Echange moteur audi TT MK1

[Djipi95]

Bonjour,

 

Moi c'est Jean-Paul propriétaire d'une TT 225 Quattro de 2000 Type APX.

 

 

 

Il m'arrive un gros problème, suite à une casse piston j'ai décidé de faire remplacer le moteur d'origine (100000 KM) par un moteur d'occase (68000 KM certifié).

J'ai donc trouvé un moteur de remplacement sur un site d'annonce très connu, un particulier qui à rencontré un problème de calorstat, il a donc acheté un moteur dans une casse le 03/06/2016, sur la facture un moteur APX 68000 KM certifié, mais finalement n'a pas eu à faire l'échange donc s'est retrouvé avec le moteur sur les bras. j'ai donc acheté ce moteur.

 

Il se trouve que je viens d'être averti par mon garagiste que le moteur livré est un type BAM, donc visiblement plus récent que l'APX, possédant une distribution variable, ce qui n'était pas le cas sur l'APX donc pas le même faisceaux électrique.

 

- J'aimerais savoir ce que je peux faire, le moteur peut-il se monter quand même ?

- Qui est responsable pénalement ? la casse ayant vendu ce moteur comme un APX alors que c'est un BAM ou le particulier qui l'a acheté à cette casse.

- Est-il possible avec les deux moteur d'en refaire un ?

- Le particulier l'ayant acheté en 2016, est-il possible qu'il fasse le nécessaire directement avec la casse ?

 

- Que dois-je faire, je suis un peu perdu là ?

 

Merci d'avance pour vos retours.

 

Jean-Paul

[Zurma]

Bonjour Jean-Paul,

 

Ta situation n'est pas simple et je ne sais pas ce que je ferais à ta place...

 

Concernant les différences entre le BAM et l'APX, je ne les connais pas toutes mais il me semble en effet que c'est le faisceau qui risque de te poser le principal problème.

 

As-tu évoqué le problème au particulier à qui tu l'as acheté ? Car même s'il est de bonne foi, c'est quand même lui qui ta vendu un moteur qui ne correspondait pas, libre à lui de se retourner après contre la casse...

 

Ton moteur d'origine a cassé à 100 000km ? Ton mécano t'a-t-il expliqué les raisons de la casse du piston ? Car le kilométrage n'était vraiment pas élevé quand même !

 

Bon courage pour la suite.

 

Loïc

[Djipi95]

Bonsoir Loic et merci de ton retour.

 

D'après mon garagiste c'est dû a un problème de calorstat HS, les ventilos ne se sont pas enclenchés le moteur a chauffé et un piston c'est cassé.

J'ai vu ce fameux piston et il manque bien un gros morceau sur le dessus.

 

Je vais dans un premier temps contacter le vendeur pour annuler la vente, en espérant qu'il aille dans ce sens, sinon je verrais avec l'assistance juridique de mon assurance...

[talon81]

pour avoir eu une casse moteur à 100 000 aussi .....

1er point : si tu changes ton moteur il faut que ça soit le même type......sinon tu n'es plus homologué vu que tu roules avec une voiture "modifiée"

2eme point : si ton vendeur te l'a vendu pour un type ( échange mail etc ) et que ça n'est pas le bon....ben c'est un vice caché et tu peux lui renvoyer

3eme point : tu as 2 ans pour te rendre compte d'un vice caché donc pour info si peut encore se retourner contre la casse

[SIL]

Effectivement, on déconseille fortement le changement de type de moteur.

[Djipi95]

Bonjour et merci de vos retours.

 

J'ai contacté la personne qui m'a vendu le moteur il a bien compris le problème et à proposé de faire le nécessaire par lettre en A/R pour demander le changement par un type APX et au pire de faire jouer le vis caché si le pros refuse. Je lui envois ce soir des photos des 2 moteurs avec les différences visibles ainsi que les numéros et types séries. Je vous tiens au courant pour la suite...

 

JP

[Zurma]

Le vendeur a l'air "réglo" pour le moment, c'est déjà un point positif !

[Djipi95]

Petit complément d'infos, j'ai été faire des photos des deux moteurs (APX et BAM), il se trouve qu'en plus d'envoyé un moteur BAM (gravé sur le moteur). Une pièce sur le haut moteur où il est aussi indiqué le type de moteur (BAM ou APX) a été volontairement meulé par la casse, qui visiblement savait très bien qu'elle n'envoyait pas le bon moteur...

 

JP

[Jess85]

Je me suis aperçu il y a 2 ans qu'au moins le haut de mon moteur était un BAM et non un APX, et la voiture marche bien, par contre en effet la gestion du BAM ne peut-être fait par un ECU APX.

 

Pour conclure, il est possible de monter du BAM sur un APX.

[SIL]

Ça prends une bonne tournure, il vaut toujours mieux trouver un arrangement à l'amiable.

[soldjah]

salut,

 

il faut que tu montes ton déphaseur mécanique a la place du déphaseur BAM électrique, c'est la première différence

 

le deuxième est que sur APX tu n'as pas de sonde EGT, si tu reprends ton turbo actuel pas de souci, si le turbo est avec le moteur il faut bouché son emplacement

 

3em différence tu as une sonde lambda bande étroite sur l'APX et une large bande sur BAM, celle-çi est placé sur ton DP et quoi qui l'arrive rien ne changera

 

la plus grosse différence est dans la gestion moteur, l'une étant avec lambda large bande et EGT et l'autre bande étroite sans EGT (donc EGT calculé) mais ça t'importe peu vu que tu gardes ton calculateur et faisceau actuel

 

pour résumé la seule chose qu'il faut faire pour monté ton moteur BAM sur ta voiture c'est de mettre le déphaseur de ton moteur APX dessus et tout roule

 

en ce qui concerne ton souci de l'ancien moteur, tu as du avoir une surchauffe qui t'as créé du cliquetis, si ton thermostat ne s'ouvrer plu c'est plausible par contre ta jauge de température devait grimper quand même

[Djipi95]

Salut,

 

Merci pour vos retour, et merci Soldjah pour ta réponse plus que complète.

 

Maintenant si je monte le BAM, ce pose la question de la carte grise où le type moteur est APX.

 

En concertation avec la personne qui m'a vendu le moteur j'ai appelé la casse qui lui avait vendu, et là, grosse prise de tête avec le vendeur. ce monsieur me dit qu'il aurait fallut lui retourner le moteur sous 15 jours comme quoi ce n'était pas le bon, vu que le moteur n'avait pas été monté, ni même déballé de la palette de transport, le premier acheteur n'as pas pu voir que c'était un BAM et non un APX, il a fait confiance à la casse et la facture sur laquelle est spécifié APX.

 

Je suis quand même surpris que des professionnels envoie un moteur sans même vérifier le numéros de série qui d’ailleurs commence par BAMxxxxxxxxx et qu'aussi sur un cache plastique il y ai la mention APX écrit à la peinture (plus la pièce meulé).

 

Et quand je lui ai parlé de la pièce en haut du moteur ou est écrit BAM où APX qui a été meulée il m'a dit que ce n'était pas leur moteur et que c'est moi qui l'ai remplacé par un autre...Bref, je suis furax contre ses escrocs d'Ecocasse. De toute façons je suppose que dans les casses il doivent conserver les informations des pièces qu'ils vendent, dont les numéros de série.

 

Je vais donc voir avec la personne à qui j'ai acheté le moteur afin de me faire rembourser, et lui je pense pourra porter plainte pour vice caché contre la casse où il a acheté le moteur.

 

A suivre.

 

JP

[Louwiic]

Salut, je suis passé par ecocasse pour acheter mon moteur et je ne le recommanderais pas. Ils ne sont pas très pro ...

[Zurma]

Pas clean du tout cette casse...

 

Si tu veux rester en règle, fait-toi rembourser par le vendeur et cherche un APX car même si la puissance est identique au BAM, ta CG ne correspondra pas... Après, à voir si c'est important pour toi ou pas.

 

Bon courage !

[soldjah]

dans tout les cas, normalement pour un changement de moteur même de ref identique si tu veux être en règle il faut le déclarer ;)

 

faire confiance a une casse quelqu'elle soit est illusoire, pas une pour rattraper l'autre et tu pourras dire n'importe quoi ce sera jamais de leur ressort

entre nous 60000km pour un moteur d'une TT j'y crois moyennement pour pas dire pas du tout lol après c'est pas pour autant que le moteur est en mauvaise état comme l'inverse lol

 

le mieux étant de refaire ton ancien bloc toi même si tu veux une réelle traçabilité ou bien échange standard chez audi ou spécialiste dans le domaine

[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

 

vu les tres bonnes explications de Soldjah je n'hesiterai pas a monter le BAM modifié en APX

 

je ne saurai pas ou declarer le changement de moteur , à la DRIRE ; à la préfecture etc .

Un changement par rapport à la carte grise doit etre signalé , j'ai essayé une fois ; plus jamais ; personne n'a voulu m'écouter (Drire ; service des cartes grises , gendarmerie )

[talon81]

si ton vendeur a recu un BAM et que sur la facture il est indiqué APX.....il le renvoi pour produit non conforme à la facture , et mieux si il a une assistance juridique ( ou toi ) il les appelle pour une aide à la rédaction du courrier en A/R avec tout les articles de loi qui vont bien ( déjà fait pour un poseur de fenêtres ça fonctionne très bien )

tu es un plein dans un cas de vice caché pour moi car le moteur ne correspond pas à ce que tu as acheté sur facture et la tu as 2 ans pour te retourner contre le vendeur

 

le mieux quand on achète un moteur dans une casse est de toujours demander le certificat d'expertise garantissant le kilométrage

 

sauf erreur c'est type du bloc moteur qui compte pour la drire pas les périphériques

Pour un changement de moteur de type identique , pour avoir contacter la drire la préfecture et la gendarmerie j'ai eu à chaque fois la même réponse il n'y pas besoin de faire de déclaration , mais je garde toujours le certificat d'expertise du nouveau moteur dans mes papiers ;°)