil rs3! Oui l'idée me trotte dans la tête mais le malus et les délais de livraison à rallonge me freinent un peu lol! Moi qui aime le jaune je trouve le jaune python (dans la vidéo de Worldsupercars ou les photos de @Esquirou) très très sympa. 😎

[Audianne]

[Audianne]

[ClientAlexis]

Les premières livraisons commencent ?

[Audianne]

Peut-être mars/mai 2022, ce que j’ai lu dans un forum allemand. Éventuellement plus tard.

[FrancisYam]

Je pense que ce sont les voitures prevues pourles concessions : mon concessionnaire attend le sienne pour novembre en principe (sous réserve de disponibilité des puces à priori).

[Audianne]

[Audianne]

 

 

 

[Audianne]

 

[Audianne]

Rouge Tango

 

[Audianne]

[Audianne]

[mobitz]

Plus que 6 semaines et normalement j'aurai la mienne

[ClientAlexis]

Pas de retard pour l'instant ?

[Audianne]

 

[ClientAlexis]

 

[Audianne]

 

[Audianne]

https://www.4legend.com/2021/lancement-des-nouvelles-audi-rs-3-sportback-et-rs-3-berline/?fbclid=IwAR2VkM_Zfz9je1Z9UAzU1HgdMA82ujnYuYxuzrdbTDFUxUfs1BCWXmlr7R8

[Quattro2a]

Les jantes ne sont plus siglées Audi Sport mais RS à présent 😆

[Audianne]

Elles arrivent bientôt en concession.

 

 

 

[Deadpool-45]

[Quattro2a]

Mon concessionnaire en reçoit deux la semaine prochaine normalement 🤩

[Mimil rs3]

Bon laquelle je prends ? 🤣🤣

[Mimil rs3]

Le 21/10/2021 à 20:47, Audianne a dit :

Elle fait pas sportive là je trouve !

[Esquirou]

 

 

[ClientAlexis]

Berline jaune python je bave!😍😍😍😅🤣

[DELTA88]

 

[tassin.eloy]

Autant l’extérieur est sublime, agressif à souhait, autant j’ai beaucoup de mal avec le nouveau tableau de bord des A3, blindé de plastiques et taillé à la serpe 🤨

Modifié 1 novembre 2021 par tassin.eloy

[aeromax25]

Sinon avec tous ces essais, ça choque personne les histoires de 1750NM distribués sur une roue arrière grâce au différentiel arrière actif…

[FrancisYam]

Je pense que comme lors de la présentation de la 8V2 les journalistes disent des conneries...

 

Ça m'etonnerai vraiment qu'il y ait la possibilité d'envoyer 500 Nm sur une seule roue : le pneu fumerait tout de suite.

Je verrais quand j'irais la voir et discuter avec mon commercial, lui au moins il sait ce qu'il dit.

[Quattro2a]

Mécanique je pense que c’est impossible !

[Erty]

Après un très rapide calcul, cela ne me semble pas complètement irréaliste...

[aeromax25]

Je suis curieux de connaître la logique

[Erty]

Je vous développe mon raisonnement en fin de semaine lorsque j'ai un peu plus de temps....

[aeromax25]

[Erty]

Voici mes explications et mon raisonnement mais je peux me tromper...

Je vais prendre le problème à l’envers et faire simple.

Une RS3 pèse environ 1 600 kg soit, pour faire simple, 400 kg sur une roue.

En vitesse établie, l’effort N exercé sur cette roue est donc de 4 000 N si g = 10 m/s².

Le coefficient d’adhérence pneu / goudron sec est en moyenne de 0,8 (tg phi).

L’effort maximal T transmissible par la roue vaut N x 0,8 (cône d’adhérence, T = N. tg phi) soit, dans notre cas 3 200 N.

Le rayon d’une roue (j’ai pris du 20 pouces en 255/30 par défaut, ne connaissant pas la monte de la nouvelle RS3) est de 33 cm. Le couple maxi transmissible Cm est égal au produit du rayon par l’effort soit : Cm = 0,33 x 3 200 = 1 056 Nm.

En phase d’accélération, avec le transfert de charge sur le train arrière, il y aura bien plus que 4 000 N par roue et donc un couple transmissible plus grand. La valeur de 1 750 Nm annoncée par Audi me semble plausible. Cette valeur permet sans doute de se placer un peu au-delà de la limite pour provoquer le drift.

 

[aeromax25]

Merci pour ton retour, autant je comprends les calculs et la logique…par contre la façon dont les médias reprennent ça, c’est fatiguant

[FrancisYam]

Je comprends le calcul de @Erty et je suis aussi d'accord avec le commentaire de @aeromax25 !

 

Mais le moteur ne donne que 500 Nm de couple, on suppose donc que la réduction entre moteur et roues est de l'ordre de 4 et que quelques pertes passent par là ?

 

Au moment de la sortie des 8V2 les journalistes répétaient les uns après les autres qu'elle pouvait envoyer tout le couple sur l'arrière... mais c'est faux : pas plus que 50 / 50...

Je crains fort qu'ils nous racontent le même genre de conneries avec la 8Y...