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S3 Richie

Quand S3 Richie passe en Panzer...!

Messages recommandés

Bonjour à tous!

 

Je pense que peu d’entre vous me connaissent ici.

 

Je viens de la section « S3 » , en passant par la section « A4 », suite à un 1er (puis double second!) agrandissement de la famille.

 

Ainsi donc, ma voiture « de tête » pour transporter la famille est maintenant un Q7  de 12/2009, phase 2, S-Line extérieur, en 4.2 Tdi 340cv FAP.

 

Oui, V8 4.2 Tdi, car après avoir eu le V6 3.0 Tdi sur l’A4, il me semblait que pour un Panzer pesant près d’1T de plus, le même moteur, même reprog à 300cv, ça ferait un peu juste.

 

J’ai donc opté pour le V8 Tdi, ayant besoin de couple pour tracter.... la S3 devenue pistarde sur la remorque. La boucle est bouclée!!! 

 

 

Avant les photos, voici donc un bref descriptif:

 

12/2009

140000km

V8 Tdi 4.2 340cv 

-Sline extérieur

-Jantes en 21 pouces

-Toit panoramique

-GPS

-Suspension pneumatique

-7 places (raison de son achat!!!)

-Attelage Audi d’origine (non électrique)

-Son Bose

-Vitres teintées

-Rideaux

 

Il me manque la caméra de recul, mais depuis 7 mois que j’ai ce Panzer, je n’ai toujours pas trouvé le temps de l’installer.

 

Modifs déjà faites:

 

-Gros entretien, dont vidange boîte de vitesses

-Pommeau ph2.2

-Boutons lève-vitre alu

-Rabaissement châssis pneumatique au vag com

-Calandre « RSQ7 » noire laquée re-siglée en S-Line

-Passage chez le carrossier pour divers travaux dont:

-Modif couleur jantes (j’avais les gris argent)

-Passage de toutes les grilles de PC avant et arrière en noir laqué

 

 

Modifs à venir:

 

-Étriers rouge origine Audi

-Disques et plaquettes performance

-Caméra de recul

-Amélioration boîte de vitesse chez LE spécialiste de la boîte du Cayenne pas loin de chez moi

-Reprog 400.

 

Place aux photos!

 

Un peu d’art urbain:

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Interieur:

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Pommeau ph2.2

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Boutons alu

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Etriers origine laqués epoxy avant réfection totale (en cours)

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Disques avant Brembo Sport (Arrière EBC non photographiés.) en attente de pose. (Depuis 5 mois...)

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Idéal pour tracter en effet...

Belle bête !

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Merci!

 

4 jantes repeintes x 48h x 1 prêt de volant à madame pour 2h = 1 jante déjà à refaire.😡😡😡

 

là je suis bien vénère!!! 

 

Modifié par S3 Richie

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J’enrage car je n’aurais eu une bagnole parfaite que 2j alors que j’attends ça depuis 7 mois...😓

Modifié par S3 Richie

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Pedalier Alu Q7 V12 finalement installé.

 

Rien de bien sorcier. Seul le cabochon de pedale de frein de parc n’est pas adapté et nécessitera une modif de la part pour le monter. 

 

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Modifié par S3 Richie

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il y a une heure, Goonie_Fr a dit :

Sympa.
Tu as acheté ça où ?

Et ça se fixe comment ? Sur la pédale d’origine ou à la place de du bout de la pédale ?

 

Merci.

 

Acheté chez Audi. 

La pedale d’accel vient recouvrir celle en plastique d’orgine, la pedale de frein vient remplacer celle en caoutchouc d’origine, et le repose pied vient en lieu et place de l’origine en plastique, avec un peu de démontage de garnitures, mais Audi fournit avec le kit un livret très complet de montage pas à pas: impossible de se planter, et impossible de péter quelque chose d’essentiel (genre la tirette d’ouverture du capot qu’il faut démonter proprement)

 

il y a 11 minutes, TITI.WARRIOR a dit :

Salut

 

bien belle engin 

je me demande si celle la vas aussi de travers

 

Je ne comprends pas ta question?

Modifié par S3 Richie

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Super achat et belles modifs. AP-Smiles_u1F60A.png

Dommage pour la jante (une bonne p'tite fessée à Madame comme punition). :AP-Smiles_u1F624:

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Merci pour cette présentation.

 

Avec le rabaissement et le kit Ext Sline, elle a un sacré look.

super sympa

 

tu l'as prise où la calandre RSQ7 ?

 

Nickel le pommeau et le pédalier.

 

Nickel les étriers peint en rouge. tu peints même les pistons?

 

Finalement pas d'ESS à venir ?

 

tu parles d'amélioration de la boite de vitesse, tu vas chez qui ? je suis intéressé car c'est vrai que je trouve qu'elle est mal étagée.

 

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Merci!!

 

pour la calandre RSQ7, chez les anglais de Xenonz.co.uk.

 

franchement, rien à redire: qualité vraiment correcte pour le prix, ajustements parfaits, emballage au top. Je recommande vivement.

 

J’ai viré le « RSQ7 » vraiment too much pour un SLine plus raisonnable, collé sur la plaquette fournie, qui est donc plus large, mais ça n’est pas choquant.

 

pour les etriers, ce sont les anciens caches et pads qui ont protégé les logements pour la peinture epoxy. 

Je les refais entièrement: joints, caches poussière, purgeurs etc.

 

Pour l’ESS, je me suis renseigné chez une boîte qui fait les échappements complets, mais la note est salée: 2700€ pour un échappement sport avec 2 HP intégrés. C’est beau, efficace, mais hors de mon budget pour le moment.

 

Je pense plus faire une ligne sur mesure libérée ( démontable facilement pour le CT) avant reprog.

 

Pour la boîte de vitesse, le spécialiste est près d’Evreux, dans le 27. Tous les possesseurs de Cayenne de France vont chez lui. J’y suis passé, il y en avait au moins 10, dont 2 en operation sur les ponts.

Perso, ce qui me gonfle, outre encore des a-coups pour cause d’encrassement, c’est cette manie de tjrs vouloir rétrograder alors qu’elle pourrait enrouler sur le couple.

 

La manip ne consiste pas à changer l’etagement (qui est donné par la boîte), mais à améliorer la réactivité de la boîte, rendre les changements de rapport plus souples, et nettoyer à fond le foutu tiroir de distribution hydraulique qui s’encrasse et génère des à-coups.

Le gars m’a tout montré dans les moindres détails, car je suis du genre curieux et casse-couille. Il a l’air de savoir vraiment ce qu’il fait.

Evidemment, il y a vidange de l’hydraulique et remplacement de la crépine au passage. Les électrovannes sont également modifiées. Tout cela est garanti, prend 2 ou 3 jours, et coûte 1100€, avec les pièces Audi, et le kit de modif américain compris.

Quand on voit qu’Audi facture la seule vidange + crépine pas loin de 800€, si j’avais su j’y serais allé directement...🙄

Modifié par S3 Richie

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Salut
Félicitations pour ta belle voiture ! Elle est magnifique. Les étriers sont au top en plus.
Petites questions

Ou as tu trouvé la calandre, les lèves vitres en alu et à combien de mm as tu calibré ta belle ?

Merci d avance

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Salut! Calandre: répondu dans le message précédent: Xenonz.co.uk

 

les lève-vitres...: chez Audi!

 

la hauteur de caisse: -5cm

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ok, merci pour les explications

je partage ton ressenti pour la boite

le garage à Evreux, c'est FF-Motors ?

 

pas trouvé la calandre RSQ7 sur le site Xenonz.co.uk !

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Effectivement, rien en ligne en ce moment... mais c’est certain à 200% que c’était chez eux. D’ailleurs, regarde la « gallery » et tu verras les photos des clients.

 

Pour le garage, c’est bien eux!

 

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Quelques news.

 

Today, montage des disques et plaquettes.

 

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avant: gamme Brembo Sport + plaquettes HP 2000.

 

arriere: EBC turbo Groove + Yellow stuff.

 

plus qu’à roder tout ça. Ça tombe bien, j’ai bientôt des bornes à faire.

 

puis 4 pneus, et surtout: changement du condenseur de clim qui semble être à l’origine de fuite de clim (clim HS).

 

si quelqu’ a un Tuto pour le démontage du pare choc avant, voire du fameux condeuseur, je suis preneur.

 

le temps de terminer la réfection des étriers rouges, et on sera pas mal...😉

 

 

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aucune difficultés pour monter les disque arrière avec le frein à main ?

 

un conseil

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Non, c’est un jeu d’enfant:

 

-la durite flexible permet bcp de mouvements contrairement à l’avant 

-les plaquettes sont mises en place avant de remettre l’etrier et ne bougent pas

-si le frein à main est desserré, le disque sort tout seul en tapotant dessus.

petite particularité: il y a 2 vis sur le disque. Celle de maintien et celle qui permet de checker l’usure des mâchoires de FAM. Ne pas oublier de la transférer sur les nouveaux disques. 

Astuce: si tu n’as pas l’empreinte adéquate pour cette vis, tu peux « former » dedans une nouvelle empreinte à ton goût car elle est assez malleable et surtout, c’est juste un « bouchon ».

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ok merci

 

Avec 4 disques + Plaquettes neuf et bientôt 4 pneus neuf, tu vas être pleinement en sécurité.

peut être une purge du liquide de frein à prévoir et tu seras au top.

 

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On continue sur le Q7. Gros gros chantier (vraiment casse-c&@€&): changement du condenseur de clim qui fuit. Enfin normalement c’est lui...😅)

 

voila le bazar (j’avoue, big flippe quand même pour cette première sur cette voiture)

 

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Le fautif, très exposé:

 

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et le neuf en place.

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« Yaplukatourmonter »... et prier pour que ça soit une ca la source de la panne, et que rien d’autre n’ait été abimé dans la manip...😰

 

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Tu as remplacé les joints du condenseur ainsi que le filtre déshydrateur ?

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Euh non...

 

le filtre, il n’y en a pas sur le condenseur.

 

Quant aux joints, ils semblaient en parfait état...

 

j’ai merdé? 😅

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Parce que j’en suis à là du remontage...

plus qu’à remettre le PC... 😂

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Ben, c' est préférable de remplacer les joints en même temps que le condenseur.

Le filtre déshydrateur sur les Q7 est peut-être intégré au condenseur.

Voir photo :

 

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Effectivement je pense: il y a un bouchon sur un des boitages d’extremité.

 

pour les joints, tant pis. Il n’y a plus qu’à espérer que ça ne fuit pas à cet endroit...😓

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le circuit de clim n'est pas sous pression ?

tu as réussi à démonter le radiateur/condenseur de clim sans soucis ?

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Il était malheureusement déjà vide. 

 

Le démontage de la pièce elle même n’est pas compliqué, c’est tout le démontage pour y accéder qui l’est!!!

 

et la panne n’est en fait pas résolue. Donc fuite d’autre part...🙄

 

sinon:

 

Petite question aux experts du Q7: que faut il sur un modèle 2010 pour implémenter la caméra de recul d’origine?

 

j’ai la caméra, mais si quelqu’un sait exactement quelles boiboites il faut ajouter, je sui vraiment preneur.

 

merci d’avance!!!

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si tu es en MMI 2G, il faut le boitier camera de recul

celui ci se branche sur le boitier MMI central ou en serie sur le boitier TV

il faut un boitier MMI avec sortie video et si tu n'as pas la TV d'origine, la sortie video FBAS n'est pas présente sur le boitier MMI

il faut soit modifier le boitier d'origine en ajoutant une sortie video (cf lien ci dessous)

soit changer le boitier mais tu auras le pb de la CP (protection composant)

 

http://www.dognmonkey.com/audi/add-fbas-to-mmi-head-unit-4e0-035-729.html

 

 

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si tu es en MMI 3G, il faut juste brancher la camera au dos du MMI qui est en facade et faire courir le fil de la camera jusqu'au coffre.

puis activation au VCDS

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Tu devrais réaliser un diag chez un pro de la clim pour en savoir plus sur ta fuite de gaz. AP-Smiles_u1F609.png

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Merci Henrim.

 

mais es tu sûr qu’en 3G les lignes de visée actives et l’asservissement au volant seront actifs?

 

@AL49: c’est prévu. 😉

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en 3G, si tu veux les lignes de visée active et l'asservissement, il te faudra le boitier de recul

l'avantage du 3G c'est que tu peux avoir l'image sans le boitier

c'est déjà pas mal.

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Today, passage chez KSF pour le panzer.

Il rentre avec 322cv et 728Nm et en ressort avec 394cv et 922Nm.

De quoi s’extraire du trafic un peu mieux!!

Merci à KSF MOTORSPORT pour le rdv sur le fil et l’habituel professionnalisme !!

 

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perfect.

ton ressenti ?

ca change vraiment le comportement ?

indispensable à faire ?

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