Recherche S4 B6

[BenjiS4]

Pareil la #3.

De de qu'on lit on voit qu'il connaît un peu son auto.

Perso c'est juste le 0.5l au 100km avec de la 10W60... je te laisse imaginer avec de la 5W40.

Je suis dans les alpes (1000m), en 5W40, pas de conso.

 

Pour la distribution, +4 c'est "bien" pour 13ans! Regarde nos valeurs qu'on a sur les notre. On y est tous à peu près.

 

Pour les joints des caches culbu, il ne peut pas te le faire s'il est mécano? C'est quand même long ET CHIANT à faire. Surtout s'il a les pièces... parles en dans la négociation.

 

Jantes, en plus de ne pas du tout accrocher, pas homologuées effectivement.

Sinon ligne d'échappement déjà au petits oignons!! Impeccable.

 

Sinon elle a l'air propre.

[vivian31]

Pareil plutôt la 3 il sait de quoi il parle un connaît les points faibles et il te cite bien les défauts d'entrée!

 

Si il est mécano effectivement comme dit benji essaie de négocier les joints de vache culbu au moins.

[KiRk RS4]

Oui j'y avais déjà pensé à lui demandé de les faire les cache culbu :)

 

Pour la conso d'huile, à part le fait d'avoir à surveiller et faire les niveaux encore plus régulièrement, ça ne pose pas de soucis particulier si (autres que le côté "chiant" et financier) ?

 

Et vous me confortez dans mon choix car il a l'air en effet de savoir de quoi il parle et comme vous dites, il ne cache pas les défauts et semble plutôt honnête. Je pense que je vais aller voir la #3 mercredi du coup. Et vivian doit normalement aller voir la #1 mardi, si elle vaut vraiment le coup j'ai de la famille à Toulouse donc je pourrais y retourner plus facilement.

 

Merci en tout cas pour tous vos conseils qui sont très précieux ;)

[Goodwood]

Juste une mise en garde, pour ma deuxième, le proprio, mécano, savait de quoi il parlait. Il semblait honnête, je lui ai fait confiance plutôt que de me fier à mon instinc... Ça a fini au tribunal!

 

Si tu as le moindre doute, passe ton chemin. Je sais qu'il est dur d'en trouver une belle mais il faut persévérer parfois.

 

Bon je te souhaite que ce soit celle-ci!

[KiRk RS4]

Oui je ne vais pas me lancer les yeux fermés. Je vais juste la voir, discuter avec le gars, parler des quelques trucs à faire sur la voiture et vérifier avec lui les valeurs des déphaseurs. De ce qu'il m'a dit il ne l'a pas encore faite passer au CT car il l'a mise en vente "juste pour voir". Donc je vais attendre que tout soit en règle de son côté avant de prendre une décision de toute façon. Mais merci pour la mise en garde ;)

 

Quel soucis as-tu rencontré si c'est pas trop indiscret ?

[Goodwood]

Bouffeuse d'huile et bva dans les choux. Pour faire bref car il y avait beaucoup de petites choses comme un trou sous le tapis conducteur...

[KiRk RS4]

Oké :)

J'ai eu pas mal de soucis avec ma B6 actuelle : casse turbo 3 mois après l'achat, puis case du ventilo du radiateur, puis vanne egr, puis debimetre etc etc. Donc cette fois je vais essayer de bien regarder l'historique et en effet au premier truc louche je passe mon chemin.

 

 

Sinon j'ai eu le retour du CT pour l'annonce #3 :

 

 

Flexible de frein et les bras de suspensions, c'est cool j'ai exactement les meme choses à faire sur la mienne.. :)

[KiRk RS4]

Je viens aussi de recevoir le relevé des valeurs de déphaseurs :

 

 

C'est grave docteur ?

[blasterworm]

Tu es proche du -6

[KiRk RS4]

Ca devait être rédibitoire selon vous ?

Concrètement il se passe quoi à -6 ? il faut absolument passer par la case distri ? Ou alors il faut attendre d'avoir un bruit suspect ?

[vivian31]

Si tu as un bruit suspect je pense que c'est le début de plus gros dégâts mais je laisse les connaisseurs repondre

[BenjiS4]

-6° ou +6° ça veut dire qu'un de tes déphaseurs, en tout cas, compense beaucoup une usure de chaine, de guides &co... Voir même une casse complète de guides. Valeurs d'Audi préconise.

Alors qu’avec une distri neuve et bien callée, au ralenti, il doit être en théorie à 0° et compense donc aucun défaut angulaire (c’est rare mais possible d’arriver à ce 0°, vu sur un V6 bi).

 

Quand le bruit suspect va arriver, là il faudra intervenir pour éviter que les dégâts empirent.

 

Au dernière nouvelle, j’étais à -5° et -2°. Aucun bruit de distri. Je vérifie de temps en temps ces valeurs.

Mais je ne te cache pas que je commence à me renseigner pour faire la distri (moi-même).

[blasterworm]

-6° ou +6° ça veut dire qu'un de tes déphaseurs, en tout cas, compense beaucoup une usure de chaine, de guides &co... Voir même une casse complète de guides. Valeurs d'Audi préconise.

Alors quavec une distri neuve et bien callée, au ralenti, il doit être en théorie à 0° et compense donc aucun défaut angulaire (cest rare mais possible darriver à ce 0°, vu sur un V6 bi).

 

Quand le bruit suspect va arriver, là il faudra intervenir pour éviter que les dégâts empirent.

 

Au dernière nouvelle, jétais à -5° et -2°. Aucun bruit de distri. Je vérifie de temps en temps ces valeurs.

Mais je ne te cache pas que je commence à me renseigner pour faire la distri (moi-même).

Je n'aurais pas mieux dit.

Pour le faire soit même, si tu es à l'aise en mécanique sa ce fais.

Pour les pieces,les variateurs coûte cher ( environ 1000 euros les 2).En tous dans les 2000 euros de pieces et de ton temps

[BenjiS4]

et si tu rajoutes les tendeurs des AAC à 100€ pièce...

et les deux tendeurs de chaine à 500€ pièce...

Tu ajoutes les différents guides/joints/boulons...

Tu arrives à 3000€ (sans les 4 chaines)... Gloups

 

Tu l'as fait Blasterworm?

[KiRk RS4]

Et une fois que tout est refait on est tranquille pour 150000 km ? :D

 

J'ai une connaissance, ancien mécano Audi, qui s'est spécialisé sur les moteurs V8 et qui pourrait s'en occuper. Après j'aimerais pouvoir attendre un peu avant de faire des frais, car c'est toujours un peu déprimant d'acheter une voiture et d'avoir à claquer 50% du prix d'achat trois mois après..

 

Avec le -5 je peux espérer pouvoir rouler un peu quand même ? Benji ça fait combien de temps que tu est à -5 toi ?

[Goodwood]

C'est aussi un moyen de baisser le prix et de la remettre au top pour être peinard!

[blasterworm]

Moi j'ai changer la commande hydraulique, variateur et tendeur sur la culasse 1, c'est tous.

J'ai l'électrovanne qui était hs

[BenjiS4]

C'est aussi un moyen de baisser le prix et de la remettre au top pour être peinard!

+1

 

Moi j'ai changer la commande hydraulique, variateur et tendeur sur la culasse 1, c'est tous.

J'ai l'électrovanne qui était hs

Donc moteur en place?

[blasterworm]

 

Donc moteur en place?

Oui

[BenjiS4]

Et une fois que tout est refait on est tranquille pour 150000 km ? :D

Avec le -5 je peux espérer pouvoir rouler un peu quand même ? Benji ça fait combien de temps que tu est à -5 toi ?

Oui c'est reparti pour une (petit) tour! :-)

 

Ça fait plusieurs mois. C'est stable.

Quand je l'ai achetée (il y a 3 ans), le bank 2 était à -4°. Donc tu vois, j'ai perdu 1° en 3 ans...

Tant que j'ai pas de bruit, je ne m'affole pas.

[KiRk RS4]

C'est aussi un moyen de baisser le prix et de la remettre au top pour être peinard!

 

Oui c'est au programme, il m'a déjà dit qu'il était prêt à faire un truc pour l'histoire des joints de cache culbu :)

[vivian31]

Alors?? au lieu de prendre l'apéro raconte nous la visiste😅

[KiRk RS4]

Me voilà le très heureux propriétaire d'une Audi s4 b6 :D

 

Je ferai un sujet dédié pour la présenter même si vous connaissez presque tout deja. J'ai fait un long essai, elle marche super, un bruit envoûtant, c'est un régal. Les jantes donnent carrément mieux en vrai du coup je vais les garder, désolé vivian :p

 

En tout cas c'est une auto super propre, très bien entretenue, pas de bruit de chaîne ni rien, j'ai fait descendre un peu le prix car y'avait un peu d'huile sur un soufflet de cardan, mais c'était le seul soucis. Bref j'ai hâte de rentrer chez moi pour m'en servir ailleurs que sur l'autoroute !

 

Merci à tous d'avoir pris le temps de me conseiller, vraiment. Ca empêchera peut être pas d'éventuelles mauvaises surprises mais je suis quand même assez serein et j'ai l'impression de savoir ce que j'ai acheté, contrairement à mon TDI que j'avais pris sur un coup de tête sans réfléchir. Merci !

[BenjiS4]

La #3?

[KiRk RS4]

Oui, la #3 :)

[vivian31]

Félicitations☺

 

Bonne route a bord

[BenjiS4]

Bravo!!!

 

Bon bin il ne te reste plus qu'à faire un joli topic pour ta belle avec des photos!!!!

 

Bonne route!

[blasterworm]

Bienvenue à vous 2

[KiRk RS4]

Je viens d'arriver chez moi sans encombres après pas loin de 600km d'autoroute (et deux pleins.. :D)

 

Je prendrais le temps de faire une petite présentation dans la soirée

[blasterworm]

2 plein sur autoroute , tu roulais pas à 130

[KiRk RS4]

Le deuxième plein je l'ai fait en arrivant :)

Et non j'ai pas réussi à rouler à 130 tout le long j'avoue..

[BenjiS4]

tu as le régulateur de vitesse?

[KiRk RS4]

Oui, je l'avais pas sur mon TDI et ça me manquait pas plus que ça mais c'est quand même bien pratique :)

[BenjiS4]

C'est obligatoire même. 😆

 

Sur mon Range de 1992 je l'ai pas. Je suis en train d'en monter un. Une fois qu'on y a goûté...

 

Je viens de refaire là mesure des ajusteurs d'ACC. -4° et -2°.

La dernière fois je n'étais peut être pas assez chaud.

L'huile sur ton soufflet vient peut être de ton caChe culbu.

Trouve en la cause quand même.

Huile moteur ? DA?

[Goodwood]

Toujours en pleine bourre cette Brillantrot!!!

 

Joli jouet Kirk :bien:

[BenjiS4]

Toujours en pleine bourre cette Brillantrot!!!

Elle va bien cette titine!

"Juste" le silentbloc (moteur) piloté gauche qui fait des siennes... Seul défaut qui ressort au niveau du bloc. En sensation RAS. Donc on va attendre!