Ressorts S-line sur chassis confort

[alexB8]

Bonjour,

 

Mon A4 B8 arrivant à 120 000 km, je voudrais remplacer mes amortisseurs et en profiter pour la rabaisser un peu (chassis confort)

 

Est il possible de monter un kit d'origine amortisseurs et ressorts S-line, ou faut il remplacer d'autres piéces ?

 

Sachant que j'ai déja trouver les ressorts d'occasion pour mon véhicule.

 

Cordialement,

 

 

[Basti1]

Je ne peut pas répondre à cette question,(même si je ne voit pas pourquoi ça ne serait pas possible) par contre pour avoir essayer le chassis confort et avoir fini par acheter une s line chassis sport et jantes 19(histoire d'y aller à fond,lol), il y a un monde entre la deux!!

 

Avec la première je ne sentais ni les nid de poule ni les dos d’ânes... avec la seconde faut y aller bien plus tranquille!!

(mais aillant eu pas mal de mini cooper S ça reste gentillet! lol)

 

Par contre dans les grand courbes rapide et pour le look ya pas photo c'est la châssis sport d'office! :love:

[Aurel41]

Effectivement pour avoir testé les 2 également il y a une difference énorme!

[lecoyott]

Salut, il me semble qu'il est possible de faire cette modif, par contre le prix de l'ensemble amorto/ressort ça doit douiller :langue:. Maintenant tu peux aussi te diriger vers un ensemble d'une autre marque (KW par exemple, non je n'ai pas d'actions chez eux...) comme l'ont fait d'autres membres du forum et apparemment ils sont plus que content du résultat.

[alexB8]

Merci pour vos retours, aprés lecture des différents posts sur le rabaissement, je vais plutôt me pencher vers des ressorts courts type Eibach avec remplacement des amortisseurs d'origine.

[Jey74]

si tu dois remplacer aussi les amortisseurs... prends un kit prévu à cet effet !

Pourquoi Mélanger des amortisseurs d'origine , conçus pour être logiquement montés avec des ressorts d'origine ?

 

Un Kit Amortisseur sport rabaissera ta voiture à la hauteur désirée , je pense qu'à partir d'un châssis confort, un -30mm apportera un look plus sympa et une tenue de route plus stable, et de cette façon, l'amortisseur fourni sera prévu pour fonctionner plus bas, et plus ferme...

 

D'autant que je pense qu'en terme de coût , ça ne change pas grand chose...

 

regarde des marques de secondes monte réputées... après KW et Bilstein apporteront des possibilités de réglage en dureté et optionnelement en Hauteur de caisse... (mais pas le même prix)

[Voxa]

Pour un look type S-Line (-30) avec les amortisseurs qui vont avec, rien trouver à moins de 630€ sur le net (B8 + ressort Eibach Pro-kit)

 

Pour ma part, quand on voit la différence entre le châssis sport et le châssis S-Line, je me dis que les amortisseurs du châssis Sport seraient suffisants sans forcément les détériorer en 50 000km.

 

Et quand on prend cette config (amortisseurs châssis sport + Eibach Pro-Kit), on fait une économie de 200€ sur l'achat des pièces.

 

Si on mets de Koni dont la détente est réglable on arrive au même prix qu'avec les Blistein B8.

[Jey74]

A mon avis 200 d'écart ... Pour ce qui relie un truc de 1,5T à la route ... Qui est un acteur majeur dans la sécurité de la voiture , sachant que j'y mets ma femme et mes enfants : Ce n'est pas une économie ...

Si le budget coince, on remet 4 amortisseurs adaptable type "origine" en lieu et place des anciens ...

 

Ce n'est qu'un simple avis , mais pour la liaison au sol et la sécurité ... J'ai tellement vu d'hérésie , que je suis vacciné !

 

Perso , je mettrai des B8 , àvec des ressorts courts ...

Meilleur compromis , pour un rabaissement de qualité...

Surtout sur une 3.0Tdi Quattro !!!

La voiture va être transfigurée !

[Jey74]

La voiture va virer plus à plat , la réaction du Quattro sera d'autant plus nette dans des petites routes de campagne.

[Voxa]

C'est ce que je me dis aussi, mais pour certaines personnes qui ne font pa beaucoup de kilomètre ou qui veulent juste avoir de la gueule, les 200 les intéresseront.

 

Où alors ils ne veulent pas d'amortisseur jaune :)

[Naurel675]

Hello,

 

pour répondre à la question du premier post, pour etre en chassis Sline, il faut changer les amortisseurs, les ressorts et les barres stabilisatrices.

ces dernières sont différentes du chassis confort.

 

Perso j'ai un Prokit Bilstein B8 avec Eibach -30mm

 

j'habite en montagne et ca tien super bien la route, ca vire à plat...

 

top du top

[Jey74]

Je trouve que c'est un excellent rapport Qualité / Prix

[Naurel675]

+1 avec Jey74

[Jey74]

Tu as payé ca combien ? Dans les 600/700 ?

[Naurel675]

Alors le vendeur l'a acheté dans les 650€ je crois, perso je l'aurait acheté sur Aluformproduct.com

[Jey74]

C'est vraiment convenable pour cette qualité...

Dans ma jeunesse, il y a une quinzaine d'année, j'ai travaillé en centre auto et on vendait des premiers prix APEX ou Ultimate dans les 500€ le pack Ressorts/Amortisseurs... c'était convenable, mais la durée de vie n'était pas terrible...

 

BILSTEIN ET EIBACH restent des références...

[Naurel675]

exactement...

dès que tu y goutes tu ne changes plus :)

[Voxa]

Vous pouvez mettre une image de profil de la voiture s'il vous plaît, ça me dira une idée car je suis également intéressé même si je n'ai qu'un 2L donc le tarage des ressorts sera sûrement différent.

[Jey74]

Le tarage change un peu , mais le rabaissement reste le même !!!!

[SaSka2]

Je ne sais pas si le topic est toujours actif.

 

J'ai un ami travaillant dans un garage Audi en tant que mécano.

Avec sa ristourne et mon Numero châssis il a su voir exactement quel pieces j'avais et celle qui lui sont compatible.

 

J'ai acheté l'ensemble suspension s Line origine en agence pour 346€ (au lieu de 440€ prix agence)

 

Je dois seulement les monter.

Et pour les belges ! Sa passe au contrôle technique sans soucis car c'est une pieces d'origine :)

[Voxa]

Ressorts + amortisseurs pour 346€ ?

[Naurel675]

le tout pour 346€?

 

il peut pas fournir les membres du forum?

 

:)

[Voxa]

Toujours pas monté :)