courroie de distribution

[gtrs57]

je viens de voir que Audi préconise un changement de courroie sur le Q5 à 5 ans ? vous en pensez quoi (le mien n'aura que 100 000 kms) ? quand on voit des marques comme Citroen (Picasso de mon épouse) qui sont passé à 260 000 kms sans limite de date....

[guyguy]

Je ferai changer la courroie à 180.000 comme préconisé, si toutefois ce chiffre s'affiche un jour sur mon compteur ;-))

J'en suis à 63000 en 4 ans et demi...

Cette courroie s'use par l'usage, pas de rester au garage...

[coucou]

désolé de te contre dire guyguy mais la courroie s'abime également à rester au garage.

Le caoutchouc qui la compose s'altère avec le temps ce qui est un super argument pour le garagiste d'imposer un remplacement à date en plus du kilométrage ... c'est comme nos vidanges 30000 kms ou 2 ans , même si ne sont parcourus que 10 kms en 2 ans les propriétés de l'huile s'appauvrissent au fil du temps.

 

La solution c'est bien sur la chaine, mais seuls les 3L en sont équipés ... malgré que cela soit très vicieux car une chaine peut également casser et les dégâts seront les mêmes.

 

Pour ce qui est du remplacement de la courroie, s'il elle venait à casser au delà des 5 ans .... pas de prise en charge AUDI ! c'est un risque non négligeable à prendre ....

[Yann35]

je viens de voir que Audi préconise un changement de courroie sur le Q5 à 5 ans ? vous en pensez quoi (le mien n'aura que 100 000 kms) ? quand on voit des marques comme Citroen (Picasso de mon épouse) qui sont passé à 260 000 kms sans limite de date....

 

Sur le 3.0, il n'y a pas de courroie de distribution. C'est une chaine. Donc pas de changement à prévoir... Casser une chaine, cela peut arriver mais c'est super super super rare.

 

Seule la courroie d'accessoires est à remplacer de temps en temps... La courroie d'accessoires entraine la pompe à eau, l'alternateur, le compresseur de clim, etc... Mais elle n'entraine pas le moteur (contrairement à la courroie de distrib). A remplacer si elle est fatiguée ou craquelée. C'est pas choquant de la remplacer vers 100000km. Remplacer une courroie d'accessoires est une intervention simple et ne coute pas bien cher contrairement à une courroie de distribution qui elle nécessite de démonter une partie du carter moteur pour la remplacer.

 

Petite remarque : attendre 260000km pour changer une courroie de distribution me parait exagéré... Si j'avais une Citroen, je la changerai avant... Quand la courroie de distribution casse, le moteur est dans 90% des cas irrécupérable. Donc prudent de remplacer une courroie de distribution tous les 120000km...

Modifié 24 janvier 2014 par Yann35

[Icare92]

C'est sur que c'est tous les 5 ans? Ca me paraît peu.

En tout cas si c'est la réalité sur 10 ans ca paie une bonne partie de la différence de surcout avec le 3.0

 

Ps cette remarque vaut pour la France car pas de taxe annuelle

[wince]

guyguy, petite précision, la courroie n'entraine plus la pompe à eau, pour éviter les casses moteur en cas de rupture de la courroie d'accessoires... par contre cette courroie entraine aussi la direction assistée...

je dis cela car lorsque ma poulie damper a lâché et je me suis retrouvé sans direction assisté en ville je peux garantir que c’est une expérience surprenante…

c’est le technicien audi qui m’a précisé l’info concernant la pompe à eau…

Modifié 24 janvier 2014 par wince

[gtrs57]

MERCI pour vos réponses ;dans mon cas c'est un 3.0, donc pas de courroie, bonne nouvelle......

[Yann35]

Merci pour l'info, c'est bon à savoir pour la pompe à eau. :race:

 

Donc pas de risque de surchauffe moteur en cas de casse de la courroie d'accessoire.

[JOHNNY5377]

Bonjour a tous

 

guyguy tu me fait peur 180000 KM :reflexion: :reflexion:

 

Je mis risquerais pas ,normalement pour un 2.0 L ,c'est 90000KM ( a vérifier sur mon carnet d'entretien )

 

 

C'est dingue ça :reflexion: :reflexion: je viens de vérifier ,le remplacement de la courroie crantée sur un Q5 2.0 tdi est 210.000 KM :reflexion:

 

 

 

guyguy tu a fait ta vidange boite de vitesse ????

 

 

 

 

 

Modifié 24 janvier 2014 par JOHNNY5377

[guyguy]

@ Johnny

 

Pas de vidange de la boîte, je suis en manuelle...

Je verrai si â l'entretien de 90.000 on me parle de changer la courroie de distribution, elle aura déPassé 5 ans à ce moment

[JOHNNY5377]

Bonjour Guyguy

 

oui pour la courroie pareil ,mon Q5 va avoir 4 Ans en Mai et que 60000KM

 

et pour la boite Auto je vais risquer 90000KM ,pour le faire moi même ,car beaucoup après le passage aux garage ont des problèmes ,et tu sais que moi les CC ,il me faut les voir ,le moins possible mon Q5 et l'A3 CABRIO de mon épouse tourne comme des horloges ,et j'ai toujours fais tout moi même ,les mise a jour sont OK ,et je les passes tout les mois aux VAG-COM

Pourvu que ça dure ,je touche du bois :secret:

A+ JOHNNY

Modifié 25 janvier 2014 par JOHNNY5377

[wince]

Johnny pour infos je viens de faire faire la vidange de ma boîte auto. J'avais un léger trou lorsqu'on montait les vitesses entre la première et la seconde. (En gros tu sentais le changement de vitesses, alors que les autres vitesses étaient imperceptibles)

Depuis la vidange (et aussi grosses mises à jour dixit le concessionnaire) plus aucun trou, de plus je trouve que la gestion des changements vitesses sont différentes. Avant les vitesses passaient toujours l'entre 1500 et 1700 tr/min, depuis la vidange, la seconde passe très tôt à 1400 et la troisième vers 1800 cela est beaucoup plus pratique dans les bouchons. De plus lors des changements le compte tours tombe d'un coup alors quand elle decendait plus doucement.

Je trouve aussi que je consomme moins, c'est sûrement liée à la nouvelle gestion de la boîte..

Autre élément à ne surtout pas négliger, vu la fiabilité aléatoire de la boîte, si tu ne fais pas la révision de la boîte à 60000, plus de prise en charge en cas de défaillance du mechatronic...

Modifié 25 janvier 2014 par wince

[JOHNNY5377]

Bonjour wince et merci des INFO ,

 

comme je l'ai dit ma boite tourne comme une horloge, et aucun problème que tu a citer ,et SORRY mais je ne pense pas que la CC prendrais ma défaillance du mechanique s'il y a ? vue que ma garantie est fini depuis longtemps ,aux pire je le changerais moi même ,car rien ne me fait peur :secret:

escuse moi j'ai eu de très mauvaise expérience avec les garages ,donc, je ne changerais pas d'avis ,mais je te remercie encore pour les INFO

 

A+ JOHNNY

Modifié 25 janvier 2014 par JOHNNY5377

[wince]

Ce fameux trou entre 1 et 2 j'étais le seul a l'avoir ressenti (à ce niveau la je suis un petit peu malade :) ). Ni ma femme, ni mes amis, ni le concessionnaire ne l'ont jamais ressenti...

Je n'ai pas fait la vidange pour cela, mais parce que l'huile de boîte vieillit...

Lorsque je roulais en BMW, le concessionnaire était super pro qui m'a bien expliqué les bienfaits des vidanges de boîte, pourtant bmw assure soit disant sa boîte à vie sans vidange... D'ailleurs bmw m'a bien confirmé que sur une boîte abîmée la vidange ne changera rien... Perso je la faisais faire tous les 80000 km chez BMW.

En discutant avec le concessionnaires sur la fiabilité des boîtes stronic, il m'a laissé entendre des problèmes, mais qui sont pris en charge par Audi France systématiquement si véhicule entretenu dans le réseau et si l'auto provient du réseau français...

Après chacun fait comme bon lui semble

Modifié 25 janvier 2014 par wince

[JOHNNY5377]

RE a ce propos ,j'avais poster sur un poste ,mais je ne sais plus trop ou

 

qu'en vérifiant 2 a 3 truc pour la vanne EGR aux VAG-COM ,que l'on peut vérifier la méthode de roulage en boite AUTO de chaque utilisateur en pourcentage /mode manuel / NORMAL D / et

 

SPORT , une mauvaise CC peut toujours essayer de discuter s'il voie que la personne roule plus en Sport que en Normal D ??????? moi ca va j'ai plus de 90% en D :secret:

 

 

c'est bien l’électronique :reflexion: on est surveiller et on peut même plus rouler comme on veut

Modifié 25 janvier 2014 par JOHNNY5377

[coucou]

Réflexion un peu dans cet ordre d'idée , mon précédent Q5 modèle 2010, était toujours en sous regime, et passait la sixième alors que je roulais à 70 ... Avant de le vendre à 61000 j'ai fait la grosse révision chez Audi avec vidange boîte et mise à jour, mais aucun changement particulier , toujours beaucoup trop de sous régime .

Le modèle 2011 que je viens de racheter n'a rien a voir, pas de sous regime , les rapports passent à des régimes plus élevés, c'est impressionnant cette différence entre les 2 Q5, et pourtant sur une même motorisation . Le comportement est totalement différent et bien plus agréable, limite sur régime pour celui ci !

[guyguy]

c'est clair que le S-tronic en D garde les régimes au plus bas (encore plus pour les 3,0) pour abaisser la consommation

sur la recommandation d'un spécialiste du diesel à qui je confiais mes appréhensions quand à l'encrassage de nos moulins et de leurs périphériques, je roule maintenant systématiquement aux alentours des 1900/2100 tours, et je n'utilise pas la 6è sauf sur autoroute (boîte manuelle)

la voiture est bien plus agréable, et la différence de consommation n'est que de l'ordre de 0,5 litres/100km (soit 8,5 tous trajets confondus (50% voies locales dégagées, 30% ville et 20% autoroute)

[JOHNNY5377]

Tout a fait d'accord avec toi COUCOU

 

Mon Q5 modèle 2010, est souvent en sous régime ,mais heureusement il me suffi de mettre mon ADS en dynamique

et franchement même en D ,c'est le jour et la nuit ,comme quoi l’électronique ?

Modifié 25 janvier 2014 par JOHNNY5377

[coucou]

Et oui guyguy, Toujours cette maudite vanne EGR ...

 

Johnny je t'assure que c'est impressionnant de difference avec ce modèle 2011, je ne sais pas ce qu'ils ont modifié, mais je ne connais plus cette situation énervante de sous régime à basse vitesse... Je me dis même des fois , ... mais quand est ce qu'elle va passer le rapport supérieur !.. Et hop un léger coup d'accélérateur et c'est moi qui la force à le faire ! . C'est bien plus agréable,le Q5 est bien plus réactif et rétrograde plus facilement .

Plusieurs choses ont été changé sur les millesimes 2011 sous le capot.. Dont le cache moteur qui n'est plus le même et quelques autres détails, dont ces rapports de boîte auto , qui ont tordu le cou aux sous régimes pour mon cas et j'en suis bien content .

Modifié 25 janvier 2014 par coucou