RS3 8P de 2012 de Mimil rs3

[Mimil rs3]

333,4 cv et 452,4 nm ! Oui je pense que l échangeur , et uniquement l échangeur va se faire ! 1225 e pose ! Un forge motor gros volume

Et sa sera tout bon ! Je veux vraiment la fiabilité ! Sinon très content ! Et la ligne vraiment top

[kris29]

ca me parait plutôt intéressant le prix qu'il te propose pour le forge, il coute déjà dans les 1100€ sur le net.

T'as un cata sport sur ta ligne? la sonorité est vraiment plus bruyante que l'origine ?

[Johndu16]

J'ai du mal à comprendre mimil ! Ils ont fait quoi exactement chez apr sur ta rs ?

[Mimil rs3]

Ligne complète , filtre a air BMC et reprog stage 2

ca me parait plutôt intéressant le prix qu'il te propose pour le forge, il coute déjà dans les 1100 sur le net.

T'as un cata sport sur ta ligne? la sonorité est vraiment plus bruyante que l'origine ?

Oui catasport et la sonorité est juste se qu il me faut !👌

J'ai du mal à comprendre mimil ! Ils ont fait quoi exactement chez apr sur ta rs ?

Tu vas me dire « pourquoi un stage 2 « ils m ont dis que dès que l ont touche à la DP d origine on passe en stage 2 chez APR ! Après c est pas moi le pro

Les cartos sont plus soft que chez BR ou ShifTech

[Mimil rs3]

J attends vos critiques bien sur ! :-) ou vos avis !

[pinoc22]

J'avais gagné la même chose en stage 1 , sans la ligne pour 470 Euros . Ca me parait très cher payé , et je me demande quel est le gain avec la ligne .

[Johndu16]

Désolé mimil ! Mais honnêtement je trouve cela très chère également pour un stage 2....... J'ai un stage 1 est je suis à 417 et 672nm ! Sans la ligne.......pour moi le stage 2 est forcément avec un échangeur !!! Voilà pourquoi j'ai du mal à comprendre..... 🙏après tu as raison sur une chose ! Fiabilité..... 😀 en ce qui me concerne ! Tout va bien...

[Mimil rs3]

J'avais gagné la même chose en stage 1 , sans la ligne pour 470 Euros . Ca me parait très cher payé , et je me demande quel est le gain avec la ligne .

Apres toi tu as fait ta reprog chez qui ? Si j allai chez digiservices à côté c était 690 la reprog et plus de 420 cv assurés ! Digiservices font de tout ! Moi j ai préféré APR pour la réputation comme MRC ! Certes bcp plus cher mais au contraire de toi , je vendrais pas ma voiture dans 6 mois ! Je compte la garder maintenant ! C est pour sa mon choix de payer plus cher pour avoir vraiment un spécialiste en TSI et TFSI comme KSF et ne pas avoir de soucis de boîte avec un couple trop élevé ! D ailleurs je la trouve plus fluide depuis ! Il y en a même qui arrive à 415 cv pour 680 nm en stage 1 ! Je suis désolé mais pour moi ,ces gars là vendent du chiffre et pas de la fiabilité

[Mimil rs3]

Désolé mimil ! Mais honnêtement je trouve cela très chère également pour un stage 2....... J'ai un stage 1 est je suis à 417 et 672nm ! Sans la ligne.......

Tu l as faite ou toi ? Chez BR ? je serait aller chez KSF comme BK j aurai eu à proximativement le même score pour le même prix

[Johndu16]

Tu l as faite ou toi ? Chez BR ? je serait aller chez KSF comme BK j aurai eu à proximativement le même score pour le même prix

J'ai passé ma rs sur deux banc de puissance différents ! Les résultats sont très proches...... Chez ksf le stage 2 est avec échangeur !!!!!as tu la descente de turbo et cata sport d'installer actuellement ?

[Mimil rs3]

Chez APR , si tu change ta DP ils te passent en stage 2 ! Apres à toi de voir si tu veux ou pas l intercooler ! Ils m’en l ont proposé, j ai refusé ! Et ils m’ont bien expliqué le pourquoi du comment pour les stats ! Les températures turbos étaient trop hautes donc ils ont préféré une corto plus soft ! Donc j ai pris la sage décision de mettre un gros volume forge ! Je serait donc en vrai stage 2

 

Ah combien étaient tes températures JOHN ?

[Mimil rs3]

Désolé mimil ! Mais honnêtement je trouve cela très chère également pour un stage 2....... J'ai un stage 1 est je suis à 417 et 672nm ! Sans la ligne.......pour moi le stage 2 est forcément avec un échangeur !!! Voilà pourquoi j'ai du mal à comprendre..... après tu as raison sur une chose ! Fiabilité..... en ce qui me concerne ! Tout va bien...

C est effectivement la pièce manquante et ils me l ont bien dis hier ! C est de ma faute

[Mimil rs3]

J'ai passé ma rs sur deux banc de puissance différents ! Les résultats sont très proches...... Chez ksf le stage 2 est avec échangeur !!!!!as tu la descente de turbo et cata sport d'installer actuellement ?

J'ai passé ma rs sur deux banc de puissance différents ! Les résultats sont très proches...... Chez ksf le stage 2 est avec échangeur !!!!!as tu la descente de turbo et cata sport d'installer actuellement ?

Oui ligne complète catasport scorpion

[Mimil rs3]

Forge est une bonne marque ? J y connais rien en mécanique ? Je pense vraiment que la la voiture va di en se rafraîchir avec sa ! Je veux pas d admission ! Je veux garder un visuel d origine du moteur il est tellement beau

[Mimil rs3]

Intercooler forge commandé rdv le 28 👍

[kris29]

Bon choix je pense, Forge a bonne réputation.

du coup ils te réajustent aussi la carto?

[Mimil rs3]

Étant donné que c est déjà un stage 2 , pas besoin ! Juste un passage au banc ! Avec bougies iridium aussi ! Résultats estimés 420 430 et 610 nm ! Mais je cherche surtout à préserver l auto les cv en plus je m en fou un peu :-)

[Kadbalou21]

L'echangeur forge est celui qui a obtenue les meilleur resultat d'apres ksf sur banc comparer au wagner, c'est ce que je sais par telephone avec eux

[Mimil rs3]

On verra mais je veux la fiabilité avant les perfs :-)

[Kadbalou21]

L'echangeur sert a fiabiliser les chiffre de perf, car sans meilleur refroidissement apres plusieurs tir sur banc, l'auto sort moins les chiffre annoncer..mais l'echangeur qui fait gagner des cv c'est une legende.

 

Apres comme tu est monter cata sport, obliger d'etre stg2 donc echangeur en + a monter puis apres il vont te tenter avec la pompe hp etc...de la prepas ten fini jamais car tt est lié

 

Seul un stage1 sans pieces aurait fait le taf, un catback et filtre pour le plaisir, bien que celui oem fait plus sont taf.

[Mimil rs3]

Ah non non la apres c est fini ! Déjà sa sera très bien ! Et à part l échangeur je veux pas qu on touche à la mécanique

[kris29]

Pour moi la prép. idéale (en tout cas le meilleur rapport qualité prix) est celle que fait Mimil, encore que le catback ne sert quasi à rien pour les watts (mais faut quand même bien que le bruit soit en rapport avec les canassons sous le capot!)

Donc échangeur + DP (avec cat pour passer le CT) + carto. moteur et boite (et le FAA sport dans la BAA d'origine)

 

Avec ça, c'est fiable et ça pousse assez je pense, avec un cout plutôt acceptable pour le résultat.

 

Après quand t'attaque la pompe HP, après c'est le turbo, puis faut forger le bloc, puis faut mettre des gros freins car ça freine plus, puis les combinés filetés car la voiture ne tient plus la route, etc... la ça devient de la trés grosse prépa mais faut faire le chèque qui va avec! Pour ceux qui en ont les moyens, why not?

 

Dis Mimil, combien ils t'ont vendu la ligne??

[Kadbalou21]

Ah oui le catback c'est juste plaisir, sa gagne rien, c'est claire grosse prepas demande gros moyens, a cause du du prix des pieces

 

Hate de voir des video mimil 😉

[pinoc22]

Apres toi tu as fait ta reprog chez qui ? Si j allai chez digiservices à côté c était 690 la reprog et plus de 420 cv assurés ! Digiservices font de tout ! Moi j ai préféré APR pour la réputation comme MRC ! Certes bcp plus cher mais au contraire de toi , je vendrais pas ma voiture dans 6 mois ! Je compte la garder maintenant ! C est pour sa mon choix de payer plus cher pour avoir vraiment un spécialiste en TSI et TFSI comme KSF et ne pas avoir de soucis de boîte avec un couple trop élevé ! D ailleurs je la trouve plus fluide depuis ! Il y en a même qui arrive à 415 cv pour 680 nm en stage 1 ! Je suis désolé mais pour moi ,ces gars là vendent du chiffre et pas de la fiabilité

 

 

C'est un long débat sur la fiabilité et tout ce qui va avec , moi je l'avais faite chez digiservice , je sais que c'est des map génériques , faut pas rêver , pour bien régler une voiture il ne faut pas qu'une journée . Après je peux comprendre le fait de payer plus cher pour le faire chez un spécialiste . Les map c'est quasi les mêmes pour tous les préparateurs , il y a juste la partie " affinage " que ne font pas certains .

[Mimil rs3]

Oui cest sur PINOC ! Et toi ? Sa va ? Tu as quoi maintenant ?

[pinoc22]

Oui cest sur PINOC ! Et toi ? Sa va ? Tu as quoi maintenant ?

 

 

Oui cela va très bien , pour le moment je roule avec un Ford Ranger

 

 

J'étais parti sur une GTR R35 pour la prochaine , mais avec ce pu...n de gouvernement et cette nouvelle taxe probablement , va falloir aller voir ailleurs :icon_biggrin:

[Mimil rs3]

C est toi qui avait pris un Infinity non ! J’arrive pu à retrouver ta présentation avé tes soucis de calculateur au début je me rappel

[bk56190]

L'echangeur sert a fiabiliser les chiffre de perf, car sans meilleur refroidissement apres plusieurs tir sur banc, l'auto sort moins les chiffre annoncer..mais l'echangeur qui fait gagner des cv c'est une legende.

 

Apres comme tu est monter cata sport, obliger d'etre stg2 donc echangeur en + a monter puis apres il vont te tenter avec la pompe hp etc...de la prepas ten fini jamais car tt est lié

 

Seul un stage1 sans pieces aurait fait le taf, un catback et filtre pour le plaisir, bien que celui oem fait plus sont taf.

SAlut,

 

Y'a pas que les multis runs qui font chauffer l'air, compresser à 1,5bar ou plus fait chauffer à plus de 130°C en sortie de turbo, avec un bon I/C la température d'admission redescend à 35-40°C, contre 60-70°C avec celui d'origine.

[pinoc22]

C est toi qui avait pris un Infinity non ! J’arrive pu à retrouver ta présentation avé tes soucis de calculateur au début je me rappel

 

 

Après la RS3 j'ai pris un Boxster 981 :jap:

[Mimil rs3]

Après la RS3 j'ai pris un Boxster 981 :jap:

Ah merde je confonds :-)

[Mimil rs3]

SAlut,

 

Y'a pas que les multis runs qui font chauffer l'air, compresser à 1,5bar ou plus fait chauffer à plus de 130°C en sortie de turbo, avec un bon I/C la température d'admission redescend à 35-40°C, contre 60-70°C avec celui d'origine.

 

Oui 40 degrés avec le forge ! C est quoi des multi runs ? Elle t’a coûté combien en tout ta prepa sans indiscrétion ( mp si tu veux:-)Je sais que ta pas mal posé toi même

[bk56190]

Je t'ai déjà répondu je sais plus où .

[Mimil rs3]

Ah oui j ai retrouvé excuse

[Mimil rs3]

La ligne a tout simplement un bruit magnifique ! Il me fallait pas plus de bruit 👍👍👍

[Kadbalou21]

On veut entendre 🤣😁

[Mimil rs3]

J ai pas eu le temps de filmer ! J ai une vidéo de l origine par contre ! Et j arrive tjs pas à mettre sur you tube avec mon i phone :-(

[Kadbalou21]

Faut te connecter ou faire un compte, puis charger une video sur l'icone camera a coté barre de recherche de youtube

[Mimil rs3]

Putain rupture pour le forge 4 semaines de délais 😡 enfin bon c est un détail :-)

[bk56190]

Ya un an c'était déjà ca en livraison. Il ne font pas de stock.

[Mimil rs3]

Pas pressé :-) ! Oui toi t avai changer du coup par un evo non?