Remplacement Antenne GPS

[Alltxi]

Salut à tous, 

J aurai aimé savoir si l un d entre vous à déjà remplacé une antenne GPS sur sont A7 ? 

Si oui comment faut t il procédé ? 

J ai vu un tuto sur le forum pour une a6 mais sa a l air très différent.. 

[vrolland]

Salut,

@Gaby29 l’a fait sur son A7, parcours son topic il doit y avoir des infos  

[Alltxi]

 OK merci c est sympa 

[Gaby29]

Salut @Alltxi, désolé du retard de réponse, pas mal de soucis pour se connecter au forum ces derniers jours.

en effet comme l'a dit @vrolland j'ai changé mon antenne il y a peu de temps.

il faut compter une petite trentaine de minute pour les petits bricolo!

Je n'ai pas suivi la procédure Audi qui consiste à déposer tout le pavillon, mais j'ai déboîté ce dernier sur la partie arrière.

 

pour ce faire j'ai donc :

 

-enlevé la plage arrière pour plus de place.

-enlevé le joint du coffre

-déboîté les montant latéraux arrière

-et enfin déboîté le pavillon.

 

pour le pavillon, surtout ne pas tirer en son centre, il est très très fragile!

il y a deux clips sur les coté, c'est a cet endroit qu'il faut le déboîter. ( voir photo, les deux ronds rouge )

 

  

 

[Alltxi]

Salut pas de souci.. Cool super sympa je vais pouvoir attaquer après commande. 

Tu a acheter ton antenne chez audi ou commander sur eBay ? 

Certain pour a6 ont commandé sur eBay mais je n ai pas trouvé de lien. 

 

 

Modifié 22 juillet 2019 par vrolland
Edit modération: pas besoin de citer le texte qui est juste au dessus, merci.

[Gaby29]

Chez audi, 160 euros

[VinS78]

Bonjour,

 

tout d'abord, je remercie @Gaby29 qui m'a permis de prendre l'initiative de me lancer dans le démontage de l'antenne GPS car j'avais le même problème de localisation.

 

Ensuite, afin d'apporter ma contribution voici quelques photos du démontage pour aider les prochains.

Pour ma part, j'ai simplement procédé à un nettoyage complet de l'antenne car il y avait pas mal d'humidité ce qui peut expliquer les perturbations de l'antenne.

 

Attention ! Je confirme que le ciel de toit est très fragile. Il faut le libérer au maximum des contraintes qui le retiennent (joints, garniture, poignées).

Il faut y aller calmement et avec méthode, prévoir du temps pour ne pas se retrouver sous pression au risque de le plier.

Ce n'est pas difficile mais la dépose des garnitures latérales est assez galère, voir plus bas.

 

Durée (dépose/repose) : 2 à 3h (prévoir large pour prendre son temps).

 

Matériel :

- Clé torx de 25

- Clé torx de 27 ou 30 (je ne sais plus).

- Lissette ou outils pour garniture.

- Crochet plat.

 

Procédure :

1) On retire la plage arrière et on monte dans le coffre, c'est plus pratique !

 

2) On retire le joint de coffre en partie supérieure et un peu sur les cotés (mais les garnitures latérales étant solides ça sortira de la lèvre de joint facilement):

Remarque : il a une sorte de colle, faite attention à ne pas vous en mettre sur les doigts et en mettre partout ! 

 

3) On dépose les garnitures latérales du coffre :

Voici un schéma (récupéré après l'opération d'où le démontage incomplet pour moi):

3a) On dévisse les 3 vis de chaque coté (clé torx) :

 

3b) On déclipse (à l'aide d'un outil en plastique) les garnitures latérales du coffre :

 

Remarque : le clips se trouve à ce niveau entre la garniture en revêtement tissu et la structure véhicule :

 

3c) On rabat les deux sièges arrière pour libérer l'espace.

 

3d) Lorsque l'on a assez d'espace (on tire un peu sur l'ensemble de la garniture, mais avec prudence pour ne rien casser) :

À cette étape, j'ai du jouer avec les espaces lorsque je tirais sur la garniture du bas, pour faire sortir petit à petit la garniture du haut.

Il faut prendre son temps et observer comment tout cela est maintenu ensemble.

Il y a deux clips entre les deux garnitures, il faut les séparer pour se créer de l'espace (flèches rouges).

Il y a deux pattes de maintien , qui rendent l'opération compliquée (flèches bleu et jaune).

Attention lors des manipulations de ne pas abimer les angles de la garniture supérieure et le ciel de toit.

Patience et méthode et la garniture fini par sortir.

 

3e) Même chose de l'autre coté.

 

4) On retire les poignées supérieures des passagers arrière.

Je n'ai pas fait de photos, mais vous trouverez certainement ce qu'il faut sur ce forum.

Il faut juste un outil de type crochet plat.

Je ne l'ai pas fait et j'ai plié mon ciel de toit au niveau des poignées  donc pas d'hésitation.

 

5)  On libère le ciel de toit des joints :

à l'arrière :

 

On libère également le ciel de toit des lèvres des joints des portes latérales arrières (mais j'ai oublié de faire des photos!)

 

6)  On déclipse le ciel de toit des cotés vers le centre (voir schéma dans le post de @Gaby29 du 18 juillet 2019.

Sur les cotés on pousse vers le bas et vers le centre du véhicule, avec les doigts au plus près du clips en retenant avec l'autre main en opposition (symbolisé par le trait rouge) pour limiter le débattement dès que ça vient. On déclipse au milieu après les côtés.

 

7) On déconnecte les connecteurs coaxiaux et on dévisse l'antenne :

Déconnexion : on tire la petite languette blanche vers le bas (flèches jaunes), ce qui déverrouille le connecteur, on peut alors tirer sur les connecteurs rose et bleu.

Attention a ne pas retirer les languettes blanches, car ce sont elles qui déverrouillent les connecteurs (j'ai galéré avant de comprendre et la remettre).

On dévisse avec clé Torx de 27 (ou 30) et on retire la vis et les deux croix (flèche rouge).

 

8) On déclipse l'antenne par le haut.

 

À ce stade on peut remplacer l'antenne ou tenter de la nettoyer (ce que j'ai fait).

Pour l'outillage, j'ai utilisé un kit spécial smartphone et tablette de Tivoly (je n'ai pas noté les embouts utilisés)

 

9) On défait les 6 vis et on enlève le capot :

J'ai également enlevé les vis de maintien de la carte électronique, mais celle-ci tient encore avec les soudures sur les deux coax.

 

10) On retire les soudures :

 

11) On peut inspecter l'autre face :

Pour moi, il n'y a rien d'alarmant, seulement de l'humidité.

On remarque des zones de contacts sur tout le pourtour, il faut que ce soit bien en contact avec la structure, j'ai donc légèrement poncé la structure au cas où il y aurait une oxydation de surface.

Je nettoie la carte électronique avec une brosse à dent et du WD-40 (car je n'ai pas d'IPA Alcool isopropylique).

 

12) On remonte tout dans l'ordre inverse.

Remarque 1 : les clips des poignées doivent être en position mais non verrouillés, cela évite de faire tomber les petits amortisseurs internes (ça m'est arrivé !)

Remarque 2 : Le joint arrière du coffre doit être positionné avec la lèvre sur le pavillon et non en dessous, sinon, il y a des risques d'entrée d'eau !

 

Pour le moment, la localisation GPS est conforme, mais le défaut étant intermittent, on verra à la longue, je vous tiendrais informé.

 

Au plaisir de se croiser 

Vincent.

Modifié 2 novembre 2025 par VinS78
Correction et ajout schéma.