A6 3.0 TDI 245 inside

[darktitix]

Bonjour à tous les amateurs d’A6 C7 et autres passants curieux !

 

Cela fait déjà de nombreuses années que je suis adepte de ce forum, je suis depuis peu rédacteur pour la partie média du site à mes heures perdues et depuis quelques temps, comme vous avez pu le constater, je glane quelques infos sur les belles A6 que vous avez. Je pense donc ne pas avoir besoin de me présenter plus que cela J

 

Cela fait un peu plus d’une semaine que j’ai la chance d’avoir pris possession de ce magnifique vaisseau (presque) amiral en remplaçante de ma A4 B8 SLine 2.0TDI 143 multitronic.

Par rapport à cette dernière, je ne pensais pas que le changement serait aussi impressionnant tant en confort d’utilisation que de qualité de finition, d’insonorisation,… Nous sommes vraiment à un tout autre niveau, ce qui me donne la banane à chaque fois que je la vois et que je monte à son bord.

 

Mon contact chez Audi m’avait dit une chose au moment quand j’étais allé me renseigner un peu chez lui. « une A4 reste une A4, une A6 est une mini A8 » et je trouve qu’il n’a pas tord du tout pour avoir déjà fait des petits tours dans le véritable vaisseau amiral de la marque.

 

Pour vous faire une présentation assez simple de ma belle (je ne vais pas rentrer dans les détails vu que vous la connaissez aussi bien que moi sinon plus) :

 

A6 C7 3.0 TDI 245 Quattro AVUS de 2011 avec tout juste 90.000km

 

• Couleur gris Oolong (pour ceux qui le trouve fade, ce n’est pas du tout mon avis, je trouve au contraire que pour une peintude métalisée et non nacrée, il y a de belles nuances au soleil avec un gris anthracite qui vire légèrement au marron/kaki. C’est vraiment très beau)
• Sièges sport cuir/alcantara noir
• Sièges électriques et à mémoire pour conducteur
• Sièges chauffant avant et arrière
• Climatisation 4 zones
• Ciel de toit noir
• GPS advanced (avec Audi Sound Système et tout ce qui va avec…)
• Keyless Go
• Aide au démarrage en côte
• Radar avant/arrière (le vision 360° m’aurait bien plu mais très difficile à trouver en occasion)
• Aide au stationnement avec park assist
• Tous les rétros électrochromes, je l’avais sur l’A4 et c’est vraiment chouette
• Vitres teintes (toutes même les 2 à l’avant)
• Attelage mécanique (très pratique pour le porte vélo)
• Chauffage auxiliaire (pratique pour les vacances à la montagne ou après le boulo quand il fait froid, mais est-ce un chauffage électrique ou avec un moteur ?)
• Feux full LED (un pur bonheur et un regard racé)
• Jantes 20’’ Rotor pour l’été et 18’’ pour l’hiver
• Pack rangement
• …

 

Je suis conscient que certains de ces équipements sont dans le pack AVUS mais c’était pour les citer.

 

J’avais une petite appréhension sur le kilométrage mais ce sont des voitures très solides et cela me permettait de rentrer dans mon budget. La voiture est passée à la révision complète des 90.000 sans aucuns soucis 1 semaine avant la vente. Mon concessionnaire m’a rassuré sur le bon entretien dans le réseau grâce au numéro de châssis donné par l’ancien propriétaire avant l’achat. Je pars donc l’esprit serein, il n’y a pas plus de raison de s’inquiéter qu’en temps normal.

 

Le moteur est plein à tous les régimes, c’est vraiment agréable surtout avec le Quattro que j’avais perdu avec la A4. Je n’avais jamais testé le 3.0TDI 245 mais je dois dire qu’il est vraiment chouette.

J’ai une conso d’environ 7L/100, ce qui est raisonnable je pense. Il permet de rouler vraiment cool en mode ‘efficiency’ ou bien joueur en mode ‘dynamique’, c’est une très bonne découverte.

Petit point noir qui a tendance à m’agacer, c’est le stop & start, ça m’a toujours énervé (mon papa l’a sur la sienne) et impossible de le désactiver définitivement, à chaque démarrage, il s’active…

 

J’ai un châssis standard qui permet de garder un réel confort je pense par rapport au châssis sport sans aller aussi loin que le confort d’une suspension pneumatique. En tout cas le confort est très appréciable en comparaison de mon A4 et encore plus vis-à-vis de mon ex-S3. Par contre, étant un châssis standard, certains diront (à raison certainement) qu’elle est un peu haute sur patte. On verra un jour si modif il y aura pour la rabaisser un peu…

 

Il y a quelques petites imperfections (normal, ce n’est pas une voiture neuve) que je vais faire corriger

• certaines petites griffes qui vont être effacées avec un bon polish maison
• jantes un peu abîmées côté trottoir, je vais voir avec mon petit carrossier ce qu’il peut faire et ça dépendra du tarif aussi… pour ça que la vision 360° serait un plus…
• usure du volant en bas à gauche. Il y a une partie blanche mais ce qui est bizarre c’est que le cuir n’a pas l’air usé avec des griffures ou autre, c’est bien lisse… Je vais voir pour le recoloriser pour qu’il soit de nouveau nickel…

 

Pour le reste, le cuir est de très bonne qualité, très souple par rapport à celui de la A4. Je suis assez bluffé. J’ai le produit d’entretien du cuir de chez Audi mais il a tendance à rendre le cuir un peu plus brillant que d’origine (légèrement), y a-t-il moyen de le rendre de nouveau bien mat ?

Le cuir n’a presque pas bu de lait et était propre donc je pense qu’il a été entretenu correctement, ce qui est bon signe.

 

Enfin bref, je suis super ravi de mon achat !

 

Pour le traditionnel paragraphe sur les modifications à venir, c’est un peu plus compliqué.

Déjà, il faut que ma femme reprenne connaissance après avoir fait le chèque J ensuite elle aura une longue période de convalescence et après je pourrais éventuellement voir pour faire quelques modifs lol…

Hypothétiquement, je dirais que ça pourrait se manifester par quelques touches discrètes :

 

Pour l’intérieur :

• pédalier alu de la RS6
• boutons avec touche alu pour le réglage des sièges électriques
• éventuellement les grilles de la sono BOSE pour apporter une touche de chrome sur les panneaux de porte
• éventuellement voir s’il est possible d’avoir les reposes coudes en cuir (je trouve ça mesquin qu’une auto à 80.000€ n’est pas ça de série alors que sur une Peugeot à 25.000€ ça l’est)

Pour l’extérieur :

• le pack extérieur S-line + calandre RS (celle de base sans logo quattro)
• la baguette chrome sur la malle de coffre de la version facelift

 

Ca serait vraiment tout car je la trouve déjà très bien comme elle est et comme dit précédemment, ça sera pas pour tout de suite, il faut laisser les comptes un peu tranquille pour le moment surtout que j’ai encore des travaux extérieur pour la maison et que ça coute aussi un bras…

 

Place aux photos pour éviter l’invasion de pandas :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Quentin0702]

Waw!

Elle est magnifique!

J'adore l'intérieur cuir alcantara!

[capitainealbator]

Ben ça c'est de la présentation! Qui plus est avec de belles photos! Merci pour nos yeux ;)

 

[EDIT]: pour le chauffage auxiliaire, je pense que c'est un Webasto, il consomme du gasoil et il y a un ventilo électrique pour souffler du chaud dans l'habitacle (mais je peux me tromper ;) )

[lagoon5132]

Très beau vaisseau "presque" amiral ! Equipement au top (ne manque que la suspension pneumatique...lol).

 

+1 pour la couleur gris Oolong qui est très élégant et probablement (un peu) moins salissant que le noir...

 

Les sièges cuir/alcantara sont très classe, par contre l'entretien doit être un peu laborieux... Pour la partie cuir des sièges, tu peux utiliser les produits Gliptone qui permettent de retrouver l'aspect (et l'odeur) d'une peau neuve.

 

Il serait intéressant connaître ton ressenti sur les différences entre jantes de 18' et 20' en termes de confort de roulement et d'insonorisation.

[Drin-Drin]

Wahou ! très belle présentation ! et tres bel exemplaire d'A6 !

[darktitix]

Merci !

Pour la différence entre 18 et 20, je ne pourraisla faire avant fin d'année quand je passerai aux roues hiver. A l'heure actuelle, je n'avais pas la motivation de les mettre pour remettre les 20 dans quelques semaines...

Je peux jute citer l'ancien proprio :

" j'avais des doutes à remettre les 20 pouces tellement les 18 sont confortables"

Je pense donc qu'il doit y avoir une bonne différence mais perso, avec un châssis standard, je la trouve très confortable avec les 20 par rapport à tout ce que j'ai connu jusqu'ici...

 

Pour l'alcantara, c'était un de mes critères de recherche pour plusieurs raison :

- esthétiquement plus joli que le tout cuir surtout au niveau des portes où l'on voit une démarcation avec le plastique (ce qui n'est pas trop le cas avec le cuir noir)

- c'est chaud en hiver et pas brûlant en été

- entretien facile, après tout c'est un simple mais joli tissu...

- l'accroche dans les virages, les fesses ne glissent pas sur l'assise...

 

Je l'avais sur ma S3 et je trouvais ça top... Donc je l'ai repris 😛

 

Pour le chauffage auxiliaire, c'est ce que je pensais donc à ne pas utiliser danse garage...

[Pierre72]

Tu connais déjà ce que je pense ! lol !

 

bravo pour ta présentation, complète, avec tout ce qui va bien, ça fait plaisir à lire, et surtout, bravo pour l'achat... (tu es courageux, tu as dit le prix à ta femme... moi, elle ne l'a jamais su, et la facture est bien cachée ! lol)

 

pour ton cuir, moi je travaille uniquement avec ColourLock (concurrent de Gliptone, déjà cité...) et pour revenir à du "mat", je suis le protocole suivant :

- nettoyant puissant

- passage essence de nettoyage

- coloration "mat" du cuir (en fait, c'est un surnettoyant...)

- scellement du cuir

- passage de la lotion qui nourrit

 

faut compter un budget d'environ 50 euros...

 

si tu veux plus, je pourrais t'envoyer ça ! :-))

[darktitix]

Dans 2 semaines je serais en vacances, elle aura déjà droit à son polish... Pour le cuir je verrai un peu plus tard, il n'y a que le volant qui est abimé (connerie de bague, pour ça que j'en met pas...).

 

Courageux, plutôt pas le choix lol, c'est elle qui tient les comptes (elle est dans le métier lol)

[Fredonnon]

Bravo Darktifix pour ta belle présentation et ton enthousiasme communicatif ! Bon polish et bonne route à toi Amiral ;)

[Ace-Line]

Bonsoir Philippe,

 

Je ne me lasse pas de regarder ton auto, elle est magnifique.

 

Pour avoir eu la primeur de pouvoir en profiter en Mp depuis quelques jours déjà, je dois dire que ta présentation fait plaisir à lire.

 

Par ailleurs,j'apprends que tu es passé rédacteur pour la partie Média sur AP.

Je ne savais pas que tu avais des heures perdues. 😁

 

Bien du bonheur au Volant de ta belle.

 

Vincent

[darktitix]

Je n'ai pas énormément d'heures perdu donc je n'écris pas beaucoup pour le moment et je suis en discussion avec ma concession pour avoir des infos et essais pour faire mes articles mais pour l'instant rien de trop concluant... Wait and see...

[zycral]

Salut et bravo pour ton belle achat

Pour le chauffage géostationnaire tu verra c'est excellent surtout dans notre région,la conso sera par contre en hausse en l'utilisant car cela consomme du carburant pour faire tourner le groupe

Bonne route

[darktitix]

Ok... Bon, elle dort en garage toute l'année même à Châtel... Il y a juste dans les Vosges qu'elle dort dehors... :)

 

Petite question sur la boîte :

Dans ma A4, avec le multitronic, dans une pente, la voiture détectait avec une pression constante sur le frein qu'elle était dans le descente et la boîte agissait pour avoir un frein moteur en montant dans les tours.

Je n'ai pas l'impression qu'il y a la même chose sur la S-tronic et je passe en manuel pour choisir mon rapport... Est-ce juste?

[Pierre72]

Perso, j'ai l'impression que la STronic comme la TipTronic ne procurent quasiment pas de frein moteur : je ne réussis pas à me souvenir parfaitement pour la STronic, mais avec la TipTronic que j'ai, descendre un rapport ne change rien au freinage.

[capitainealbator]

Et en tombant deux rapports, ça ne change rien non plus?

 

Je me demande si cela vient vraiment de la boîte...

[Pierre72]

le truc, c'est que ce n'est pas une séquentielle... du coup, tomber 2 rapports, tu as le temps d'attente. En fait, quand tu fais ça, le moteur monte dans les tours, mais ne te freine (quasiment) pas.

Je ne sais pas si ça vient de la boîte ou du moteur, mais bon un TDI, c'est pas franchement un moteur de Lexus LFA (MA référence en termes de montée en régime d'un moteur sans aucune inertie, passage de 1000r/min à 9000r/min en 0,6s... aucun compte tour au monde n'a la réactivité pour afficher la bonne valeur au bon moment ! lol), donc, je pense que l'électronique doit jouer énormément pour donner justement le sentiment que le moteur est très peu inertiel...

[darktitix]

J'ai quand même l'impression d'avoir un peu de frein moteur, autant qu'avec la A4 mais il faut que je passe en manuel alors que la multitronic pouvait le faire en automatique...

[Pierre72]

J'ai refait un essai cet AM avec la mienne, je confirme : quasiment pas de frein moteur... ligne droite, on lâche l'accélérateur et on laisse la voiture en roue libre, on tombe un rapport, le moteur monte dans les tours, et plutôt stabilisé, on tome un second rapport, même chose...

[darktitix]

Petite surprise il y a 2 semaines quand j'étais allé à Genève pour le salon de l'auto...

En dépassant tranquillement une voiture de la gendarmerie Suisse qui roulait à 100 au lieu de 120 (j'étais à 120 au régulateur), ils repassent devant moi avec le petit panneau "suivez moi" 😤

 

Bon, je les suis et on s'arrête sur l'aire de repos. Je pensais qu'ils allaient m'embêter avec les papiers provisoires ou bien les pneus été (pneus hiver à la maison) mais non...

"Bonjour Monsieur, on vous a arrêté pour vos vitres avant teintées, c'est interdit en Suisse, nous allons vous verbaliser"

 

Ah!... Euh, ouai... Bon j'imaginais quelque chose du genre 50CHF ou queque chose dans le genre...

Après près de 3/4 d'heure de vérification de l'identité, de tous les papiers de la voiture,...

Verdict : 300 CHF (300 pour faire simple) à régler tout de suite... Et encore je n'ai pas reçu le courrier à la maison qui risque de me mettre une rallonge 😱😡😡😡

 

Du coup, je n'ose même plus rouler en Suisse ou en Allemagne de peur d'en reprendre une autre... (J'habite à 30km des 2 frontières et bosse à 3km...)

Encore en France, ils peuvent te faire chier mais il y a ps de loi qui leur permettent de te coller une prune...

 

Du coup je me pose la question de faire enlever la teinte à l'avant mais je trouve ça moche quand tu as une grosse différence entre l'avant et l'arrière... 😩😥

[AL49]

Je pensais que les gendarmes Suisses ne pouvaient mettre une contravention que pour les résidents Suisses !!!!!!!!!!!!!

 

Ben, je suis désolé pour toi mais je me serai fait avoir également.

 

@ +.

[darktitix]

Ben ce qui est un peu chiant c'est que pour mes vacances en Italie, vais devoir y aller avec la Golf, ça le fait tout de suite moins...
Qu'en pensez-vous? Je fais enlever ou pas??
Pff j'aime bien quand même quand la démarquation n'est pas flagrante...

 

 

 

Edit : Je viens d'avoir Glastint qui me propose de m'offrir la dépose des films actuels dans le cas où j'en fait poser des plus clair et de me donner une attestation attestant l'homologation de la teinte en Europe (Suisse inclue). Je pense accepter et vais prendre rendez-vous pour le faire...

[chromexine]

Compliments retournés. Le même intérieur cuir/alcantara que dans la mienne. LE TOP. Elle est très belle.

[AL49]

C' est sûrement la bonne solution, avec une attestation, tu ne devrais plus être embêter par la gendarmerie Suisse.

 

Pour finir, je ne comprends toujours pas que certains pays verbalisent des voitures avec des films d' origines montés par AUDI !!!!!!!!!!!

 

@ +.

[darktitix]

Les vitres avant ne sont pas teintées d'origine Audi, ils refusent même de le faire en concession.

L'ancien propriétaire était allé dans un petit garage près de chez lui pour le faire...

 

Là je vais les remplacer du coup par du normalisé et autorisé...

[Pierre72]

ah merde, ça c'est pas cool...

 

moi mon A6 a été livrée "full teintée" par la concession, teinte des vitres avant facturée par la concession... tu sais quelle % d'opacité tu as actuellement et combien tu vas mettre ?

 

en France, ils parlent quand même de faire passer une loi contre les vitres teintées avant sous le prétexte de la sécurité : passera ou passera pas, c'est autre chose, mais ils l'ont annoncé...

[darktitix]

De ce que j'ai entendu, ils prévoient de réglementer et pas interdire les vitres teintées pour éviter la guerre avec les pro et garage qui font des teintes...

Je ne sais pas encore ce que je fais faire, mais je pense ne pas dépasser les 25%, peut-être 20%, on verra ce que ça peut donner...

[chromexine]

salut salut darktitix, très bel intérieur j'adore (j'ai la même finition). Elle est très belle ton A6 et c'est ce que tu dis en début de topic : en A6 on est dans un autre monde à tous points de vue. Allez bonne route à bord.

[darktitix]

petite question pour le témoin de jauge de carburant... vous avez aussi l'impression qu'il bip assez tard?

En général sur mes anciennes voitures, il commencait à biper quand il y avait encore 100km d'autonomie... sur la A6, il me reste environ 60km avant d'arriver à sec, je trouve que c'est assez limite si tu ne fais pas attention. Suivant l'endroit où tu te trouves, c'est tout juste...

[zycral]

Salut ,

 

Pour moi c'est cohérent il s'allume environ au 100 km

[uruk haï d2]

Idem pour moi! ^^

 

Magnifique C7 mazouté, darktitix!

 

Sinon;

 

Bon anniversaire! ^^

 

[darktitix]

Merci!!

[darktitix]

Je confirme donc ce que j'avais constaté au niveau de la zone rouge de la jauge à gazoil.

Chez moi, on passe de la zone 1/4 de plein restant à 1/8 quand j'ai 70km d'autonomie restante. C'est également à ce moment que le voyant s'allume demandant si je veux être guidé vers la station la plus proche...

Pourtant avec une conso moyenne de 7L, je devrais pouvoir faire un peu plus que 100km avec 1/8eme de plein...

[Ace-Line]

Salut,

 

Ça faisait longtemps que je n'étais pas passé par ici, je sais je suis en retard mais joyeux anniversaire Dark!

Vieux motard que jamais!

 

Vince

[darktitix]

Rénovation complète de l'intérieur (nettoyage cuir/alcantara, renov plastique, passage et tapis à l'injecteur/extracteur,...) le volant qui était un peu gras et avec une tâche de peinture blanche est de nouveau comme neuf... J'ai poncé quelques petites aspérités sur des plastiques un peu "rayés" à cause des gamins qui mettent leur chaussure dessus,...

L'intérieur est maintenant comme neuf!

 

Petite astuce pour le nettoyage cuir : utiliser juste une éponge "magique" celles qui sont blanche avec une ligne rose ou grise au milieu et de l'eau claire... Ça marche du tonerre et sécher en frottant un peu avec une micro fibre puis nourrir avec un lait pour cuir et une fois aspiré, refrotter bien avec une micro fibre...

 

Voulant faire une rénovation aussi de l'extérieur qui a subi quelques petite rayure (clés et parking parisien), on m'a prêté une polisheuse orbitale avec des pad meguiars et polish meguiars... (un ami qui faisait régulièrement mais qui n'a plus trop le temps en ce moment)

J'ai réussi à atténuer quelques traces et quelques petites rayures mais j'ai pas réussi à les enlever 😠

Et cerise sur le gâteau (je ne les ai pas vu avec le spot chantier), au soleil, on aperçoit des hologrammes... FAIT CHIER !!! J'avais pourtant terminé avec le pad le plus fin et doux et le polish le moins abrasif de finition... CA ME SAOULE !!!

Du coup je ne sais pas trop ce que j'ai mal fait, elle était au frais dans le garage donc c'est pas le soleil, j'ai utilisé de bon produit (peut-être que le polish est un peu vieux mais il date pas de 3 ou 4 ans non plus)... J'ai peut-être appuyé un peu trop fort? mais je n'en ai pas l'impression... J'avais peut-être une vitesse un peu trop élevée?

Enfin bref, maintenant ça va me coûter un bras pour le faire corriger par quelqu'un

[zycral]

Salut l'ami ,

 

Pas cool pour les hologrammes ,sinon quand j'avais le Q5 noir j'avais aussi parfois des hologrammes du à un mauvais séchage ....bref j'avais investi dans un produit de chez 3M qui s'appel le Ultrafina SE code produit 50383 si jamais cela peut t'aider

[uruk haï d2]

Aïe... Dommage darktitix...