lagoon5132

Peut-être l'ancien propriétaire a t'il désactivé au VCDS la fonction capteur de pluie, ce qui réduit le fonctionnement de l'essuie-glaces au mode intermittent uniquement ? C'est ce que j'ai fait sur la mienne pour supprimer cette fonctionnalité qui me cassait les pieds...

Pour info, voici la manip à suivre pour un changement sur A6 C6, pour un pommeau avec bouton de changement situé sur l'avant. htpps://forums.audipassion.com/topic/185425-tuto-tourner-la-tige-du-levier-de-vitesse-a-90°-pour-mettre-un-pommeau-2016/

Je confirme : c'est bien le 6D avec le code 12345, puis Adaptation-10 (réalisé sur A6 C7).

Bonjour, Super manip, qui doit en soulager beaucoup ! (en plus de préserver les mécaniques...). Est-ce utilisable uniquement sur A4 / A6 ou bien peut-on le faire sur les autres modèles de la marque , sur un Q2 par exemple ?

Idem pour moi sur un modèle 2011 : rétro conducteur toujours plus lent que le passager, parfois le rabattement s'arrête avant l'ouverture ou la fermeture complète, quelle que soit température extérieure, plus fréquemment après passage en station de lavage. Le graissage du mécanisme n'a pas résolu le problème, qui semble être assez récurrent sur les C7 !

Même taille de pneus pour la mienne (sans Quattro). Je roule actuellement avec des Dunlop Sport Max RT qui sont presque au témoin. J'ai parcouru 29 600 Km avec ces pneus, ils seront donc changés après 31 / 32 000 Km d'usage ce qui, compte-tenu de mon style de conduite calme et essentiellement sur route/autoroute, ne constitue pas un record de longévité... Par contre, bonne adhérence, y compris sur mouillé et par températures basses (pour ce que j'ai pu en juger avec mon style de conduite) et silencieux. Homologués AO et FSL (protection du bord de jante).

Je rejoins le diagnostique de gaetan-mk3 : probablement l’échangeur ou le joint de culasse. C’est ce me confirmait ma concession quand j’ai eu la même mésaventure sur une A6 2,0l TDI 136 de 2009. Peut-être y a-t-il un problème connu par Audi sur les 2,0l TDI de cette période et pris en charge (au moins partiellement) par le constructeur ? Cela dit, tu as effectivement intérêt à te retourner contre le professionnel qui t’as vendu le véhicule. A propos d’huile dans le vase d’expansion et à titre d’information pour tous ceux qui souhaiteront vendre un jour leur véhicule à un particulier, méfiez-vous de l’arnaque dont j’ai été victime : l’acheteur potentiel vient voir le véhicule avec un ou une complice (en l’occurrence une femme, ca parait plus naturel) qui est chargé de détourner votre attention en discutant à bâtons rompus, de préférence à quelques mètres derrière la voiture. Pendant ce temps, le soi-disant acheteur prétend examiner le compartiment moteur et profite de votre absence à ses côté pour verser discrètement le contenu d’une fiole d’huile dans le vase d’expansion. Une fois que vous êtes revenu près de lui, il feint alors de découvrir l’huile en question et prend bien sur le prétexte de ce problème mécanique pour tenter d’obtenir un prix de vente exagérément diminué. En cas de refus, il n’hésite pas à vous menacer en affirmant que vous avez tenté de lui vendre un véhicule pourri… D’après la gendarmerie, c’est un type d’arnaque fréquemment utilisé par des réseaux et concerne essentiellement les véhicules premium allemands.

Les DVD vidéo sont encodés en MPEG 2 et pas en MPEG 4. S'il y a des fichiers en MPEG 4 sur un DVD, celui-ci est considéré comme un DVD de données et pas comme un DVD vidéo...

Fermeture du hayon avec la clé à télécommande : [6D-Elect. coffre] → [security Access - 16] (code : 12345) → [ Adaptation - 10] → Activation using rear lid opening button in remote key - Tap function for closing dans la liste déroulante. Mettre la valeur à : active Fermeture du hayon avec la commande de portière [6D-Elect. coffre] → [security Access - 16] (code : 12345) → {Adaptation - 10] → Activation using rear lid remote unlocking switch - Tap function for closing dans la liste déroulante. Mettre la valeur à : active

Salut, J'ai eu la même mésaventure lors de l'achat de mon véhicule (si ce n'est que les pneus montés par le vendeur n'étaient pas des Michelin mais des pneus chinois...). Sur le plan sécurité, il n'y a pas de risques à rouler avec un indice de vitesse inférieur d'une lettre à celui préconisé par le constructeur : dans le cas présent, l'indice passant de 300 Km/h à 270 Km/h, il reste une sacré marge en conduite courante (sauf si tu roules en permanence à la vitesse maxi !?!). Sur le plan légal, par contre, c'est plus gênant. Seuls les pneus hiver peuvent être montés avec un indice inférieur. Si la monte pneumatique ne respecte pas les dimensions constructeur, ton véhicule n'est donc plus conforme au modèle type, donc n'est plus homologué. Outre le fait que tu sois amendable (article R314-1 du Code de la Route complété par l'arrêté du 24/10/1994), il y a surtout un gros risque, en cas d'accident grave (même non-responsable), de ne plus être couvert par son assurance, avec toutes les conséquences financières qui en découlent... Si cet indice de vitesse est homologué pour ce modèle, ce sera au vendeur de t'en apporter la preuve. Dans le cas contraire, il t'a donc vendu un véhicule non conforme, en total manquement des obligations auxquelles il est tenu en tant que professionnel...

Bienvenue à ta nouvelle Audi ! Une voiture hyper souple à conduire, c'est aussi exactement mon avis... Le confort est d'ailleurs la principale qualité de ce modèle (au détriment de la sportivité mais il faut choisir...), surtout avec l'option suspension pneumatique. Pour trouver un V6 essence, il y avait l'option achat en Allemagne mais, évidemment, pas très simple ni rapide. Pour la consommation, je tourne entre 6,6 et 6,8 l/100 (en conduite majoritairement très calme et 80% de route). Ca devrait te changer de l'A8 ! :icon_smile:

Bonjour, On ne fait jamais de connerie en achetant une Audi :ripeer: Je pense que c'est un modèle à essayer impérativement avant achat car la boîte Multitronic implique un caractère bien spécifique du véhicule. Cette boîte est un modèle de douceur, de souplesse, de confort. Ce qui, associé à un V6 lui même souple et onctueux et au confort phonique et de suspension propre à toute A6, en fait le véhicule presque idéal pour "cruiser" en toute quiétude et sérénité. Ce caractère placide, renforcé par l'absence de transmission intégrale, rend plutôt incongrue toute envie de conduite sportive (même si le caractère du V6 autorise quelques accélérations sympathiques !). Il faut donc acheter en connaissance de cause, ce n'est pas une S, encore moins une RS ... A noter la conso qui peut rester très faible (6,6 l. de moyenne dans mon cas avec une conduite en adéquation avec le caractère de l'engin). Je n'ai pas le toit panoramique, donc pas d'avis. A quels désagréments (MMI, rétros, Bluetooth) fais-tu allusion ?

J'ai eu exactement le même problème avec mon A6 C7 Avant : bombe + compresseur fournis d'origine à la place d'une vraie roue de secours. Il y a dans mon véhicule l'option Bose avec amplificateur dans le coffre (pas de caisson de basse avec le système Bose). Il n'y a donc pas la place pour une vraie roue de taille standard. Par contre, j'ai pu mettre sans problème une roue galette (145 / 60 R 20). Ce n'est évidemment pas la panacée (vitesse limitée à 80 Km /h, distance d'utilisation limitée etc...) mais pour moi c'est nettement préférable à un compresseur ! Pour info, le tarif chez Audi était de 394 € en 2013 (ne pas hésiter à se renseigner, les tarifs étant variables d'une concession à l'autre...). On doit pouvoir trouver moins cher sur la baie ?

Très beau vaisseau "presque" amiral ! Equipement au top (ne manque que la suspension pneumatique...lol). +1 pour la couleur gris Oolong qui est très élégant et probablement (un peu) moins salissant que le noir... Les sièges cuir/alcantara sont très classe, par contre l'entretien doit être un peu laborieux... Pour la partie cuir des sièges, tu peux utiliser les produits Gliptone qui permettent de retrouver l'aspect (et l'odeur) d'une peau neuve. Il serait intéressant connaître ton ressenti sur les différences entre jantes de 18' et 20' en termes de confort de roulement et d'insonorisation.

Oui ! (et pas couleur marron, elle... :icon_smile: ).

Bonjour Désolé la photo précédente montrait le byte 0. Voici celle qui montre le byte 1. Le bit 3 "Lap timer active" n'y apparaît pas. Help !

Bonjour, La liste de tes options est assez intéressante ! En particulier la suspension pneumatique qui est réellement bluffante d'efficacité routière et de confort. Pour la roue galette, tu as effectivement intérêt à en chercher une sur ebay.de car c'est hors de prix chez Audi: 393 € (tarif en juin 2013). Pour info, assure-toi de prendre le bon modèle car avec le caisson de basses du système Bose, l'emplacement qui reste disponible pour la roue galette est limite...

:upp:

Merci pour ta réponse. Malheureusement ça ne fonctionne pas sur l'A1. Dans le calculateur [17-Instruments], j'obtiens ça : Quelqu'un a t'il déjà réalisé cette opération sur une A1 ?

:upp: !

Bonjour, Pas de réponse aux mails envoyés à cette adresse. Quelqu'un aurait-il le code pour accéder au téléchargement ou peut-être m'envoyer le fichier en MP ? Merci

Enabling Lap timer : [17-instrument] [Coding-07] -> Long Coding Helper -> Byte1 Bit 3 Check the box for "Lap timer active" Bonjour Cette manip ne fonctionne pas sur mon A1 de 2014 (le bit 3 ne correspond pas à "Lap timer active"). Quelqu'un connait-il la solution pour afficher la t° d'huile sur A1 ? Merci

Dans cet océan de louanges, je vous apporte un avis radicalement différent. Mon expérience à propos de cette concession est totalement négative. J'ai acheté en tant que société une A6 d'occasion en avril 2011. A la livraison du véhicule, je constate que : - le véhicule est livré avec une garantie Seat (pourquoi Seat et pas Audi alors que cette A6 a été vendue au premier propriétaire dans la même concession Audi St Marcel ?). Bien sûr, lorsque quelques semaines plus tard un problème mécanique nécessitera la mise en application de cette garantie, ce sera la galère pour obtenir la prise en charge par la concession Audi de Reims où le véhicule a été déposé... - la vidange de boîte Multitronic n'a pas été réalisée lors de l'entretien des 60000 Km qui venait d'être fait, cela en contradiction avec les préconisations du plan d'entretien. Lors de l'appel téléphonique qui s'en suit, le réceptionnaire atelier me répond et transmet ensuite le combiné téléphonique au vendeur en lui disant distinctement : "tiens c'est l'autre emmerdeur qui appelle" ... Après courriers à Audi France et à la direction de la CC, j'ai reçu une lettre de cette dernière me présentant ses plus plates excuses, reconnaissant le comportement inexcusable de son collaborateur. Ce n'est pas tout : quelques semaines après, mon comptable m'informe que le remboursement de la TVA est refusé. Après demande d'explication auprès du vendeur, celui- ci reconnait qu'il a "oublié" de me signaler que la TVA n'était pas récupérable sur ce véhicule ! Résultat : plus de 4000 € de TVA perdue ! En ce qui me concerne, je ne mettrai plus jamais les pieds chez Audi St Marcel à Laon.

Bonjour à tous, J'ai eu la mauvaise idée d'emmener ma moitié dans une concession Audi il y a peu de temps. Elle est restée scotchée devant une A1 , genre : je la veux, je ne pars pas d'ici avant d'avoir signé ! (il est vrai que, roulant jusque là en Renault, elle ne pouvait qu'être subjuguée par une Audi...). Et en plus l'A1 en question était de couleur chocolat (pas vraiment ma couleur préférée...). Alors voilà, quelques semaines plus tard, il a fallu céder : une A1 chocolat trône désormais à côté de sa nouvelle grande sur sur le parking familial. Tout droit venue d'Allemagne (un très grand merci à Audianne pour son aide inconditionnelle et sans limite et sans qui le déplacement outre-Rhin aurait été une galère !), elle n'attend plus que son immatriculation française pour rouler ! C'est une Sportback Tdi 90 Ambition assez bien équipée : - phares Xénon - châssis et sièges sport - radar AR - MMI Navigation plus - volant 3 branches multifonctions - clim automatique - pack LED intérieur - Bluetooth, audio 8 HP 80 W - et surtout, indispensable pour Madame, les sièges chauffants ! En photos, le jour du passage au "Strassenverkehrsammt" (ceux qui sont, eux aussi, allé cherché leur véhicule en Allemagne me comprendront !)