---AUDI TTRS RING Tool---

[laurent_d]

En même temps en choisissant l'un ou l'autre on peut pas vraiment se tromper.

[EVO-Engineering]

c'est clair

j'ai regarde aujourd'hui, je touches les v3 clubsport ou bilstein v3 au meme prix

dur choix lol

[Audi RS4]

Plouf plouf ça sera toi que je choisirai. MDR

[laurent_d]

Tiens une review en Anglais sur une Golf MK5.

 

http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=180523

[EVO-Engineering]

thanks Laurent, j'ai commande les jantes chez Raeder :race:

[somewood78]

Hum je vois que tu avances bien :marcelpoire: , bon courage et réalise bien les tests, comme ça je pourrais faire une compil qui fonctionne :winner:

[EVO-Engineering]

C'est sur que ça fonctionne lol

[laurent_d]

thanks Laurent, j'ai commande les jantes chez Raeder :race:

 

ATS GTR 9.5''x18'' ET 53 ?

 

Quelle couleur?

[EVO-Engineering]

oui mais c'est ET 52 non ?

en noir

[laurent_d]

Possible, je ne suit pas 100% certain de la valeur d'ET. Après 52 ou 53...

 

Moi je compte les faire peindre en noir satiné comme mes jantes d'origine.

 

Tu vas monter quoi comme pneus les Direzza 03G?

 

Moi, je pense resté en Pilot Sport Cup 2, moins performant, mais plus polyvalent, et moins bruyant.

[EVO-Engineering]

oui pareil sport cup 2, j'en etait content sur ma golf 5 ed30

[laurent_d]

Pour la couleur des jantes je souhaite un truc comme ça.

 

[laurent_d]

Allez une TTRS qui va te plaire.

[EVO-Engineering]

tu m'etonnes, terrible

seul difference pour moi retro, entourage de calandre, trappe a essence et aileron en noir

[laurent_d]

L'aileron c'est celui de Raeder ou un autre?

 

Et la trappe elle est en carbone ou peinte?

 

Celle en carbone c'est une tuerie mais ça coûte une blinde!

[EVO-Engineering]

alors attends j'ai deja pas l'aileron fixe d'origine lol(sa va me couter un max cette histoire lol, chez Audi c'est deja 1000€ environ), donc je ne sais pas trop si je vais pouvoir prendre celui de chez Raeder, il est a qu'elle prix ?

pour la trappe je vais la faire peindre

[laurent_d]

1750€ mais mon tarif n'est pas à jour.

 

L'aileron de Raeder n'a pas de fonction esthétique il est là pour donner plus d'appui.

 

D'ailleurs ils conseille de ne pas l'utiliser seul mais avec les flaps à l'avant. 1000€.

[EVO-Engineering]

Oui je sais bien concernant l'aspect pratique

1700 tu parles juste de l'aileron ?

[Audi RS4]

Presque 3000€ pour avoir plus d appui c'est abusé

[laurent_d]

Abusé, je ne sais pas mais oui, c'est pas donné, mais bon ce sont des pièces en carbone fabriquées en petite série.

 

Oui je sais bien concernant l'aspect pratique
1700 tu parles juste de l'aileron ?

 

Oui!

[EVO-Engineering]

sa pique severe

[Audi RS4]

Tu prends les Bilstein ?

[Audi RS4]

Petite avancée du projet

jantes 9,5 x 18 ET 52

 

[Audi RS4]

[laurent_d]

Ce sont des ATS GTR?

 

Elles ne font que 7.5 kg!!??

 

C'est beaucoup moins que ce que je croyais!!

 

Cool!! :up:

 

Ca fait 5kg de moins par roue,20kg au total, c'est énorme!!!

[EVO-Engineering]

Oui ATS, clairement j'étais très surpris aussi du poids, elles vont accueillir prochainement des ps cup 2

[laurent_d]

Ton retour m'intéresse, car c'est aussi ça que je veux monter ATS GTR et PS Cup2

[EVO-Engineering]

Je sais l'ami, je te donnerai ça,

J'ai testé sur 2 tours le TT de mon pote qui a pss10 et ps cup 2 et franchement ça va super bien

[Audi RS4]

Superbe jantes tres Racing et légère je me pose la question de mettre les mêmes sur mon rs4 pour le ring

[laurent_d]

Elles présentent pas mal d'avantages.

 

Elles vont plutôt bien au TT esthétiquement.

Ce sont des jantes racing donc solides.

Elles ne sont pas trop chères.

Elles font 0,5'' de plus que l'origine, ce qui permet de monter du 265mm

Elles font 0,5'' de plus et ont le même ET que l'origine ce qui permet de plus remplir les ailes sans perturber le comportement de l'auto.

Elles sont super légères. 5kg/jantes en masse non suspendue et en rotation et en plus en 18'' vs 19'' ça doit faire une sacrée différence en gain d'inertie.

 

Enfin montées avec des pneus de 265x35x18''

On a plus de grip

Les flancs assez haut pour un bon feeling,

On tire plus court de 1,8% toujours mieux pour les reprises.

Le diamètre des roues et 18mm inférieur au 255x35x19''

Donc l'auto est plus basse de 9mm et on peut rabaisser encore l'auto de 9mm de plus soit 18mm par rapport au 255x35x19.

[EVO-Engineering]

franchement c'est le top

après on aime ou pas le dessin, mais pour moi elles sont terrible

je vais prendre dans la foulée les goujons

[nicotek]

une précision pour les néophytes du forum, le 265x35x18'' n'est pas du tout homologué route...

 

c'est piste only ;)

[Audi RS4]

Haldex performance

 

[laurent_d]

une précision pour les néophytes du forum, le 265x35x18'' n'est pas du tout homologué route...

 

c'est piste only ;)

 

 

Euh, oui, c'est juste.

 

Me concernant ce sera homologué sur route...Allemande où est immatriculée mon auto, par la TÜV.

[Audi RS4]

Avec le nouvel Haldex, les jantes ATS GTR, les pneus PS cup, le kit amortisseurs à mon avis ça va être un bon setup pour le circuit et pour le Nurburgring, hâte de rouler avec toi.

[EVO-Engineering]

Yes, ça va être pas mal

J'ai hâte de la finir

[Audi RS4]

Aujourd'hui résolution d'une petite fuite et installation d'un kit volant moteur mono masse, mécanisme et disque Sachs Engineering

 

 

[Hatilla]

J'adore lire ton Topic ! Toujours intéressant même si je ne comprend souvent que la moitié n'étant absolument pas Manuel mdr 😆

Quand je vois ces photos je me dis toujours que ce n'est pas moi qui les posterais cest certain 😋

[nicotek]

Pour ma culture perso on peut remplacer un VM bi-masse par un mono ? niveau passage c'est pas trop rude ?

[EVO-Engineering]

oui tu peux après si ton véhicule est d'origine pas trop utilité,

perso je l'ai monté car avec la puissance à venir le bi-masse n'aurait pas tenu le coup,

pour le passage de vitesse cela ne change rien honnetement, juste qu'avec le disque en métal frité amortis les débrayages sont un

peu plus sec.