Durite sortie de turbo

[Y0Y0]

Petite surprise en démontant mes échangeurs en vue d’un nettoyage de printemps. Je connaissais le coup de la durite poreuse mais je ne m’attendais pas à ça:

 

 

Les lambeaux sur la dernière photo je les ai récupérer dans les échangeurs 🤕

 

Si vous en avez l’occaz je vous invites donc à vérifier votre durite si ça m’est arrivé il y a des chances que d’autres soit concerné 🤬

 

Modifié 7 avril 2018 par Y0Y0

[La Menace]

C'est quoi ? elle se désagrège de l'intérieur , ou tu as avalé quelque chose

[chopmeca]

oooooo Ben merde alors !!! 

 

YOYO Ta voiture fonctionner bien tu n'avais pas de problème  

[Y0Y0]

@La Menace oui c'est la couche intérieure de la durite qui se barre.

 

@chopmeca non aucuns soucis j'ai démonté pour faire du préventif, les morceaux étaient au fond des échangeurs.

[chopmeca]

Heureusement que sa ne ta pas boucher l’échangeur  

[staphidoo56]

Eh ben.....

 

Il faut surveiller pas mal de choses au final sur nos voitures.. 😂 

[RABITO]

Il s'en passe des choses dit donc .

Peut être que cette durite à été remplacé par le précédent propriétaire et par souci d'économie a opté pour du made in China . 

[Y0Y0]

Même pas...

Une fois de plus du bon Merde in France 

 

 

 

[RABITO]

Mdr je suis déçu .

En plus elle n'est pas donné cette durite entre 90/115 euros moi je parle de celle qui est sous la boite à air qui a aussi une fâcheuse tendance à ce percer et rependre de l'huile plus bas , elle est du même type que celle ci . 

( https://www.youtube.com/watch?v=0H_hxadaLAU )

 

Modifié 8 avril 2018 par RABITO

[La Menace]

Il n'y aurait pas une garantie pour ce genre de chose (problème) 

[Y0Y0]

C'est celle là  même, et le prix c'est 289.63€

 

De surcroit celle en photo n'est pas celle d'usine elle a déjà été changé

[113]

J'en profiterai de l'inspecter lors de ma pose de mes phares V3 .

Je l'avais inspecté lors du nettoyage des intercooler.RAS à l'époque.Bizarre et inquiétant en meme temps.Tu as retrouvé beaucoup d'huile dans les intercoolers et conduit d'admission?

[Y0Y0]

Je dirais a peine 10cl sur la totalité du circuit.

[113]

C'est correct.C'est bien l'huile du reniflard?Sachant qu'une partie est réinjectée avec les gaz d'échappement,non?

[manu A6]

Et bien, effectivement, il faut surveiller tout ça !!!

[Y0Y0]

Oui c’est bien les vapeurs d’huile issus du reniflard qui sont « aspirés » en entrée de turbo et qui se redépose dans le circuit d’admission.

La totalité est collecté en entrée de turbo (c’est le seul point sur un moteur diesel où il existe un semblant de dépression) il n’y a pas d’autres points de piquage.

[RABITO]

Tu crois qu'il y aurait moyen de positionner un récupérateur de vapeur d'huile quelque part , ou s'est compromis vu l'encombrement  . 

[Y0Y0]

Nos compartiments moteur sont plus ou moins prévu pour recevoir un V10 et 2 turbos donc avec nos malheureux V6 mono turbo ça devrais loger

[RABITO]

Oui t' a raison c'est vrai .

[Y0Y0]

En plus certains sont déjà sur le dossier mais 

[RABITO]

Oui j'ai entendu aussi parler de ça dans les recoins du forum .

Ca s'est d'une utilité pour les moteurs . 

[Y0Y0]

Si j'étais breton je t'aurais répondu: "Pourquoi tu dis ça??? Ce que je poste sur le forum n'est pas utile peut être???"

 

Modifié 8 avril 2018 par Y0Y0

[callawayone]

j’avais installé sur mon ex V10 C6 un récupérateur de vapeur d’huile , et après avoir fait un Decalaminage, ça rassure qd on voit l’état des volets de conduits de la culasse et pipe d’admission avant/après




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[callawayone]

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[113]

Le 08/04/2018 à 00:35, Y0Y0 a dit :

Petite surprise en démontant mes échangeurs en vue d’un nettoyage de printemps. Je connaissais le coup de la durite poreuse mais je ne m’attendais pas à ça:

 

 

Les lambeaux sur la dernière photo je les ai récupérer dans les échangeurs 🤕

 

Si vous en avez l’occaz je vous invites donc à vérifier votre durite si ça m’est arrivé il y a des chances que d’autres soit concerné 🤬

 

En montant mes phares led ce week-end,j'ai profité de nettoyer l'intérieur des intercoolers(2 eme fois en 2 ans donc très peu d'huile),la durite aux premiers abords paraissait correct et en la malaxant j'ai pu voir qu'elle commençait à se disloquer .280 E en CC,j'ai donc commandé ça https://www.piecesauto24.com/jp-group/8856166,je verrai bien en espérant que ce soit un bon produit.

YOYO,pour moi c'est ta durite d'origine de plus t'as la meme usure extérieur au niveau du coude du au frottement avec la durite de LDR.

Le 08/04/2018 à 17:04, RABITO a dit :

Tu crois qu'il y aurait moyen de positionner un récupérateur de vapeur d'huile quelque part , ou s'est compromis vu l'encombrement  . 

 

Le 08/04/2018 à 19:50, Y0Y0 a dit :

En plus certains sont déjà sur le dossier mais 

Donc j'ai monté un OCT il y a environ 15 jours,ça s'est passé en plusieurs modifs du support gazoil car il y avait peu de place et je voulais me reconnecter à l'admission meme si l'idéal serait de rejeter à l'air libre.J'ai aussi modifié l'intérieur de l'OCT en copiant sur APR.Je ferais un retour de la collecte dans quelque temps.En tout cas l'intégration est propre,on dirait de l'origine

 

[AL49]

Et bien, ça bosse dure par ici. 

Va falloir se capter avec toi et Lipp pour admirer vos modifs.

[Selecta Kungfu]

ton installation.

Modifié 24 juin 2018 par Selecta Kungfu

[RABITO]

Intéressant ce retour Jérôme sur cette durite on voit très bien un début de craquelure dans le conduit , 280 euros en CC pour une mdr comme ça .

Ca se dégrade donc bien de l'intérieur comme l'avait bien confirmé notre ami Y0Y0 , et les durites aviation peut-être nickel en remplacement ?? . 

Je dois regarder l'état de mon filtre à air avant les vacances ça sera l'occasion de checker la durite aussi . 

 

Bravo sinon pour ton 0CT  APR ,pour le branchement  la durite IN vient de ton reniflard et la OUT  va ou à l'air libre ??? 

dans quelques temps je serai curieux de savoir combien tu aura récupéré dans le réservoir . 

Super modif qui m'intéresse plus que jamais  bien évidement . 

[113]

Si tu regardes bien, la OUT va à l admission comme d origine,c est une durite d origine acheté d occaz pour récupérer la partie coudée.tu peux aller au CT comme ça y a aucun risque étant donné que l huile est stocké dans son récipient .le soucis est que l OCT quel qu il soit ne récupère pas 100% des vapeurs d'huile donc peut-être que je ferai une évacuation à l air libre avec un petit filtre.

Pour la durite turbo,en malaxant la partie accordéon, c est bien disloqué.10 ans de vie c est pas mal,mais quasi 300 euros,ils sont malade.

 

[RABITO]

Oui elle va bien à l'admission mais je ne vois pas bien comment tu l'a raccordé .

Oui 30 euros par an pour la durite ça fait cher , mais ils sont dingo dès fois .

  

[113]

Comme d origine sur la partie qui se visse sur le turbo.le week-end prochain je ferai une photo de près.

Il y a 18 heures, AL49 a dit :

Et bien, ça bosse dure par ici. 

Va falloir se capter avec toi et Lipp pour admirer vos modifs.

Les vacances arrivants on pourra se capter à la rentrée si tu veux 

Il y a 14 heures, Selecta Kungfu a dit :

ton installation.

😃

[AL49]

Pas de soucis pour se voir à la rentrée. 

[helioman]

Quel bonne idée !!

 

je vais certainement regarder ca ce week vu comme la durite est déstroy et que la mienne a déja 11 ans c'est vrai que j'ai jamais regardé cette durite, y'a de quoi s'inquiéter 

 

pour info :

sinon on en trouve en adaptable https://www.ebay.fr/itm/DURITE-de-TURBO-TUYAU-AIR-AUDI-A6-4F-C6-2-7TDI-3-0TDI-4F0145738F-4F0-145-738F-/151960350797 a 55 euros c'est peu etre pas la même qualité mais ca reste du pvc

 

pour ton lien peu etre que ca a l'air mieux pour le meme prix en silicon avec un coté tunning j'aime bien ! , je vais peu etre le faire en préventif finalement ^^

 

y'a également des occasionz en tres bon état dans les 60e sur piece ocaz que j'ai repéré au cas ou

 

 

Pour le récupérateur ce qui m'ennuie c'est de faire de la soudure, je fait pas de belle soudure   je vais peu etre essayer un autre système, juste avec une pate de fixation ,  mais le récupérateur je pense que c'est quand même essentiel

 

il y'en as de pas mal de forme différente je vais d'ici cet été étudier et m'en procurer

genre ca y'a un coté tunning a 50a j'assume !

https://www.ebay.fr/itm/1Set-ReServoir-DHuile-Moteur-Catch-Reniflard-ReServoir-Peut-ManomeTre-Vide-Noir/192284132211?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3Df12950c5af9f43afbb746ff41bd7de50%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D3%26sd%3D192284097893%26itm%3D192284132211&_trksid=p2047675.c100005.m1851

mais les durites vendues avec sont pas terrible mais ca ce remplace qui est intéressant c'est que tu as une jauge de remplissage

 

 

Modifié 25 juin 2018 par helioman