Tuto, changement amortisseur arrière

[afont90]

Bonjour à tous et à toutes !!!

Je me dégage de toutes responsabilité si d’éventuelles dégradations survient lors de cette opération. Cette opération doit être confiée a un professionnel si vous n'êtes pas confiant en vous.

Je vais vous expliquer comment j'ai procédé pour démonter mes amortisseurs arrière. Libre à vous de faire exactement comme je l'ai fait ou de procéder autrement.

Ce tuto ne s'applique pas au voiture disposant du système quattro.

Outils utilisés :

- Cric

- 2 Chandelles

- 1 clé de 16

- 1 clé à cliquet

- 1 douille de 16

- 1 rallonge pour cliquet

- 1 tourne vis

- Autres outils (dépend de vos type d'amortisseur)

Pièce de rechange (ref Audi et prix HT approximativement) :

- 4 => butée caoutchouc => ref 1J0512131=> prix 17,60 €

- 5 => capuchon de protection => ref 1J0512135 => prix 0,72 €

- 6 => embase => ref 1J0512149B => prix 3,55 €

- 10 => palier d'amortisseur => ref 1J0513353G => prix ?

- 12 => tube de protection => ref 1J0513425=> prix 5;80 €

- 13 => écrou 6 pans => ref N10403701=> prix ?

1^ère étape :

Mettez la voiture sur chandelles et enlever les roues

2^éme étape :

Dévisser l'écrou qui maintient le bas de l'amortisseur.

3^éme étape :

Installer un cric sous "l'embase" de l'amortisseur, lever doucement afin d'enlever la vis aisément puis enlever le cric.

4^éme étape :

Enlever les 2 vis du haut de l'amortisseur, puis l'enlever.

5^éme étape :

Démonter l'amortisseur de l'autre coté.

6^éme étape :

Enlever les 2 ressorts.

Il ne vous reste plus qu'à récupérer vos anciennes pièces pour les monter sur les nouveaux amortisseurs ou bien mettre en place les nouvelles pièces.

Pour le remontage procédé dans le sens inverse du démontage.

Il n'y a aucune astuce pour le remontage, Vous devrez y arriver facilement, c'est beaucoup plus simple que l'avant.

N'hésitez pas à intervenir pour toute remarque.

Bon courage

[FranzMGD]

Bonjour,

 

Tuto très clair, merci beaucoup Afont !

[afont90]

Merci Franz ;)

[Penta]

Thanks :)

[Quentin0702]

Merci pour le tuto! Ca t'en fais quelques un mtn ;)

 

Ca a pas l'air trop difficile a faire, bon à savoir.

[Flyman]

Nickel le tuto :)

 

Tu vas finir mécano toi :p

[Kev006]

j'épingle ;)

[afont90]

Merci les gars :)

Non je ne souhaite pas devenir mécano, pas auto du moins ;)

Merci Kev ;)

[superjoss]

bon tuto mais ta technique de levage me fait flipper...

[afont90]

Merci.

Lol pourquoi elle te fait flipper ?

[superjoss]

le fait de lever la voiture avec 2 crics en même temps et surtout avec un cric ciseau

[afont90]

Ah c'est rien ça, même pas peur ^^

[TheRhino]

Good job mec !

[afont90]

Merci Rhino ;)

[FranzMGD]

Pièce de rechange (ref Audi et prix HT approximativement) :

- 10 => palier d'amortisseur => ref 1J0513353G => prix ?

- 13 => écrou 6 pans => ref N10403701=> prix ?

 

10 => palier d'amortisseur => ref 1J0513353G => prix ?

Remplacé par la réf. 6R0513353 (environ 30 € TTC)

 

13 => écrou 6 pans => ref N10403701=> prix ?

Remplacé par la réf. N10403702 (environ 1 € TTC)

[gromsop]

Beau travail, ça va bien me servir en plus du tuto pour les amortos avant ;)

[gromsop]

Dit moi afont, est-ce que les pièces de rechange sont obligatoires ?
Je t'avoue avoir déjà démonté un amorto arrière mais je ne suis pas arrivé à démonter le boulon de fixation pour récupérer la butée en caoutchouc et le cache de protection.
Ça se dévisse mais je pense que l'axe tourne en même temps, impossible de récupérer les pièces manquantes (heureusement que j'ai des coupelles neuves)...
Une solution éventuellement ?
Si pas possible, est-ce que ce kit pourrai convenir ?
http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-2-soufflets-d-amortisseur/sachs-900064.919.13941.15011.html

[replay69]

Cest merdique il faut tenir le centre de la tige et devisser avec une clé de 17 ya une technique

Clé a pipe débouché et petite clé plate de 7 ou 8 pour tenir la tige en haut

Et tu en as pour 10 min a devisser

[gromsop]

OK, on va essayé ça, merci replay :)

[superjoss]

Le plus simple c'est de coincer la partie plate de la tête d'amorto dans un étau pour desserrer l'écrou. Après ça va tout seul.

Et pareil pour le remontage d'ailleurs.