Reprog en stage 3

[ferraol]

Bonjour à tous,

 

je vais faire acquisition d'une A5 3.0 TDI 240 CV boite auto normalement et je compte directement faire une reprog derrière

J'ai lu un peu tout ce qu'on pouvait lire sur le net et le forum ici et en terme de préparateur, BR performance sont ceux qui me tente le plus avec le stage 3 et donc la modification des éléments suivant:

- Supression FAP et Echappement Milltek

- Boite à air Carbonio

- Turbo Hybride

- Pose des pièces

- Reprogrammation sur mesure

Bien sur les 350 cv si atteint c'est sympa, c'est surtout l'utilité des éléments qui me plait à moi mais vous en temps que spécialiste vous en pensez quoi ?

Car en dehors du prix, la différence de CV entre le stage 1 et 2 est insignifiant +10 donc pas la peine si on ne veut pas:

- Supression FAP

- Boite à air Carbonio

Donc je dirais en temps que non pro, c'est soit stage 1 ou stage 3

Si stage 3, il y a des soucis pour le passe futur au contrôle technique vu que la ligne d'échappement est différente ?

Pour le sujet sur les assurances, risques, bla bla bla, on a deja fait le tour sur le forum lol

A vos avis sur l'ensemble et aussi sur l'échappement Milltek que je ne connais pas sauf de ce qu'on peut lire sur le net et merci

Olivier

Modifié 28 janvier 2015 par ferraol

[djeazy]

J'ai fait une demande de devis à BR pour un stage 3 il me demandait 5630 pièces et MO compris.

 

Pour gagner 30 chevaux max de plus qu'un stage 1 Ca vaut pas la peine, le stage 1 te fait gagner 70 chevaux pour 690 (sans remise) le choix est vite fait. 5000 pour 30 chevaux

Modifié 29 janvier 2015 par djeazy

[macgran73]

Salut,

 

Question assurance dans les 3 cas t'es hors couverture de toute façon s'ils s'en rendent compte... C'est sûr que la modif de la ligne complète n'est pas discrête ;-)

 

Pour le FAP, pas de souci au CT normalement A CE JOUR ! Je dis ça car il est des projets de loi qui, s'ils passent, vont poser des soucis à ceux qui suppriment les FAP...

 

Dans tout ce que tu dis il y a tout de même un point qui m'interpelle : turbo hybride ! Tu as des détails sur ce qu'ils montent ?

 

Pour résumer, si je devais te conseiller quelque chose c'est de faire une reprog stage 2. C'est pas les +10CV qu'il faut regarder ça ne veut "rien" dire du tout ! C'est l'exploitation et la mise en forme optimisée de ta courbe de couple ! Pour moi, le stage 3 à 6K€ pour 40CV je trouve ça bien trop cher !

 

@+

[nicolas-91]

+1 inutile..

 

En stage 2 mrc/ksf:

-decata /defap

-suppression silencieux (n'apporte rien en puissance et couple)

- filtre (pour moi n'apporte rien non plus)

 

Résultat: 310 cv et 680nm de couple.

 

C'est le couple maxi que supportera la boîte auto, si tu bas chercher les 350cv tu n'auras pas plus de couple et les cv seront perchés très haut donc inexploitables sur un mazout.

[ferraol]

Pour le turbo hybrid, je n'en sais rien non plus j'ai un peu cherché sur le net, mais bon effectivement ce n'est peut être pas utile et comme dit aller au max de ce que peut supporter la boite je suis moins fan

 

Le minimum de toute façon ça sera le stage 1 ça c'est clair et net :malelovies:

 

Maintenant l'échappement ça me disais bien de le changer et mettre quelque chose de plus joli et qui respire mieux aussi

 

Donc pour le stage 3 je vais laisser tomber et le 2, bah du coup c'est le prix pour +10 qui me dérange et vu que la suppression du FAP n'est pas une obligation et la boite air bof ...

[djeazy]

Tu as quoi actuellement comme voiture ?

 

Car tu n'as pas encore la voiture que tu penses déjà a un stage 3 c'est que tu dois sortir d'une voiture qui avance pas mal deja non ?

 

Car deja le 3.0 240 avec la reprog tu dépasses les 300 chevaux et ca marche très bien

[DreamaxA5]

+1 avec Nico, c'est inutile au vue des limites imposées par la boîte..., Au prix final, mieux vaut acheter directement une S5... Après chacun voit midi à sa porte :)

Modifié 29 janvier 2015 par DreamaxA5

[ferraol]

je vais partir sur le stage 1 et je verrais à l'usage ... :malelovies:

[ogpimp]

Autant se rabattre sur le S5 directement. 6k€ je prefere le mettre dans un S5 que dans un stage 3 ou la limite de la boite va jouer.

 

Je ne suis pas expert, mais ca donne reflexion...

 

J'espere que tu trouvera chaussures a ton pied ;)

[djeazy]

Moi ce que je comprend pas c'est de penser a un stage 3 sans avoir le véhicule encore lol :)

[ferraol]

j'ai pour habitude de prendre la voiture et faire les modifications tout de suite, en ce qui concerne la voiture j'en ai deux en vue et donc je vais faire mon choix rapidement, le plus dur c'est de faire une croix sur le B&O à moins que je craque complètement sur une A7 mais bon ça c'est un autre sujet

La S5 oui, la RS5 oh que oui, mais je fais trop de km pour prendre une essence malheureusement ....

Modifié 29 janvier 2015 par ferraol