Vanne EGR / Fumée blanche et odeur

bobinou007 · 15 février 2016

Bonjour à tous,

Caractéristique de mon véhicule :
- audi A3 sportback
- DTI 170 cv
- S-Tronic

- 2010

- 88800 km

Donc, voilà, sur les conseils d'un ami, j'ai fait neutraliser ma vanne EGR.

Suite à cela (la semaine suivante), une fumée blanche se formait lorsque je roulai à 2000 tr/min et à vitesse constante avec en plus une forte odeur qui "pique" (vraiment désagréable, pas supportable).
Dans la foulée, le voyant du VAP s'est allumé.

Sur les conseils d'Audi (et c'est noté dans le manuel), j'ai roulé pendant 20 mn à 3000 tr/min, ce qui a permis de ne plus avoir le voyant.

Depuis (1000 km plus tard environ), le voyant a réapparu, j'ai donc refait la manip du dessus.
Plus de voyant mais toujours la fumée blanche et la mauvaise odeur !

En lisant les forums, j'ai lu qu'il pouvait s'agir d'un injecteur ou joint de culasse ou qu'un simple réglage électronique pouvait résoudre le problème ...

Sachant que ces soucis viennent de la neutralisation électronique de la vanne : quel est votre avis ?

Merci d'avance.

NB : je suis localisé dans l'ouest Toulousain (portet sur garonne), si jamais vous avez une bonne adresse à me donner.

BAM-power · 15 février 2016

Salut, neutralisé legr avec un fap je pense que c'est sa ton souci. Les gaz non recyclé doivent boucher ton fap.

sportback51100 · 15 février 2016

Le mieux était de laisser comme c'était,une vanne egr, ça va tout seul à nettoyer, je la fais souvent est jamais eu de soucis

BAM-power · 15 février 2016

Moi j'ai complètement viré la mienne avec son radiateur après l'avoir fait désactiver électroniquement. Sauf que moi j'ai pas de fap. La très forte odeur que tu as senti c'est une régénération de fap, il en prend plein les reins je pense.

A mon avis tu est bon à remettre ta vanne egr et faire un bon parcours d'autoroute à 3000trs. Sa fera chauffé ta ligne et sauvera ton fap avec un peu de chance.

Ou

Virer ton fap avec un tube de supression.

Bap33 · 15 février 2016

:coucou:

C'est vraiment systématique ta fumée blanche ou c'est seulement "régulier" ?

bobinou007 · 15 février 2016

:coucou:

C'est vraiment systématique ta fumée blanche ou c'est seulement "régulier" ?

Merci à tous pour vos réponses.

Je commence à croire que j'aurai mieux fait de ne rien faire ...

Bap33, la fumée est systématique, tous les jours dès que je suis à 2000tr pendant plus de 5 sec, quelque soit le rapport mais surtout en 2, 3 et 4.

Tu penses à quoi ?

Bap33 · 15 février 2016

Je pensais plutôt à un joint de culasse, car beaucoup ont désactivé leur vanne EGR sans pour autant de probleme...:euh:

De plus, ce qui me surprend pour un pbm de vanne EGR, c'est la couleur des fumées. Je les aurais plutôt vues noires, si ça venait de la vanne EGR... :reflexion:

Tu as regardé ton vase d'expansion, le niveau baisse ? Ça commence à faire de la mayonnaise ? De la mayonnaise sur ton bouchon d'huile ? :unsure:

Si tu n'as rien de tout ça, alors je pense que tu peux être soulagé et oublier le joint de culasse. ;) Dans ce cas, fais machine AR pour réactiver ta vanne EGR, démonte-la, nettoie-la (tu trouveras des tutos assez facilement sur le net :)) et ça devrait déjà remettre les choses à peu près dans l'ordre... ;)

bobinou007 · 16 février 2016

Je pensais plutôt à un joint de culasse, car beaucoup ont désactivé leur vanne EGR sans pour autant de probleme... :euh:

De plus, ce qui me surprend pour un pbm de vanne EGR, c'est la couleur des fumées. Je les aurais plutôt vues noires, si ça venait de la vanne EGR... :reflexion:

Tu as regardé ton vase d'expansion, le niveau baisse ? Ça commence à faire de la mayonnaise ? De la mayonnaise sur ton bouchon d'huile ? :unsure:

Si tu n'as rien de tout ça, alors je pense que tu peux être soulagé et oublier le joint de culasse. ;) Dans ce cas, fais machine AR pour réactiver ta vanne EGR, démonte-la, nettoie-la (tu trouveras des tutos assez facilement sur le net :)) et ça devrait déjà remettre les choses à peu près dans l'ordre... ;)

Bap33, merci beaucoup pour tes lumières.

Je vais contrôler le niveau du vase et voir l'état de mon bouchon d'huile.

J'ai effectivement trouvé des tutos pour le nettoyage, mais ils ne disent pas combien de temps cela prend, as-tu une idée ?

D'autre part, ils ne disent pas s'il est préférable de prévoir le renouvellement de joints ou d'autre pièce en cas de casse. N'étant pas mécano, je ne voudrais pas me lancer dans une opération qui m'empêcherai d'utiliser mon véhicule en cas de soucis.

Question : que pense-tu de l'ajout d'un joint réducteur sur la vanne ? Sachant que pour l'instant ma vanne est électroniquement neutralisée, puis-je installer cet élément ? Est-ce une bonne idée ?

Bap33 · 16 février 2016

:coucou:

A vrai, dire, je ne sais pas te répondre, car je n'ai jamais eu à nettoyer ma vanne EGR. Sportback51100 pourra te dire, car lui l'a fait. ;).

A vue de nez, je dirais entre 3h et une 1/2 journée de boulot en prenant le temps de faire les choses correctement. A confirmer :unsure:

Heureusement, elle est très accessible et ne demande pas beaucoup de démontage, puisqu'elle est pile devant et sur le dessus du moteur à l'ouverture du capot.

Pour le joint réducteur, je ne sais pas ce que c'est :unsure:. Est-ce le nom "poli" pour dire "plaque obturatirce" :unsure: :bigsmile: ? Je sais que c'est une autre solution, qui permet de ne pas changer les paramètres calculateur. La vanne conitnue à bouger, mais rien n'est réingéré par les chambres. Tout part à l'échappement et le calculateur "n'y voit que du feu" (à ce qu'on dit... je n'ai jamais fait non plus).

Mais question plus basique, pourquoi avoir voulu neutraliser ta vanne EGR :unsure: ?

Tu fais beaucoup de ville ou des petits trajets ?

Si ce n'est pas le cas, je resterais (pour ma part) plutôt en conf d'origine et veillerais de temps en temps à pousser sur les rapports intermédiaires (moteur chaud bien sûr) pour décrasser le circuit.

Siur les anciens 140 IP, ça se voyait assez facilement. Quand on observait des fumées noires à l'accélération dans les phares des voitures suiveuses, c'était signe qu'il fallait commencer à décrasser :eldiablo: :drive: :bigsmile:. J'ai toujours fait ça et je n'ai jamais eu de problème. Ensuite sur mes 140CR, c'est plus délicat, on ne voit rien. Mais j'ai garder cette habitude de décrasser de temps en temps :bigsmile:. Pour l'instant, RAS, je touche du bois. ;)

bobinou007 · 16 février 2016

Ha oui, quand même, donc c'est plutôt long ... et sans doute encore plus pour un néophite comme moi :icon_eek:

Sinon, j'ai regardé le vase d'expansion, le niveau est à la moitié de la boule, mais vu que je ne sais pas où il était quand j'ai acheté la voiture, je ne sais pas s'il a baissé ...

Côté niveau d'huile, c'est bon.

Côté bouchon d'huile, je l'ai enlevé et n'ai pas vu de mayo :yawn:

Pour le "joint réducteur de vanne EGR", c'est le nom que j'ai trouvé ici : http://www.wagen-shop.com/fr/home/254-joint-reducteur-de-vanne-egr-028131547b-pieces-d'origine.html.

Après "pourquoi avoir neutralisé la vanne" : à un moment elle broutait lorsque je roulai à 50km/h, comme s'il n'y avait plus d'essence qui arrivait. En discutant avec un collègue, il m'a dit que ça pouvait venir de la vanne et que, dans tous les cas, il valait mieux la neutraliser.

Après côté trajet, c'est clair que je fais plutôt des petits trajets (25km max, 2 fois par jours), mais surtout ce sont des trajets où je n'ai pas l'occasion de dépasser souvent les 90 km/h. :sic:

Et côté reprogrammation, est-il envisageable que cela ait été mal fait ?

De toute façon, je fais parti des rappels de VAG pour les calculateurs antipollution bidouillés, donc la reprog risque de sauter.

Je vais les contacter pour avoir leur avis.

Je te ferai un retour.

Merci pour ton aide.

BAM-power · 16 février 2016

Si tu vanne egr est neutralisée une plaque d'obturation n'est pas nécessaire. Ta vanne est une membrane qui s'ouvre lorsque elle reçoit l'ordre. Si elle est éteinte les gaz ne passe.

Sur mon tdi j'ai mis une plaque d'obturation directement sur le collecteur d'échappement par exemple. Ce qui permet de virer le radiateur egr + son piping

vivian31 · 16 février 2016

Et depuis la suppression elle broute encore?

Si jamais tu as besoin d'un coup de main ou de vagcom je suis de Toulouse☺

sportback51100 · 17 février 2016

La vanne egr se nettoie très bien, bien entendu, je ne critique pas vos avis, chacun fais comme il veut,, elle se trouve devant le bloc, difficile d'expliquer comme ça,ce n'est que du démontage et remontage,je la nettoie avec du décapfour, ça vas tous seule

bobinou007 · 17 février 2016

Et depuis la suppression elle broute encore?

Si jamais tu as besoin d'un coup de main ou de vagcom je suis de Toulouse☺

Hello Vivian31,

Non, elle ne broute plus depuis la neutralisation de la vanne.

Cela étant, je suis preneur d'un coup de valise, si tu penses que cela peut m'apporter des éléments de réponse.

La vanne egr se nettoie très bien, bien entendu, je ne critique pas vos avis, chacun fais comme il veut,, elle se trouve devant le bloc, difficile d'expliquer comme ça,ce n'est que du démontage et remontage,je la nettoie avec du décapfour, ça vas tous seule

Ok, peux-tu me dire combien de temps tu mets pour faire l'opération de nettoyage ?

vivian31 · 17 février 2016

Je sais pas si ça apportera des éléments mais ca coûte rien donc autant le faire ( c'est ma vision des choses biensur)

Contacte moi en mp qu'on se fixe ca si tu le.souhaite☺

Bap33 · 17 février 2016

C'est sûr, que ton utilisation ne permet pas de décrasser régulièrement :bigsmile:...

De temps en temps, il faut faire un tour, pour lui dégourdir les pattes et lui dégager les bronches... :bigsmile:

sportback51100 · 18 février 2016

Pour la nettoyer, je prend mon temps, mais en une matinée, c'est fais, en prenant bien soins de changer les joints avec,c'est pas très chère

bobinou007 · 19 février 2016

Merci à tous pour vos avis. :marcelpoire:

Rendez-vous pris avec Vivian31 :thanks: pour lundi prochain (vag-com), je vous dirai ce que cela a donné.

@+

Bap33 · 20 février 2016

Mets nous la copie du diagnostic en le sauvegardant au format .txt

On pourra regarder. :)

vivian31 · 21 février 2016

Oui je vous mettrait ça☺

Ca sent le soucis de fab bloqué en régénération peut etre si c'est le fap je sais pas si visible au diag mais ca coûte rien d'essayer

Bap33 · 21 février 2016

Possible, mais en régénération normale, le FAP ne produit pas de fumée blanche. :euh:

On attend la copie du résultat de ton diag... ;)

bobinou007 · 22 février 2016

Hello tout le monde,

Bon, le diag n'a pas permis de mettre en lumière un problème quelconque. :reflexion:

Vivian vous partagera le résultat.

J'en profite pour remercier Vivian pour son aide, ce fût une rencontre sympathique ! :icon_wink:

Bap33 · 22 février 2016

Vivement le diag... ;)

vivian31 · 22 février 2016

Je poste le diag demain mais aucun défaut moteur heureusement ou malheureusement...😕

J'ai pu sentir l'odeur et effectivement c'est vraiment agressif!

En tous cas une rencontre sympa, belle sportback😍

Au plaisir pour une prochaine avec plus de temps et du soleil☺

bobinou007 · 2 avril 2016

Hello tout le monde,

Petite mise à jour de mon post.

Sur les conseils d'un ami, j'ai roulé 10 mn à 3500 tr/mn (sans jamais changer de régime).

Depuis, plus de fumée ! :up1: Et autre chose que j'ai noté, mon ralenti est passé à 800 tr/mn alors qu'avant j'étais entre 1000 et 1200 tr/mn. :icon_confused:

Voilà, sinon je me suis commandé un OBD2 bluetooth pour pouvoir faire des diag avec mon android :)

PS : @vivian31, si tu as encore le résultat du diag, je suis toujours preneur :)

DS21PALLAS · 2 avril 2016

Bonjour,

je viens de démonter la mienne pour la nettoyer. pas hyper sale mais tout de même difficile à extraire. on ne peut pas prendre appui sur grand chose. j'ai réussi en tapant dessus de travers. ça vient doucement mais sûrement.

photos là :

http://forums.audipassion.com/topic/184588-verif-encrassement-egr-30-tdi-par-vag-com/?p=3699505

Bap33 · 4 avril 2016

@ bobinou007 :

Bon en fait, tu as juste fait une régénération forcée du FAP, quoi... :bigsmile:

vivian31 · 7 avril 2016

Salut oui j'ai toujours je peu te l'envoyer mais il n'y a rien dessus...

+1 avec bap comme on te l'avais dit ca venait du fap visiblement☺

Bap33 · 8 avril 2016

Alors, ces fumées ? Pas revenues ? :)

Si ça se maintient, maintenant, tu sais ce qu'il faut faire de temps en temps, c'est la décrasser :drive: :eldiablo: ! Et ainsi éviter de devoir lui faire une régénération forcée du FAP. :sic:

bobinou007 · 11 avril 2016

Alors, ces fumées ? Pas revenues ? :)

Si ça se maintient, maintenant, tu sais ce qu'il faut faire de temps en temps, c'est la décrasser :drive: :eldiablo: ! Et ainsi éviter de devoir lui faire une régénération forcée du FAP. :sic:

Salut Bap33,

Oui, pour l'instant cela tient ! J'en suis bien content :-)

Merci à tous pour vos conseils précieux.

Je reviendrai poster lorsque j'aurai reçu mon OBD2 bluetooth :-p

Bap33 · 11 avril 2016

Cool ! Content pour toi ! :)

bobinou007 · 13 avril 2016

Salut à tous,

Bon, ce fût court ... la fumée blanche est revenue :madgo:

Mon ralenti est remonté à 1000 tr/mn (au lieu de 800).

Dois-je en conclure que mon FAP est HS ? :icon_confused:

Merci d'avance pour vos lumières ... :sweat:

Bap33 · 14 avril 2016

Avant de répondre, tu as fait quoi comme types de trajet depuis la régénération forcée :unsure: ?

Tu ne devais pas faire un diag VAGcom :unsure: ?

bobinou007 · 19 avril 2016

Avant de répondre, tu as fait quoi comme types de trajet depuis la régénération forcée :unsure: ?

Tu ne devais pas faire un diag VAGcom :unsure: ?

Salut Bap33,

20 km le matin et 20 km le soir, avec un moyenne de 60 km/h.

Pour le diag, je pensai le faire avec mon adaptateur OBDII bluetooth mais je n'ai pas encore trouvé comment faire.

Au passage, si quelqu'un connait un tuto pour cela, je suis preneur.

Bap33 · 19 avril 2016

Tes 20 km, pour être à 60 de moyenne, c'est de la nationale avec un peu de ville ? De la voie rapide avec qqs bouchons et roulage en accordéon ? :unsure:

bobinou007 · 20 avril 2016

Tes 20 km, pour être à 60 de moyenne, c'est de la nationale avec un peu de ville ? De la voie rapide avec qqs bouchons et roulage en accordéon ? :unsure:

C'est de la nationale limité à 90 mais vu la circulation du matin, je roule effectivement en accordéon, d'où la moyenne de 60.

En ce moment, vu que ce sont les vacances, je suis sans doute plus à 70 de moyenne :icon_biggrin:

bobinou007 · 24 avril 2016

Avant de répondre, tu as fait quoi comme types de trajet depuis la régénération forcée :unsure: ?

Tu ne devais pas faire un diag VAGcom :unsure: ?

Salut Bap33,

J'ai reçu mon adaptateur OBD2, quel logiciel est-ce que tu me conseilles pour le diag ?

@Vivian : c'est quoi que tu avais utilisé quand on s'est vu ?

Bap33 · 26 avril 2016

???

Ben, un VAGcom y a qu'un logiciel. Parfois on le trouve sous le nom de VCDS, mais c'est la même chose. ;)

OBD2 apparemment c'est autre chose. Je ne connais pas. Désolé :unsure:.

vivian31 · 4 mai 2016

Salut effectivement un vcds (vagcom) que j'ai utilisé...

Ton adaptateur obd2 n'est pas fourni avec un logiciel?

bobinou007 · 5 mai 2016

Salut Messieurs,

Je l'ai payé 3 euros en chine :icon_lol: donc pour ce prix, il n'y a pas de CD :icon_eek:

En tout cas, merci pour le nom du logiciel, apparemment il est possible de le faire fonctionne avec un OBD2 bluetooth, donc je vais tester.

Sinon je pense que je commanderai le câble :jap:

Quelques Liens
Équipe Officielle	Réglementation
Administrateur Co-Administrateur Opérateur admin Modérateur global Modérateur local	La Charte du Forum La Charte de Modération Concours Photo Petites Annonces Section des #Teams

Connexion

En ligne récemment 0 membre est en ligne

Vanne EGR / Fumée blanche et odeur

Messages recommandés

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Créer un compte

Se connecter

Anniversaires des Membres

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

Information

Publicité