Présentation de mon A4 B7 Avant 2.7l 180ch Sline

[mazak]

Bonsoir,

 

D'après votre expérience, une vidange boite multi se situe à combien d'€ ?

 

Je dis multi car pour la triptonic c'est plus cher il me semble, il y a par exemple un filtre que la multi n'a pas.

 

 

Merci.

[germane76]

J'avais payé 295 euros pour ma vidange chez audi

L'autre audi proche de chez moi evreux il me semble que ces autour des 250e la main d'uvre et moin cher

[mazak]

Bonjour,

 

Serte anecdotique, j'ai changé les plaques par des plexis chez Feuvert, histoire d'avoir le n° du département où je suis.

Je n'ai pas pris des plaques "tuning", je suis resté classique.

 

 

Je repose les questions ici, j'ai posté dans le rubrique "Maniac Auto": http://forums.audipassion.com/topic/195170-renovations-diverses-sur-mon-a4-avant-b7-fraichement-achetee/ mais la mayonnaise n'a pas l'air de prendre :nixweiss:

 

 

 

 

A)

Sur mon siège mi-cuir N7U Sellerie en cuir "Nappa" perlé / alcantara mi-alcantara NK j'ai la couleur du cuir qui s'en va:

 

Est il possible de "repeindre" les parties cuirs des sièges ?

Par la même occasion quel produit pour redonner un coup de jeune au tissu Alcantara ?

 

 

 

 

B )

J'ai également mes barres de toit sur mon A4 Avant B7 qui se ternissent, le "chrome" est mat donc pas brillant (joli pléonasme, lol):

 

Est ce possible de les refaire briller comme un chrome "neuf" ou s'en approcher ?

 

 

 

 

 

C)

J'ai par endroit des tâches mates sur la peinture, comme s'il y avait des traces de doigts:

 

Je ne sais pas ce que c'est, on dirait que la couleur a terni ?

C'est possible de rattraper cela ?

 

 

 

 

 

Merci à vous, s'il existe des produits "miracle" sans se ruiner je suis preneur, ainsi que la méthode pour les utiliser correctement.

 

Merci :marcelpoire:

 

[A4V634]

La vache ils savaient pas monter dans leurs voiture les anciens proprio?!?!

 

Les barres de toit j'avais jamais vu,normalement c'est les contours de portes qui ternissent...essaye au belgom chrome??

 

Pour les produits de detailing regarde chez les A6/S6siste, y'a quelques maniac avec de très très joli carrosse ;)

[mazak]

J'ai tapé dans google "comment nettoyer barre de toit chromé", à priori le Belgom ne redonne pas l'aspect brillant.

 

J'ai fait un tour chez les grandes soeurs, pas encore trouvé.

 

Merci ;-)

[mike83340]

Hello,

 

Le Belgom ne redonne pas l'aspect brillant?

Très étonnant car justement c'est un peu fait pour.

 

Donc, pour redonner à ton cuir l'aspect du neuf (ou quasiment), il faudra effectuer un nettoyage en profondeur, le teinter, et le protéger.

Vu l'état du tien, je le ferais faire par un pro.

 

Pour les barres de toit = Belgom alu.

 

Pour la carrosserie, une bonne rénovation à la polisseuse s'impose je pense.

[kilivinci]

Colourlock pour ton cuir

Et belgom alu pour les barres de toit

[mazak]

Le Belgom ALU: https://www.maniac-auto.com/fr/chromes-metaux/251-belgom-alu-3286070902506.html

- quelle est la technique pour le passer ?

- avec quoi (brosse, chiffon, gant, ..) ?

 

Colourlock (Je ne vois pas de coloration ): https://www.maniac-auto.com/fr/142-colourlock

- quelles sont les différentes étapes et préconisations, je suppose qu'il faut préparer le support avant de mettre le produit (que je n'ai pas trouvé)

- combien de produit au total ?

- avec quoi (brosse, gant, ...)

 

Tant que j'y suis, autant faire l'Alcantara: https://www.maniac-auto.com/fr/cuirs/127-nettoyant-textile-et-alcantara.html

- je l'applique avec quoi ?

 

 

 

Merci :marcelpoire:

 

 

[mike83340]

Aucun produit à passer sur l'alcantara sauf s'il y a des tâches.

C'est écrit dans le lien que tu as mis.

[Tommy83]

Colourlock aussi pour le cuir, en donnant ton code couleur ils te font la teinte pour refaire la coloration.

Pour les barres de toi, quand j'en avais des chromées je les avais fait revenir avec du polish et une rotative.

Pour tes traces mates c'est mort, faut faire repeindre...

[mazak]

Aucun produit à passer sur l'alcantara sauf s'il y a des tâches.

C'est écrit dans le lien que tu as mis.

 

Il y a quelques petites tâches blanches à quelques endroits de l'assise surtout.

 

 

 

Colourlock aussi pour le cuir, en donnant ton code couleur ils te font la teinte pour refaire la coloration.

Pour les barres de toi, quand j'en avais des chromées je les avais fait revenir avec du polish et une rotative.

Pour tes traces mates c'est mort, faut faire repeindre...

Il me semble que ma couleur est le N7U "Nappa" perlé, je vais leur envoyer un mail pour avoir plus de détails ;-)

 

Pour les traces, c'est dû à quoi ?

 

 

 

Merci ;-)

[mike83340]

Comment veux-tu qu'on sache??? LOL

 

Et avant de faire repeindre quoi que ce soit, faudrait commencer par un coup de polish.

On ne change pas de voiture quand le cendrier est plein; là, c'est pareil. Des traces sur la carrosserie??? Lavage, séchage, polissage... Ensuite on avise.

[mazak]

Je n'ose pas faire le polish, j'ai trop peur de faire plus de mal que du bien :ripeer:

 

Et j'ai rien à la maison pour faire du detailing.

[mike83340]

Ne fais rien alors.

Si tu as quelques billets de 500 en rab, tu peux faire faire une peinture...

[mazak]

Si j'avais 1 billet mauve en rab, j'aurai tout fait faire chez un spécialiste, sur Lyon on trouve du "petit" détailing pour 400€ TTC: http://www.lavageserviceautomoto.com/index.php/detailing

 

 

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EXTERIEUR :

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· Lavage de la carrosserie à la main

· Lavage des jantes

· Traitement des pneus

· Pose d’une cire de protection haut de gamme (double couche)

Bon, il n'y a pas de polish, si cela se trouve cela ne fera rien de plus sur l'extérieur, par contre il rénove le cuir.

[Tommy83]

j'ai une tache comme la tienne mais elle ne fait que la taille d'une pièce de 2 euros. J'ai tout essayé dessus et elle n'a jamais changé ni évolué...

Mais en effet un polish ne coute rien et ne lui fera pas de mal !

[mazak]

On peut mettre un coup de polish juste à un endroit voulu d'un élément de la voiture comme cette tâche dans mon cas ?

 

Si oui, je peux prendre un pad manuel et un produit:

pad manuel = https://www.maniac-auto.com/fr/applicateurs-pads-mains/399-hex-logic-black-finishing-hand-a.html

produit: https://www.maniac-auto.com/fr/carrosserie/24-final-finish-ff3000.html

[Chef chaudard]

Ça me fait penser à déclarer crème solaire cette tache

[mazak]

Bonsoir,

 

Je suis entrain de finaliser ma commande pour rénover le cuir.

Dès que j'ai 5min, je m'arrête chez norototo pour prendre du belgom ALU pour mes bars de toit.

 

 

Sinon je me prend la tête avec la commande vocale, lorsque j'appui sur le bouton du volant, je dit TELEPHONE, et là la douce voix me dit COMPOSER LE NUMERO.

Comme je ne connais pas les numéros :secret: je ne peux pas faire d'appel.

 

Est til possible d'appeler quelqu'un avec la commande vocale en énumérant le nom dans le répertoire plutôt que le numéro de téléphone ?

 

 

Merci ;-)

[germane76]

Perso ca fait 3ans1/2 que j'ai ma voiture et j'ai jamais reussi elle me dit comment comment quitté

Alor j'ai laissé tombé je fait tout en manuel

[mazak]

J'ai le même message de sa part souvent :reflexion:

 

Lorsque j'aurai reçu mon autre câble VagCom je regarderai cette option, pour voir comment c'est codé, des fois que ...

[germane76]

J'ai la notice sinon faudrai que je me penche dessu

Jme souvien que c'était comme toi niveau composition numero apres je vais dans historique souvent derniere appel et je retrouve mes contact

[Quattro30]

Avant le belgom nettoie déjà avec du vinaigre blanc ménager

 

Pour le vernis taché, acétone en y allant prudemment avant le polish :secret:

 

Pour le cuir, c'est la matière qui est partie donc c'est super compliqué. Il vaut mieux aller voir un pro pour avoir son avis si tu veux vraiment faire du travail propre. C'est des cuirs qui sont teintés dans la masse peut être en remettant une teinture à l'alcool et après une repigmentation en surface. Mais vu comme il a l'air sec, mieux vaut aller voir un cordonnier ou un sellier et il faudrait lui redonner de la souplesse avant d'y retravailler dessus. Si tu refais une teinture à l'alcool, tu peux y aller à l'acétone pour l'assécher et qu'il absorbe bien la teinture.

 

C'est sur que pour le cuir noir, c'est plus facile et on arrive facilement à refaire du propre. Pour les cuirs de couleur, c'est moins évident ... J'en suis à mon troisième intérieur gris.

 

Page 3/4 de ma présentation, tu trouveras les références des vrais produits pour le cuir :secret: Pas de la peinture et du scellement de colourlock :MdrDevil:

 

Ceci dit colourlock très bien en noir après pour le reste ...

[kilivinci]

les entrees vocales il faut les rentrer une par une dans le repertoire du rnse

[germane76]

Comment ca kili ?

Pour ta question mazak pour le pi oui j'ai bien l'option

[mazak]

Bonjour,

 

Rebelote, elle n'a pas voulu démarrer ce matin, pour rappel il y a1 mois env elle s'était arrêtée au bout de 100m mais était reparti.

Là rien, elle veut partir lorsqu'on tourne la clé mais on dirait qu'un truc bloc le démarrage.

Essayé avec la 2ème clé = idem

 

tension batterie sans la clé tourné = 12.2V

tension batterie avec clé tourné = 12.1V

 

pas de message d'erreur ou de bip

 

J'ai les voyants P,R,N,D qui clignotent.

 

Pas de voyant défaut particulier, en tournant la clé il y a:

- esp (voiture jaune avec zigzag)

- batterie

- frein à main (cercle rond rouge avec point exclamation)

- ceinture sécurité

- abs

 

Bien évidement je n'ai plus le vagcom :mur:

[germane76]

Capteur PMh ?

[mazak]

Je viens d'appeler le garagiste qui m'a fait la vidange boite il y a 1 semaine, il me dit la 1ere chose à faire est de brancher les câbles sur la batterie pour essayer de demarrer avec une autre voiture.

Bon, j'ai 12.2v de tension mais il me dit que cela veut rien dire des fois.

Sur la a4 b7 c'est capricieux la batterie, la moindre baisse de tension fait tout bloquer les calculateurs et plus de démarrage.

 

Je testerai ce soir apres le boulot.

[germane76]

Perso j'avais eu ma batterie qui a faibli d'un coup donc elle mettez plus de tem a démarré et d'un coup plus rien donc si ton démarreur ce lance tu peux oublié la batterie

Met ton voyant pnrd qui clignote ces mauvais signe

[kilivinci]

les entrees vocales il faut les rentrer une par une dans le repertoire du rnse

Tu peux créer un répertoire dans le rnse

Dans téléphone

Et la tu peux rentrer ton entrée vocale

[MZ-Borz13]

Une batterie est bien à 12.8 je pense q'elle est faiblarde ta batterie, et de fois même à la poussette ça ne démarre pas car trop d'électronique essai de démarrer avec les câbles c'est une bonne piste

 

 

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[presidentrenato]

Bien, pas cher. Combien de litres à ce prix ?

[MZ-Borz13]

Et une fois qu'elle est démarre vérifie bien que ton alternateur charge bien tu dois avoir 14 volts

 

 

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[mazak]

Bien, pas cher. Combien de litres à ce prix ?

 

De litres ?

 

 

Et une fois qu'elle est démarre vérifie bien que ton alternateur charge bien tu dois avoir 14 volts

 

 

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14V sur la batterie ?

 

On peut contrôler comment et où l'alternateur ?

Mais je ne pense pas, pour moi une batterie à plat ou déchargée se voit direct en essayant de démarrer, baisse d'intensité des voyants, démarreurs qui peine, ...

Moi je n'ai pas ces symptômes, cela fait comme un coupe circuit enclenché.

Il doit peut être avoir un défaut à quelque part et l'électronique empêche la voiture de démarrer.

Capteur PMh ?

 

On peut vérifier comment sans la valise ?

 

Merci.

[mike83340]

Hello,

 

Je pense que presidentrenato parlait de la vidange de boîte à 295€.

 

A 2 reprises où j'ai laissé le VCDS branché "un peu trop longtemps", batterie vide!

Impossible à démarrer, juste le "clic" de "j'ai plus de jus!!!"

Après mise en charge = nickel.

[mazak]

Je viens de mettre les câbles depuis une autre voiture, rien.

C'est idem, cela ne vient pas de la batterie.

 

Par contre je me suis aperçu que la batterie baignait dans l'eau, j'ai appelé le garagiste qui m'a fait la vidange boîte à 194 et non 295, c'est un défaut des Audi A4, il faut enlever le joint dessous en forme de cône car une fois bouché l'eau ne s'évacue plus.

J'ai vérifié pour voir si la masse de la batterie vissée sur le châssis était rouillée, l'eau n'allait pas jusque là.

 

J'ai pas pu enlever le cache plastique noir des calculateurs en haut à droite du moteur car les 2 vis torx du fond ne sont pas accessible à moins d'enlever les bras d'essuie-glace et démonter tout le cache sous le pare-brise.

Je voulais vérifier si l'eau n'était pas rentré dedans, j'ai pas pu vérifier.

 

Le garagiste me dit que cela peut être l'injection, un calculateur, mph ou l'antidemarrage mais pour ce dernier il n'y a que Audi qui peuvent faire quelque chose, lui n'a j'ai l'impression pas tous les codes pour intervenir dessus.

 

Bref, elle ne démarre pas, chui dans la mouise :-(

[mike83340]

Hello,

 

Tu pars très mal avec cette caisse......

[mazak]

Et le vendeur ne veut rien entendre, pour lui il m'a vendu la voiture en état de marche avec CT OK et entretien.

 

Je vais appeler l'assistance demain, la poser chez Audi et j'irai à la Maison de Justice près de chez moi pour savoir si j'ai des recours pour visse caché.

 

Reste à savoir si un diag en profondeur peut déterminer si la panne a déjà eu lieu et quand, histoire de voir si c'est déjà arrivé au vendeur avant de me la vendre ?

En tout cas le vagcom pour particulier n'est pas assez compétant pour ce genre d'analyse, car je n'avais pas de défaut allumé.

Cela reste du VCDS, certainement loin des outils des garagistes ou Audi !

[MZ-Borz13]

À la batterie , moteur coupé une bonne batterie à 12.8v et moteur démarré 14v au bornes de la batterie , tu vois ça avec un voltmètre

 

 

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[MZ-Borz13]

Détrompe toi, sur une b7 3.0 tdi de mon cousin on c'est retrouvé avec ce problème, même a la poussette, je l'est tracté avec la mienne sur 500m elle n'a pas démarré , mais une fois avec les câbles elle a démarré...un des éléments de la batterie en mauvais état sûrement bref on a pas trop cherché , on a changé la batterie et plus de problème, donc essai voir avec les câbles

 

Et si t'a pas 14v après avoir démarré avant de changer ton alternateur ( ça coûte chère) change le Régulateur de tension qui est au cul de ton alternateur ( et vérifie ta poulie d'alternateur )

 

 

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