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Posté(e)

Se serai superbe avec une Connecticut de 8p et les bobine de R8!!!!!

Posté(e)

Merci les gars.

 

Me reste à polir l'emplacement du bouchon d'huile.

 

As tu des photos Tony pour me faire voir sa ?

Posté(e)

Kooby a sa sur son S quand j.ai vu son moteur j'etais fou!!! Il est superbe!!

Posté(e)

Connais pas. Je vais regarder sa

 

Sympa en effet les bobines R8

Par contre le faisceau 8p je ne vois pas ce que sa change. Il est noir comme le notre. Ou alors je regarde pas le bon truc

Posté(e)

Tu vois c de la protection de cablage don je parle c beau!! C plus propre sa fait mieux fini

Posté(e)

C vrai que sa fait propre. Le couvre culasse c'est 10nm il me semble lelecifer. Moi je le fait au feeling celui la

Posté(e)

pour le protection du faisceau des bobine c'est

 

8E0 971 824 S pour le rouge

06F 971 824 C pour le noir

 

12€ chez audi, moi je vais me commander le noir

Posté(e)

Super geo merci.

 

Mon travail du jour:

 

Pose des bobines57901607757a4424388928b41e01c83a.jpg

 

Démontage et microbillage de l'alternateur (pas de photo)

 

Remontage du retour d'huile avec des goujons fait maison (du costaud)

Le tout avec des joints oem neuf ainsi que de la pâte anaérobique.adca1b0cab59cc3cc3f0874a1519680b.jpg70b12822d297f897ec2bcefb791cd0a5.jpg

 

Voilà pour les photos. J'ai aussi reposé le VM allégé, la courroie d'accessoires et un peu de durites

Posté(e)

Merci fly.

 

Ah oui, j'ai le support moteur inférieur côté distrib (celui qui se fixe sur le bloc) qui est Capoute. Le proprio avait taper de l'avant et avec la force du choc 1 filetage s'est ovalisé sur le dessus.

Posté(e)

Bam il ne faut pas le remettre dans la s .il est trop beau ce moteur. On ne le verra plus.

Posté(e)

Ça donne vraiment envie de démonter et refaire entièrement sont bloc moteur ....

Je pense que tu va prendre en rouge du coup, le cache câblage de bobine ?

Posté(e)

Mdr hangus ta raison. Je vais en faire une table de salon. Oui geo en rouge

Posté(e)

Elles sont top c'est vrai. En parlant de powerflex j'ai cru comprendre que ceux de la barre stabilisatrice avant était une misere à posées, je penses donc les faires aussitôt après réception de ma caisse, moteur démonté sa devrai être du gâteau je penses.

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

 

Vu le puzzle qu'est actuellement ta caisse, ça devrait pas être trop dur... :p Je les ai faits berceau par terre quand j'avais remplacé mon VM et mon pack d'embrayages de DSG, en 5 minutes c'est fait, et t'as même le temps de prendre un café !

Le plus chiant c'est l'accès... Mais uniquement si tout est monté !

Posté(e)

salut,

 

ouep vraiment beau ton moteur bam ;)

 

et sinon l'autre il s'est bougé un peu pour ta caisse?

 

++

Posté(e)

Ca avance bien par ici ! Très sympa le rendu de la sableuse, ça décape super bien !

 

A l'occase, pourrais tu faire une photo ou on voit les fixations du parchaleur entre culasse et turbo s'il te plait ? Je souhaiterais en rajouter un sur mon 1.8T, à condition que j'ai bien les trous du coup^;

Posté(e)

Toujours pas soldjah il me rend fou. J'ai trouvé un autre carrossier si jamais il s'y met pas.

 

BK je te fais sa ce soir en rentrant du taf

Posté(e)

Voilà pour toi BK. Désoler la sangle de levage passe devant :

b367acc22f1643a897e98dcdc7a6bb78.jpg7b9d3dfe3d7063c6ce6b23cd7c34fe19.jpg8ff972f74d91e1f7f2fd3d4a1135c4e1.jpg

 

Sur la culasse sa donne sa :

 

1 filet à gauche b172d28fbb69e50a670668f7f1793527.jpg

 

1 filet au dessus du conduit echap n3 et un filet à côté de ta poulie AAC cd2567562a46e6311eac2270e558fd36.jpg

 

Normalement les culasses sont les mêmes à par pour le SAI il me semble

Posté(e)

Merci BAM-power ! c'est beaucoup plus clair en image.

 

Je sens que je vais m'amuser a monter ça cependant :D

Posté(e)

J'espère que sa te va.

 

En effet moteur en place tu va t'amuser un chouia

 

Je me pose une question les gars. Il me reste le disque d'embrayage a acheté et j'hésite entre un 4 patins ou l'habituelle garniture en renforcé et amortis bien sûr.

La S sera ma voiture plaisir du week end. J'envisage quelque sortie piste.

 

Les 2 :

 

http://www.nsbconcept.com/audi-embrayage-renforce/62161-audi-a3s3-18t19tdi-disque-embrayage-renforce-sachs-performance.html

 

http://www.nsbconcept.com/audi-embrayage-renforce/62091-audi-s3-18t-1999-2003-disque-embrayage-renforce-sachs-performance.html

Posté(e)

Merci beaucoup sm18. C'est cool pour le lien. J'ai le gros avantage d'avoir la voiture entièrement démontée sa aide bien pour les trucs chiants.

Posté(e)

Bah de rien, j'avais aussi un avantage, c'est que çà avait été fait Audi en 2008. Je n'était pas encore proprio du TT. Donc çà s'est bien dévissé forcément. Par contre le bruit de vieux sommier n'est pas revenu. Il faudra que je contrôle également que ma barre ne s'est pas décalée, vue que je n'ai plus les bague en bakélite.

@+

Posté(e)

je te conseil le renforcé normal deja qu'avec le VM allegé et embrayage c'est plus du tout le meme confort a la pédale évite le 4 patins.

 

et le normal renforcé conviendra parfaitement.

 

ça faisait un moment que je n'étais pas passé,tu fais un super taf.continue de prendre tout ton temps et ne pas négliger le moindre petit détail...bravo

Posté(e)

Salut toplads.

 

Merci pour le conseil. Je prendrais donc le disque garnis et non le 4 patins

Posté(e)

Je vient de lire ton post en entier!!! Et la jsui bleufer !!! Super boulot Bam continu comme ça ;) jai hâte que le tout soi monter dans ton S ;)

Comme tu sais j attaque le demontage du moteur samedi et je pense faire quelque pièce en rouge ;)

Je te suit de près !!!!

Posté(e)

Merci lootch.tu souhaite faire quoi en rouge?

Posté(e)

Bin je pense au cache culbut et quelque pièce qui va traîner par ci par là ;)

Posté(e)

Cache culbu c'est vraiment sympa en rouge. J'ai ajouter un vernis haute température sur le miens. Le rendu est top.

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