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Tout ce qui a été posté par nicotek

  1. nicotek
    C’est un kit exprès. Et en vrai c’est comme sur la mk3 . En fait c’est juste terrible, mais faut que je vous fasse d’autres photos qui rendent mieux compte. J’ai aussi activé l’eclairage arrière de jour comme sur les mk3 et autres audi recentes.
  2. nicotek
    feux led type mk3 posés
  3. nicotek
    +1 avec laurent mais attention par contre lorsqu'on parle de moteur pour toi c'est juste le bloc ou tout ? Car si la bases est identique, les accessoires moteurs du S et leurs agencements dans la baie sont pas du tout pareil entre un 200 et un 272... Si t'as que le bloc, ca peut chiffrer vite après... Puis ensuite pas sure que la boite soit identique... les freins non ca c'est certain... tu risques de te retrouver avec un hybrid bizarre, sauf upgrader tout le reste, pas sure que le jeu en vaille le coup.
  4. nicotek
    +1 regarde au niveau de l'echangeur... ca déboite parfois sur les TFSI par là ;)
  5. nicotek
    vi :) faut comparer avec : TT RS 8J stock => environ 9,5 sec TT RS 8S stock => environ 7,5 sec
  6. nicotek
    un p'tit 80 / 180 sous les 8.5 sec pour un TTS stage 2 ca commence à marcher pas mal :icon_biggrin: https://sendvid.com/dsxi94ir
  7. nicotek
    +1 un stage 3 sans changer le turbo, tu vas plafonner à 450... un poil moins de 500ch peut être si upgradé.
  8. nicotek
    un ch'tite photo en passant , toujours :malelovies: de cet engin
  9. nicotek
    j'espère que t'as changé les plaquettes avec :race:
  10. nicotek
    Pour la conso c'est très variable suivant ce que tu fais avec.... avec le S je tourne plutôt dans les 11L voir plus car je m'amuse bien avec... c'est la conso tranquille du RS (hors vitesse stabilisé) ... mon pote en RS sur sortie identique sur route ou petite route ( on se suit) tourne à 2/3L de plus que moi à conduite identique... ;)
  11. nicotek
    un très bon ami à un RS stock et on roule souvent ensemble... ( j'ai un S stage 2... )
  12. nicotek
    Y a pas de rupteur (type vis platinées) sur les TFSI et à part qqs exception sur la quasi totalité des moteurs nouvelles générations... Y a juste une coupure de l’allumage électronique. Sinon aller chercher la coupure exprès , n'est de 1 : pas recommandé et de 2 : ne sert absolument à rien niveau perf car tu as déjà passé bien avant... le point haut de la courbe des ch et du couple
  13. nicotek
    en plus mettre des plaquettes perf sur des disques de série, sur ceux du RS je sais pas , mais à 99% des autos tu uses tellement les disques que tu finis rapidement par les changer pour des disques perf + rechanger les plaquettes perf qui sont pas encore mortes... :icon_lol: ...
  14. nicotek
    plutôt audi exclusive...
  15. nicotek
    comme quasiment toutes les marques sauf peut être Porsche ! aucun ne modifie la chaine de montage... ca coute moins cher de faire une SAV quand une minorité de client ont le pb ... ( ou s'en rendent compte... ! )
  16. nicotek
    Y a eu un rappel sur les freins du RS. Tu l'as fait ?
  17. nicotek
    pas vraiment plus qu'en stage 1 :icon_lol:
  18. nicotek
    faut l'échappement complet, un filtre dans boite à air c'est pas mal , et pompe à essence fortement conseillée. Changer La dump je suis pas pour pour le stage 2... Ca provoque plus de lag qu'autre chose. Par contre en stage 3 avec turbo changé oui. A part ca, un stage 2 en mode arsouille forcement les freins suivront pas ... surtout sur un 200ch. 310mm c'est leger... ;) A ne par negliger car faire un stage 2 c'est pour avancer ... et personne ne roule vite sans de bons freins... ou alors pas très longtemps :icon_lol:
  19. nicotek
    les S1 c'est forcement du replica car l'A1 c'est pas le même entraxe.... que l'A3
  20. nicotek
    :welcome: elle est bien équipée. Manque juste des roulettes en 18 voir 19" :icon42: sinon t'as pas tout à fait dans la bonne section vu que ici c'est la section S et RS, mais c'est pas grave :icon_lol: le bon est là : http://forums.audipassion.com/forum/168-tt-mk2-coupe-roadster/
  21. nicotek
    la vannes c'est que sur le quad du TTS ou RS qui ferme 2 des 4 sorties (sur S) et oblige à tout passer par le dernier silencieux qd tu tires pas dedans ce qui permet de passer la norme Db de tous les pays à l'aise blaise :icon_lol: . sur le S elle est pneumatique, sur le RS elle est electrique. et pour l'avoir fait au départ avant le stage 2 sur mon S : on peut la by-passer facilement sur la ligne d'origine pour qu'elle soit tout le temps ouverte. Ce qui donne quasiment un son :malelovies: d'une ligne after market tout en gardant le look d'origine... et on peut aussi virer l'inter et garder la valve... au choix. sur un TT 200ch, comme dit filou, t'as pas le choix c'est full open si tu montes une ligne... donc je conseille de garder l'intermediaire pour un usage daily... si c'est un usage plaisir/loisir, alors vire tout lol... ligne complete ! lol .
  22. nicotek
    :bienvenue:
  23. nicotek
    nan normal je veux dire le milltek sortie à gauche comme celui d'origine sur ton 200ch. En gros à marque échappement équivalente et moteur équivalent , le quad , normal ou duplex simple , ca change pas grd chose au niveau son. c'est juste plus jolie en look. si j'étais toi et +1 avec DA02 : je prendrais pas un quad mais un duplex simple ( 1 sortie droite/ et 1 gauche comme le 211ch facelift) Ce sera bien beau et classe sur le tien. Car j'ai vu que ton TT est un 2008 non Sline exterieur et mettre un quad ca va faire un poil tuning par rapport au design d'origine Audi ... A moins que tu es aussi comme projet de modifier les PC avant/ar... pour un kit S-line voir TTS... enfin c'est n'est que mon avis, après les gouts ca se discute pas. :icon_biggrin:
  24. nicotek
    le quad fera pas vraiment bcq plus de son que le normal... c'est juste une question de look ;)
  25. nicotek
    le plus beau son pour moi c'est le meisterschaft. a écoute à 1m21. A prendre sans l'option piloté (il reste ouvert) car sinon ça coute un bras. le milltek à trop de souffle je trouve. je l'ai écouté en live... bon après le prix c'est pas le même non plus... :icon_razz:
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