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Naurel675

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Tout ce qui a été posté par Naurel675

  1. Naurel675
  2. Naurel675
    ok super. merci a toi... je garde ta photo de pression très précieusement
  3. Naurel675
    Ça me paraît énorme. T'as pas une usure au milieu ???
  4. Naurel675
    Ça me paraît énorme. T'as pas une usure au milieu ???
  5. Naurel675
    Salut gilloubillou. J'étais sur que tu me répondrais 😁 En fait c'est pas L étrier mais le support étrier qu'il faut enlever via 2 vis derrière le disque. Pour la pression c'est 2.7 à l'avant et 2.3 arrière ??? 🙄🙄 Tu mets cette pression ???
  6. Naurel675
    Bonjour a tout le monde, je n'ai pas trouvé l'info sur le forum où alors je m'y suis mal pris et je m'en excuse. est ce quelqu'un aurait l'info sur : - La pression des pneus en 18p sur la S1? je n'ai rien sur ma portiere , sur certains sites c'est 2.4 a l'avant et 2.2 AR, et sur un autre c'est 2.1 AV et 2.0 AR... j'en perds mon latin - concernant le changement des disques arrieres, je n'arrive pas a retirer l'étrier des freins arriere, car mes outils ne passent pas avec le chassis. enfin sur la vis du bas il me semble. si vous avez des infos astuces je suis preneur. je suis également dans une hesitation de changer et de prendre une S3 berline , qu'en pensez vous? merci a vous et bonne route
  7. Naurel675
    Hello, en plus des infos plus coté meca des précédents commentaires qui sont importants, regarde bien aussi niveau de la carrosserie si elle est propre à chaque vehicule et aussi sous le pare choc avant, si la personne na pas fait frotté pour se garer. et autre choix indispensable : la couleur??
  8. Naurel675
  9. Naurel675
    Hello, oui j'ai mis un filtre K&N et c'est normal en fait ouf. au fait jai fait la modif en shintant la valve d'échappement. un peu mieux :) merci a toi :)
  10. Naurel675
    non pas à ma connaissance. faut que je verifie mes durites de turbo par contre ca me fait ca depuis la reprog, j'ai l'impression d'entendre plus le turbo.
  11. Naurel675
    Nikel, merci pour l'astuce pour la photo il va falloir attendre la fin d'hiver. je viens de poser mes pneus neige. pour la reprog, je suis bete et discipliné donc je vais attendre encore 100km avant de tester ca par contre j'ai un bruit comme un sifflement de turbo. en gros jaccelere et dès que j'embraye, un bruit de soupape qui se lache comme un pfiouuuuuuuuuuuuuuuuu nikel le bruit mdr
  12. Naurel675
    Hello, voici la photos des jantes été. hate des monter. au fait Gilou, pour l'ouverture la valve du pot dorigine S1, il faut pour cela demonter le pare choc arriere non??? merci de ton retour
  13. Naurel675
    bonjour Petit retour de la sauterelle. apres verification, la ligne etait complement sortie de ses ergots. donc remise ne place de tout cela, puis changement des disques et plaquettes avant avec du Zimmerman, merci Gilou achat de 4 jantes pour l'été sur LD Prestige, superbe rendu.... (si vous voulez une photos why not) j'ai mis les pneus neige sur les origi,e deja griffée. Hier, une reprogrammation chez BR performance à Lyon en stage 1 vraiment o top les gars. sur le banc de puissance: origine 231 cv (avec filtre a air K&N) avec 370 Nm de couple (le tout corrigé) Reprogrammé à 313 cv avec 459 Nm (au moteur) pas eu le temps de tester car pour habituer la mécanique et tout la gestion moteur dont le turbo, il faut rouler normalement 500km pour tout roder. je vais rester sobre les gars... pas autant de changement meme si j'aimerai... deja ma femme me dit : ca te sert à quoi cette reprog? ahahaha
  14. Naurel675
    et si la ligne a bcp bouger suite à un choc (je ne sais pas je ne suis pas allé voir) mieux vaut tout changer? mon garagiste va changer l'ebrayage et volant moteur lundi pro. je lui demanderai de regarder :)
  15. Naurel675
    comment ca monté? je ne comprend pas ce que tu voulais dire.
  16. Naurel675
    regardes mes embouts de sorties, comment ils sortent du pare choc...
  17. Naurel675
    belle pièce. Milltek?
  18. Naurel675
    super merci Réunion... par contre je ne sais pas si je vais sauter le pas car peur que cela fasse trop de bruit...
  19. Naurel675
    oui effectivement ne pas oublier de laisser ouvert sinon ca na pas d'interet
  20. Naurel675
    c'est bon j'ai trouvé. c'est hyper facile. je ferai cette modif dans 2 semaines. apres a voir pour supprimer l'intermediaire. :)
  21. Naurel675
    hello a tous, un grand merci pour vos réponses et contributions. - en gros si on reduit le diametre cela va chanter plus??? - de plus, apres le stage 1 j'aurai aimé gardé la ligne d'origine avec un meilleur son... comme le dit Gillou en ouvrant le clapet... mais euhhh comment dire... il est ou? est comment on fait? apres, je viens de remarquer que ma ligne avait suremeent bougé vers l'arriere par l'ancien proprio car : - les pots sortent plus du pare choc - et en dessous, la ligne touche sur un des berceaux... merci les potos S1
  22. Naurel675
    salut Gillou effectivement le tien n'est pas legal, donc ne passe pas au CT? ton pot est un full barouf?
  23. Naurel675
    Bonjour a tout le monde, demande d'infos aux possesseurs de S1 et aux autres aussi voila, je vais faire changer l'embrayage + volant moteur par un plus renforcé dans le but de reprogrammer mon S1 en stage 1 300cv chez BR Performance Lyon ou MOtortech a Grenoble car plus près. ma quesion est de savoir ce que vous me conseillé comme ligne d'échappement legale sans clapet ON OFF ? qu'avez vous mis? avez vous des sites a me recommander? pouvez vous faire du parrainnage? un grand merci pour votre aide
  24. Naurel675
    et ouais, aussi en becane :) pas contre depuis 2 semaines, ils refont la route donc travaux a mort
  25. Naurel675
    Gros Slip ahaha enorme d'ecrire ca je te rassure le SAV merde dans bcp de marque et surtout premium... a je connais tres peu le col de Chamrousse, je vais tous les jours aux Deux ALpes, donc la montée se fait vraiment bien
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