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G3oRS

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Tout ce qui a été posté par G3oRS

  1. Oui j’ai vérifié, donc soit il a rendu l âme a la remise sous tension de la batterie, soit le mécano a peut être inversé deux fils en branchant et à grillé le capteur, je vais aller lundi à l atelier demander de changer le capteur et mettre coup de valise, jai pas osé débrancher la batterie 😅
  2. Salut Erty, pense tu que c’est ça l’antenne réceptrice sous l’aile AR gauche derrière le par boue au dessus entre le coffre et l’échappement plus ou moins, relier j’ai l’impression par un faisceau en direct sur la batterie ? j espère que mon explication est pas trop vague
  3. C’est la piece en forme de clés USB la pièce réceptrice des capteurs valves, Je vais regarder si il est dans le coffre;) dans quel état il est ...
  4. Merci Erty 💪 je vais regarder de ce côté demain
  5. Si c’est le cas et que le mécano en le changeant il a mis un coup dessus et me la rend comme ça il est gonfle 😅
  6. Oui pas faux mais j’ai pas envie de refaire le sapin de noël en débranchant ? Je vais me retrouver avec full voyants je vais devoir repasser à la valise ou en roulant ça va partir ?
  7. Si je dis pas de bêtises : il y a les capteurs pression dans les jantes dans les valves, Et il y a un calculateur récepteur quelque part qui fais le lien avec la voiture? Quelqu’un sait où est il situé?
  8. Au passage j’ai fait faire le rappel pour l arrête de protection en cas d’accident pour réservoir d’essence ect ... le capteur réception serait pas dans le coin et le mec en mettant le petit clip est allé l’abîmer ?
  9. On c’est dit avec le message de la valise le capteur antenne réception des capteurs jantes qui a grillé à l tension de la nouvelle batterie c’est la seule piste que j’ai trouvé
  10. Ouais au moins 2 bonnes heures hier j’ai laissé la voiture au box toute la nuit pour qu’elle médite 🧘🏼‍♀️ et 1h 1/30h ce matin
  11. Précision suite démarrage booster les pressions fonctionnaient correctement c’était un des seul voyant pas allumé 🤣
  12. Salut, peut être quelqu’un va pouvoir me renseigner j’ai une une batterie à plat voiture au box 6 mois, sans démarrer, coup de booster / sapin de noël plus de direction ass/ plus de régulateur / plus reconnaissance de clés . on a change la batterie en concession donc reviens à la normal par contre voyant TPMS reste allumé et impossible de reset les valeur de pression de pneus Si quelqu’un a eu une idée pourquoi le système est en default Donc plus d indicateur de chauffe ni de pression, à la valise même en resetant le default cela sort
  13. Salut, j’espère que tout le monde va bien , petite question j’ai aussi l’action de rappel sur la voiture, ceux qui l’on faite peuvent ils me dire le temps que ça prends et quelle est l’intervention en détails (dépose de banquette arrière ?) merci
  14. Perso je suis aller faire celle des 3 ans un peu en avance le mois dernier, et j’ai bien insisté pour pas qu’elle soit MAJ, ça a été notifié sur le bon d’entretien et bien spécifié au chef d’atelier, au cas où ... j’avais pas envie de prendre le risque qu’elle soit faite
  15. +1 je valide totalement et ça correspond à ce que je dit d’avoir grosse révolution quand tu tape la vitesse d en dessous, genre t’es en 4/ a2200 tombe 3/ à 4200, 4500 et bam ça claque +1 aussi sur la boîte en S / dynamique, le son est incroyable quand tu la laisse gérer, encore plus peut être que quand je suis en M, parce que j’ose pas assez taper dedans je pense,
  16. Est ce que tu conduis en dynamic boîte M? pour avoir des gros pops à la descente de 5/4 ou 4/3 ou 2/3 même 2/1 en t’arrêtant, faut j’ai l’impression que : 1/ l’échappement soit bien chaud, 2/ que tu rétrograde vers 2ktrim ou un peu plus, pour qu’il ai pas mal de tour moteur encore sur le rapport inférieur et cest a ce moment là j’ai l’impression y a décharge et Bang qui est libéré, 3/ j’ai vraiment l’impression que c’est uniquement en dynamic dernière chose j’ai l’impression que le bruit c’est accentué entre 15 et 20k km jen suis à 25 k mai
  17. Video 1 : N dynamic valve fermes puis ouvertes vidéo 2 : N individual valve ferme puis ouvertes
  18. Je relance le sujet sur les comportements des autos avec ou sans MAJ et avec ou sans Fap, Avec maintenant un peu de recule qu’en pensez vous ? perso TTrs 2017 juillet / refus de MAJ et je suis ravi, toujours detonations au démarrage/ en N dynamic à chaud coup d accélérateur pas mal de retour de bang/ et en routier bien chaude en M dynamic temps en temps tu tombe une vitesse ça pop tellement fort j’ai l’impression d’avoir un pneu qui éclate je serais ravi d’avoir vos ressenti et avis à bientôt les amis,
  19. Sont elles viables à long terme... concernant solution L
  20. Faux !!! en 2019le malus est déjà de 18,5 k 10,5 de malus et 8k de super malus au dessus d’un certain nombre de XV fiscaux .... et une carte grise à 6,...euros car mild electric Il vas auGmenter a 20,5 car la part de malus eco passe de 10,8 a 12,5 soit 12,5 + 8 en 2020 enfin je crois c’est ce que j’ai compris en simulation limmat d’un rs6 sur le site de la préfecture
  21. Quand je dis plus de frein .... cela signifie grosse vibrations a l’amorce du freinage, et moins de puissance de freinage à fond de pedale ... Je penses que les habitués du tt rs comprendront exactement le problème dont je parle ... je vais passé sur la V2 des freins mais pas sûr que ça solutionne le problème à long terme je me demande si faire monter un freinage par un préparateur ne serais pas une meilleure idée !?
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