Avis sur une petite prepa pour une S4 B7

dump · 25 juillet 2014

J'ai peu de mal à croire aux puissances annoncées...

Qu'ils aient gagné 21ch est deja surprenant, mais qu'elle fasse 344ch au départ c'est de la science fiction ! :petard:

BenjiS4 · 25 juillet 2014

Ma B6 (ex de GoodWood et JP) a été mesurée à 352ch stock… reprog à 368ch...

Le MPI fait ses chevaux contrairement au FSi du Rs4.

Goodwood · 25 juillet 2014

Et oui, pas d'injection directe donc pas d'encrassement de l'admission... Bon ça consomme plus du coup!

dump · 25 juillet 2014

Ma B6 (ex de GoodWood et JP) a été mesurée à 352ch stock… reprog à 368ch...

Le MPI fait ses chevaux contrairement au FSi du Rs4.

J'en ai vu avec moins de 300ch stock... :reflexion:

dump · 25 juillet 2014

MSportCars · 25 juillet 2014

J'ai peu de mal à croire aux puissances annoncées...

Qu'ils aient gagné 21ch est deja surprenant, mais qu'elle fasse 344ch au départ c'est de la science fiction ! :petard:

Faut regarder la photo avec le passage au banc où il y a écrit la valeur stock mlesurée et la valeur reprog.

Commercialement il ne peuvent pas mettre 344ch origine et 315 reprog. C'est pour cela que le delta réel est basé sur la fiche, sur la valeur stock annoncée par le constructeur.

CyrilGT · 25 juillet 2014

Donc, oui on peut gagner des chevaux.

Mais déjà nous belle sont loin de la puissance théorique d'Audi.

En regroupant les infos, on constate qu'elles vont de 280 cv a 320 cv pour les moteurs en bonne forme.

Après, pour s’intéresser un mini a ce que font les préparateurs en Stage 1, on va quasiment rien gagné. Car ils bossent sur le rendement moteur. Pas comme un turbo, ou on joue avec la pression.

Ensuite une ligne fait pas gagner des masses. Je suppose lorsqu'ils parlent de ligne, il faut comprendre Sans pré-cata, sans cata, sans intermédiaire. Je me demande meme si il garde les gamelles arriéres. Une full barouffe! Lol!

Pour être très optimiste, je parts sur l'idée que j'ai un bon moteur : 320cv.

Un réglage pour arrivé a 335 cv, l'ajout d'une demi ligne pour être a ... 340/345 cv. Comme la doc contructeur. :pleure2:

(pour le detail, ce sera une demi ligne non-résoné :wub: )

Enfin, c'est mon avis.

Arretez moi si je dis des betises.

Modifié 25 juillet 2014 par CyrilGT

dump · 25 juillet 2014

5 à 10ch avec une demi ligne c'est tres optimiste ;)

Goodwood · 25 juillet 2014

Une S4 V8 MPI qui ne sort pas ses chevaux, c'est que le moteur est rincé (conso d'huile à gogo, déphasage à la rue...)

Une s4 en état sort ses chevaux que vous le vouliez ou non!

julienr32 · 25 juillet 2014

une demi ligne te fera rien gagne du tous , juste une jolie melodie :)

dump · 25 juillet 2014

Une S4 V8 MPI qui ne sort pas ses chevaux, c'est que le moteur est rincé (conso d'huile à gogo, déphasage à la rue...)

Une s4 en état sort ses chevaux que vous le vouliez ou non!

Je ne demande que ça qu'elle sorte ses chevaux ! :icon_biggrin:

CyrilGT · 25 juillet 2014

Je ne demande que ça qu'elle sorte ses chevaux ! :icon_biggrin:

Je suis tenté de dire que j'aurais une preuve de tout ca en Octobre. Car Ksf, comme beaucoup, passe au banc avant toutes modifs.

Et si elle sort 340 cv (je suis grands Prince, je laisse les 4Cv manquant Mdr!), je serai super content.

Pis ptet qu'avec un élan de générosité avec la demi ligne je gagne 5 cv, ce serai tres tres bien.

MSportCars · 26 juillet 2014

On voit rarement des résultats de banc sur cette voiture.

Ca sera intéressant de connaitre ton résultat.

CyrilGT · 26 juillet 2014

On voit rarement des résultats de banc sur cette voiture.

Ca sera intéressant de connaitre ton résultat.

Va ptet falloir faire un tour sur autobahn pour la decrasser avant. Meme si certains moment enervé je suis pas tendre avec le pneu. Lol!

Joe_Opc · 7 août 2014

Salut a tous,

je viens vous apporter mon expérience personnel, je possède une S4 B6 depuis novembre dernier et après l'avoir acheté j'ai filé chez KSF pour la mesurer au banc, résultat 323,2ps et 401nm d'après ce que j'ai pu voir et d'après Franck (KSF) elle a plutot la santé car pas mal d'S4 V8 sortent moins!

J'ai ensuite fait une révision complète avec changement de tout les filtres, bougie etc... j'ai installé un filtre KN dans la boite a air d'origine puis j'ai remplacé la ligne par une complète de chez milltek ce qui veux dire suppression des cata!

Après tout ça je suis retourné chez KSF pour une gestion et la mesurer de nouveau, elle a sortie avant gestion 350,3ps et 433nm donc juste avec la ligne full décata et un filtre sport puis après la gestion le résultat est de 361,5ps et 465nm!

La différence a la conduite est incroyable et le bruit de la ligne juste envoutant!!!

wiz · 7 août 2014

pas mal 38 poneys sur un athmo...mais ça fait un gros investissement quand même vu le prix de la voiture :unsure:

Steph

Joe_Opc · 7 août 2014

Oui c'est très bien, d'ailleurs dé-catalyser est l'une des seul façon de gratter de chx sur un atmo!

CyrilGT · 7 août 2014

Le probleme du de-catalyser, c'est pour faire dormir junior dans le siege auto, cela devient dur.

Quand a sa santé, je mets toutes les chances de mon coté, la revision moteur/boite/pont sera faites un peu avant. :bien:

dump · 8 août 2014

Salut a tous,

je viens vous apporter mon expérience personnel, je possède une S4 B6 depuis novembre dernier et après l'avoir acheté j'ai filé chez KSF pour la mesurer au banc, résultat 323,2ps et 401nm d'après ce que j'ai pu voir et d'après Franck (KSF) elle a plutot la santé car pas mal d'S4 V8 sortent moins!

J'ai ensuite fait une révision complète avec changement de tout les filtres, bougie etc... j'ai installé un filtre KN dans la boite a air d'origine puis j'ai remplacé la ligne par une complète de chez milltek ce qui veux dire suppression des cata!

Après tout ça je suis retourné chez KSF pour une gestion et la mesurer de nouveau, elle a sortie avant gestion 350,3ps et 433nm donc juste avec la ligne full décata et un filtre sport puis après la gestion le résultat est de 361,5ps et 465nm!

La différence a la conduite est incroyable et le bruit de la ligne juste envoutant!!!

Jolie score ! N'hésite pas à venir la présenter dans la section appropriée ;)

le problème d'une ligne décatalysée, c'est le CT ! Ça devient difficile de trouver un CT qui ferme les yeux pour la pollution... En tout cas par chez moi :(

Joe_Opc · 8 août 2014

Le probleme du de-catalyser, c'est pour faire dormir junior dans le siege auto, cela devient dur.

Quand a sa santé, je mets toutes les chances de mon coté, la revision moteur/boite/pont sera faites un peu avant. :bien:

Très franchement le bruit dans l'habitacle n'est pas du tout assourdissant, j'ai quand même fait le choix de garder des silencieux intermédiaire pour éviter ça! A vitesse stabilisé c'est a peine plus que d'origine en revanche quand tu mets les gazz :eldiablo:

Fait moi signe quand tu ira chez KSF, j'habite pas moins!

Jolie score ! N'hésite pas à venir la présenter dans la section appropriée ;)

le problème d'une ligne décatalysée, c'est le CT ! Ça devient difficile de trouver un CT qui ferme les yeux pour la pollution... En tout cas par chez moi :(

Merci!!!

J'ai fais une présentation ici, faut-il que je la présente ailleurs?

http://forums.audipassion.com/topic/165505-presentation-joe-opc/page__pid__3146315#entry3146315

dump · 8 août 2014

Oui tu peux venir la présenter ici: http://forums.audipassion.com/forum/177-s4-b6-s4-b6-cabriolet/

;)

CyrilGT · 8 août 2014

Très franchement le bruit dans l'habitacle n'est pas du tout assourdissant, j'ai quand même fait le choix de garder des silencieux intermédiaire pour éviter ça! A vitesse stabilisé c'est a peine plus que d'origine en revanche quand tu mets les gazz :eldiablo:

Fait moi signe quand tu ira chez KSF, j'habite pas moins!

Ksf m'appel fin Septembre pour convenir d'un rendez vous, d'ici la il auront recu ma demi-ligne.

Donc ce sera surement fin Octobre. Mais j'y manquerai pas de te prevenir.

Joe_Opc · 11 août 2014

Cool!!!

romain051 · 12 août 2014

Hâte de connaître le résultat de la reprog

CyrilGT · 13 août 2014

C'est clair!!!! Le temps semble s'etre ralentit depuis que j'ai passé commande. :up:

Pouss1 · 17 août 2014

Salut à tous,

Heureux propriétaire d'une S4 B7 depuis le début de l'année, j'ai équipé la bête d'une installation GPL.

Aussi, je me renseigne sur les reprog et lignes pour une sonorité accrue et un léger gain de perf.

J'ai vu que eux peuvent s'en charger http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/11-audi/455-s4/462-b7-2004-gt-2008/463-s4-4-2-v8/?stage=2607

Vous avez un avis là-dessus ? Un retour si quelqu'un a déjà sauté le pas ?

Merci :)

CyrilGT · 10 septembre 2014

Grande nouvelle! Pour un p'tit Up du sujet.

Le rendez vous est pris chez KSF pour Vendredi 24 Octobre a 9h.

Joe-OPC si tu passe par là ce jours-ci, je serai ravi de discuter autour d'un café. ^_^

Pour la commande finale, j'ai craqué pour une demi ligne non-resonné. :eldiablo:

Pouss1 dès mon retour, on reparle de la prestation de Ksf. Si tu veux franchir le pas.

Biensur si tu ne l'as pas franchit d'ici la. :)

FrançoisL · 10 septembre 2014

Bon ça!

Pouss1 · 11 septembre 2014

Grande nouvelle! Pour un p'tit Up du sujet.

Le rendez vous est pris chez KSF pour Vendredi 24 Octobre a 9h.

Joe-OPC si tu passe par là ce jours-ci, je serai ravi de discuter autour d'un café. ^_^

Pour la commande finale, j'ai craqué pour une demi ligne non-resonné. :eldiablo:

Pouss1 dès mon retour, on reparle de la prestation de Ksf. Si tu veux franchir le pas.

Biensur si tu ne l'as pas franchit d'ici la. :)

Avec plaisir, j'attends de voir ton retour et je dois me décider entre ça et passer avec un R :)

CyrilGT · 11 septembre 2014

Avec plaisir, j'attends de voir ton retour et je dois me décider entre ça et passer avec un R :)

Avec un R??? Un Rs?

Modifié 11 septembre 2014 par CyrilGT

Pouss1 · 11 septembre 2014

Avec un R??? Un Rs?

Oui oui un R + S4 ;)

CyrilGT · 11 septembre 2014

Oui oui un R + S4 ;)

Pas comparable. A discuter avec quelqu'un qui a eu les deux.

Mais je dirai que le R, c'est du brut, voir ptet violent, alors que le S serai en mode confort.

Surtout comme les notre avec la tiptro.

CyrilGT · 24 octobre 2014

Bonjour à tous,

Après tant de temps à attendre, je vous tiens au courant directement de chez Ksf.

Il y a 2 jours titine sortait d'une grosse révision de chez Audi laxou. Je ferai un post pour ce concessionnaire, que du positif dailleurs.

Verdict, elle est en très très bon état. Cool! Voilà pour la visite du docteur. Lol!

Maintenant le chirurgien.

J'arrive à Ksfmotorsport, dur de trouver car toute petite façade.

Dedans, que des audi, à part une Léon que semble être une cupra.

Dont une S3 avec des durites si grosse que mon point fermé peux passer.

Pour son premier passage d'origine avec la ligne posé, la courbe monté à .... 324cv.

Plutôt rassurant.

Modifié 24 octobre 2014 par CyrilGT

FrançoisL · 24 octobre 2014

Curieux de lire la suite! En direct live lol

CyrilGT · 24 octobre 2014

On arrive à un 338 cv.

Plutôt content du résultat. Presque la puissance annoncé par audi sur le papier.

Modifié 24 octobre 2014 par CyrilGT

FrançoisL · 24 octobre 2014

Niveau agrément tu dois avoir du couple plus tôt?

CyrilGT · 25 octobre 2014

Pour le ressenti, je ne vois pas la différence en puissance pure. Par contre, le couple est présent plus tôt, donc elle relancé mieux.

La ligne ronfle bien. J'ai une resonnance entre 1600 et 2000 tr/min, lorsque jaccelere. Sinon c'est très très raisonnable.

A voir après filmé de dehors.

FrançoisL · 25 octobre 2014

Ok

dump · 30 octobre 2014

Pour le ressenti, je ne vois pas la différence en puissance pure. Par contre, le couple est présent plus tôt, donc elle relancé mieux.

La ligne ronfle bien. J'ai une resonnance entre 1600 et 2000 tr/min, lorsque jaccelere. Sinon c'est très très raisonnable.

A voir après filmé de dehors.

On attend la vidéo... :icon_razz:

CyrilGT · 30 octobre 2014

Alors voici des news.

Tout d'abord les courbes avec ligne posé et ensuite ligne + reprog:

Au final, je passe a 343,7 cv pour 443 Nm.

Vraiment content du resultat!

En plus, que ce soit Audi ou KSF, ma titine n'a eu que des eloges!

Meme pour la ligne, aucune vis grippée. Démonté, remonté en 45 min!!!!!

Quand a la vidéo, dur....

J'ai deja une vidéo de la ligne d'origine. Faut que je la travail car trop longue. (Vidéo en dynamique)

Pour la nouvelle ligne faut que je la fasse. :D

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