Fiabilité Q3

[OLiDEL83]

Bonjour à tous les possesseurs du Q3

Je serai intéressé par l'achat d'un Q3 première génération et j'aimerai connaitre vos impressions sur sa fiabilité et surtout avec un kilométrage entre 150.000 et 200.000 KM car mon budget est serré 17.000 euros.
Le Q5 est plus abordable mais beaucoup de problèmes de culasse apparemment comme bon nombre de modèles VAG.

J'attends vos retours et d'éventuels conseils lors de l'achat.

[Thierry-13]

Je n'ai jamais entendu parler de problème de culasse sur les Q5, surtout si tu ne mentionnes pas la motorisation ....

[quickbe]

je suis en Q3 2012 avec 136 cv et 193000 kms et ras de mecanique

A 210 000 la courroie m attend et c est tout

je ne consomme pas d huile et revision tous les 30 000 kms et elle consomme 6 l/100 comme au debut en bref tres content et toujours pas de bruit dans ma voiture comme au debut donc encore plus content et c est ma premiere voiture qui fait ca

[coucou]

Problèmes de culasse sur le Q5 !!? Alors la jamais vu ni entendu ... par contre attention un Q3 n'est pas un Q5, ce sont deux véhicules totalement opposés, rends toi en concession fais un essai et tu comprendras .

[Christo90]

[...] par contre attention un Q3 n'est pas un Q5, ce sont deux véhicules totalement opposés, rends toi en concession fais un essai et tu comprendras .

 

Coucou ( :bleble:) et sa légendaire aversion pour le Q3 :yell_1_prv: Il faut vraiment que j'essaie un Q5 pour me faire une idée :icon_razz:

 

J'aime beaucoup le Q3 alors le Q5, je vous dis pas... :icon29:

[Christo90]

Bonjour à tous les possesseurs du Q3

 

Je serai intéressé par l'achat d'un Q3 première génération et j'aimerai connaitre vos impressions sur sa fiabilité et surtout avec un kilométrage entre 150.000 et 200.000 KM car mon budget est serré 17.000 euros.

Le Q5 est plus abordable mais beaucoup de problèmes de culasse apparemment comme bon nombre de modèles VAG.

 

J'attends vos retours et d'éventuels conseils lors de l'achat.

 

Salut Olidel83,

 

Tu fais comme tu veux mais moi j'ai un peu de mal à comprendre qu'on veuille mettre 17'000 euros dans un Q3 (ou un Q5) qui aurait entre 150MK et 200MK :icon_confused: Pourquoi ne pas acheter avec cette somme du neuf ou des voitures à moins de 50'000 km chez la concurrence ?

 

La fameuse image de marque Audi ? Un peu comme la Rolex à moins de 50 balais pour le (faux) sentiment d'avoir réussi ? :winner:

 

Audi Q3, Q5,.... à ces kilométrages, deuxième, troisième main ? Bien entretenue ou pas ? Bien conduite ou pas (matraquée) ? :sportif:

 

Un peu, beaucoup, une loterie à mon avis. Tu as au moins (version optimiste) 1 risque sur 3 d'avoir de (très) mauvaises et coûteuses surprises :unhappy:

 

Après, si tu es un super bricoleur, mécano, et si tu as encore un peu d'argent :icon_razz: je dis OUI sans réserve :bien:

[Pablo68730]

Si on réfère au kilométrage moyen de 15 à 20000km/an le Q3 étant sorti fin 2011 on risque d' en trouver beaucoup plus à 75/100000 km qu'a 200000 ,à priori donc en bon état .Le mien a 4,5 ans ,régulièrement entretenu et n'a pas pris une ride .

[Christo90]

Salut Pablo,

 

Le fait que ton Q3 comme beaucoup d'autres soit en excellent état après 4-5 ans et 100MK-200MK ne me surprend aucunement. Quelqu'un qui prend soin de sa voiture (de son Q3) peut, bien évidemment, l'emmener très loin et très longtemps.

Mais moi en ce qui me concerne, et c'est là mon propos : acheter un Q3, Q5 ou une 3008, Espace,... d'occasion avec 150MK ou 200MK c'est accorder beaucoup de confiance à des personnes qui ont (peut être) utilisé le véhicule sans lui donner (comme nous) toute l'attention et les "bons soins" indispensables.

Acquérir une occasion de seconde ou troisième main de plus de 100MK jusqu'à 17'000 euros. Très peu pour moi :-)

[Macfly_fr]

Quand on aime on ne compte pas mon cher Christo, tu es bien placé pour le savoir toi qui roule en Q3 acheté neuf. :)

 

Je suis étonné qu'un Q3 aussi kilometré soit encore aussi cher mais si M. Argus le dit...

L'important c'est d'être vigilant à l'achat, mais si l'affaire est bonne il lui fera faire encore autant de km que ceux déjà parcourus, et avec le plaisir inestimable de rouler en Audi. :)

[Pablo68730]

Hello Christo

je suis tout à fait de ton avis je disais simplement qu'un Q3 de près de 200000 km ne doit pas courrir les rues quand au mien il frôle juste les 50000 ,effectivement investir 17000€ dans une auto de 200000 km n'est certainement pas le meilleur choix ,je pense qu'on peut trouver un Q3 de 5 ans genre ambiente a moins de 20000€

[Alacorde]

Problèmes de culasse sur le Q5 !!? Alors la jamais vu ni entendu ... par contre attention un Q3 n'est pas un Q5, ce sont deux véhicules totalement opposés, rends toi en concession fais un essai et tu comprendras .

 

En effet, pour avoir les mêmes sensations que sur le Q5, il paraît qu'il faut rouler en marche arrière avec le Q3. J'ai un doute...

Sinon pour de vrai, j'ai fait hier 770 kms d'une traite (la vache !) depuis Paris, (juste une pause essence/casse-croûte/pipi) et je suis arrivé frais comme un gardon. Le même silence feutré que dans le Q5 du frangin.

[MaximusMinimus]

Avec mon téléphone Galaxy S6 et le logiciel sonomètre, j'ai mesuré 74 db à 90 km/h et 77 db à 110km/h en vitesse constante sur du plat, route de bonne qualité.

[Christo90]

Avec mon téléphone Galaxy S6 et le logiciel sonomètre, j'ai mesuré 74 db à 90 km/h et 77 db à 110km/h en vitesse constante sur du plat, route de bonne qualité.

 

Intéressant Maximus :icon_smile2:

 

A titre de comparaison, sur les valeurs que tu as relevé on trouve :

 

- l'aspirateur 65 à 75 db (mini-maxi)

- rue à gros trafic 70 à 80 db

 

Dans mon tableau comparatif, on donne l'intérieur d'une auto entre 60 et 75 db.

 

http://www.pianoetguitare.com/acoustique/niveaux_sonores.html

 

Donc, nous sommes plus (+) que dans le haut de la fourchette avec le Q3 :mur: Voiture que je n'ai jamais considéré comme étant plus silencieuse que mes précédentes.

 

Dans les Vosges :lover: nous avons de plus en plus de revêtements de route en graviers très grossiers (économies budgétaires plus qu'autre chose), le beau macadam est malheureusement de plus en plus rare dans ma bucolique contrée :icon8:

 

J'ai lu dans un autre sous-forum ( A3/S3 je crois) que le gros du bruit dans nos autos provient des bruits de roulement (pneus) et surtout des passages de roues mal insonorisés, un petit brin aussi de bruits aérodynamiques (rétros extérieurs) et nous y sommes :icon_biggrin:

 

D’où l'intérêt de choisir de bon pneus, performants et silencieux (marquage UE <70 db) et pour atténuer (supprimer ?) dans l'habitacle, les bruits aérodynamiques des gros rétros extérieurs : le double vitrage :icon_smile:

 

Je trouve mes performants Michelin latitude sport en 17p (monte d'origine) particulièrement bruyants :bleble: mes Pirelli hiver sont nettement plus silencieux (marquage UE = 72db).

 

J'ai hâte d'avoir 88 ans pour conduire comme Alain (qui est pourtant bien plus jeune :icon_razz: ) dans le plus parfait et feutré silence :lol:

[Alacorde]

Tout est relatif, jeune homme. Roule dans une Golf GTi 16S des années 80 pendant 800 bornes, Alors tu trouveras le Q3 silencieux.

D'autre part l'autoroute est l'essentiel de mes trajets, et le régime moteur y est donc limité, car je ne joue pas au Coyote...

Enfin, mon moteur est civilisé, et mon pare-brise est acoustique.

[Christo90]

Merci pour le " jeune homme" Alain :marcelpoire:

 

Je n'ai pas parlé du bruit de notre performant TDI :icon_biggrin: car il faut bien avouer qu'en 7ème il sait se faire oublier en vitesse de croisière (80 et au delà...). Il ne contribue que très peu (à ces vitesses) au bruit dans l'habitacle.

 

Sacrebleu, un pare-brise acoustique :icon5: tu l'as pêché où ? Les autres vitrages sont aussi à l'instar ?

[Alacorde]

Je l'ai pêché dans ma finition Ambition Luxe, non mais...

Les autres vitres sont "normales".

[Macfly_fr]

Idem sur mon sline, le pare brise acoustique fait sacrément la différence comparé à mon A3.

Pour un peu je prendrai mon TDI pour un TFSI :D

[MaximusMinimus]

Le pare brise acoustique est de série avec la version actuelle du Q3. Moi le plus bruyant c'est le rétroviseur au dela 80km/h et le moteur qui emet un leger sifflement à 2000 tours

[Christo90]

Le pare brise acoustique est de série avec la version actuelle du Q3. Moi le plus bruyant c'est le rétroviseur au dela 80km/h et le moteur qui emet un leger sifflement à 2000 tours

 

Je me disais bien que je l'avais aussi ce fameux pare brise acoustique sur mon FL :icon_biggrin:

 

J'ai comme toi, le bruit aérodynamique des (gros) rétros à vitesse de croisière qui est encore amplifié par temps très venteux. C'est pour cette raison, que beaucoup de connaisseurs Audi choisissent systématiquement l'option [double vitrage acoustique] quant elle est disponible. Faudra que j'y pense sur ma prochaine :icon_biggrin:

 

Le léger sifflement, c'est le turbo à l'accélération sur le TFSI ou le feulement du tigre selon certains :lol: Le TDI lui, on l'entend bien sur les premiers rapports mais est extrêmement silencieux (à chaud) en vitesse de croisière (D6/7).

[Alacorde]

Ma foi, mes rétros me semblent plus polis que les vôtres, tout comme mon turbo...

[Christo90]

Nos rétros aiment à chuchoter à nos oreilles :ripeer:

[Christo90]

 

Nos pneus, peinent à user le long macadam

Nos turbos, aiment feuler à nos oreilles,

Nos moteurs, se révèlent pures merveilles

Nos vitres, vibrent le concert à leur grand dam

Nos beaux enfants, braillent comme au carnaval

Nos sièges, alcantara, crissent façon skaï

Nos essuie glaces, ne glissent pas sans faille

Oh Silence ! Chut ! Tu ne vaux pas trois balles !

 

 

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Ode à l'hypothétique silence.

:icon40:

[Pablo68730]

Un Rimbaud qui aurait abusé de la "neige" vosgienne ?

[Christo90]

Un Rimbaud qui aurait abusé de la "neige" vosgienne ?

 

:petard: Faut que j'arrête :ph34r:

[DOMIB85]

Top 60 des SUV les moins recalés au contrôle technique

Des chiffres riches d'enseignements, puisqu'il ont également permis d'établir que l'âge moyen des véhiculés testés était plus élevé d'année en année (11,68 ans en 2016 contre 10,82 en 2014).

Les SUV et crossovers du classement ci-dessous ont moins de 10 ans et totalisent un minimum de 1.000 exemplaires passés au contrôle technique en 2016. La date entre parenthèses correspond à la date du lancement du modèle et le pourcentage représente le taux de contre-visites.

 

>>SUV / CROSSOVERS<<

1. Audi Q3 (2011) - 2,4 %

2. Volkswagen Touareg II (2010) - 2,4 %

3. Mazda CX-5 (2012) - 2,6 %

4. Audi Q5 (2008) - 2,9 %

5. Nissan Juke (2010) - 3 %

6. Porsche Cayenne (2010) - 3,2 %

7. Skoda Yeti (2009) - 3,3 %

8. Citroën C4 Aircross (2012) - 3,5 %

9. Land Rover Range Rover Evoque (2011) - 3,6 %

10. Peugeot 4008 (2012) - 3,7 %

11. Mercedes Benz Classe GLK (2008) - 3,7 %

12. Fiat Freemont (2011) - 3,9 %

13. Hyundai Ix35 Ix 35 (2010) - 3,9 %

14. Toyota Land Cruiser (2008) - 4 %

15. Mercedes Benz Classe M III - 4,2 %

16. Volkswagen Tiguan (2007) - 4,2 %

17. Dacia Duster (2010) - 4,5 %

18. Renault Koleos (2008) - 4,6 %

19. Ford Kuga (2008) - 4,8 %

20. Toyota Urban Cruiser (2009) - 4,8 %

21. Bmw Série X3/X5 (2000)/(2003) - 5 %

22. Peugeot 3008 (2009) - 5,1 %

23. Mitsubishi ASX (2010) - 5,2 %

24. Nissan Qashqai (2007) - 5,9 %

25. Citroën C-Crosser (2007) - 6,1 %

26. Land Rover Discovery IV (2009) - 6,1 %

27. Porsche Cayenne (2002) - 6,4 %

28. Suzuki Vitara (2005) - 6,6 %

29. Jeep Wrangler III (2007) - 6,8 %

30. Mitsubishi Pajero IV (2006) - 6,8 %

31. Nissan X-Trail II (2007) - 7,1 %

32. Toyota Rav4 III (2006) - 7,1 %

33. Land Rover Freelander II (2007) - 7,2 %

34. Chevrolet Orlando (2011) - 7,3 %

35. Peugeot 4007 (2007) - 7,3 %

36. Audi Q7 (2005) - 7,4 %

37. Kia Soul (2008) - 7,4 %

38. Honda Cr-V III (2006) - 7,8 %

39. Mitsubishi Outlander (2003) - 7,8 %

40. Kia Sportage (2010) - 8 %

41. Suzuki Sx4 (2006) - 8,3 %

42. Volkswagen Touareg I (2002) - 8,3 %

43. Daihatsu Terios (2006) - 8,4 %

44. Suzuki Jimny (1998) - 8,4 %

45. Land Rover 90/110/Defender 1983 - 9,1 %

46. Kia Sorento (2009) - 9,5 %

47. Land Rover Range Rover III (2002) - 9,5 %

48. Fiat Sedici (2006) - 9,7 %

49. Hyundai Tucson (2004) - 9,7 %

50. Kia Sportage (2004) - 9,9 %

51. Jeep Grand Cherokee (2004) - 10,1 %

52. Opel Antara (2006) - 10,4 %

53. Mercedes Benz Classe M II (2006) - 10,5 %

54. Nissan X-Trail I (2001) - 11,4 %

55 Chevrolet Captiva (2006) - 11,5 %

56. Kia Sorento (2002) - 12,6 %

57. Nissan Pathfinder (2005) - 13,2 %

58. Hyundai Santa Fe II (2006) - 16,5 %

59. Jeep Compass (2007) - 17,2 %

60. Volvo XC90 (2002) - 17,9 %

61. Dodge Nitro (2007) - 18,4 %

62. Ssangyong Rexton (2002) - 22,8 %

63. Dodge Caliber (2006) - 25,4 %

[Alacorde]

Ça rassure sur notre choix. Merci Domi.