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nicotek

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Tout ce qui a été posté par nicotek

  1. nicotek
    quelle année ?
  2. nicotek
    bah avec le S stage 1 , tu prends déja 280 compteur sans trop forcer donc le RS facile les 300 a mon avis même si un peu plus lourd . Par contre faut du temps et de le ligne droite car les derniers sont longs a atteindre ! lol c'est vrai mais en général, y a les copains qui attendent à la sortie... et avec un tel score, ils ont déjà appelé l'armée de l'air ... lol
  3. nicotek
    t'façon que tu sois à la bride max à 250 ou à 297, ca change plus grd chose si radar... :icon28:
  4. nicotek
    ouai c'est donc le prix en concession. pas de surprise .
  5. nicotek
    combien ils t'ont pris alors ?
  6. nicotek
    suis désolé mais la version de l'huile usagée qui permet de moins user un bloc, celle là il va me falloir me la démontrer test scientifique à l'appui :icon_lol: :icon_lol: sinon pour le fait que ce n'est plus nécessaire de vidanger et que le peu de matière abrasive restant dans l'huile aide pour le rodage, ça à la limite ca peut se concevoir... mais d'un point de vue chronologie , vu qu'on fait la vidange APRES rodage... bah c'est tout l’intérêt de vidanger : c'est pour changer l'huile qui a justement ces 1er dépôts. et on est d'accord que c'est moins important qu'avant. Y a 20 ans un moteur non rodée, tu le claquais avant les autres.. maintenant tu bouffes juste un peu plus l'huile.
  7. nicotek
    chez alfa aussi, chez audi ici aussi ( et centre R8), chez porsche aussi , deux amis proches ingé motoristes aussi ... donc je sais pas techniquement mais j'me dis que faut la faire ... car voila quoi :) Après il est vrai qu'ils précisent ( pour les amis ) que c'est plus comme en 80 , vu l'usinage actuel, mais que ça mange pas de pain. Comme le rodage, qui soit disant ne sert plus à rien : bne ca fait souvent la différence entre un bloc qui bouffe de l'huile ou pas. (dixit)
  8. nicotek
    non j'pense pas. c'est classique. surtout que la vidange après rodage que font certains , ben 90% des concessions la note pas dans le carnet donc... t'as les factures ?
  9. nicotek
    si Erty a raison et que les OEM audi sport sont des pagid alors ca couine. j'en ai en ce moment ...
  10. nicotek
    même les audi sport OEM couinent donc ... :icon_lol:
  11. nicotek
    bien belle :race: le blanc + jantes foncées c'est le top :eldiablo:
  12. nicotek
    je vois pas trop en quoi un combiné fileté de qualité compatible MR dévaluerai le TTS ou la rendra moins performante... bien au contraire . C'est pas parce qu'audi vend une blinde le MR conçu par delphi que le KW est moins bon... surtout qd on sait que GM vend la même techno sur les STS et autres... l'amorto AR à 250€ ... Donc VAG marge 25% en sus de GM qui doit déjà pas faire une marge gratis.. mdr
  13. nicotek
    sinon il existe un kit complet chez KW compatible MR. Faut changer les 4 car c'est du fileté mais le prix des 4 amortos en Kw V1 sont moins cher que 2 chez audi... lol Y a 3 versions : V1 réglage en hauteur V2 hauteur + détente V3 hauteur + compression / détente Perso si je dois changer les amorto un jour je passerai en kit complet KW V2 . car le prix OEM Audi c'est juste abusé.. !
  14. nicotek
    non le magnetic ride c'est une technologie propre et interne aux amortisseurs audi... donc tu dois poser du magnetic ride. Si tu poses du bilstein, tu perds le MR et faudra aussi passer au VAGcom sinon voyant . 1 amorto MR c'est plus ou moins 600 Euros HT pièce chez audi . (il me semble de mémoire). et faut changer les 2... edit : sinon regarde bien comme dit knuck60 si ca vient pas de la fixation, ou d'un cache ou du berceau... car sur le MR on a des capteurs et qd ils sont nazes ou qu'il y a pb, le voyant s'allume ( sur compte tour vers le 1 on voir un logo en forme d'amortisseur )
  15. nicotek
    +1 y a pas de soudure à faire sur un milltek...
  16. nicotek
    ouai enfin faut tomber sur un bon, car un Quad ca se régle au petit oignon et ça nécessite un minimum d'attention sinon tu risques d'avoir les sorties droites/gauches décalées en hauteur et/ou en profondeur...
  17. nicotek
    ou un voleur prévoyant... un simple cocktail molotov prévu dans son sac et la voiture crame en 5 min. C'est ce qu'en a conclu la gendarmerie.
  18. nicotek
    le blocvol empeche pas la caisse de cramer non plus pour supprimer toutes traces.... ( vécu par un ami en lexus ISF.. )
  19. nicotek
    sur une sportive utilisée comme tel ca parait normal... maintenant y a pas mal de gens, je pense la majorité de la clientèle audi qui roulent en quattro ( tous modèle confondu) et qui font de l'autoroute ou roule pépére et donc sont quasi tout le temps en traction....
  20. nicotek
    sur la mienne j'use les pneus exactement pareil AV et AR avec un usage non-piste mais huum... disons qu'on a de belles petites routes :icon_biggrin: Chez audi, ils m'ont dit que s'était rare, normalement l'avant s'use plus vite sur le quattro haldex... sauf si on l'utilise vraiment :icon_lol: . Donc sur piste, c'est pas étonnant si tu bouffes l'arrière car tu doit passer bcq en propulsion en maxi attaque :icon_wink:
  21. nicotek
    je crois que d'origine c'est du ATE normal. Si tu fais pas de piste et que l'auto est stock c'est largement suffisant. Après tu peux tenter du Pagid RS19 ou du Ferodo mais le prix grimpe et puis ça couine ( surtout à froid) .
  22. nicotek
    c'est un raté d'allumage. T'as pas mis du E85 ou pris un fond de cuve ? Si ca le refait pas c'est rien. ;)
  23. nicotek
    pour moi le plus beau son sur TFSI c'est le Meisterschaft. Sur TTS c'est déjà :malelovies: ... alors sur RS ...
  24. nicotek
    c’est space ces jantes !
  25. nicotek
    surtout que le son du TT RS stock est déjà top....
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