problème pression - tt 225

[ricausse]

Bonjour,

J’ai acheté il y a quelques mois une ‘vieille’ tt 225 de 2000.

Je m’arrache les cheveux depuis plusieurs jours suite au manque de puissance de ma tt…

Je m’explique :

Sur le VagCom, j'ai la pression du turbo (canal 115) qui plafonne à 1400 mbar, soit 0,4 bar .

J’ai changé les éléments suivants : capteur pression G31, dumpvalve, G75, Ensuite, test de fuite dans le circuit (en injectant 1 bar d’air dans le circuit après le turbo le capteur indique 1400 mbar, mais monte bien progressivement de 1000 à 1400), mais aucune fuite dans le circuit. Pourquoi cela plafonne à 1400 ?

Pour info, le canal 032 m’indique 0,2 % et +18% en multiplicative.

Toute aide serait vraiment la bienvenue.

Merci!!

[bk56190]

Salut,

 

Si ça ne monte pas en pression, c'est que ça fuit quelque part, mais ça devrait s'entendre.

 

Vu tes valeurs au canal 32, ça semble également fuir entre le débit metre et le turbo.

[ricausse]

Ce que je ne comprends pas, c'est que la pression s'établit bien à 1 bar avec le manomètre extérieur lorsque je mets en pression le circuit et qu'il n'y a aucune fuite. Le capteur de pression ne m'indique jamais plus de 0,4 bar (idem en roulant !).....

[bk56190]

Si tu arrêtes de gonfler ça reste à 1bar au mano du compresseur ?

[ricausse]

oui, la pression reste et baisse lentement !

[bk56190]

Bizare ce comportement, t'as pas un chiffon qui traîne dans un intercooler ?

[ricausse]

Je n'espère pas !!!

Sinon, en effectuant des tests de pression, même si j'obtenais 1400 max en pression sur le vagcom, j'ai quand même eu le code défaut : 6622/P0238/000568 - Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High.

 

Donc, j'imagine que j'ai du par moment dépasser la valeur max admise par le calculateur. Mais du coup, je comprends encore moins pourquoi je n'ai jamais plus de 1400 comme valeur ?

[bk56190]

Quand tu l'effaces ça reroule avec la pression normale ?

[ricausse]

oui, mais toujours avec valeurs comprises entre 1000 & 1400 mbar

[bk56190]

Tu peux poster un log des canaux 114 et 115 en troisième ?

[bk56190]

114, 115, 031 et 002 idéalement même.

[Sm18]

Si elle a été chez Audi pour la distribution, tout est possible:

http://forums.audipassion.com/topic/186562-presentation-de-ma-chamelleune-27-tdi-avant/?p=3800779

Pour le reste je laisse la parole à Maitre Logs :jap:

[ricausse]

pas mal en effet le coup du chiffon ...

Voici mes deux fichiers de log....
Merci pour votre aide

002.xls

114-115.xls

[bk56190]

Je ne l'ai pas reprécisé mais les logs c'est pleine charge de 2000tr/min au rupteur :)

[ramon33]

Bonjour

As tu résolu ton problème ?

[ricausse]

Non !! Il ne me reste plus que la pompe à essence à changer.

[BAM-power]

salut, malgré le manque de pèche la voiture peut-elle montée "normalement" dans les tours, sur ton premier message tu dis avoir changé le g75, tu voulais surement dire N75 ( l'électrovanne avec 3 départ en forme de T)

 

pas de défaut sur la distribution ? la voiture a déja bien fonctionné depuis que tu l'as ?

[ricausse]

Bonjour, oui n75 changée. La voiture monte "normalement" dans les tours. Pas de fuite d'air dans le circuit amont et aval turbo. Depuis que je l'ai, toujours fonctionnement pas top. Je pensais à la pompe à essence, car certains jours, elle ne démarre pas du premier coup... et par moment, je sens qu'elle accélère vraiment fort (enfin normalement pour ce moteur). Donc, il ne me reste que la pompe à changer....

Merci

 

e.

[ramon33]

Salut

Peux-tu expliquer quelle est vraiment ton problème

Manque de couple? (bas régime)

Manque de puissance? (haut régime)

Les deux?

Essaie de nous expliquer ce qui ce passe exactement avec ton TT ca va nous aider a trouver ton problème

Pour ta pompe a essence tu peux vérifier avec un mano la pression,si mes souvenirs sont bons tu devrais avoir 4 bar au tuyau d'arrivé de la pompe

Même si tu a 3,5 bar cela veut dire quelle fatigue un peu mais ça ne serait pas ton problème car ton régulateur te fait baissé la pression a 3,5 bar

[ricausse]

Ramon33 : Merci pour ton aide !

Mes symptômes : manque de puissance à haut régime, une lecture du canal 032 avec toujours +20% en multiplicative (donc, le système compense en 'injectant' plus de carburant). J'ai plutôt l'impression d'avoir 150 ch que 225 !

[bk56190]

Salut,

 

Toujours pas de logs pleine charge ? Tu as fais la mise sous pression juste après le filtre à air ? +20% ça implique 2 choses :

- fuite entre débitmètre et turbo

- débitmètre Hs ou mauvais modèle

[ricausse]

Bonjour,

Voici un log 114, 115 et 002. Le débitmètre ne dépasse pas 157 g/s d'air. Je l'ai déjà remplacé, et les résultats sont exactement les mêmes.

 

Merci & bon réveillon !

 

log-001.xls