probleme acceleration et esp allumée + teoin prechauffage clignote

[stef007]

bonjour a tous

 

j'ai un probleme avec a belle audi a4 b6 2.5 tdi v6

 

j'explique mon souci

un matin je démarre ma voiture et la plus aucune acceleration teoin esp allumée et 1 minute apres le temoin de bougie de préchauffage qui ce mets a clignoter

 

je la mets sur les vag com et la j'ai capteur de pédale accelerateur hs et ceci

01826 - Transmetteur d´angle de braquage (G85):alim. en courant borne 30

35-00 - -

j'ai remplacer la pédale par une neuve et la elle accélere seulement jusque 1500 tours et la temoin a nouveau esp allumé

j'ai repasser le vag co et me reets ceci !!!

01826 - Transmetteur d´angle de braquage (G85):alim. en courant borne 30

35-00 - -

quelqu'un aurais une idée du souci svp merci de votre aide les ami(e)s

 

[nono657]

Tu as surement du changer la pédale (G89) pour rien car le problème G89 arrive car de l'humidité se place dans le caisson à eau et le problème provoque du vert de gris sur le connecteur T17 blanc qui correspond à la pédale d'accélérateur.

 

Je doute que le capteur angulaire provoque un mode sécu.

[stef007]

ok et que me conseille tu de faire ??

[nono657]

La solution audi à ce problème est très simple, Ils shunte le connecteur par un faisceaux qu'ils vendent ou alors méthode moins chère si tu es un peu bricoleur c'est de le supprimer comme j'ai fait.

[stef007]

je suis bricoleur mets serais tu e dire que faire et sur quel faisceau exactement ??

photo tuto ou autre merci

[nono657]

Désolé mais je n'ai ni photo , ni auto à proposer mais je peux juste te dire que c'est un TPI audi qui conseille de supprimer ce connecteur par un faisceaux direct.

 

Pour ma part au lieu de dépenser de l'argent pour le faire faire par audi je l'ai simplement supprimé.

 

Le travail consiste à supprimer le connecteur T17 blanc qui se trouve dans le caisson à eau sous la baie de pare brise. C'est n'est pas très dur à faire.

 

un bon fer à souder, un peu de fil électrique et de la gaine thermo et cela donnera un travail propre.

[stef007]

serais tu me montrée par photo le quel es le connecteur T17 exactement et ou il ce trouve ???

sa serais super de votre part !

et si tu as une photo du tient fini pour etre sur que je fase pas de bétise lol

 

1000 merci d avance

[odin50]

j'ai eu ce probleme là, sur l'autoroute, apres 100 bornes de pluie. 180 euros chez audi.

 

15 jours apres elle demarrais plus, donc j'ai démonté la boite sous le parebrise pour apercevoir qu'un relais etait mal clipsé.

 

conclusion : ouvre la boite et dégrippe tous, c'est facile a faire.

[stef007]

la boite ce trouve a gauche ou adroite quand on es devant le moteur ?

 

merci

[nono657]

Elle se trouve coté conducteur.

[Athman]

impossible qu'il soit un problème de relais, je pense que c'est le ptoblème de l'actuteur de la pompe d'injection

[stef007]

la voiture demarre nickel et broute pas !!!

j"ai le temoin esp qui es allumé et j'ai beau appyuer dessus il reste allumé comme le voyant abs en constant

j'ai aussi apres demarage le temoin de bougie de prechauffage qui ce mets a clignoter

[STEF 72]

Bonsoir...

Besoin d'info.

je viens de recuperer ma super a6 s line pour réparation du bas de caisse.

Que j'ai ouvert sur un rocher sur un parking :mur:

Pour la réparation carrosserie ok.

Parcontre lors de la récupération de la voiture,

Temoin moteur allumé et temoin de préchauffage qui clignote une fumée noir digne d'une loco des que j 'accélère.

La voiture en mode securité.

Retour a la concession. EXPLICATION AVEC MECANO.

Pour lui les defauts devait étre présent. :reflexion:

Aprés explication que non pas possible.

Il la repasse à la valise et la je comprend que son niveau de compétence s'arrét à la lecture des défauts

longue comme le bras . :pleure2:

Annulation de tous les defauts sporadique.

Rien a faire elle reste bloquée en mode securité.

je sais qu il a du demonter une portiére pour effectuer la reparation donc deconneter l'air bague et normalement debrancher la batterie pour souder le nouveau bas de caisse.

Qui a une idée ...

[STEF 72]

bonsoir

 

J'ai trouvé le probléme.

APRES UN ESSAI DU VEHICULE ET UN DIAG.

Enfin je veux dire un bon mécano la trouvé durite de turbo debranché au collecteur sous la boite à air .(30 MIN)

Je ne sais pas si j'ai le droit de cité le non du garage .

Franchement il le merite .

j' ai retrouvé ma petite bombe. :race:

VULCO A TOURS NORD. :secret:

[V6BlacK]

Salut,

 

commence par faire un control de ton capteur avec ton vag com pour voir l'angle qu'il te donne et essaye de le calibrer pour commencer

Quelle age à ta batterie?

Ton auto fume t'elle au demarrage?

Bonne soirée

[stef007]

ma voiture ne fume pas au demarage et ma batterie a quoi 3 ans max peut etre

et pour controler le capteur d angle comment proceder via le vag com merci

[V6BlacK]

Salut,

pour voir a quel ° est ton volant tu vas dans le menu Frein abs Groupe de mesure 08 et après group 05 normalement tu as une tolérance de +- 5%

 

du coup pour régler le capteur voici 2 lien

 

http://www.auto-tech.be/download/Reglage%20de%20base%20du%20capteur%20g85.pdf

sinon tu vas sur wiki.ross-tech.com y'a plein d'infos

Bonne soirée