Présentation Audi TT de Lolo

[Lolok]

Voilà, ma belle est désormais dans sa configuration finale.

 

Je vous la présente :

 

Audi TT Coupé MK1 180 cv

Première mise en circulation 06/06/2001

Deuxième propriétaire 08/08/2008

Puis moi 12/03/2019

Km à l’achat 146200 km

 

Particularité :

 

Sellerie cuir baseball

 

État général :

 

Selon moi , pour son âge, la voiture est particulièrement propre. Il faut dire que plusieurs panneaux ont été repeints (bon travail). L’ancienne propriétaire ne supportait pas les bosses !

 

 

L’intérieur est dans un état irréprochable. Les cuirs sont incroyablement conservés. Le siège passager est neuf. La banquette arrière n’a vu que des pulls et des manteaux.

 

Le tableau de bord est en parfait état. Bien sûr, les plastiques en parties basses ont des marques. Mais c’est vraiment peu impactant.

 

Les portières (garnitures cuir, poignées, filets ... ) sont intacts.

 

 

Du point de vue mécanique c’est excellent : carnet entretien hyper a jour avec tous les justificatifs depuis les premières km.

Environ 4000 € de pièces changées depuis ses 100 000 km : distribution, durits, vannes, capteurs, bobines, distribution, disques, amortisseurs, ....

Bref : hormis 1 collier desserré au niveau du turbo que j’ai mis un peu de temps et retrouver et à resserrer....tout est ok.

Validé par un pote qui est technicien en CT et me confirme que tout est ok . Même les diagrammes des suspensions sont PERFECT.

Châssis en parfait état.

2 silent bloc sur les triangles avant seront à changer dans l’année.

 

Voilà où j’en suis.

 

Je termine ma préparation aujourd’hui par le changement des jantes neuves pour celles visibles sur les photos en 225/40/18.

 

La nouvelles immatriculation date également de ce matin. Les nouvelles plaques seront posées ce soir.

 

Je suis ravi. J’ai le sentiment d’avoir fait une excellente affaire.

 

 

 

 

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[Naadji]

Elle a l’air très propre belle configuration avec l’intérieur baseball 

Les jantes lui vont très bien 

il manquerai presque un petit rabais à mon goût ^^

[Lolok]

Merci Naadji ,

Je comprends ta remarque concernant le rabaissement . Tu as raison .
Mais mon objectif à moi est de la laisser en configuration d’origine.


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[Naadji]

C’est un beau choix de là laisser dorigine mais tu verra avec le temp c’est pas facile 

il y a toujours le petit truc qui irait bien dessus qui vien chambouler la lutte 

[Cedric16]

Avec les 18 t es plus d origine 

Un jeu de ressorts eibach en -30 sa apporte un plus esthetique et ca choque pas ca reste tres sobre et ca apporte juste une petite touche peu perceptible au non connaisseur

[Lolok]

C’est pas faux. Sauf que ces jantes étaient au catalogue en options dispo . Donc ça passe


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[Naadji]

Il y a pas eu aussi des rabais de suspension fait par audi a celle qui avait pas d’aileron ?

apres des suspensions de qualité ça vaut le coup et c’est du consomable. 

Apres ça derrange le futur proprio, quand il faudra les changer il remettra de l’origine 

[Cedric16]

il y a 56 minutes, Lolok a dit :

C’est pas faux. Sauf que ces jantes étaient au catalogue en options dispo . Donc ça passe


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Apres chacun fait ce qu il veut avec son auto 😉

il y a 35 minutes, Naadji a dit :

 

apres des suspensions de qualité ça vaut le coup et c’est du consomable. 

Apres ça derrange le futur proprio, quand il faudra les changer il remettra de l’origine 

 

Tout a fait

[Lolok]

Of course


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[BOT]

Beau spécimen  que tu as là !

[jejesasuke]

Superbe etat et voiture

 

rabaissement obligatoire pour moi car les jantes ne sont pas d’origine a ta finition j’ai l’impression.

un petit -30mm et ca fera plus naturel

 

en plus meme si les suspension paraisse en bon etat visuellement ca veut rien dire.

[Cedric16]

Il y a 2 heures, jejesasuke a dit :

Superbe etat et voiture

 

rabaissement obligatoire pour moi car les jantes ne sont pas d’origine a ta finition j’ai l’impression.

un petit -30mm et ca fera plus naturel

 

en plus meme si les suspension paraisse en bon etat visuellement ca veut rien dire.

 

C est ce que je pense aussi

un petit -30 va apporter un petit plus visuel qui va transformer l auto en restant tres discret sans qu une personne qui ne connait pas bien les voitures puisse dire d ou ca vient 

[Lolok]

Une idée du budget pièce pour ça ?


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[Cedric16]

Pour  un jeu de ressort Eibach (ce que je te conseil) faut compter a peu pres 200€

C est sûr que c est assez cher mais c est a peu pres ce qui se fait de mieux

C est une marque connu et reconnu qui fait du tres bon matos 

Tu pert tres peu en confort et tu peux garder tes amortos d origine

[Cedric16]

C est meme du -25

 

https://www.street-motorsport.fr/audi/10524-eibach-pro-kit-audi-tt-2006.html

 

et tu peux commander sur ce site les yeux fermés ils st serieux j avais commandé des arbres a cames et justement des eibach pour mon clk chez eux et aucun soucis et ils etaient moins chers qu ailleurs

Modifié 23 mars 2019 par Cedric16

[Naadji]

Pas cher ça ^^ 

En ammortos après c’est quoi qui irait bien dessus 

[Cedric16]

il y a 31 minutes, Naadji a dit :

Pas cher ça ^^ 

En ammortos après c’est quoi qui irait bien dessus 

 

Bilstein est tres bien avec les eibach

[Naadji]

Oui c’est sûr bilstein c’est la base mais moin cher et de qualité il y aurait quoi 

[Cedric16]

Avec des eibach en -25 des origines c est tres bien

[Naadji]

Tu a pas une photo voir ce que ça ferrait du -25 ça peut donner des idées 😂

[Cedric16]

il y a 3 minutes, Naadji a dit :

Tu a pas une photo voir ce que ça ferrait du -25 ça peut donner des idées 😂

 

Celle à @tomtom331 est en -30 je crois

j ai mis une photo de la mienne est de la sienne l une a côté de l autre ds ma presentation si tu veux voir

[Cedric16]

Comme exemple j ai mon ancien clk qui etait en -30

 

avant

 

 

apres

 

 

Ca retait tres discret

[Lolok]

Merci pour vos avis sur les améliorations du châssis. Je vais avoir quelques silents blocs à changer à l’avant et à l’arrière. Je vais en profiter pour revoir cela.
J’ai le conseil pour les ressorts. Que me conseillez vous pour les amortisseurs ?

Sinon aujourd’hui j’ai procédé à un nettoyage intérieur en règle :

Démontage des banquettes et sièges. Démontage des garnitures arrière et Check vibration au niveau des HP (vis desserrés - tout est réglé )
Nettoyage et nutrition des cuirs. Nettoyage des plastiques des sièges avant. Dépoussiérage et graissage des rails
Aspiration intergrale
Remontage
Brillant plastique finition.






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[Cedric16]

Pr tes amortisseurs jusqu à -30 tu peux rester en origine sinon bilstein tu seras tranquille

niquel le nettoyage

[tomtom331]

Comme dit Cedric, prends un kit complet Bilstein B4, hauteur très correct et c’est proche de l’origine. 

Perso je suis en ST suspension, c’est un peu raide mais tres efficace 

[Lolok]

Depuis que je suis passé en 18 pouces , c’est pas simple de s’habituer au comportement de la voiture !
Je m’attendais au conséquences mais là je pense qu’il me faut des suspensions plus fermes. Du coup je ferai la totale.
Programmé en mai .



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[Cedric16]

Perso j ai ps senti trop de difference avec le 18

[Lolok]

J’étais en 16 et205 avant


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[Jess85]

il y a une heure, tomtom331 a dit :

Comme dit Cedric, prends un kit complet Bilstein B4, hauteur très correct et c’est proche de l’origine. 

Perso je suis en ST suspension, c’est un peu raide mais tres efficace 

 

Tu veux pas dire plutôt le kit B12 Tom ?

[Cedric16]

Ah oui forcement là ca change

j etais en 17 et en 225 d origine sur la mienne dc y a pas trop de difference le pneus est juste un peu plus bas

[Naadji]

Moi j’ai fait 16-18-19😂😂😂

le comportement a grave changer en 16 je trouvait que c’était un kart 

[Cedric16]

Perso vu ce que j avais avant je la trouve un peu plus « pataude »

[lemouelr]

Très jolie TT! Je suis fan de l'intérieur baseball. Elle a, en effet, l'air d'être très bien conservée.

J'aime bien les jantes ^^ (j'ai les même) mais ce qui me dérange avec celles-ci vis à vis des non connaisseurs, c'est qu'ils s'imaginent que c'est du no name pas d'origine... C'est vrai qu'elles sont très peu diffusées sur l'ensemble de la production.

Sinon, je suis d'accord, un léger rabaissement ne lui ferait pas de mal mais c'est non obligatoire, elle est déjà très belle ainsi.

Sinon, tu n'as pas évoqué le prix (peut-être par choix), tu peux nous dire combien ça vaut un modèle dans cet état? (en MP si tu préfères).

[tomtom331]

il y a 48 minutes, Jess85 a dit :

 

Tu veux pas dire plutôt le kit B12 Tom ?

 

Non c’est bien le b4 proche de l’origine 

[Lolok]

Très jolie TT! Je suis fan de l'intérieur baseball. Elle a, en effet, l'air d'être très bien conservée.
J'aime bien les jantes ^^ (j'ai les même) mais ce qui me dérange avec celles-ci vis à vis des non connaisseurs, c'est qu'ils s'imaginent que c'est du no name pas d'origine... C'est vrai qu'elles sont très peu diffusées sur l'ensemble de la production.
Sinon, je suis d'accord, un léger rabaissement ne lui ferait pas de mal mais c'est non obligatoire, elle est déjà très belle ainsi.
Sinon, tu n'as pas évoqué le prix (peut-être par choix), tu peux nous dire combien ça vaut un modèle dans cet état? (en MP si tu préfères).

Je l’ai payée 6500 €


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[Lolok]

Quelques nouvelles des améliorations - Entretien en cours ... 

 

Etant donné que tout est ok au niveau du moteur, du turbo ... j'ai décidé de mettre à jour le châssis (écoutant aussi vos conseils) :

 

- kit Bilstein B12 commandé - le châssis sera donc abaissé de 25 mm

- silents blocs triangles, barre stable, Crémaillère de direction, coupelles et train AR Powerflex

 

En prime (fuites détectées)  : 

 

- joints spi sortie de boite

- joint carter d'huile boite de vitesse

 

Voilà

[Cedric16]

Parfait tout ca

[tomtom331]

Un peu de travaille en perspective, ça lui fera que du bien 

[Lolok]

Bonjour à tous et à toutes ,

 

Voilà un projet qui se termine ... bien ...

Après avoir changé les éléments principaux châssis (silents bloc, amortisseurs et ressorts ) , puis contrôlé les sondes et le circuit de suralimentation , j’ai entrepris le changement de robe ...

Étant donné ma nouvelle entreprise , j’avais à cœur de nommer ma TT mascotte de My CAR & me . Vous devinerez probablement de quoi il s’agit en visualisant les photos .

Bref , démontage en règle , ponçage et peinture, rénovation de toutes les pièces plastiques. Des intérieurs d’ailes , du compartiment moteur.

Changement de l’habillage du coffre et hayon. Réparation de la tablette Arrière.

Suppression des soft touch collantes sur les plastiques. Repigmentation de certaines pièces à l’aerographe.

Décontamination du volant et des cuirs. Je suis en cours de réparation - repigmentation du volant , pommeau de vitesse, gaine de frein à main. Les sièges AR sont nickel et les garnitures de portière aussi.

La peinture, les jantes , les plastiques extérieurs, les flancs de pneus, les surfaces vitrées ont reçues entre 1 et 3 couches de céramique Gyeon de très haute qualité.

On peut dire que ma belle a rajeunit.

Je fais un beau métier je pense ...

 

La salle d’opération ...

 

 

Au début et démontage ...

 

 

 Préparation , ponçage ...

 

 

Après le ponçage ...

 

 

 

Un peu plus

 

 

Et encore

 

 

Application de la céramique...

 

[Naadji]

Sacré changement elle est bien belle comme ça 👍

félicitation pour ton garage.