TTRS 8S - problèmes de frein

[Unlimited]

[GreenCity]

Ahah... J'ai raté ça je suis arrivé vers 14h. Bon par contre pas cool pour les freins, donc problème de durites/liquides et plaquettes mais normalement ta pédale a du redevenir dure après refroidissement. En tout cas le disque arrière a bien pris. T'avais désactivé l'ESP ?

[Erty]

S'ils les disques ne sont pas voilés, c'est sans doute réversible, il faut qu'ils se nettoient...

Modifié 25 mars 2018 par Erty

[HOMER77]

il y a 21 minutes, GreenCity a dit :

Ahah... J'ai raté ça je suis arrivé vers 14h. Bon par contre pas cool pour les freins, donc problème de durites/liquides et plaquettes mais normalement ta pédale a du redevenir dure après refroidissement. En tout cas le disque arrière a bien pris. T'avais désactivé l'ESP ?

 

Dur ..plus ou moins

 

oui toujours sur circuit 

je me suis bon en amuser remarque..

[HOMER77]

Je ne sais pas si je passe par Audi ou pas

[AUDI TT RS 34]

Pedale plus molle au 3ème tours oui
disque voilée non 
 
glacer sans doute, mais je ne connais pas réellement le symptome 
 
 

Ce n'est pas la dernière version dès disques
...

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[HOMER77]

il y a 4 minutes, AUDI TT RS 34 a dit :

Ce n'est pas la dernière version dès disques
...

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Non

j ai acheter le tt en mai

[Unlimited]

@HOMER77 tu peux essayer une prise en garantie par Audi (mets peut être en avant que tu as la version 1 alors qu'une 2 équipe les nouveaux TTRS) mais sache qu'ils peuvent ne rien prendre en garantie de manière normale et légale.

Le système de freinage étant garanti pour 6 mois ou 10000 kms première échéance atteinte mettant fin à la garantie.

 

Sinon :

Tes disques sont morts et inévitablement tes plaquettes aussi.

Le liquide de frein est certainement plus trop bon.

 

Sur circuit, tu freines comment ? Progressif ? Dégressif ? Les deux ?

Combien de kilomètres as-tu ?

 

(Perso, si je dois changer mes disques moi-même, j'opterais pour des GiroDiscs... mais je doute qu'ils soient homologués ECE R90-02.

J'essaye de faire comprendre à EBC de faire des disques flottants deux parties... bien que (maintenant) hors Europe, ils homologuent leurs plaquettes (<, red et yellow stuff) ; j'espère qu'ils feraient de même pour les disques.

Niveau plaquettes, ce serait alors EBC yellow stuff... avant et arrière pour 380€TTC.)

[HOMER77]

il y a 53 minutes, Unlimited a dit :

@HOMER77 tu peux essayer une prise en garantie par Audi (mets peut être en avant que tu as la version 1 alors qu'une 2 équipe les nouveaux TTRS) mais sache qu'ils peuvent ne rien prendre en garantie de manière normale et légale.

Le système de freinage étant garanti pour 6 mois ou 10000 kms première échéance atteinte mettant fin à la garantie.

 

Sinon :

Tes disques sont morts et inévitablement tes plaquettes aussi.

Le liquide de frein est certainement plus trop bon.

 

Sur circuit, tu freines comment ? Progressif ? Dégressif ? Les deux ?

Combien de kilomètres as-tu ?

 

(Perso, si je dois changer mes disques moi-même, j'opterais pour des GiroDiscs... mais je doute qu'ils soient homologués ECE R90-02.

J'essaye de faire comprendre à EBC de faire des disques flottants deux parties... bien que (maintenant) hors Europe, ils homologuent leurs plaquettes (<, red et yellow stuff) ; j'espère qu'ils feraient de même pour les disques.

Niveau plaquettes, ce serait alors EBC yellow stuff... avant et arrière pour 380€TTC.)

 

J ai 5200km

mais la voiture à 11 mois donc pour la garantie cela va se compliquer

j essai au Max de freiner comme il faudrait sur circuit mais j en fait 2 fois par ans

ce n est pas assez pour prendre les bonnes habitudes malheureusement 

 

je vais leur demander un devis déjà 

après j ai Eurofac sur île de France mais je n ai pas été content la dernière fois

 

 

 

[Unlimited]

Honnêtement, ce serait direction Audi pour ma part.

Expliques que tu t'es fait plaisir sur nationales. (certainement pas sur circuit) et demande une prise en charge (V2 ;) )

 

Disques, plaquettes, et tout le toutim, ça représente > 2000 €, je pense...

[AUDI TT RS 34]

Bonjour à toutes et a tous

Exactement passage pour ma part en V2 super sur circuit très endurant plus de bruits et j'ai déjà fait plus de 5500 klm avec RAS tre content la facture est effectivement de 2000 euros...

Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

[HOMER77]

Il y a 11 heures, Unlimited a dit :

Honnêtement, ce serait direction Audi pour ma part.

Expliques que tu t'es fait plaisir sur nationales. (certainement pas sur circuit) et demande une prise en charge (V2 ;) )

 

Disques, plaquettes, et tout le toutim, ça représente > 2000 €, je pense...

 

Rdv pris chez audi

on va essayer de passer ça sous garantie

 

en parallèle je vais demander un devis à Eurofac pour comparer si pas de garantie

[Unlimited]

Si tu veux être sûr :

Girodisc G + Girodisc D via AT-RS.de

+ plaquettes EBC jaune, liquide qui va bien et c'est partiiiii !

 

 

[HOMER77]

Eurofac me propose disque EBC et plaquette pagid

vous en penser quoi?

[Unlimited]

Si EBC, autant utiliser de l'EBC partout, non ?

Les plaquettes EBC jaunes existent pour le TTRS et sont très bien pour un usage occasionnel piste.

=> si nécessaire, je poste les références des plaquettes EBC jaunes que j'ai en ma possession.

 

Niveau disque, si tu sais m'en dire plus, ça m'intéresse. Disque 2-parties ? Flottants ?

Modifié 5 avril 2018 par Unlimited

[HOMER77]

Concernant Les disques je n ai pas d autres info

c est une nouveauté qui sortent d usine mi mai 

c est là où cela coince car j ai une sortie le 19 mai donc j ai peur que cela soit juste

 

je vais demander plus d info

[Unlimited]

Ah, génial ça !!!! Ils m'auraient entendu. J'ai communiqué à plusieurs reprises avec eux sur le sujet, mais ils n'ont pas donné d'information concrète au niveau disque.

S'ils sortent ça, j'achète direct !!!

[HOMER77]

Le 26/03/2018 à 20:43, HOMER77 a dit :

 

Rdv pris chez audi

on va essayer de passer ça sous garantie

 

en parallèle je vais demander un devis à Eurofac pour comparer si pas de garantie

 

Bon bah j ai commander disque plaquette chez audi

 

1700€

j ai pris audi car

-plus de circuit cette annee

-vente de la tt en fin d année 

 

merci des conseils quand même 

[Unlimited]

Après, ce n'est pas comme si ce n'était pas urgent... 

[HOMER77]

il y a 17 minutes, Unlimited a dit :

Après, ce n'est pas comme si ce n'était pas urgent... 

 

Vu le bruit que cela fait

 

et le manque de mordant

 

si quand même 

je sens bien que cela n est pas top

 

J ai un week end prévu avec femme et enfant avec 

je veux pas être embêté 

 

[Unlimited]

J'était ironique

[HOMER77]

Il y a 3 heures, Unlimited a dit :

J'était ironique

 

J ai compris après 🤪

[AUDI TT RS 34]

Bonjour à toutes et a tous

Petit point après 12000 KLM de puis mon changement total de mon système de freinage avant en V3 par AUDI...

Super plus aucun bruits ni sifflements quelques soit la vitesse freinage beaucoup plus endurant et plus du tout de tremblement enfin un véritable plaisir de conduite...

Ce nouveau système de freinage est efficace...

Bonne soirée à toutes et a tous.

Luc

Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

[FrancisYam]

Bonsoir à tous,

Génial !

Merci pour ton retour.
J'espère que ma RS3 qui devrait être montée la semaine prochaine sera directement équipée avec cette version.
Sinon, je leur parlerai du pays.

Francis

[HOMER77]

 

Moi je sais que c est une nouvelle version mais je ne sais pas si v2 ou v3

 

un signe extérieur?

 

je verrai demain lors du changement 

Modifié 18 avril 2018 par vrolland
edit modération : pour une meilleur lecture des sujets, inutile de reciter un texte et une image qui sont juste au dessus

[Unlimited]

Le ‎18‎/‎12‎/‎2017 à 11:11, Unlimited a dit :

Disques V1 : 8S0615301E

Plaquettes V1 : 8V0698151K

 

Disques V2 : 8V0698151N

Plaquettes V2 : 8S0615301

Citation

 

 

+ Masses antivibratoires 8V0615431E

+ Caches poussières "aéré" : 8S0615312F et 8S0615311F (gauche/droite)

 

 

NOTEZ BIEN :

1 - PAS DE VERSION 3 à ce jour 18 04 2018

2 - CECI N'EST PAS UNE SOLUTION ABSOLUE, CELA RESOUD LE PROBLEME POUR CERTAIN MAIS PAS TOUS.

3 - REFERENCE DISQUES DIFFERENTE SUR RS3 ; LE DEPORT EST DIFFERENT

 

 

Modifié 18 avril 2018 par Unlimited

[HOMER77]

Donc je suis en v2

 

[freddy20]

c'est bien une V2 . Je viens d'acheter les guides air qui se fixent sur les triangles . Référence pour rs3 mais rien de prévu pour le TTRS , donc à voir . Si cela ne se monte pas , il ne me restera plus qu'à les vendre à un propriétaire de rs3. 

[Unlimited]

 @freddy20

 Tiens-nous informé, c'est intéressant ça

[AUDI TT RS 34]

Donc je suis en v2
 

Non en v1

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[Erty]

??

Ce sont les disques V2...

[rufus1972]

exact...disques V2

[HOMER77]

Il y a 2 heures, AUDI TT RS 34 a dit :

Non en v1

Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
 

 

Ce n est pas du tout le même dessin des trou

 

 

[rufus1972]

ça c'est du V1

[Unlimited]

En plus des trous, la partie allant du moyeu à la piste sont fondamentalement différente.

 

[rufus1972]

exact

[GreenCity]

Mes freins ne couinent plus du tout en ce moment avec le temps sec, par contre ils sifflent beaucoup et je ne sais toujours pas ce que je vais faire pour les 3 tours du circuit des 24H en juin...

[HOMER77]

Ne pas freiner

[GreenCity]

:genius: Comment n'y avais-je pas pensé avant !

[G3oRS]

Le 19/04/2018 à 15:50, AUDI TT RS 34 a dit :

Non en v1

Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk
 

@audittrs34 pourquoi V3 ? As tu une image à nous offrir ?

et pourquoi homer est bien en V2 🤨 pas en V1 !?