Nouvel achat S6 340ch

[Abba]

Pour ta ligne attention au bruit surtout si tu vires les intermédiaires. Amusant sur courtes distances mais en condition autoroutière çà devient gênant.

 

Pour ton palier ça se fait. Un membre de la section s4 b6 l'a fait.

Pas facile il est vrai.

Quelques liens

https://jhmotorsports.com/shop/catalog/driveshaft-support-034-b6-b7-a4-c5-a6-p-792.html?cPath=21_66_68_412

Le mieux à mon sens (je ne connais pas les frais de port par contre)

http://advancedautomotion.com/shop/index.php/cPath/65_70_77

[totole]

Si tu veux des conseils pour ton palier d'arbre de transmission, n'hésites pas à me poser des questions.

Je suis passé par là il y a pas longtemps.

 

C'est pas difficile à faire, juste hyper chiant !

[nicolas 36]

merci pour les infos j ai trouvé mon palier sur le bon coin en neuf le gars ne l a jamais monté...60e

 

du coup Totole je veux bien savoir si tu as defait le croisillon ou enlevé le "circlip" en bout?

merci

[totole]

Tu ne peux pas défaire le croisillon c'est monté à chaud donc si démontage, remplacement obligatoire !

 

Il faut dévisser le boulon à tête hexagonale de 17 avec une clé qu'il faut usiner afin qu'elle puisse passer entre l'arbre et le croisillon.

Par contre, attends toi a ce que ça soit rouillé et bien grippé et si tu forces avec la clé préalablement usinée, elle risque de casser donc bien asperger de dégrippant et chalumeau si ça vient pas.

Attention à pas brûler la graisse dans le croisillon, sinon c'est remplacement de l'arbre complet

[nicolas 36]

Tu ne peux pas défaire le croisillon c'est monté à chaud donc si démontage, remplacement obligatoire !

 

Il faut dévisser le boulon à tête hexagonale de 17 avec une clé qu'il faut usiner afin qu'elle puisse passer entre l'arbre et le croisillon.

Par contre, attends toi a ce que ça soit rouillé et bien grippé et si tu forces avec la clé préalablement usinée, elle risque de casser donc bien asperger de dégrippant et chalumeau si ça vient pas.

Attention à pas brûler la graisse dans le croisillon, sinon c'est remplacement de l'arbre complet

merci de ta reponse mais il y a un hic je n ai pas de boulon de 17 ...j ai comme un circlip,

[totole]

Peux-tu poster une photo ?

 

Normalement sur tous les S/RS type c5 c'est un montage à boulon

[nicolas 36]

http://hpics.li/f35b8f9

on voit pas grand chose!!!

 

et pourquoi mon s6 fait 27ch sur ma carte grise?

[Moyo]

J'ai egalement 27chx, c'est normal

[totole]

Le mien fait 27 chevaux également.

 

Effectivement c'est pas une tête hexagonale d'un boulon classique et à partir de là je ne saurai malheureusement plus t'aider.

On voit pas très bien ce que c'est comme montage, on dirai qu'il y a un circlips

[nicolas 36]

oui c un circlip du coup j ai noyé le tout dans du degripant toute la journée et j ai essayé de l enlevé ce soir: impeccable!

bon je l ai pas retiré entierrement il faut que je fasse des reperes avant pour bien tout remonté!

j attend le palier pour mercredi,je vous tiens informé et je vous fait quelques photos !

 

Les 27ch c est parce que j ai cru lire qu il y avais des s6 de 26ch!

[Abba]

Tiens pour ton u-joint 😉

https://m.youtube.com/watch?v=rOEdul7nscY

 

Bon courage

[Moyo]

C'est pour le changement de la croix, mais apres tu retires comment le roulement ?

Comment tu retires le U ?

[totole]

Abba, le croisillon sur nos C5 ne se démonte pas !

[nicolas 36]

Voici quelques nouvelles ,aujourd’hui j ai changé mon palier intermédiaire (car roulement hs+silentbloc craquelé=vibration) tout c est très bien passé je l ai remonté et remis ma nouvelle ligne avec catas et intermédiaire supprimer:

-pour le son de la ligne c est parfait juste ce que je voulais ....

-après essai j ai toujours mon problème de vibration moins mais la quand même!je pense redemonté pour envoyé l arbre dans une boite spécialisé qui va le contrôler peut être juste a équilibrer?!!

Pour infos en roulant la voiture vibre au dessus de 100km environ par contre lorsque je me met sur neutre les vibration s arrête ?!?!

[Moyo]

ton soucis est donc localisé sur la boite non ? puisque ton arbre tourne meme en position neutre

[nicolas 36]

ton soucis est donc localisé sur la boite non ? puisque ton arbre tourne meme en position neutre

je suis d accord avec ton idée!je ne l ai pas vidangé encore?!

[Moyo]

je ne pense pas qu'une vidange change grand chose mais au moins tu pourras avoir une idée de l'usure en fonction de la couleur de l'huile..

le differentiel en sortie de boite ne pourrait pas causer cela ? il y a un ensemble de bague/roulement dedans

[nicolas 36]

bonjour,j ai mon aiguille de compteur km qui sautille et ne correspond plus a ma vitesse ,quelqu un a deja eu le cas?

 

quel bonheur cette caisse.... :race:

 

merci

[Abba]

Certainement le capteur de vitesse 😉

[nicolas 36]

Certainement le capteur de vitesse

merci de ta reponse,tu sais ou il se trouve ,facile a changer?

merci

[Abba]

Il se trouve en sortie de cardan côté boîte à gauche 😉

Vérifie sur le vcds si c'est lui. Sinon c'est le compteur en lui même.

Ou bien tu peux vérifier sur le canal sur là clim (me souvient du numéro de canal) 😁