AUDI 80 TDI AVANT

[jerome.]

SALUT

voila mon probleme est le suivant

quand j accelere la monte en regime se fait normalement et s arrete d un coup

en fait ca regule en relachant l accelerateur et en reaccelerant de suite ca repart

le probleme c est que quand je double et que ca me fait ca DANGER plus de puissance d un coup

si quelqu un avait une idee du probleme

je precise que la voiture a 293000 KMS et quelle a toujours bien marcher

merci d avance

[audicab57]

je parierai sur le débimètre d'air ... j'ai eu cette surprise également en doublant un véhicule

[Invité buggy-seb]

SALUT

voila mon probleme est le suivant

quand j accelere la monte en regime se fait normalement et s arrete d un coup

en fait ca regule  en relachant l accelerateur et en reaccelerant de suite ca repart

le probleme c est que quand je double et que ca me fait ca    DANGER  plus de puissance d un coup

si quelqu un avait une idee du probleme

je precise que la voiture a 293000 KMS et quelle a toujours bien marcher

merci d avance 

250438[/snapback]

essai aussi ta soupape wastegate tu la démonte nettoyage a l'acetone attention

a la menbrane qui ne doit pas être nettoyée fragil!...

sur le TDI et TD elle s'encrasse souvant aprés nettoyage tu retrouve ta souplesse mais je pence aussi au debimètre...

donne nous des nouvelles

[anbz]

Intéressant les gars !

 

J'ai actuellement le même soucis, exactement le même sur la même voiture !

Et j'ai une question !

J'ai fait le tour des durites aux alentours du turbo pour checker les prises d'air éventuelles, pas de soucis.

Ensuite, j'ai démonté la vanne EGR pour la nettoyer avec changement de tous les joints.

La soupape Wastegate dont vous parlez, est-ce la même chose ?

 

Merci de m'instruire à ce sujet !

 

Est-ce utile d'aller chez VAG pour faire un DIAG afin de savoir si c'est le débitmètre qui part en latte ?

 

Merci.

[Invité buggy-seb]

Intéressant les gars !

 

J'ai actuellement le même soucis, exactement le même sur la même voiture !

Et j'ai une question !

J'ai fait le tour des durites aux alentours du turbo pour checker les prises d'air éventuelles, pas de soucis.

Ensuite, j'ai démonté la vanne EGR pour la nettoyer avec changement de tous les joints.

La soupape Wastegate dont vous parlez, est-ce la même chose ?

 

Merci de m'instruire à ce sujet !

 

Est-ce utile d'aller chez VAG pour faire un DIAG afin de savoir si c'est le débitmètre qui part en latte ?

 

Merci.

378151[/snapback]

oui j'aurai du être plus précis

[anbz]

Personne pour me répondre alors ?

[Invité buggy-seb]

Personne pour me répondre alors ?

379800[/snapback]

Ensuite, j'ai démonté la vanne EGR pour la nettoyer avec changement de tous les joints.

La soupape Wastegate dont vous parlez, est-ce la même chose ?

oui c'est la même chose on ne c'est pas compris

[Invité buggy-seb]

Ensuite, j'ai démonté la vanne EGR pour la nettoyer avec changement de tous les joints.

La soupape Wastegate dont vous parlez, est-ce la même chose ?

oui c'est la même chose on ne c'est pas compris      

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la voici cette vanne EGR

 

[anbz]

Ok cool !

 

Alors, ma deuxième question est:

Est-ce utile d'aller chez VAG pour faire un DIAG afin de savoir si c'est le débitmètre qui part en latte ?

 

Merci.

[100st century]

Ok cool !

 

Alors, ma deuxième question est:

Est-ce utile d'aller chez VAG pour faire un DIAG afin de savoir si c'est le débitmètre qui part en latte ?

 

Merci.

381088[/snapback]

 

Si tu connais qqn ca peut être intéressant. Du moment que le diagnostique reste gratuit.

 

Je pencherais aussi pour un problème de valve qq part/papillon d'admission.

[Invité buggy-seb]

Ok cool !

 

Alors, ma deuxième question est:

Est-ce utile d'aller chez VAG pour faire un DIAG afin de savoir si c'est le débitmètre qui part en latte ?

 

Merci.

381088[/snapback]

Vois à contrôler point par point ton problème prise d'air fuite d'huile sur le circuit du turbo, la vanne EGR (encrassement ou fuite d'huile) change les joints si possible les connexions durites... la fiche de connexions de ton débitmètre faut contact. Fait un essai simple sur route pour voir l'évolution si c'est bon tu en reste là c'est que tu as trouvé la panne.

Et pour finir si çà persiste vois si ton concessionnaire qui va ce faire un plaisir de te faire le diagnostic pour une bonne somme...€€€€€€

Mais à moins de connaître du monde il faut passer par là on ne peu pas toujours faire des économies...