Audi A4 [1.8T] 150 AWT OCT 2010

[Oxy40]

Bonjour,

 

je présente vite fait ma a4 1.8T qui est d'origine et j'aimerais voir des connaisseurs de se moteur pour quelque modif moteur que j'aimerais apporté

 

Modif présente:

-Combiné KW

-Phare Xenon

 

 

Quelle photo ;)

 

 

[Fredmurphy]

Salut,

je possède également une 1,8T (AWT) d'octobre 2000

[audidriver]

Bel exemplaire ! Dommage pour les paupières de phare mais pour le reste elle semble en très bon état !

[Fred76-A4TDI]

Belle voiture , un peu plus de détails ? Finition ? Pack clim ou pack luxe (je dirais pack clim car pas d'entourage de vitres chromées)

Kilomètrage ?

 

Sinon dommage aussi pour les paupières de phare mais c'est un avis perso bien sur ,

[mick030118]

Salut,

 

Avis totalement partagé avec Audidriver et Fred76... Bel exemplaire, mais paupières de phares à retirer ca fait tuning de bricoleurs, et ca ne colle pas avec une voiture pareille...

[Fredmurphy]

Idem, c'est bien mieux sans ces rajouts de plastique.....

[Oxy40]

c'est bien le pack clim

 

pour les paupière de phrase je l'ai acheter comme cela et je compte les enlever

 

elle a 205 000 km

[Oxy40]

si vous avez des ptit conseil pour mon problème

 

[cocotorep]

Tu as essayé de l'effacer rouler et refaire un diag pour voir si le défaut reviens ?

[dangi]

En regardant un peu dans le forum, j'ai trouvé ça :

 

pour le code défaut 17536/P1128/004392 - Équilibre de carburant ; Banque 1 (Mult) : De système trop maigre.

 

Symptômes possibles : Activation du voyant de signalisation (MIL) de défaut de fonctionnement. As tu un voyant allumé au tdb ?

 

les Causes possibles :

- Sonde de masse de circulation (MAF) d'air défectueuse

- Commande de sonde de l'oxygène défectueuse

- Sondes de l'oxygène défectueuses

- Injecteurs de carburant défectueux

 

Les solutions possibles :

- Vérifiez la sonde de masse de circulation (MAF) d'air

- Vérifiez la commande de sonde de l'oxygène

- Vérifiez les sondes de l'oxygène

- Vérifiez les injecteurs de carburant

 

Si ça peut aider.

[Oxy40]

j'ai deja essayer mais revien 20km plus tard

[Oxy40]

j'ai démonte le debimetre il est crados !!! plein de particule d'huile dessus

 

ont peut pas le nettoyer celui ci ?? trop fragile ?

[cocotorep]

Avec du nettoyant pour frein, et faut bien le laisse sécher

[Oxy40]

ok car j'ai un partie metalique sur le capteur elle est toute corrodé :/

[Oxy40]

nettoyer mais pas de changement :/

j'ai un fuite sur un raccord de plusieurs durite du circuit secondaire (une vrais merde se montage, j'ai vu qu'on peut le supprimé ...)

 

prochain achat:

 

-n249J (la mienne elle est fatigué elle coupe a froid)

-durite sur circuit secondaire

[Fredmurphy]

Salut,

La N249, est l'électrovanne qui commande la Dump valve, tu peux la supprimer et raccorder la durite directement sur le collecteur d'admission.

Le système d'air secondaire : idem, tu peux aussi tout supprimer, ça fait de la place sous le capot.......

[Oxy40]

ok merci fred

[Fredmurphy]

http://forums.audipassion.com/topic/178787-fredmurphy-2k-b5-18l-20v-turbo/?p=3669758

[Fredmurphy]

C'est tout ce que j'ai retiré, et qui n'est pas utile au fonctionnement du moteur

 

[Fredmurphy]

Tu auras certainement des codes défaut qui apparaitront lors de la suppression, dans mon cas, je les ai relevés et j'ai demandé à ce qu'ils soient supprimés lors de la reprogrammation, sinon il suffit d'acheter des résistances à placer dans les connecteurs (des leurres) afin que le calculateur ne se rende compte de rien.

[Oxy40]

ok merci du renseignement

[Fredmurphy]

Salut,

 

Quelles modifications souhaites-tu apporter au moteur ?

[Oxy40]

J'aimerais tourner à 100% ethanol

Revoir l'admission

[Fredmurphy]

Salut,

 

Pour tourner à 100% E85, et je suppose libérer les chevaux qui ne demandent qu'à sortir sans modifs autre que le calculateur moteur, tu auras besoin d'une pompe à essence, d'injecteurs et d'une reprogrammation (double cartographie, pour pouvoir rouler au Sp98 quand pas d'E85 disponible).