vibration jante alu a 130km/h

[matdu37130]

bonjour a tous ,

 

je viens demander de l'aide car depuis que j'ai changé mes jantes sur mon audi A6 pour passer de 17 pouces a 18 pouces

 

j'ai un tremblement d'une de mes jantes ( arrière gauche ) quand je prend l'autoroute de 120km/h a 140km/h

 

j'ai tout essayé changement de pneus équilibrage permutation et j'ai fini meme par un pro qui dévoile les jantes

 

rien a faire toujours ces tremblement qui gâche le confort de ma voiture

 

je possède les jantes de la finition avus de l'Aude a6 c6 phase 2 ( 2010 )

 

quelqu'un vend t'il une jante ou a t'il un solution

 

merci a tous cdt

[SamZ-69]

Bague de centrage ou moyeu/roulement défectueux...

[vivian31]

+1

[matdu37130]

merci de ta réponse peu tu m'en dire un peu plus sur la bague de centrage c'est sur la jante ?

pour le roulement je pense pas car des que je remonte mes jantes en 17 plus rien

[SamZ-69]

Les bagues de centrage sont en générale entre ton moyeu/roulement et la jante (dés que tu augmente le diamètre des jantes, l'entraxe n'est pas le même que celui du moyeu), donc il y a des bagues de centrages en plastique ou en alu et il se peut qu'elles soient déformées.

Pour ma part, j'ai une vibration de caisse uniquement avec ma monte en 18" qui viendrait du train arriere et je pense que les bagues sont en cause.

Pour le moyeu, j'ai eu également un souci de vibration sur ma direction qui se sentait uniquement avec ma monte 18", et en fait, mon moyeu avant droit était voilée. Je l'ai changé et depuis c'est nickel (voir mon post).

 

Les 17" ayant un flan de pneu plus haut que les 18", absorbe ces phenomène, se qui expliquerait que tu ne ressente rien avec ta monte en 17"

[RABITO]

Bizarre j'ai du 17, 18, ... et aucune vibration et pas de bague de centrage , mais seulement respecté les jantes d'origine .apparemment tu a les bonnes ref de jantes 4F0 601 025 CP , 8J/18H2 ET48 mais tout de même a contrôler , a tu des élargisseurs de voie peut-être un pb à ce niveau là .Regarde également si cela ne viendrai pas du roulement de roue , il suffit de lever ton véhicule et de secouer vers l'intérieur et extérieur je pencherai plus vers ça car si tu à fait contrôler ta jante , le pb vient d'ailleurs . Ce que dit SamZ-69 est intéressant également , mais moi je n'ait pas vu ces bagues , Bon courage .

[Megatron]

Salut

 

C'est les memes jantes que sur la miene, les jantes Avus. Elles sont d'origine 4F, donc pas de bague de centrage.

 

Tu est de quel coin de la France?

[Paulux77]

Hello,

 

Cela le fait toujours du même coté ou sur la même jante ? car j'avais eu le cas sur une ancienne voiture et moi c'était un disque de frein AR "voilé".

 

A+

[pleinair37]

Et si tu inverses les 2 roues arr, ça vibre toujours du même coté ? Si oui => pas la jante, si non => c'est la jante...

[herisson34]

j'ai déjà du mal pour savoir si c'est av ou ar, comment savez vous que c'est une roue ar droite ou gauche????

[caloulou89]

bonjour a tous ,

 

je viens demander de l'aide car depuis que j'ai changé mes jantes sur mon audi A6 pour passer de 17 pouces a 18 pouces

 

j'ai un tremblement d'une de mes jantes ( arrière gauche ) quand je prend l'autoroute de 120km/h a 140km/h

 

j'ai tout essayé changement de pneus équilibrage permutation et j'ai fini meme par un pro qui dévoile les jantes

 

rien a faire toujours ces tremblement qui gâche le confort de ma voiture

 

je possède les jantes de la finition avus de l'Aude a6 c6 phase 2 ( 2010 )

 

quelqu'un vend t'il une jante ou a t'il un solution

 

merci a tous cdt

arrière gauche

[pleinair37]

caloulou89, je pense que ce que voulait dire Herisson c'est que si ça lui arrive sur sa A6 il serait incapable de savoir si ça vient de l'avant ou de l'arrière, alors déterminer si c'est av g, av d, ar g ou ar d ça serait encore pire pour lui... C'est ce que j'ai compris en tout cas de son intervention, il avait bien compris que pour matdu37130 le pb venait de l'ar g...

[herisson34]

exactement ça pleinair37

[Buddy Guy]

A toutes fins utiles, j'ai subi moi aussi ce genre de désagrément avec mes pneus été 17'' pendant 2 saisons estivales. Je finissais par m'y habituer mais je ressentais de petites vibrations jusqu'au niveau du siège. Le pire est que ça se produisait entre 130 et 140 km/h, précisément à la vitesse où j'ai l'habitude de me caler sur autoroute. Les vibrations s'estompaient vers 150 km/h.

 

C'est peut-être une coïncidence mais le problème a disparu lorsque j'ai changé mes pneus cet automne et que j'ai refait la géométrie des 2 trains. A confirmer au printemps prochain lorsque je rechausserai mes pneus été.

[pleinair37]

Rien à voir avec les capteurs, donc question un peu HS (quoique) : Si une roue crève, vu qu'elle va tourner plus vite, y a t il un risque que cela endommage le système Quattro sur un Allroad ? Sur une crevaison lente par exemple que l'on ne constate que au bout de quelques jours, voir semaines ? Et donc, retour au sujet du fil, est il intéressant d'investir dans un système de surveillance de pression des pneus de ce style ?

 

Merci.

[pierrotori]

Peut être une vidange de pont AR aussi

[pleinair37]

Peut être une vidange de pont AR aussi

 

Tu veux dire une fois que tu t'es aperçu de la crevaison ou bien en préventif ? Parce que quand je vois l'entrain de Audi pour me faire un devis pour la vidange de boite, j'imagine la tête du chef d'atelier quand je vais lui demander une vidange du pont ar... :mur:

[pierrotori]

Non apparement c'est un problème connu, je vais regarder ce soir dans elsa

 

Je me suis apercu de ce phénomène à 130km/h depuis mon changement de pneu cette année que j'ai fais rééquilibré 10 mille fois :) , le pire est à vide et seul dans l'auto

 

il y a un topic très bien fait sur la vidange du pont AR

[pleinair37]

Ha OK, je croyais que tu répondais à ma question en fait... Sorry...

[pierrotori]

Tu veux dire une fois que tu t'es aperçu de la crevaison ou bien en préventif ? Parce que quand je vois l'entrain de Audi pour me faire un devis pour la vidange de boite, j'imagine la tête du chef d'atelier quand je vais lui demander une vidange du pont ar... :mur:

non je répondais à la question plus sur le préventif que la crevaison dont je n'ai pas parlé et en rapport avec le sujet du topic

Si c'était en rapport à la question sur les capteurs du dessus, il faudrait mieux faire un topic à part, cela éviterait des confusions

[stawpen]

Bonsoir,

J'ai exactement le même phénomène et la même voiture (a6 facelift 2010) , j'ai monté des jantes r18 modèle RS6 2016 avec des pneus conti (245 / 40 / 18 - 97 Y) , avant j'avais les 17 pouces d'origines

 

 

 

j'aimerais savoir si vous avez pu trouver une solution, car j'avais zéros vibrations avant, maintenant j'en ai entre 120 et 140.

 

Merci d'avance

 

[PIERROTT]

Je pense que tu donnes toi même l origine de ton soucis (changement jantes / pneu)

 

L alésage eb 66.6mm pose pas mal de soucis sur nos 4F (en alésage 57.1).

 

Faut vérifier en premier lieu en faisant un équilibrage, puis chez un spécialiste pour controler si voilage d une roue. En dernier lieu changer les pneus.

[shuN11]

bonjour,

 

j'ai eu le même souci que vous

j'ai fais un équilibrage toujours de vibration

après essyaie des roues j'avais une jante légèrement voilé donc j'ai fais appel a des spécialiste mais ils ont pas réussi

puis reste la seule solution d'acheter une nouvelle jante